老同志参观西安车站新变化

紫云

摄影：刘凯闫宝树 田渭滨赵保援 白志珍郑子云等资料提供：王志鹏西安车站张小天美篇制作：紫云 　　在西安局集团公司领导精心部署，全过程盯控，施工单位干部、职工奋力拼博，不怕吃苦的努力下，西安站改工程,按工作节点,已于8月30日胜利完成了南北站房的贯通，于9月1日正式运营。 2021年8月31日下午，在局集团公司领导专门安排的专场参观活动。 　　一年来,广大干部职工转变理念,以干为先,安全优质快速地推进西安站改建设。立足服务“十四运”,以西安站改为龙头,咬定节点,优化施工方案,铆足干劲,搭雨棚铺地砖,盖大棚保温度,一天当做三天干,打破常规,加快速度,整体工期提前了7个月。 西安站南北站房的贯通极大的方便了旅客的出行,给我们西安局集团公司带来的是社会赞誉,为十四运在西安的召开,奠定了坚实的基础。 　　西安火车站改扩建工程重大节点一一南北侧高架候车室即将竣工投用，实现从北站房至南站房的全面贯通。 　　正值雨季，老同志不忘初心，冒雨参观车站新变化。 　　西安车站的领导和职工热烈欢迎老同志的到来。 　　现在我们所处的位置是西安站的东广场。也是今天的第一个观摩点。它的主题称之为“敞亮”。出于种种原因，曾经的西安站东广场从东至西分布着大大小小的岗亭，被栏杆层层包裹成碉堡，别说旅客，就是铁路自己职工都被门难找，门难进的问题困扰。 　　2020年4月以来，车站积极践行客运提质开启“敞亮工程”，对广场上的东西安检厅、实名制验证亭、八角亭、广场围栏等进行集中拆除，实现了铁路广场与市政广场的无缝对接。白天大家站在广场上，一眼望去豁然开朗，东可见太华路立交，西可见北城门，南可遥望南山，旅客眼前尽是风景，乘车的心情都会随之敞亮。此外，我们对公安岗亭进行了迁移，将其变成广场上唯一的两座建筑物，即醒目又能与南站房整体的建筑风格相一致，深受旅客的一致好评。我们主动打开大门，还广场于市民，展示了良好的企业形象，也兑现了“人民铁路为人民”的庄严承诺。 　　西安站的站改北站房为新建，南站房秉承着国际上古建筑修旧如旧的原则。站房的外立面、门廊、连廊以及屋顶均采用具有唐代建筑特色的琉璃瓦、檐口下饰有米黄色的斗拱和人字拱造型，随处可见的“长字文案”、传统回型纹，回响着长安城“长治久安”的美好寓意，广场上的石桩刻有“西安”花纹。具有时代记忆的“西安”标识和立面大钟进行了重点保留与更新。连廊下我们拆除了原有的小商铺，取而代之的是供旅客休息的座椅和绿植，夜间更是用16000个灯带点亮西安站，加入到西安城市夜晚的点亮工程中，让旅客在此既能感受到大唐盛世，也能在细节处感受到小桥流水的雅致，我们对旅客真的是用心了。 　　此次投用的西安站南站房，建筑面积约3.9万平方米，新开通综合服务中心。 设立人工售票窗口8个，自助售取票机8个，“丝路缘”亲情服务台1个，办理车票售、退、改等业务。通过优化进站流线，旅客出行更加方便快捷。 我们依次进入车站安检门。 宽敝明亮的一楼大厅。 　　改造后的南门厅。它的改造可谓是吹响了西安站站改的集结号。它的主题称之为“高效”。第一个高效是施工的高效。南门厅的改造我们秉承着“边运营边施工”的原则，不分昼夜，仅仅用20天时间就完成了重建。第二个高效是旅客流线的高效。现在的南门厅较之前抬高并外扩了1米，同时将进门后的梁柱压缩了2根。不要小看这一抬一压，使得原来400平米的进站空间瞬间扩充到了700平米，增加了1.75倍。很长一段时间，这里都是旅客进站流线上的一个最大堵点，南门厅改造后实现了视线开阔、高效进站、快速分流。 　　重建后的南门厅与普速电子票同步实施，双剑合璧，旅客的进站速度由原先的15分钟压缩为2分钟，进站速率提升了7倍。第三个高效则是人力资源的高效，由于作业模式的改变，我们将原有的每班48人压缩至16人，劳效提升了3倍。而且就目前来看，南门厅的进站流线设计是经的住考验的，今年五一黄金周单日旅客发送达11.6万人时，进站流线畅通无阻。下面请各位领导跟随我一起走进内部来感受一下旧貌新颜。 　　在一、二楼原候车大厅改造的机车博物馆是老同志最大的看点，并纷纷合影留念。 　　（四个火车博物馆的介绍） 这部分的主题为“独特”。曾经这里是我们的1、2、3、4候车室，总面积约为3600平米，8月30日开通后南站房的候车功能将被弱化，展示功能提升，四个原有候车厅变成“火车主题”历史展厅，按照铁路发展的时间轴线划分，分别为“蒸汽主题”、“内燃主题”、“电气主题”和“高铁主题”。利用原候车厅巨大的空间尺度，四个空间真实还原了不同时期火车到站的震撼场景，与当时那个时代匹配的站台及设施，极富冲击力的1：1仿真火车头，结合周围城墙面及与主题时代相符的火车主题商业，让乘车的人流在匆匆而过时感受时代的变迁、铁路的发展、西安铁路的惊鸿一瞥。吸引更多的人在此停留、驻足，了解西安铁路文化，感受不同时代带给我们的震撼及感动。把老空间携带的历史信息，代入当下未来的时空关系，在旅客与空间的互动中重塑彼此。后续进驻的火车主题商业根据所在候车厅的主题不同而发生变化，将实体店景点化，吸引旅客和游客，大幅度提升南站房的商业价值。四代铁路发展史成为这百年候车室中的时代光影，仿佛在诉说着，平行绵延、纵横交错的铁路线，始终将起点和终点，眼前和远方，现实和未来，亘古不变的连接着。 蒸汽机车时代 内燃时代。 电气时代。 高铁时代。 　　老同志乘滚动扶梯登上二楼高架候车大厅。 好气派的高架候车大厅。 　　南侧高架候车室建筑面积约1.5万平方米，与今年4月26日投用的北侧高架候车室实现贯通，总建筑面积约2.68万平方米。 身处候车室，南望西安明城墙，北览唐代丹凤门，候车环境更加通透大气。 　　南北贯通后的高架候车室总建筑面积26705平米，宽125米，进深200米，候车室中部净空高19米。以“大唐盛世古韵长安”为主题，用简约现代的设计手法，体现交通建筑简洁、高效的特质，并兼具古都风韵。设计根植于地域文化，从西安代表性文化建筑中提取长安元素，并将中国传统建筑的木构元素进行演绎，塑造出集聚传统韵味与时代气息于一身的室内空间形式，使旅客从空间氛围中引发对西安整体印象的感知与联想，产“古而新，中而新”的感官体验。高架候车室吊顶中部装饰由传统古建天花藻井元素演化而来，并配合两侧叠落的条板吊顶，烘托出高架候车室高大宏伟的室内效果。 富丽堂煌“大宫殿＂。 西安站的服务中心。它的主题“以人为本”。第一个以人为本体现在服务台的人性化设计上。这次站改，我们一改往日我们居高临下的服务高度，服务台的高度从原先的1.2米降低至1米。桌面设计为可供旅客依靠搭手的坡度区域。消灭服务视觉差，缩短距离感。第二个以人为本体现在和旅客出行相关的的业务均可在此处均可办理。（12306信息查询、售票、退票、改签、检票口导航、站内遗失物品查询、路铁联动公路信息查询、站内求助、中英文翻交互机、红十字医药箱、轮椅担架儿童车的租赁、站内商业资讯等）旅客的需求就是我们的追求。第三个以人为本体现在满足旅客不断提升的审美要求上。这次站改的信息屏是我们的另一创新。此次站内所有的动静结合信息屏是我们联合铁科院结合站房元素为西安站所有动态电子屏打造“千年古都常来长安”主题的导向设计，以“突出功能、形式美观、注重体验”为设计原则，突出功能：借鉴国内国外标识设计，特别是大兴国际机场、雄安站的设计经验，对信息传达进行逻辑分类，层次清晰；形式美观：从公共艺术的角度，把标识元素版式、颜色、风格等与建筑环境相结合，简约时尚并具有独特的地域特色；注重体验：细节设计更加人性化，服务信息图示表达，易于理解。特别是导向底图从陕历博、钟楼、大雁塔、兵马俑、奥体中心等西安传统文化及新式建筑图案中，抽象提取了基本设计元素，结合西安站站房剪影，呈现出富有地域特征的西安站标识导向设计。 　　现在我们所处的位置是我们集重点旅客、军人、哺乳、儿童娱乐于一体的“三区一室”。区域结构划分上的创新。传承：“丝路缘”品牌。全国铁路党内优质服务品牌，“丝路缘”中“缘”字一语双关，即是“缘分”又是“源头”，寓意着古丝绸之路发源地，西安站与您有缘相聚！品牌愿景：以“需求”为导向以“满意”为目标，让旅客出行体验更美好。“丝路缘”品牌的形成过程可追溯至1950年，从最初奉上一杯温开水和暖心的搀扶，到候车厅设置“首问首诉”服务台，再到新世纪不断拓展亲情化、智能化、一站式服务格局，车站人始终秉承“人民铁路为人民”的服务宗旨，急旅客所急、想旅客所想，不断总结凝练服务新办法、好做法，动态立标、全员学标、常态对标、人人达标，整合零散服务项点，推行为重点旅客提供购票、进站、候车、登乘全流程帮扶举措，明确各岗位服务职能、畅通站车接续服务链条、延伸重点帮扶触角，形成了独具特色的“亲情服务法”。“丝路缘”亲情服务法内容：“丝路缘”亲情服务法的主要内容有“3Q”、“三精”、“三细”，“3Q”即：请、情、亲，与旅客交流要先说“请”、服务全程要体现“情”、帮扶重点旅客要显现“亲”；“三精”即：精心、精良、精致，服务重点旅客预想时要精心、服务中使用设备设施要精良、服务全程要精致；“三细”即：细心、细致、细微，服务旅客要细心、服务伤病旅客要细致、服务“老幼孕”要细微。优质服务源自亲情传承，匠心服务源自专注创新。 　　车站职工正在整理清扫卫生，迎接开通运营。 　　北站房总建筑面积4.86万平方米，建筑高度24米，设进站模块4个，实名制验证闸机8组，安检仪8台，人工实名制验证通道4个，每2组为1个模块。通过实名制验证闸机和安检仪速度匹配来确保旅客流线的畅通。 北广场又称之为“丹凤门广场”于今年的5月31日投用，8月16日十四运会与残特奥会火炬传递西安站收火仪式设置在北广场举行，以北站房为背景，西安局集团公司董事长张海涛以第100棒火炬手的身份完美收尾点燃圣火，也点燃了我们每一名西安局铁路人交通强国铁路先行的激情和热情。 　　黄河是中华民族的母亲河，西安站北站房侯车大厅陈列的陕西国画院院长范华巜黄河晋陕八百里》巨幅长卷展现了自南从华山潼关到北内蒙与晋陕交界直转而下的黄河风光与风土人情。有华山雄姿潼关天险瀑布惊世文化乾坤湾，多个景点。为旅游扶贫助推黄河两岸经济发展丹青绘彩。 从北高架候车室前往南北广场通道“天街＂。 天街主题： 承古开今。北站房恢宏、大气的盛唐建筑风格与站房对面唐代大明宫南门——丹凤门遗址遥相呼应，这也是全国首个直面世界文化遗址的火车站。北站房主体分为地下三层，地上两层，局部为设备夹层和办公层。地上部分包括地面站台层、5米设备夹层、10米高架候车层、14米办公夹层和18米商业层。大明宫遗址公园是“丝绸之路”的重要文化遗产，园区周边以平屋顶建筑为主，缺乏与遗址相呼应的历史氛围，而中国建筑的特色在于群体美学，以大明宫为代表的中国传统建筑群布局则是其中的巅峰之作。宫、站、城、塔延续了长安城的历史轴线。 　　由于历史的原因，城市轴线发生了偏移，因此北站房与东配楼肩负着重塑历史轴线、承接历史文脉的使命。为了呼应和承接西安城的历史轴线，我们将北站房、东配楼分别布置于基地两端，与丹凤门三者呈“品”字形布局，如君子般彬彬有礼相似而立，与丹凤门形成和谐统一的新整体。新站房的屋顶远大于中国传统建筑尺度，可谓“巨构”，在遗址前单纯模仿则可能造成喧宾夺主、尺度失调的结果，综合考虑多方因素后采用了拓扑变形的庑殿顶意向，使之相似而立，和而不同，以低调谦和的姿态向唐大明宫致敬，与“千宫之宫”含元殿对话。仿唐城门的意向，将屋顶檐口局部抬高，既延续了唐代建筑的古韵，又强调了主入口，使整体造型更加轻巧流畅，经现代转译的新建筑屋顶，屋脊曲线轻巧流畅，如振翅高飞的大雁，与轴线另一端的大雁塔遥相呼应，正所谓“如鸟斯革，如翚斯飞（出自《诗经·小雅》）。 南北广场的地下通道。 　　西安站的改建堪称世界建筑史上的奇迹，原计划2023年的改扩建项目我们仅用18个月提前2年半完工， 2022年1月16日将是我们胜利的终点。建成后的西安站将扩建到9台18线，站房面积达到8万平方米，年均发送量预计达4800万人次，开通后旅客将体验到火车、地铁、公交、出租、长途汽车以及私家车等“一站式”换乘的交通模式。 　　千年古都，常来长安，西安站和西安站全体干部职工欢迎您再来，欢迎您常来。而新的西安站也将再次沿袭古都文脉，传承历史地脉，以优越的地理优势，给您带来“一日踏入车站、一眼阅遍千年”“常来常新”的感受。 西安火车站赋 作者：王珏 明城墙北，丹凤门南。有陇海自东方来兮，古絲路西去之原点。周秦汉唐，王气盈天。浐灞泾渭，舟楫利便。风云际会，人潮激湍。设铁路之枢纽兮，名其曰西安车站。 煌煌车站，三秦门面。西安客厅，西北头篇。然其孕生，命运多蹇。一波三折，耗四十年。忆昔甲午战败，列强干犯，深入华夏，争夺路权。幸有陕西巡抚，请修西潼线。奈四百万银难筹兮，数年无进展。又陕西各界，接手商办。惜财力薄弱兮，未能拓展。遭干路国有策，交回路权。至民国元年，政府借款，汴洛为基，陇海开建。耗时二十二年兮，始达西安。甲戌雪月时，西安方成车站。 壮哉车站！其生困苦，长亦艰难。临日寇日日之进逼兮，谋宝天幽幽之纵深。解物资囧囧之短缺兮，通咸铜乌乌之煤炭。处兵谏危危之局面兮，保铁路平稳之秩序。对日机时时之轰炸兮，抢陇海趟趟之畅通。抗日挫愈奋，解放更争先。对胡匪爆破队之破坏兮，组铁路护设备之斗争。迎解放大军攻北城门兮，开专列直达车站。痛东西桥梁之被炸断兮，架便梁月余即通车支前。 雄哉车站！通达八面。方开站时，站是端头。解放之前，才成宝天。一九四九，迎来新天。南修宝成，北通延安。东北侯马，西南户县。东南合肥，西北银川。洞穿秦岭，连通襄渝。翻越蜀道，越汉入川。陇海贯通，直达边关。建成复线，运能翻番。去蒸汽兮上内燃，改设备兮通电力。提速度兮开动车，上台阶兮驰高铁。自是，居西安兮顾四方，视远近兮定路线。分急缓兮选车型，称心意兮驰八面。雄哉壮哉！爽哉快哉！ 大哉车站，今换新颜！辛丑孟夏，谱写新篇。车站广场兮，开北暂封南。应新西安之发展兮，展大手笔。拓自强路之东段兮，塑时代眼。看大明宫外，北广场前，清除逼仄，移去杂乱。东西大道，路直街宽。北巍峨兮蕴唐风，南靓丽兮绽新颜。新楼座座，面向宫墙。宽畅明亮，主从相间。互隔离而意相连，手相携兮达北关。东西车如流，车站皆不见，广场乃天桥，下有交通城。公交分线路，私家有车场。出租有序行，网约亦不难。更有便客处，地铁有二线。乘车熙熙来，到达攘攘还。 美哉车站，艳在今古缘。巍巍歇山墙，浩浩大屋面。琉璃瓦覆顶，站舍仿宫殿，雕梁又画栋，丹青引顾盼。木构元素兮演古风，彩绘藻井兮展唐韵。长安寄长治，回文寓繁华。高架候车厅，南北站房连，面积逾八万，两面进出站。九台十八道，电梯送方便。列车来去八方，旅客款款聚散。候车设施新潮贴心，火车文化特色博覧。车站北站房兮，仿丹凤之城门，续盛唐之古韵。抬屋顶之檐口，显车站之入口，拱流畅屋脊之曲线，展芃芃欲飞之雁翅。隔南北之天街，携东侧之配楼，与丹凤门相似而立。似以谦和之姿，致敬大明之宫。似以自信之态，对话含元之殿。南站房兮，视穿巍巍城墙，细察市井人文，南向大雁之塔，极目终南翠峰。妙哉车站，以一己之扩建，承接历史之文脉，重塑城市之轴线。德不谓之不厚也，善不谓之不大焉。 赞曰，西安站改，实力展现。赓续传统八面来风强枢纽，脱胎换骨与时俱进立新站，当好先行畅通动脉谱新篇，精雕细琢汇聚宾朋迎盛世！ 　　在新时代领袖的英明领导下，适逢建党一百周年华诞，祝愿国家迎风破浪走向辉煌！ 沁园春-西安站观感 王珏 8月31日，局领导组织离退休老同志专场参观西安站。西安站改于30日贯通南北站房，将于9月1日正式投入使用。虽天降中雨，但老同志十分踊跃，耳闻目睹，感概万千，赋词以记。 百年老站，千年古韵，今倍妖娆。看唐宫明墙，巍峨相傍；南北广场，宽阔浩淼。双进双出，梯送高架，宾朋八面行如潮。下有城，排公交出租，地铁两条。 四代机车映照，奏一曲铁路发展调。镌絲路宏图，长安罗马；华岳秦川，壶口惊涛。五百昼夜，万余英豪，铸得精品绝代俏。登天街，赏宫站墙塔，长安多娇！