14.从多玛到三十里营房

珠江如歌

2013-11-06 13:59:48

第18天：2013年8月12日 星期一

多玛 阴 11℃

昨晚与餐厅老板说好8：30吃早餐，我们8：30下楼发现大厅空无一人。拍老板的门，老板娘才睡眼惺忪地出来：不好意思，昨晚半夜有客人来，睡得太晚了，今早没听到铃声。我们无话可说，只好耐心等待。等到九点多，馒头、白粥、鸡蛋才端上来，每人10元。

一个给部队修营房的年轻工头和我们一起吃早餐。他说：他妈妈在狮泉河开饭店，并在这儿承包了工程，忙不过来，让他来帮忙。四川女人真厉害，自己出外做生意，留下男人在家看孩子。

9：30，出发，听到车的声音不正常，折返，想找昨天的修理工检查。与我们同时等修车的还有一辆修路公司的大货车，他的车昨晚坏在30公里外，他搭别人的车连夜来镇里，一早在这里等着接修车师傅，留下两个人在原地等候。我们等了大半个小时修车师傅还不起床，也不知道还要等多久。我们再检查车辆，发现声音又正常了，于是上路。

10：30左右才正式出发。一出多玛乡就是边防检查站。天阴，下着小到中雨，我们很担心浮尘路变成泥浆路。

11：08，好路结束。前方新修好的G219还没能通行，我们只好拐下便道，至此浮尘路和搓板路又开始，直到13：09这段烂路才结束，2小时共走了53公里。可能是浮尘比较厚的缘故，小到中雨并未将浮尘路变成泥浆路，反倒使浮尘路变得好走了。

13：12，到达红土达坂，海拔5230米。从多玛到红土达坂91公里，用了近3个小时。
13：22，到达松西，海拔5218米。
　　13：37，不经意中我们就到达了著名的界山达坂（海拔5248米）。由于一路都是在海拔5000多米行驶，路的坡度很缓，我们身体又没有特别的反应，所以当界山达坂的标志出现的时候，我们觉得很突然：这么大名鼎鼎令许多人谈之色变的界山达坂就到了？
　　当我们拍照时，昨晚与我们同在多玛住宿的空军车队赶了上来，由此从界山达坂到新疆界，我们与这个车队一路相伴，并得到了他们的帮助，安全感也增加了许多。
　　红土达坂到界山达坂22公里。
界山达坂下的松西错非常美丽，除了面积比班公湖小外，景色一点不逊于班公湖。 过松西错后，路况时好时坏。我们一路紧跟空军车队，有时就夹在他们车队中间，俨然成了他们车队的一份子。
　　14：30左右，我们终于被拦路的土堆卡住了，进退不得，只好下车挥铲挖土。这时空军车队到了，我们的车堵在路上车队无法通过，一个士官下来指挥，七八个士兵帮我们把车抬起，终于化险为夷。感谢亲人解放军！
15：00左右开始下雨。
　　15：18，看见两幢泡在水里的小房子，这不是死人沟吗？怎么这么快就到了？太惊奇了，不敢相信！此处海拔5080米，小土坡上有一排帐篷和小房子，好像是兵站。
15：22，到达泉水湖（死人沟）公安检查站。询问之下果然是死人沟。检查站里只有一个藏族年经警察，还有一个藏民。我们登记时空军车队也赶上来了。
检查站前的路非常差，不但泥泞而且还有连续几个大水坑，不知坑有多深？不知水下有没有尖砺的石头？如果在这里机底壳被撞破那就悲惨了。
　　我们停在路边让军车先行，仔细观察他们涉水的情况。军车过去后，我们一人下车指挥，一人驾驶，一侧车轮在高起的烂泥上，一侧车轮在水中，车倾斜着小心翼翼地行驶，稍有不慎车就会被沟坎卡住。要知道，军车已经过去了，如果车被卡住就没有亲爱的子弟兵救我们了。上天保佑，我们终于平安通过。
　　我们加速赶上车队，这样心理感觉比较安全。从泉水湖（死人沟）用了近1小时，又向前走了约20公里，烂路终于结束。
16：24，进入新疆。入疆后公路变好。我们告别了军车，飞速奔跑起来，我们必须要在天黑之前赶到三十里营房。阿克塞钦公路平直，来往车辆极少，比得上高速公路。 18：25，到达大红柳滩（这里的路标只写“红柳滩”）。大红柳滩并不荒凉，有许多军车、军人和兵营，还有一些小饭馆、小旅店和废弃的工区，就是没有看见红柳。 我们找到中国石油的加油处，再找加油工。这里已经是固定的油站（工人从叶城派出），已经不是以前的临时加油车了。我们幸亏在多玛加了油，否则赶到大红柳滩实在是有点悬。
　　看过这篇博文并打算走新藏线的朋友切记：一定要在日土县城加满油！！！
19：00左右，我们路过康西瓦烈士陵园，上去拜祭对印自卫反击战的烈士。烈士陵园对面山上2008年写的“砺兵天山，亮剑昆仑”的字迹已经有些模糊。 20：13，到达三十里营房。海拔3720米。这时的太阳还很强烈。
三十里营房已经是一个小镇了，有许多小旅馆和小商店，还有许多营房，营房前还有许多帐篷、许多士兵、许多炮、许多训练场、许多……。2010年5月，皮山县成立了赛图拉镇，镇政府就设在三十里营房西部。现在除了镇政府漂亮的办公楼之外，旁边还正在建公务员周转楼。
我们到兵站打听住宿，守门的士兵说住一晚要400元，说设备是镇里最好的。这么贵？怎么在网上没有查到呢？我们满是疑惑，难道他是乱开价？
再往前走，见到新藏线驴友接待站（又名“青年旅社”）。那两辆广东人包的越野车已经住下，正等着我们呢，见到我们热情地打招呼，觉得我们能开着轿车过来挺厉害的。他们今天早上8：30就离开了多玛，比我们早三小时到达三十里营房。我们的轿车在路上用的时间比越野车多了一个小时。
我们决定在此住下。楼下的房间没窗，厕所在后院的空地上，用木板搭建，与地面相距半人多高，登上去颤颤悠悠，真怕一不小心厕所垮塌了，人跌在粪堆上。我们留意观察了一下，这里的厕所都是这样。这样的条件比我想像中的要好许多。
　　接待站的老板是来自四川泸州的李世平，他到此十余年了，很会说话，待客也十分热情。临别时一再要我们在网上多为他宣传。
　　我们检查车辆，发现过烂路时托底，把车底的钢板弄掉了，于是向越野车的司机借了千斤顶，再向店老板要了铁丝，钻到车底把钢板绑好。
　　三十里营房没有加油站，只有私人开着车沿街卖的私油。那两辆越野车在大红柳滩没加油，只好向他们买私油。

行程：多玛——三十里营房 483公里
住宿：三十里营房的新藏线驴友接待站 60元/间