南疆游（一）独库公路

范振苞

　　近年炒得火热的独库公路是指217国道的独山子至库车段。这段公路长561公里，横贯天山南北，穿越崇山峻岭、深川峡谷，是体验天山脊梁风光的景观道路。

独库公路北段在海拔2000米以上，地质条件复杂，气候恶劣多变，每年冬季前后有七个月关闭。因此，游人非常珍惜开放的五个月。

我前后走了三次独库公路。第一次走了独库公路的中段和南段，第二次走了中段。这一次总算从独山子走到了库车。

　　这是真正的独库公路的起点，就是独库公路0公里处的界碑。

　　开始向独库公路进发。激动，忐忑，期待，还有点怕怕。

　　几公里后，公路开始进入独山子峡谷。明显的山区公路，和一般山区并无不同。

但是，越往前走，山势越险峻。这里是独库公路上著名的老虎嘴。从地形上看就有大山压顶之势。车辆从这里通过就如虎口逃生。看样子这里出险的机会不小。

　　像老虎嘴的地段在独库公路还真不少。陡峭的崖壁上明显安置了防落石的钢丝网。

　　独库公路太过险峻，地质灾害太过频繁。纪念碑让我们走独库公路的人永远不要忘记英勇献身的筑路官兵和不畏艰辛的养路工人。

这种没有植被覆盖的石头山竟然还有溪流——山上的石刻称之为天瀑。就是说水大的时候是瀑布。没猜错的话，这里的水都是山顶上雪水融化汇聚而成。

　　山沟里的水流应该是山上的溪流汇合而成。

新疆的水是很宝贵的。但在这里，水也是塌方和滑坡的罪魁祸首。

　　频繁的塌方对车辆造成了极大的威胁。短短的独库公路北段在塌方多发地造了多处防落石长廊，有效地保护了行驶中的车辆和人员。

　　盘山公路随山势时而上升，时而下降。不知不觉来到独库公路最高点海拔3410米的哈希勒根达坂。

　　头顶上是冰川。

公路旁是积雪。

　　稀奇的是雪线之上有这么一个湖。湛蓝的湖水，平静的湖面，简直是独库公路旁的一颗宝石。

相比在独山子进峡谷前穿短袖在太阳底下还要出汗，这里一阵寒风吹来，止不住身体要发抖。

　　当然也有不怕冷的。这位仁兄呈赤膊状，开心得很。

我就没有这么幸运了。就这么一冻，打了三天喷嚏，流了一周清水鼻涕。

　　路边的积雪上，男女老少都玩得不亦乐乎。其中不乏难得见雪的上海人。

　　虽然几个小老太摆的POS 一点也不好看，但她们穿着裙子裸露臂膀玩雪的精神还是让人佩服。。

　　最佩服的是伴随我们的骑行者。独库公路北段有一百多公里，爬高的垂直距离有三千多米。完成这样的任务需要坚强的毅力和强壮的体魄。

　　默默的骑行者还要忍受长时间的孤单。

　　为胜利者欢呼。

幸好有一个隧道。否则还要登高几百米才能翻过哈希勒根达坂。

　　在达坂的高处发现一个5G 基站，采用的是光伏和小风机为电源。在如此荒无人烟的地方还有移动信号只有在中国。

　　独库公路北段到乔尔玛为止。为纪念为修建独库公路而牺牲的解放军官兵，在乔尔玛建了烈士陵园。路过的人们自发地前往祭拜。

　　纪念碑的底座上镌刻了128名烈士的姓名，其中包括一位将军。

　　独库公路北段成为网红公路是因频繁塌方过于险峻，也因开放时间短暂过于宝贵，更因为施工而牺牲的128名军人。

独库公路在贯通天山南北作为交通要道的重要作用毋容置疑。但仅此而已，没有必要把它变成旅游景点。真正可以成为景区的应该是独库公路中段，就是从那拉提草原到铁力买提达坂一段。

　　独库公路中段是整个独库公路最为漂亮的一段，也是相对比较安全的一段。

　　公路两边植被茂盛，一片翠绿，和独库公路北段形成了鲜明的对比。

　　沿途几十公里的两边山脉几乎没有地面或山坡裸露。

　　原始森林完全覆盖了整座山头，茂密的新疆云杉高大挺拔，郁郁葱葱。

　　独库公路中段是那拉提草原到巴音布鲁克草原的必由之路。

我们的车行驶在独库公路上。公路整修保养得很好。虽是盘山公路，但很安全，让我们可以有闲暇欣赏山区的美景。

　　公路在崇山峻岭中穿行。

　　我们连续上坡。

　　红色的是裸露出来的山体。不过这是修建公路时的破坏尚未恢复。

可见，这里的自然条件要恢复植被是多么困难。

　　这里是我们在独库公路中段的最后一次停车。这里已经是中段的最高地点，可以居高临下欣赏独库公路的风光。

　　抓住独库公路的最后机会再拍几张。

　　这里的公路还在继续爬升，不过绕过前面的山坡就到了巴音布鲁克草原。

　　独库公路盘出了秀丽的青山，在进入巴音布鲁克草原之前，遇到了防雪长廊。防雪长廊的作用是当山上积雪滑坡或雪崩时为公路建立一条安全通道。整个独库公路因自然条件恶劣有好几条防雪长廊。

　　出了防雪长廊，没想到六月底的独库公路中段上还有去年的积雪没有融化。

　　驶过了积雪到前面拐个弯，就到了海拔2200多米的巴音布鲁克草原。

　　好气派的大草原！

撞入眼帘的是大片的牛羊。羊群在奔跑，黄牛在休憩。

　　一路上遇到大片放牧的羊群。大群的羊一起奔跑起来，虽没有万马奔腾的气势，却也有铺天盖地的壮观。

　　还是马群悠闲，不管游客嘈杂，我自闲庭信步。

　　有“高原坦克”之美称的牦牛雄壮、勇猛。据导游介绍，巴音布鲁克的牦牛一般在草原的深处活动，公路旁难得看到。

　　牦牛和奶牛、黄牛和谐相处。

　　穿过巴音布鲁克镇，沿独库公路向南，一马平川的巴音布鲁克草原前面的雪山就是独库公路要翻越的第一高峰铁力买提达坂。

　　进入山区后，海拔越来越高，雪线越来越近，植被越来越稀，直至寸草不生。

仔细看，下面细线似的路就是独库公路。我们就是从那里爬上来的。

除了感叹独库公路建设的艰难外，我们也佩服施工人员把高压电网架到了雪峰上。

　　独库公路沿途要翻过四座“达坂”即汉语的雪峰或山峰。我们前面的铁力买提达坂为最高，海拔3700米。

这是上次拍的照片，我们当时停车近距离拥抱雪山，感觉良好。但这次旧地重游，白雪无影无踪，导致我们游兴全无，直接开车走了。

　　还好当我们爬升到海拔3000米时，发现了一个隧道。这个隧道就让我们从铁力买提达坂的北坡直接穿到了南坡。

感谢公路的建设者让我们免除了翻越雪山之险。

　　隧道狭窄而简陋。但在这样恶劣的环境下建这样的隧道也真不容易。

必须指出，出了隧道到了达坂南面，应该说已到了地理意义上的南疆。这里气温明显升高，太阳晒在身上暖洋洋的。

　　现在开始下达坂。依旧是蜿蜒曲折的盘山公路，而且狭窄。

　　天气还真好。

　　盘山公路就是靠急弯盘旋的。稍不留神就会出意外。

　　下了达坂有很长的一段是平路。尽管是平路，但海拔还有约2400米。

旁边的水面是大龙池。

　　大龙池紧靠独库公路边，面积约2平方公里。龙池被群山环绕。山下云杉翠柏，绿草如茵。往前4公里为小龙池。这是独库公路南下的最后一幅青山绿水的画面。高山湖泊大小龙池静静地躺卧在天山深处。

必须指出，现在大龙池的水位大幅下降，水面缩小三分之一，景观感受已大不如前。

　　到龙池下游海拔开始断崖式下跌，公路也沿悬崖盘旋向下。龙池的水在这里变成了瀑布，叫龙池瀑布。龙池瀑布被公路横切成三段，从公路的涵洞中喷涌而出。照片的场景很大，看起来瀑布一点也不起眼。到现场靠近就可以体会到什么叫奔腾咆哮。

不过现在的龙池瀑布变成了涓涓细流，没有了以前的气势。

　　从大小龙池下山后，森林草甸消失了，满眼都是火红的雅丹地貌。南疆的感觉来了。

　　独库公路从天山神奇大峡谷旁经过。这一带以红色的岩石为主，大概岩石中含铁元素吧。可惜这种地方寸草不生。

　　石头山，石头滩，浑浊的河水。这样的环境让人难受。

　　这次的独库公路之行终于顺利地画上了圆满的句号。这是我们运气好。据说几天后发生了塌方，公路又关闭了一段时间。

之前我们听了太多关于堵车的传闻，并说独库公路变成了堵哭公路。也许也是我们运气好，我们这次非常顺畅，除了我们主动停车观景，途中没有停过一秒钟。

　　独库公路北段险在塌方、滑坡、落石以及大雪封山。但从盘山公路本身来讲，真正险的公路在浙江，在川西，在贵州，在太行山。这次我们也不虚此行，圆了多年的愿望。