重返西藏，八千里路云和月，青藏线下(二)

春潮

宏盛的酒筵，欢快的场面，充分体现了战友情深义浓，战友亲如兄弟！ 招待我们的这位战友，是我们同县同年入伍的战友，在部队服役22年后转业到格尔木地方工作，现已退休，住四川。听说我们自驾西藏旅游，夫妇两飞回格尔木尽地主之谊，明天陪我们玩一天，后天去天津看儿子。 故事感人吧？战友情不是一句空话，不是喊的口号！ 　　第十二天我们来到我们团、我们的老连队，看了看我们曾经生活过地方。 “铁打的军营，流水的兵”。此话一点也不假。 团大院有变化，连队住的房子是新修的，汽车也有房子住了。当年我们住的是土坯房子，汽车停在露地停车场。 传说我们团在抗日战争初期叫:“马车三大队”后为汽车团。1948年5月1日将驻南满的辽东汽车大队和东满驻蛟河汽车大队合并，在东北吉林市合并组建起来的，当时有六个运输连队和一个司训队。将泽民同志任首任团长。属第四野战军后勤部领导。 在长春市包围战、辽沈战役、平津战役以及南征北战和解放海南岛，抗美援越，抗美援朝战争中都做出了巨大的贡献。在团礼堂二层大会议室的地上堆的金日成勋章足有几麻袋，墙上挂满了的旌旗，证明了我们团的光荣历史。这是我们当年团史教育时亲眼看到的。 解放后参加了山东半岛沿海国防施工建设，西藏平叛，中印反击战，支援西藏的社会主义建设，对尼泊尔援助物资运输，第一颗人造卫星和第一颗原子弹发射，等等，等等，三天四夜也讲不完我团的光荣史，更讲不完一代又一代汽车兵的故事。他们“特别能吃苦，特别能战斗，特别能忍耐”。 看到军人们穿的新式军装，想到当年的我们:一颗红星头上戴，革命红旗挂两边，干菜充饥志更强，青春热血献边防。老汲的一首诗好象是写给我们青藏兵的“壮士铿锵亮軍魂，戍边守彊勤耕耘，荒漠播撒英雄志，雪域唱响报国情”。 走青藏线应该去将军楼看看，因为他是青藏公路之父。 　　慕生忠 慕生忠(1910一1994)，陕西省吴堡县郝家山村人，1930年加入中国共产党。参加了土地革命、抗日战争和解放战争，战功赫赫，身上战伤27处。中华人民共和国成立后，任西北铁路干线工程局政治部主任，西北军区进藏部队政治委员。后任中共西藏工委常委兼组织部长，西藏运输总队政治委员。 新中国成立后，慕生忠两次进藏。第一次1951，慕生忠跟随队伍奉命进軍西藏，和平解放西藏。虽然最终达成目标是值得庆祝的事情，但慕生忠脸上却没有笑容:沿途失去多位战友和三分之二的牲口。“这条路大苦了”，在自传里写到“不愿再走这么苦的路”。 第二次是1953年春天，在外国反动势力的怂恿下，西藏上层中少数人对进藏部队实行经济封锁，扬言要把解解军3万部队困死在雪域高原。慕生忠听闻消息后，却没有犹豫，再次接受奉命，率领驼工1200余人及2.8万峰骆驼前往西藏。骆驼不适应青藏高原，更不适应坚硬的冰雪地上。54年春天到拉萨，有超过4000峰骆驼死在运粮路上。而回来的时候，骆驼已经不及一半。 慕生忠想修路，得不同志们支持。彭德怀从朝鲜战场归来，慕生忠趁机把修筑青藏公路的设想向他汇报，并得到彭总的支持，将其报告转交周总理。 1954年5月11日拿着总理批下来的30万，1200把锹，3000公斤炸药、10辆车和10个工兵，慕生忠带领19名干部，1200多名民工从格尔木向世界屋脊进发开始了艰难的筑路进程。 1954年以前，格尔木只不过是民间地图上一个名称而已。空旷的原野上没有一顶帐篷，一棵乔木，只有枯草和大漠戈壁。有人问:“格尔木在哪？”将军将铁锹往地上猛力一插回答说:“这就是格尔木！我们不走了，我们要做第一代格尔木人。”就这样6顶帐篷就成了未来青海第二大市，这就是格尔木市的开端。 从1954年5月开始，中共中央两次下达批文，(第一次路修到可可西里，第二次修到拉萨)，前后用了七个月零四天，就完成了党中央交给的筑路任务。 据说:“慕生忠将軍逝世后，将他的骨灰撒在了青藏线上。” 　　我们来参观的这天，正好展馆开门了。 　　这就是我们当年走的路，我觉得它是第一代“天路，”第二代算是1978年(基本上)在原路的基础上铺的油路，期待第三代是高速“天路。” 青藏线是指青海省西宁市至拉萨市这段路，是109国道中的一段。109国道起于北京，止于西藏拉萨市。 　　下午，我们在格尔木烈士陵园祭拜了长眠在格尔木市的中阳籍战友杨玉福。 　　格尔木市街道很宽，约七八十米，直直的，两面栽的树有脸盆粗，市区高楼林立。格尔木市有22万多人口，有27个民族，故这里的小吃多种多样。 　　当初慕生忠将军六顶帐篷十几个人的格尔木，现在是这样的。 　　高原反应还没好转，我们又步入新的征程，这是第十三天，格尔木至茶卡470公里。 格尔木至西宁已通高速，“我们走在大路上”《高速》。 我心里在想，格尔木我们还能来吗？或许这是最后一次，或许在您的保佑下我们健健康康，应灰太狼一句话“我还会回来的”！…… 驶出格尔木市区，公路两旁，旧曰一堆堆沙土、砾石不见了，展现在眼前的是平平整整土地上，栽着横竖成行的树，象列队的士兵等待着将军检阅，一眼望不到边。再往前又是风力发电塔，也象树那样横平竖直，地面平平展展，一直到山底下有一二百公里长，很是雄伟，与山水相配，组成了一幅沙漠山水画。叫人只顾赏景忘了拍画，十个人惊人的一样没留下一张相片。 　　服务区充饥后，快到香日德时，前车来电要去人多的这个山下看看热闹，叫后车做好下高速的准备。于是两车同时走向下高速的匝道，走啊走，走了好远好远才下了高速。高速下开了个会决定不看去了，(因为绕路太远误时间)再上高速直达荼卡。 　　考考你这是什么山。 　　格尔木市至西宁市高速公路。路笔直笔直的，开着车什么动作也不做，反倒叫人瞌睡。 　　下午在茶卡盐湖景区游览。 　　景区车多人更多。 　　晚上我们住在茶卡农家乐旅馆，这个村好象是移民新村，家家都开了农家乐，有吃有住，条件满好。村子整齐干净，有停车位。 　　今天是从川藏开始的第十四天，也是青藏线的最后一天。到达西宁市，表示我们“重返西藏，八千里路云和月”就基本上圆满结束。八千里路云和月是指川藏青藏两线相加，约四千公里，也就是八千里；路云和月则表示我们这些天所走的路在天地间，云雾之中。 早餐后，我们走低速向青海湖沿线行驶，(走高速不路过青海湖)。最高的山橡皮山海拔3817米。 　　到黑马河时被警察拦住了，下车问了问才知道“全国环青海湖自行车赛”今天路过这里，封路了，要等六七个小时才放行。六七个小时真难熬，下车周围走走看看。发现不远处有观青海湖的观景区，因修建没完成，不收门票。 　　这些白塔是“焚香塔”，用来烧香烧药的，藏民家中也有，是百姓的灵塔。真真的白塔下方上圆，底下装粮食中部装药和宝贝，上部佛骨舍利。 　　湖内有野鸭，草地上是没见过的象麻雀似的小鸟，路上等待通行的人也纷纷向这边走来，顿时小景区热闹起来。 　　我们的另一辆车先我们到青海湖，被封路挡在青海湖，他(她)们欣赏了青海湖美景。 　　回到公路边在一家山西人开的饭店里刚吃完饭，赛车来了。 　　自行车车队过完了，路通了，我们在日月山前上了高速，直达西宁市战友为我们定好的宾馆。这位战友也是我们同县同年入伍的战友，姓扬，在部队是医生，我们就叫他扬医生吧。 扬医生一家早就准备好了酒菜，又是人来接，又是电话摧，我们也很快来到了饭厅。只见宽敞的房间内灯光灿烂，屋子中间一张约三米直径的大圆桌上，摆满了丰盛的酒菜饮料还有水果，都是西宁名菜，但也是家乡人的喜爱，扬医生真细心，想的也周到。 　　扬医生一家这些天时常关注我们的西藏之旅，为我们捏了一把汗，今见我们安全返回西宁，非常高兴，才把提嗓子眼的一颗心放到肚子里。 扬医生也是在格尔木居住最长的人，退休后到现在都是西宁格尔木两头跑，对行走青藏线听到的，了解得比较多，又是医生，语重心长的给我们讲了很多青藏线上不幸的事，并说高原反应不单单是缺氧，吸点氧气不一定能解决问题。想想真的后怕，从羊八井开始有的人就脸肿，精神不振，象我的眼睛肿的成一条缝，蹲下出不上气来。那象当年早上提上两桶水，加入水箱，再把车空摇上十几圈才开始发动车子。……。 战友们边吃边唠，说说笑笑，非常热闹。扬医生要我们在西宁住上几天，他当导游去西宁周边景区，看看青海美不美。 不知不觉酒瓶喝干了几瓶，就连平时滴酒不沾的女士，今晚也大开酒戒，一个个喝的脸蛋通红通红的。 在欢快热烈中结束了宴会。 　　重返西藏八千里路云和月，终于圆满的结束了，但是我们还得从西宁返回家乡，我们每个人都不能掉以轻心，同志仍需努力，争取更大胜利。 　　温馨提示:不主张年长者，身体亚健康的人孝仿西藏自驾游。吸氧不一定能救命。 　　(未完待续)