<p class="ql-block">（十三）在西南公路平昆段时期 下</p><p class="ql-block">（接前）我早料到在路面加铺沙土碎石绝不会有好结果，同时我对美军也存有不良的印象。此后不愿再同他们见面，于是把督修的责任交给正工程师蔡继昭和分段长吴锡麟，自己回到曲靖。果然后面的路面还没铺完，先前铺的路面又坏了。于是他们说材料不足数勒令包商加铺，加铺一次不久又坏了。搞得蔡工程师和吴分段长也不愿同美军见面，因而引起美军的误会就到局里告状，局方如是下令申饬。那时我感到没法再干了，只有让别人来做，所以就写了一封辞职信给陈延炯局长。大概是陈局长向各方打听过我的为人，所以回了一封言辞恳切的慰问信挽留我，我只得留任并给路面用更多的材料再加铺一次。铺完后陈局长问我，以后总没问题了吧？我告诉他至多维持一个月时间，因为载重车辆太多，碎石路面只有随时加铺否则别无他法。我要改弹石路面的目的是既要经济又要牢固，而美国人只顾解眼前的问题，多花钱他们却不在乎，陈局长这才恍然大悟。幸亏不到十天，日本宣布投降。抗日战争胜利了，运输量立刻骤减，因此这个麻烦事情也就此结束。</p><p class="ql-block">我在西南公路工作将近七年，总的机构改组了好几次。先是西南公路管理处，后改管理局，而后又改为运输管理局。主管人经历了薛茨莘、萧庆云、康时振、陈延炯四个人，对于我的工作他们都还满意，所以每年都给我加薪，到复员回乡前已经是550元。那时候全民抗战，政治气氛还不算太坏，也没有一朝天子一朝臣的现象。各人全凭自己的本事和工作表现而定优劣，也没有人向主管送礼的风气。倒是薛茨莘处长来盘江的时候，知道我们生活条件很艰苦，反而带了许多食品给我们。我每年也至多去局里一次，解决一些困难问题 而并不需要同人敷衍。</p><p class="ql-block">抗战胜利后，陈延炯局长调为东北特派员。他知道我在东北做过多年的铁路工程，就让副局长丘秉敏写信邀请我和他一起去东北接收。我当时认为，完全用南方人去东北接收并不容易搞好，况且我家人口又多行动不便，所以就谢绝了他的好意。我写信给陈局长把高云崑介绍给他，希望他聘请高先生帮助他，一切事情都会顺利得多。陈局长回我信说已经写信聘请他了，只是以后我们没再通消息所以不明结果。在准备复员回来的时候，第四区公路局局长葛沣和副局长陈奂明都诚恳地邀请我留下，因为我那时候还乡心切，归心似箭，也就没有答应他们。</p><p class="ql-block">在盘江时我妻生了一个男孩，到了曲靖又有了一个女孩。我的侄女在曲靖结了婚，只有我二姐跟着我们一直到1947年才离开。自从到西南公路工作以后，生活一天比一天困难。我妻子本来只会做一些针线活，渐渐地都学会自己去做。家里虽然还有其他人，但都几乎不动手，当然我妻也是心存客气不要求她们帮忙。所以她每天洗衣服、烧饭做菜、还要照顾小孩。连产后也只休息几天就开始做家务，加上环境艰苦缺乏营养使她的身体每况愈下，这是我们家在抗战时期所受的最大损失。</p><p class="ql-block">（未完 待续）</p> <p class="ql-block">在老百姓家里喝茶的美军士兵</p> <p class="ql-block">停在路边的工程机械</p> <p class="ql-block">运输繁忙的军车</p> <p class="ql-block">过河的美军吉普</p>