行摄南极（下）

西南

企鹅—南极的主人 　　企鹅是南极的主人。据鸟类专家长期观察和估算，大约有1.2亿只企鹅居住在南极，初见企鹅，感觉它们都长的一个模样，黑白相间的外表，胖嘟嘟的走起路来一摇一摆，憨态可掬，看的多了才慢慢分出不同。南极有7种企鹅，分别是帝企鹅、巴布亚企鹅、帽带企鹅、阿德利企鹅、国王企鹅、岩跳企鹅和纨绔企鹅。我们看见了其中的三种企鹅，红嘴巴的巴布亚企鹅、脖子上有一条黑条纹的帽带企鹅、黑色脑袋的阿德利企鹅。 巴布亚企鹅最典型的特征嘴巴是红色的，眼睛旁边有一块白色的毛。 帽带企鹅：最典型的特征是脖颈处有一条黑色的线条，好像系帽子的带子。 阿德利企鹅：最典型的特征是整个头都是黑色的，数量很少，在南极的十多天里，唯一在赫拉屿海峡的浮冰上拍到一只阿德利企鹅。 欧内岛是巴布亚企鹅（红嘴企鹅）的居住地，企鹅都在裸露的岩石上忙着用小石子筑巢。 库弗维尔岛是帽带企鹅的居住地，照片中的木船残骸，一定是几百年前探险队留下来的，让人不得不佩服探险队员的勇敢无畏。 小企鹅从海边艰难地爬回山上的居住地。 站在冰山上的企鹅，随冰山漂流。 一只正在海里游的企鹅，据专家介绍企鹅是游泳高手，游泳的速度很快，成年企鹅的游泳时速可达20-30公里，比万吨巨轮的速度还快。企鹅的食物是鳞虾，因此它们有一半的时间都在海里捕食鳞虾。 跃出海面的企鹅。 刚出水的企鹅。 仰天大叫的企鹅。 相互打架的企鹅。 瞧：这只企鹅走路真有绅士风范。 在雪地里滑行的企鹅。 排着队前进的企鹅。 企鹅有固定的行走路线，当我们挡住了它们的路线，小家伙就会停止前进，有的只好另择路走。 两只企鹅正在交配。 正在孵蛋的企鹅，它们的巢都是用小石子垒起来的。 母企鹅在孵蛋，公企鹅在旁边守护着她。 每年的11月份是企鹅产卵繁殖的季节。 刚刚孵出来的小企鹅毛茸茸的很可爱。（团友提供） 团友提供照片 贼鸥是企鹅的天敌，专门掠食企鹅的蛋和小企鹅， 我正在拍摄企鹅孵蛋的时候，突然空中传来一阵尖厉的声音，抬头看见一只贼鸥降临在岩石上振翅大叫，预感它要抢夺企鹅蛋，立即调整快门速度把镜头对准了贼鸥，说时迟那时快贼鸥猛然扑向企鹅群，惊得企鹅伸长脖子发出嘶叫，我拍下了精彩的瞬间。 海豹也是企鹅的天敌，它们专吃企鹅。别看它们肥胖的身躯在陆地上只能笨拙的爬行，但是到了海里可是身手矫健，专门追杀企鹅。 看它萌萌的样子，却是凶残的刽子手，人真是不可貌相啊！ 不期而遇的观鲸战 在南极的前几天，虽然每天都可以看见鲸鱼的身影，不过由于距离远，加上鲸鱼露出水面的时间非常短暂，看的不过瘾。26日下午船停在赫拉屿海峡，船方说这里是鲸鱼经常出没的地方，组织我们乘坐冲锋舟去寻找鲸鱼，然而在海上巡游一个半钟头，连一头鲸鱼的影子也没有看到，仅仅看见一只阿德利企鹅。我们是满怀希望出去，带着遗憾而归。吃过晚饭，回到船仓休息，刚躺下突然船上的喇叭响起：“各位团员请注意，船的前方发现了一群座头鲸，为方便观看，轮船停止前进，请团员们赶紧到前甲板去。”一场观鲸大战不期而遇，我拎起相机冲出房间奔向甲板。哇！一眼就看见海面上2只鲸鱼翘起来的大尾巴，赶紧按下快门拍下了第一张照片。此时甲板上站满了人，纷纷用相机、手机和摄像机拍摄。突然有人大声喊叫“鲸鱼在左边”人群纷纷拥到左边拍照，一会儿又有人大声喊叫“鲸鱼在右边”人群又纷纷拥到右边拍照。我和大家一会儿跑到左边，一会儿跑到右边，不停的跑来跑去，不停的拍。鲸鱼群逐渐靠近了轮船，大约有十几头鲸鱼围着轮船捕食磷虾。四周不时有成双成对的鲸鱼喷水吐气，掀起大尾巴，甚至还有鲸鱼突然跃出水面，露出巨大的嘴巴。人群里不断发出太刺激了、太精彩了的惊叹声。过了很长一段时间，鲸鱼群逐渐地游远，天色也黑了下来，一场激动人心的观鲸战结束了，团员们都激动不已，一致认为是来南极最激动的时刻，看见这么多的鲸鱼，此生难见，来南极值了！这场观鲸大战一扫下午的遗憾。事后查看了照片的信息，第一张照片拍摄时间是晚上20:09分，最后一张照片拍摄时间是21:19分，观鲸过程大约一个小时，我整整拍摄了100张照片。 一头鲸鱼在我们的船旁竖起了大尾巴。（船上摄影师拍） 成双成对的鲸鱼 喷水吐气的鲸鱼，正在捕食磷虾群，水面上密密麻麻的小点点是磷虾。 为了捕捉鲸鱼的动作，我把相机快门设置在1/2000秒，每秒拍摄4张的高速上，下面6张照片是采取这种方法拍下鲸鱼甩尾巴的情景，可见鲸鱼甩尾巴的动作是非常快的，仅仅1、2秒的时间。 金色的夕阳照射在鲸鱼大尾巴甩出来的水花上，形成金色的水帘熠熠生辉。 专家讲每一头鲸鱼的尾巴都各不相同，有自己独特的花纹和色彩，就和人的指纹一样独一无二，是身份识别码。 鲸鱼的大嘴巴看上去很可怕，长满了疙里疙瘩的瘤子，还有长长的胡须。 登陆中国、英国和阿根廷南极站 南极大陆是科学考察的热门地方，许多国家在那里建有科学考察站。据介绍有18个国家建立了40多个越冬考察站，另外还有100多个夏季考察站。我们国家现在有5个考察站。凡是去南极的中国人，都希望能够到自己国家的考察站看一看，由于我们是包船，到南极大陆的第二天就顺利登陆长城站。在南极除了登陆长城站，我们还登陆了英国站和阿根廷站。 中国南极长城站位于南极洲南设德兰群岛乔治王岛南端，建于1985年2月。 12月22日上午，虽然天气阴沉，但是海面上风浪不大，我们乘坐冲锋舟顺利登陆长城站。据站上的工作人员讲，前几天有一艘船，因为天气恶劣，等了一天也无法登陆。 科考站上面的雪真大，几乎把房屋埋起来。 看：扫雪车正在清扫道路上的积雪，两边的积雪比车还要高，现在还是夏天啊！可以想象，冬天的大雪肯定会把房屋全部埋起来。 这三块标志牌上写着长城站与祖国各个城市之间的距离，上海距离长城站16559公里。 我们到时正赶上第31批和第32批科考队交接班。 新年快到了，站里处处充满节日的气氛。 长城站邮局，大家都在这里盖邮戳留做纪念。 年轻的女科考队员，真是巾帼不让须眉。南极的夏天是11月到来年3月，其余时间都是冬季，天气异常寒冷暴雪成灾，生活条件非常艰苦，想到这些不得不打心底佩服在南极工作的科考队员，在此向他们表示崇高的敬意。 部分团员在长城站合影。 离开长城站，我们的船前往英国站。红色箭头所指的地方是海峡的进口。远远望去只看见一道高高的雪墙，根本就没有峡口，二位团员高举着五星红旗🇨🇳 走到跟前仍然没有看见进口，船上的工作人员介绍这个海峡的进口是九十度直角弯，所以在远处是看不到进口的，只有走到头轮船拐弯才看出，真是山穷水尽疑无路，柳暗花明又一村啊！红色箭头处是进口。 船到了尽头开始拐弯，英国站就出现在我们眼前了。 上岸后一眼就看见米字旗在风中飘扬，不过旗杆下站着的不是英国大兵，而是企鹅。仔细再瞧英国站的房前屋后都是企鹅，企鹅已经把英国站占领了。听站上的工作人员介绍，这个站是英国在第二次世界大战期间修建的，主要用于监听德国军队的无线电信号，1962年废弃了，1996年重新开放，这几年随着南极旅游升温，英国把它改成南极博物馆，恢复了当年的情景，现在英国站仅有3个人，大片的地方都被小企鹅占领了，它们在这里繁衍生息。 企鹅就居住在房屋四周。 当年监听德军无线电信号的设备，桌子上放有无线电接收机、打字机、发报机。 厨房摆满了各种厨房用具和大大小小的罐头食品。 工作人员当年睡觉的房间。 一只企鹅仰天嘶叫，企鹅的喊叫声难听的要死，不过它才不在乎我们的感觉呢！ 三只企鹅排着队走路，雪地上的沟是企鹅行走自然形成的通道，人们称呼它是企鹅的高速公路。 阿根廷站坐落在美丽的天堂湾。听导游介绍原来的科考站被大火烧毁，起因是受聘的俄罗斯籍医生工作到期，没有人来替换，一气之下放火把科考站烧了，现在重建的站是个夏季站，我们到的时候，还没有正式启用，因此无法入内参观，只能攀爬到该站附近的雪山上游览。 美丽的天堂湾雪山、浮冰、白云。 难忘的乌斯怀亚号游船 这次南极旅行除了南极瑰丽、壮美神秘的风光给我留下了深刻印象外，再就是乌斯怀亚游船的工作人员给我留下了难以忘怀的印象。乌斯怀亚游船原来是美国海洋与大气管理局于1970年建造的一艘南极勘察船，2000年后改造成游船，专门经营南极旅游。该船排水量2963吨，长84.73米，载客84人，有7艘冲锋舟，该船的优势体积小，载客少，行动灵活，缺点船龄老设备旧。在我们出发的时候，发生了法国南极游轮“北冕”号失火事件。刚登船的时候，我们担心这条船会不会也出现什么问题，事后证明我们的担心是多余的。船上的工作人员热情服务的态度，兢兢业业的工作作风，始终让人处在大家庭的温暖气氛里。我个人认为这是我在旅游中遇见的最热情、最尽责的工作团队。在此我向乌斯怀亚号的全体工作人员表示感谢，此外还要感谢东方航空的导游及阿根廷地陪导游精心组织和服务，有你们的伴随让南极行精彩难忘！ 船长具有20多年在南极航行的经历，是一位经验丰富的老船长。 右起船上的摄影师、舱务长、副仓务长、生物学家和探险家。 英俊的乌斯怀亚号船员。 热情的餐厅服务员。 与船上的哥斯达黎加籍医生合影。 船长亲自为每一位团员颁发登陆南极大陆证书。 精心制作的点心。 船上每天下午提供的下午茶。 我们团的领队，是一位能力很强的淑女。 阿根廷的地陪，服务热情工作负责，人也长的漂亮，除了会说一口流利的西班牙语，普通话也说的棒棒哒！ 全体团员在欧内岛的大合影。 附南极行程：12月19日16点登船，鸡尾酒欢迎会，21点启航，穿越德雷克海峡。12月20日继续穿越德内克海峡。12月21日下午第一次乘坐冲锋舟登陆AITCHO岛（阿丘岛）。12月22日上午登陆中国长城站。12月23日上午乘坐冲锋舟游览浮冰。W:lHELMINA BAY(威廉米娜湾）。下午登陆英国站。12月24日上午登陆天堂湾的阿根廷布朗站基地。下午登陆CUERVILLEL(库弗维尔岛）南极最大的巴布亚企鹅领地。12月25日上午登陆欧内岛，下午通过赫拉屿海峡。12月25日上午登陆迷幻岛。下午登陆半月湾帽带企鹅领地。12月27日返航，再次穿越德雷克暴风海峡，结束南极行程。再见乌斯怀亚号游轮的工作人员！再见南极！