越西藏 越美丽， ——“爱游之家”2021藏地行

樵夫

　　神山、圣湖、雪山、冰川

震撼的喜马拉雅山、圣洁的佩枯措、古老的扎什伦布寺、苑如江南的吉隆沟，这些陌生又神秘的符号，构成了我们对地球第三极的无限向往。

　　也许很多人会有疑问，为什么西藏是每个人心中最想往的地方？因为那里有高大的山脉和深切的峡谷，虔诚的信仰和璀璨的文化，有道不完的极致美景，寻不遍的雪域故事

走在西藏，这里的每一处风景，每一段故事，都将成为人生中最美好的回忆。

　　此生不去西藏心不安。

如果来过西藏，这片土地会令你魂牵梦饶，如果没有来过西藏，这片土地会令你一心向往，如果正行走在西藏，那么你便行走在天堂之旁。

　　对很多人来讲，西藏是个去不够的地方，它有着巨大而无法抗拒的魅力，是个去了还会再去的地方，是个想去1000次的地方。

　　纯净而极致，西藏的美永远超乎世人想象。

这辈子，有1000个理由要去一次西藏，更有一万个理由要去很多很多次西藏。正因为许多许多但又说不清的理由，西藏，吸引着我们一去再去，看不完的西藏，总会给人由衷的惊喜。

　　2012年7月，随“新奇军”户外团队滇进青出藏地自驾行，在经历了泥石流陷车、右后车轮刹车失灵通过通麦天险、青藏线大堵车等惊险和磨难以及因身份限制不能走完G318到樟木口岸出境尼泊尔的遗憾后，一直心心念念着西藏，恋恋不舍都是对它的难忘，期盼着能再次回到西藏，只因杂事羁绊，受假期限制，不觉近十年过去了，再回西藏还只是梦想。

　　2021年暑假，筹划了二年的自驾西藏终于可以成行了，领队少念规划了32天环大西北宁甘青藏新自驾行，这条行程11000公里的大环线，浓缩了大自然几乎所有的地貌特征和景观，看着行程示意图，就让人莫名的兴奋，全程走完，无疑是一种无与伦比的快乐自驾抑或是自虐享受，出行前，队友们做了充分准备，锻炼身体，增强体质，服用抗高反药物，准备行头，满怀信心希望能一路向西，走过阿里，走完G219新藏线。谁知受南京禄口机场疫情影响，无奈中途折返，留下了遗憾，也留下了再一次回西藏的念想。

　　7月27日，在团队出发10天后，我和夫人2人单车，开启了又一次西藏行，这是我们的第二次西藏自驾行，夫人已是第三次进藏了，为了能和大家一起结伴走完西藏向西的行程，为此，加班干完手头工作，专门调整了工休假期。

　　按照团队规划行程，我们选择走G109（G6）青藏线入藏，这条线十年前出藏时曾经走过，这次为了在当雄与团队会合，只有抄近路再走一趟。

　　这是一条有着比自由更自由的畅快感、一条能美的让你心跳加速，足以令人惊艳的天空之路。

青藏线，有万山之祖巍巍昆仑，有悲情的可可西里，有三江源头之长江源，有“风雪仓库”之称的风雪唐古拉，还有天下最美的那曲高寒草原，当然，还有内心始终向往的诗和远方。

　　G109（G6）是每一个热爱自驾的人一生必走的路，即使万水千山、艰难险阻也不重要，只为历尽一程，去扺达心灵和信仰的神圣之地。

　　车过海原兴仁，看着农民在地里摘瓜，特意停车，买了6个大西瓜，想着给离家多日身在藏区的队友们带去家乡的味道，也带上我们的心意。

　　第一天全程高速，车过湟源，进入连续遂道组成的药水峡遂道群，峡谷里开满了油菜花，满眼的高原蓝、草原绿，让人心情舒畅，车过日月山遂道，不禁想起几次西行青海，翻日月山，过倒淌河的情景，现在高速遂道直接穿过日月山，虽然省去了盘山翻越垭口的艰辛，却也少了游览日月亭、拜祭文成公主、饱览山脉东西两侧农区地貌与藏地草原风光的乐趣。

　　过了日月山遂道，眼前呈现出一派草原风光，山两边景色迥异，美景感染吸引了我们，看到龙羊峡景区的牌子，忍不住拐进去沿路行了几公里，看看时间不够，只好返回，这里以后抽时间专门再来了，但草原无以言说的美，深深留在心里。

　　按照预定行程，晚上在青海共和住宿。共和位于青海湖之南，是青海海南藏族自治州首府，是青藏高原东门户，素有“青藏咽喉”之称，是南下玉树和西行德令哈（格尔木）的交通要道，共玉、共茶高速在这里交汇，日月山、倒淌河、青海湖、龙羊峡等都是其所辖，共和还是藏族情歌之乡。

　　第二天从共和出发，驾车行驶在共茶高速（G6）上，公路左侧，风电机组犹如白色森林一般伫立在绿草地上，连绵数十公里，蔚为壮观，十分震撼。

　　从德令哈到格尔木的G3011高速上，与绿色草原截然不同，公路两边几乎看不到绿色，有些地段竟然看不到植被，有一种荒凉的美。因为急着赶路，同时也想把美景留给回程，和大家结伴观赏，共同欣赏游玩，路过外星人基地、大、小柴旦、翡翠湖等，没有专门停留，谁曾想，这趟旅行没有走完全程，这几个景点也就错过了，留下了遗憾。

　　过了锡铁山，车子行驶在察尔汗盐湖上，32公里的路段，全部用盐湖卤水浇成盐盖，形成天然盐桥，相当于一座桥横跨整个盐湖，32公里折合成尺制可达万丈，因此这一段公路被称为“万丈盐桥”，其实，这一段，铁路、国道、高速公路“三路”在“盐桥”并行，不禁让人对前辈的智慧和修路的艰辛赞叹。

　　下午5点半左右到格尔木，在宾馆住下后，看看时间还早，满怀崇敬专门到慕生忠将军旧居“将军楼”去拜谒，向这位青藏公路之父致敬，缅怀将军带领官兵和民工用七个月零四天时间打通格尔木到拉萨的“天路”和一锹点化出一座现代化城市——格尔木的历史功绩。

将军楼主要由青藏公路指挥部办公楼和慕将军宿舍两栋建筑以及将军亲手栽种的杨树等，现在已维修扩建成了将军楼公园，是青海省红色教育基地，4A级景区。

　　晚饭，2人在宾馆附近找了一家酱骨头火锅店，先啃骨头，后吃火锅，49元每人还不限量，很过瘾，算是翻越唐古拉山的能量补充。

　　记得十年前从那曲回程，因为路程远路况差，又遇修路堵车，走了近20个小时，不到7点出发，第二天凌晨2点才到格尔木，为了等我，时任青藏兵站部某部参谋的小孙早早定好房间，安排好饭菜，没想到严重误时，让小孙费心了，想到当时的情景，心里暖暖的，睹景思情，现在已然物是人非，小孙已转业回到家乡，不变的是战友情谊。

　　第三天，因为要翻越唐古拉山赶到那曲，导航显示，全程826公里，约需18个小时，为了早点到达，早上5：30就出发了。出城不远，到了检查站，检查过了人员、车辆证件和疫情防控行程码后，沿着109国道向着唐古拉行进。从此，检查站一县一设，伴随我们整个藏地行。

因为出发早，路上车还不多，走出不多时，巍巍昆仑，万山之祖两个山门石碑竖立在公路两边，意味着昆仑山到了。

　　过纳赤台（昆仑圣泉）、国内海拨最高的道观昆仑山无极龙凤宫后，就到了西大滩，公路左边，昆仑玉珠峰白雪皑皑，青藏铁路就像一条巨龙与109国道并行，蜿蜒在山脚，时有列车驶过，右侧山脚下，高原驻训部队的帐篷和装备绵延列阵数十公里，很是威武，致敬，人民子弟兵。

　　海拨4768米的昆仑山垭口，距离格尔木110公里，是青藏公路、青藏铁路穿越昆仑山脉的必经之地，十年前从西藏返程翻越昆仑山时因天黑，对昆仑山口几乎没有印象，今天天气不错，得以一窥万山之祖的全貌，巍巍昆仑的千峰万壑如同披着银灰色铠甲的群马，随着风起云涌而在视线中向身后奔驰，尽管海拨已很高了，但我们基本没有高反，停车休息、拍照，夫人向索南达杰雕像敬献苹果，向这位可可西里英雄表达敬意。

　　翻过昆仑山，就进入可可西里无人区了，辽阔的大地向远方延伸，无边无际的荒原与雪山相接，不远处青藏铁路不时有列车驶过，路两边偶见藏羚羊，或抬头张望，或埋头吃草，几百公里无人区，天那么蓝，白云离你那么近，就像悬在头上一样，一切都是这样美好。

　　索南达杰自然保护站（恒源祥可可西里藏羚羊救护中心〉，中国第一个自然生态环境保护站，站内有藏羚羊展馆、索南达杰事迹展览等，也为过往游客提供一些食宿保障，解决一些困难，由于持续多年的宣传保护和生态环境改善，藏羚羊已从频危物种降级为近危物种，所以，车行可可西里，看到藏羚羊已是很正常的事情。

　　3007公里处的五道梁，以地高天寒、长冬无夏、高寒缺氧、气候恶劣多变而著称，所以有“到了五道梁，哭爹又喊娘”，五道梁因土壤中含汞量高，加之空气对流差，也被认为是进高原的门槛，如果五道梁感觉没有大碍，过唐古拉山口就应该没有大问题。

　　过风火山，中午1点钟左右到达长江正源沱沱河沿的唐古拉山镇，这里是万里长江源头第一镇，万里长江第一桥沱沱河特大桥，旧桥已停用，新旧两座大桥紧靠在一起，共同见证前辈修建青藏公路的历史功绩，桥北小山坡上，有1999年6月5日江泽民主席题字的“长江源纪念碑”，不远处，青藏铁路桥在河上架出一个漂亮的弧度，见证着祖国的飞速发展。

　　在镇上一家川菜馆要了一份西红柿炒鸡蛋、一份炒土豆丝，没想到很家常可口。镇子正在全面翻建，与十年前相比，变化很大，其中路边的卫生院在原址上进行了翻建，由于整个镇子包括道路等基础设施还没完工，多少显得有点乱。

　　出镇子前行不远，一座“西藏北大门”“西藏欢迎你”的藏式牌楼出现在公路前方，不禁让人产生疑虑，青藏分界线不是在唐古拉山口，怎么还没有翻越唐古拉山就到了西藏？其实，这是西藏安多县为了管理1962年冬，因雪灾借草场过冬而迁移到青海玉树治多、杂多县没有回返的牧民而设立的乡镇级人事、财政管理机构，而地理行政区划还是属于青海省。

　　过通天河大桥、雁石坪安多县检查站、唐古拉山兵站，不觉间就到了唐古拉山口，实在是出乎意料。

　　因为一直在海拔4500以上的高原行车，海拔是逐渐上升的，几乎感觉不出已到了海拔5231米的唐古拉山口，若不是山口路两边的筑路解放军雕像、兰州——拉萨通信光缆竣工纪念、青藏电力联网工程纪念碑和标示唐古拉海拔的石碑，很多人可能不会觉得这就是赫赫有名的唐古拉山口！与十年前相比，这里变化不大，只是多了一栋房子。

　　今天天气不错，阳光很好，下车也不感觉冷，记得十年前从拉萨回程，因为已经适应了高海拔，在这里下车尽管很冷，但高反的感觉不大，这次可能上高原太急了，海拔升高太快，夫人高反严重，没敢多停留，拍了几张照片就驾车离开了，在车上吸氧后，症状有所减轻，实践证明，对于初次自驾进藏者，还是建议川进青出比较好一点。

　　在109国道安多县唐古拉公路服务区附近遇到堵车，好在小车能从公路下的便道通过，公路上的车辆主动为其留出上下公路出入口，这样的经历今天已经是第二次了，看来，到了高原人也变得友善了。

　　因为安多海拔高，进藏人员一般不在这里停留，我们在安多补油后，继续向着那曲前行。离开安多县城不远，平旷的原野冒出一排山岚，公路开始婉蜒盘旋，这段路也被称为青藏线最陡的一段坡，经过申卡岗坡，充满生命力的草原风光开始呈现。

　　藏北草原开始展现它的美，草地绿意盎然，白的羊群，黑色的牦牛，远处的山丘，高低不平，落日余晖，夕阳西下，云影投射在绿草地上，天光云影共徘徊，形成一幅横野千百里的一派壮美景象，正是晚饭时间，已经定居的村庄藏舍里，飘来袅袅炊烟，公路刚刚维修过，路况出奇的好，驾车行驶在这里，舒适的温度，满眼的绿色，让人十足地领略了大自然的美妙，也让我们觉得，刚刚经历唐古拉山、忍受高反折磨、驾车十几个小时所吃的苦都是值得的，都将留下美好的记忆。

　　按照预定时间赶到了那曲，今天驾车十五个小时，穿越唐古拉，走过了青藏线最难走的一段路，一路走来，总体感觉路况还可以，只是冻土路段起伏不定，车速不宜过快，否则会颠得你怀疑人生。

　　离团队越来越近了，心里充满归队的期朌，与领队少念联系，得知原定在当雄纳木错会合的计划有变，他们3个车今晚住曲水，另2个车在拉萨，因为受疫情影响，教育部门要求外出高中（职高）教职工必须在8月8日返宁，团队中几位老师准备沿青藏线提前脱队返回，听到这个消息，不免心存遗憾！

　　疫情越来越严重，全国多地发现德尔塔毒珠感染的病例，西藏开始查验核酸检测报告了，早饭后，我们决定在那曲做核酸检测，因为联系行程等待确切消息，耽误了时间，到那曲人民医院时，检测取样已经停止，听说我们的情况，为了不耽误行程，医院办公室一位藏族医生非常热情，专门安排工作人员为我们引路挂号、缴费、取样，考虑我们要赶路，提醒并指导下载“藏易通”，以便我们能及时查看检测结果，而不必等纸质检测报告。谢谢了，热情好客的藏族同胞。

　　做完核酸检测从医院出来，车行那曲街上，与十年前相比，繁华了不少，街道上人、车多了，城市建成区也扩大了，正逢纪念西藏和平解放70周年，标语和彩旗把街道装扮的格外喜庆漂亮。

　　驾车继续沿109国道在那曲草原前行，绿草如茵，蓝天、白云扑面而来，仿佛触手可及，风景一如既往的美。看到路边观景区停着一辆房车，我们也停车休息、观景，房车一家非常热情招呼我们喝咖啡，聊天得知，他们来自西安，从G318入藏，一路游玩，刚从纳木错出来，拟沿青藏线返回，津津有味地与我们分享一路自驾的趣事，特别告诉我们，还是房车好，可以野外宿营，昨晚就在纳木错景区露营看星星，星空非常漂亮。

　　告别房车一家，我们在当雄驶上那拉（那曲－－拉萨）高速，这也是青藏高速公路的组成部分，现在当雄至拉萨已通车。放眼望去，远方念青唐古拉山主峰在蓝天白云衬托下，白雪皑皑，蜿蜒巍峨。

　　拉萨不在我们这次行程规划中，按照导航，在高速上越过拉萨，直接赶到曲水净土建康动物保护园内的希顿林酒店，与团队会合。千里穿越，只为途中与你相见，少念已安排好了房间和晚餐，在雪域高原遇见，开心冲淡了一路的劳顿，少念也是再次进藏了，相约一起走完西藏向西的旅程。

　　西藏拉萨净土健康动物保护园，由山西建工帮助援建，于2018年5月1日建成开园的，位于拉萨曲水县曲水镇，海拔3700米，占地1200亩，设有动物园、游乐园、林卡区、温泉中心、高原水上乐园、室内滑雪场等，有大象、狮子、羊驼等各种动物30余种300多只（头），是世界海拔最高的动物园，因位处前往日喀则交通要道，离羊卓雍措和贡嘎机场近，是一处不可多得的休闲观光好去处。

　　从曲水到日喀则有两条路，一条是沿318国道新修的柏油公路，一条是走老路，经江孜到日喀则，新路沿途没有什么看点，老路上有一连串的景点－－羊卓雍措、卡若拉冰川、江孜宗山古堡、白居寺十万佛塔等，因团队和我们都去过羊卓雍措，为了赶时间，我们选择沿318国道赶往日喀则。公路基本沿雅鲁藏布江修建，国道、拉日铁路、正在修建的高速公路，交叉并行在雅江两岸，这也是规划中的雅叶（雅安－－叶城）、中尼（中国－－尼泊尔）高速公路、铁路的主要路段。

　　出雪山峡谷，进入宽阔的雅鲁藏布江河谷，心胸也为之宽阔，河山驯服，难以想象仅仅几百公里后，它就将喜马拉雅山劈出让人惊心动魂的大峡谷。这里是西藏传统农区，河谷边有绿树良田，鹅黄色的油菜花和富有特色的藏式住宅，编织成一幅富裕祥和的画面，如果河谷中没有那么多干沙地，会让人怀疑是不是到了江南。

　　日喀则建城已有600多年的历史，是西藏第二大城市，是后藏曾经的政教中心，也是历代班禅驻锡地，美丽的自然风光，独具特色的后藏生活，被誉为“最如意美好的庄园”。

　　扎什伦布寺建于明朝正统十二年（1447年），由宗喀巴最小的弟子、后被追溯为第一世达赖的根敦朱巴兴建，至今已有570余年的历史，与拉萨甘丹寺、哲蚌寺、色拉寺、青海塔尔寺、甘南拉卜楞寺并列为格鲁派“六大寺”，1600年，四世班禅罗桑确吉坚赞任扎什伦布寺主持时，对该寺进行了大规模扩建，四世班禅是第一个被册封的班禅喇嘛，从此扎什伦布寺成为历代班禅驻锡地。

　　整座寺院位于日喀则北面的尼色日山坡上，主体建筑均坐北朝南，占地面积15万平方米，其建筑布局是在山坡上，五座高大建筑自西向东一字排开，依次是强巴佛殿、十世班禅灵塔殿、四世班禅灵塔殿、五世至九世班禅合葬灵塔殿、展佛台，山麓∴偏东为大经堂及附属殿堂。进寺后，按照电子导游的提示，我们沿着一条石板路左转上行向西北方向行进，按顺时针方向参观各主要殿堂。

　　印象比较深刻的是释颂南捷，即十世班禅灵塔殿和四世班禅的灵塔曲康吉，一个是20世纪50年代以来，国家投资最多、建筑规模最大的一座寺院灵塔；一座十分豪华，所用金银珠宝无数，荣耀华贵。还有扎什伦布寺最早的建筑措钦大殿，即大金堂，也无比威严肃穆，弥漫着一种修行炼法的浓厚氛围，特别是四周墙壁上绘有几千尊佛像，细细看去，无一雷同。

　　矗立在扎什伦布寺北面尼玛山腰的展佛台，高32米，底长42米，是日喀则城里最高的建筑物，站在展佛台前的平台上，俯瞰日喀则，翠绿的河谷、整洁的城市风光尽收眼底。

　　在此纵观整个寺庙，依山而建，背附高山，坐北向南，殿宇依次递接，疏密均衡，和谐对称。

　　金顶红墙的高大主建筑群金碧辉煌，更为雄伟、深厚、壮观。寺庙金顶辉煌，灵塔林立，青灯荧类，梵音不绝，此地有扎什伦布寺，对后藏民生真是“须弥福寿”，功德无量。

　　由于扎什伦布寺内班禅行宫建造年代久远，为了与时俱进，在离扎什伦布寺南边不远的地方，专门建了班禅新宫——德庆格桑普彰，用于十一世班禅驻锡时的日常起居。

　　吃过晚饭，我专程到坐落在（桑珠孜宗的）宗山之巅、有小布达拉宫之称的桑珠孜宗堡，这是西藏城堡建筑中出类拨萃的代表作，据说是布达拉宫的祖版，相传固始汗推翻藏巴汗噶玛王朝，迎请五世达赖喇嘛到当时的首府日喀则，就住在珠孜宗堡最上层，康熙年间，固始汗和五世达赖喇嘛重修布达拉宫时，采用日喀则王宫的木料，并以桑孜宗堡建筑为样板，只是规模有所扩大、增高。现在这里是日喀则宗山博物馆，院内广场正在维修，工人看我在大门外面拍照，特别允许我进到院内参观，并嘱咐我注意安全，才拍下了它的全貌。

　　行走在日喀则街头，不时可见上海路、青岛路、吉林公园、黑龙江路等，见证着中央第三次西藏工作座谈会以来，各省（市）对口支援西藏的成就，仅日喀则就有上海、山东、吉林、黑龙江四省选派干部人才、资金对口支援不同县区和项目，我们在萨嘎县医院做核酸检测，就遇到来自吉林的援藏医生。

　　夫人2018年冬曾因公来过日喀则，这次再回来，感觉城市面貌和文明程度又有了新的提升。从文成公主进藏汉藏联姻，到如今对口援藏，不一样的形式内容，一样的汉藏一家亲。今年是西藏和平解放70周年，从入藏以来沿途领略藏地城乡面貌的巨大变化和藏族同胞的热情，感受到西藏和内地越来越紧密的联系，各族儿女共同跨入新时代的豪迈。

　　从日喀则到定日，一路上，高原地区的天空总是那么有趣，一边蓝天白云，一边乌云密布，到定日路况很好，路边不时有金灿灿的油菜花和青油油的青裸，风吹涟漪，我们不禁放慢车速欣赏游览。

　　快到拉孜县城时，经过318国道5000公里纪念碑，这是由上海市政府援建，既是318国道的重要地标，也是对口援建的历史见证。

　　318国道5000公里里程碑，是一定不能错过的自驾地标。

　　今天正好是“八一”，两个曾经的老兵，以自己的方式纪念这个光荣的节日。

　　经过拉孜检查站，这里有一个川藏线和新藏线的路牌，我们继续沿着318国道前行，在高原上，天空和云彩永远是画面的主角，天蓝的透彻，云富有棱角，行驶在群山之巅，仿佛触手可及就能抓住一片云彩，西藏往西，人间秘境。

　　一个多小时后，到达了5248米的嘉措拉山垭口，这是进藏以来，翻越的海拔最高的垭口，比唐古拉山口海拔还高17米，也意味着我们要进入珠峰保护区了。

　　定日分为老定日和新定日，我们来到了定日县城协格尔镇（新定日），入住定日珠峰宾馆，名字挺霸气的一家宾馆。

　　定日是世界第一高峰珠穆朗玛峰所在地，离珠峰最近的县。建有珠峰博物馆，我们去时已过了开放时间，在门口拍照留念。

　　我们沿路上到高处，俯瞰定日县城和协格尔古城。行走在古城街道，看到古城仍有大量的藏民居住生活，既有沧桑感，又有历史感，目前已被列入古城保护名录。这里新式藏居与古城共存，现代与古老同在，新一代藏族后代熟练使用现代通信工具，能熟练与我们交流，帮我们拍照，前一张在珠峰博物馆前的合影就是请藏族小学生帮我们拍的。

　　建在悬崖绝壁上的协格尔曲德寺。

　　站在半山腰俯瞰定日县城。

　　第二天早饭后，向珠峰前进，马上要与世界屋脊亲密接触，有点小激动，在鲁鲁边检站，这里所有人员都要下车接受检查，需要本人身份证和边防证，还要查验行驶证和驾驶证，过检查站五公里，左转通往珠峰的路，直行是通住萨嘎的路。

　　在珠峰国家公园门口，看到“此生必驾318”的牌子，竟有了自毫的感觉。在购票处购票，成人160元每人，一辆小车320元，包含了一个司机的门票，沿途会多次验票。

　　珠峰108拐，往返216拐，拐的我们怀疑人生，前后足足用了2个小时，怒江72拐与这比起来，就是小巫见大巫，所以说，想要看到世间绝色风景，真的必须历尽艰辛，从4200的山脚一直盘山而上，经历好几十个U型拐后，就到了加乌拉山顶，这里经幡烈烈，可以看到4座8000米以上的高山雪峰，从左至右依次是玛卡鲁峰（第五高峰8463米）、洛子峰（第四高峰 8516米）、珠穆朗玛峰（第一高峰 8844.43米）和卓奥友峰（第六高峰 8201米），其中，洛子峰就在珠峰边上，很难分辨出来。

　　站在这里，目光触及变幻莫测的棉花云，触手可及清澈透明的蓝天，铺着地毯般的高山峡谷，一览众山小，起伏跌宕的山峦，像是梦中，又好似在仙境，大家路途高反的身体难耐彻底治愈，崇拜之情油然而生。

　　站在这里，忽然有了超脱的感觉，向主动热请为我们导游解说的格桑小妹妹请了经幡，写下美好的心愿，在这个海拔5210米，能直视所有至高之峰的加乌拉山之巅，为家人挂上一幅经幡，祝愿所有人幸福快乐，身康体健。

　　要上珠峰大本营，所有游客必须把自己的车停放在没有规划的停车场，说是停车场，其实，就是一个大块碎石空地，要进入珠峰大本营，必须换乘环保绿色大巴车进去，别无他法，车票120元每人，20公里路程，大巴车沿着珠峰路向着珠峰前行，令人意外的是，原以为接近珠峰的地方，应该是冰天雪地，荒无人烟，没想到大巴车行进沿途，不仅有村庄，而且公路两边绿的青稞，黄的油菜花伴着公路一直向前延伸，这应该是离天最近的油菜花了。

　　大巴车约半个小时就到了绒布寺，绒布寺是世界上海拔最高的寺庙，将近5200米，也算是离天最近的修行之所了。其实，以前的大本营，还要从绒布寺往前走8公里，2019年撤到绒布寺一带，所以，现在观看珠峰的距离又远了8公路。

　　到达珠峰，真是攒了好人品，才那么幸运地看到了珠峰的全貌，大家惊叹于它的魅力，难以想象，自己就那么真实地站在这里，亲眼目睹一切，珠峰测高碑的后面，就是世界至高峰——珠穆朗玛峰，站在这里，脚踩珠峰大地，思绪万千，热泪盈眶，感叹已不年轻的我们，能来到世界屋脊，不仅是对身体的挑战，更是意志考验，天净雪山和蓝天，是对生命的洗礼，人生的净化。感念大自然带来的高贵与美丽，感念高原给予的奇秀与不凡，感谢少念，感谢各位队友的陪伴，我们一起挑战各种不可能。

　　以前，从珠峰大本营到珠峰的距离只有19公里，现在变成了27公里，5200米高的大本营，是为了观看珠峰核心区而设立的一个生活营地，也是国家5A级景区，这里没有酒店，没有平时的各种生活设施，只有围成一圈的十几顶帐篷，供游客住宿，不允许游客自带帐篷，如果你不想住大帐蓬，那就只能在5200米的荒芜之地，接受珠峰的狂风洗礼了。从大本营坐大巴回到停车场，切开出发时带的硒砂瓜，在地球第三极尝到家乡的味道，更有着说不尽的香甜开心。

　　相信今天所遇见的一切美好，都会烙印在我们相知的生命里，并在余生某些时刻慢慢回味，细细品尝。

　　仅仅几个小时，我们就经过了圣湖、神山、草甸、冰川等所有美丽的集合，大家都说，西藏往西才是真正的天上人间，如今，还没有到阿里，就已经如此震撼了，车行路上，道路两旁连绵不绝的山脚下，不知多少百亩、千亩开着花的青稞和黄灿灿的油菜花，美到无法想象，无法形容，继续前行，向车窗外一个不经意的一瞄，闯入眼眸的竟是几道佛光破乌云而出，这一路，心情本来就已经足够澎湃了，这幅突如其来，宛如佛光普照般的画面，彻底把我们的情绪点燃。

　　从珠峰下来后，我们向吉隆县前行。一路上，蓝天白云，流水淙淙，路边绿草茵茵的草地上，有藏族同胞或一家、或3、5成群围坐在草地上，架起帐篷，支锅野炊，弹拨乐器，一幅祥和欢乐景象。

　　驾车沿希夏邦马峰的大走廊行驶，从车窗外眺望云朵缭绕的希夏邦马峰绵长而变幻的身姿，给人一种梦境般的遐思，一眼千里，了无遮蔽，但见雪山之巅大朵的云彩收束绽放，有一种万古苍茫的感觉，要不是一路上遇见村庄房舍，真的有唐蕃古道的感觉。

　　海拔8027米的希夏邦马峰，别看它没有珠峰高，更没有珠峰的脾气大，可它却是完全在中国境内的8000米以上的高峰，在后藏的每一天，都是大晴天，这条路，人口稀少，游客不多，到处是一种原生态的味道。希夏邦马峰就在路旁的高山之中，像一个纯洁无暇陪伴我们一路的雪山女神，在行驶中尽情欣赏她婀娜多姿的倩影。我们驰骋在这个广阔天地间，被篮天白云、雪山、绿地包围着，实在不舍就此匆匆别离，还是放慢脚步，好好欣赏这一番大自然鬼斧神工的杰作。

　　驰骋在遥看无极的公路上，看着前方尽头。高耸入云矗立的雪峰群，忽然觉得，也许我们不仅仅在自驾游，而是被邀请见证没有被极致商业化的自然是多么瑰丽壮观，摄人心神，这一段旅程，大多数时间都是在与希夏邦马峰同行，一直到佩枯措。

　　佩枯措是日喀则最大最美的高原湖泊，开阔的湖盆，碧蓝的湖水与周边雪山交相挥咉，勾勒出粗狂的高原风光，湖面平静的没有一丝涟漪，如绸带一般，仿佛是神遗落在高原的一块璞玉，湛蓝且宽大的湖面若海，白云在湖面戏水游走，照片无法体现它的美，有了希夏邦马峰的倒影与雅鲁藏布江的涛声，这座宝葫芦形状的湖，代表着吉利的高山海子，便有了让我们去感动、去驻足的理由。

　　从佩枯措开始翻越孔唐拉姆山，沿着蜿蜒曲折数十道拐的盘山公路，上到5236米的垭口，经幡飘扬，四周山峦层层叠叠，远处喜马拉雅群峰近在眼前，看着人类从山的皮肤上切开的一道裂痕，想象出当年筑路人的艰辛，约8时左右赶到吉隆县城宗嘎镇，因为吉隆镇还有70多公里，我们决定在县城住宿。让人不可思议的是到了吉隆县，大自然则猛然变脸，县城周边满目黄山、黄土、黄水、黄沙，给人留下荒凉落后之印象。

　　早饭后从吉隆县城出发赶往吉隆镇，刚开始40公里是荒芜的高山峡谷，植被稀疏，到了沟底，出现了一条奔腾的江河，这就是发源于吉隆县城宗嘎镇附近的吉隆藏布江，这是恒河支流在中国境内的一条支流，它从5、6千米的雪山冰川融化淌下，流经吉隆镇后，在热索村附近流入尼泊尔境内，出境时海拔仅有1800米，最大落差接近3000米，公路紧靠在河流身旁，有了水的滋润，砂砾遍地的荒芜贫瘠之地，转眼就变成林木青翠、鲜花盛开、飞瀑流泉，树木青葱。

　　吉隆沟不但有优良的自然环境，同祥，人文历史也十分丰厚，在不同的历史时期，都曾经是西藏的边关重镇，西藏千百年来的重大事件和重要人物，都与吉隆有关，有“一条吉隆沟，半部西藏史”之说。

　　早在1300多年前，吐蕃赞普松赞干布早于文成公主几年迎娶尼泊尔尺尊公主，就是在吉隆镇吉普村短暂居住后，与古国护亲队伍告别，正式踏上和亲之旅，至今，还有一座尼泊尔风格的帕巴寺，矗立在镇中心。

　　吉隆镇还曾是大唐通往天竺（今印度）的主要驿道，公元657年，唐朝王玄策奉使印度和尼泊尔，取道土蕃，途径吉隆时留下了记载此行的石刻碑铭，比大昭寺前著名“唐蕃会盟碑”还早165年。

除了作为“官道”，吉隆沟还是著名的“商道”“战道”和“佛道”。吉隆一条沟，千年以来历史风云漫卷，历史名人聚会，官道、商道、战道与佛道四道合一，是中国与外来文明之间密切交流与荟萃之地。2015年，尼泊尔地震后，樟木口岸破坏严重，现在规划中的中尼铁路、高速公路将从吉隆出境。

　　在酒店等待游览吉普大峡谷的间隙，与来自河南的酒店老报聊天，老板讲，吉隆沟居住的基本都是藏族居民，藏族同胞还有一定的等级观念，由于吉隆有口岸，旅游和边贸发展较快，居民生活条件比其它地区要好，宾馆房东就是当地藏民，当地藏民还保留着传统生活习惯，取暖做饭不用电、气，还是用柴火，家家户户围墙上或门前都码放着整齐的柴火，取暖做饭的土灶，垒得相当漂亮，既暖和又不漏烟。

　　吉普大峡谷是吉隆藏布在岩层断裂和河水的深切作用下形成的，全长15公里，最深处超过300米，峡谷对面是吉普村，当年尺尊公主就是在这里与古国护亲队伍告别的，连接外界与村子的是一座凌空飞架的吊桥，吊桥下水声隆隆，吊桥上白色哈达和五彩经幡迎风飘展，这个吊桥是2006年由一位瑞士女工程师设计、国际组织援建的，长60米，宽1.5米，距离水面250多米，在吊桥右面，是由上海路桥公司承建的吉普大桥，呈拱形，看上去结实而威严，桥头的铭牌还没有装上去。

　　吉普村在没有桥之前，几乎与外界隔绝，原始而纯朴，走在村中，有一种纯净极致的感觉。不过随着大桥的修通，现代生活的印记也到这里。

　　吉隆沟经典景点乃夏村因道路维修，无法到达，另一个景点班日巴吾因距离远也没有去。吉隆口岸因疫情关闭，未能去参观，但吉隆沟宛如江南的环境让我们惊喜，漫步吉隆镇街头，独具特色的房屋、穿着民族服装的藏族同胞，藏汉两种文字的商铺招牌，有一点点置身域外的感觉，就连清洁工人的工服也是具有藏式风格的裙装。

　　在酒店餐厅，碰到一对来自河北石家庄的夫妻，他们从新疆沿219一路过来，出发时几台车，中间因故退出，只有他们坚持下来，真佩服他们，不小的年纪更有不小的勇气，同时也带来了新疆已开始劝返疫情风险地区来的游客的信息。

　　为了看日照金山，早饭后，我们站在酒店门前空旷地带等待，却始终没有看到心目中的景象，估计是时间不对，秋冬季节无云遮挡，应该能够看的更清晰。不过，虽没有日照金山的壮观，但见雪山上面云雾缭绕，人若置身仙境，大家不能自已拍下美丽的瞬间。

　　从吉隆镇出来，我们沿着吉隆沟向萨嘎前行，过了吉隆县城宗嘎镇，公路是新修过的柏油路，路况非常好，行驶在219公路上，一路目之所及都是各样的山川河流，草原雪峰，有时候连续几十公里见不到一个人，只有随处可见悠闲的马牛羊，有时在公路上唯我独行。天气也特别好，从早好到晚，感觉公路也被我们包场了，有了条件就可以任性，看到美景可以随时停车观景留影。

　　路边又是一个措，但不叫措，却叫湖，名字也很特别，措戳龙湖。

　　过吉隆县折巴乡，从公路上远远看到草原有赛马会，我们拐下公路，想一睹藏族赛马的盛况，遗憾的是，我们到达时，激烈的赛马刚刚结束，好在参加赛马会的藏族同胞还在现场，许多人是穿着盛装来的，征得同意后，拍了几张盛装藏胞的照片，因为疫情原因，2位藏胞还戴着口罩，照片质量不是很好，不过她们的着装过去只是在影视图片中见过，现在实实在在真人穿着在眼前，还是令人兴奋，想到10年前，在纳木措夫人曾与藏胞合照过一张照片，放在一起对比一下两种藏装的不同风采。

旅途中，总有一些惊喜的瞬间，让人久久回味。

　　萨嘎是个海拔4300米的边陲小镇，是阿里北线219国道走阿里必经之地，有西部驿站之称，这里离玛旁雍措和神山岗仁波齐只有大半天的路程了。

　　疫情越来越严重，银川也发现一例与常德游船关联的输入型病例，网上信息和沿途旅行者传来的信息，新疆已经开始劝返疫情风险地区来的旅行者，银川也被列入，西藏要求检查2日内核酸检测报告，为了稳妥起见，团队决定中断行程，原定的穿越新藏线从新疆回程的计划无法实现了，阿里环线也不走了，就地折返回宁。

　　从萨嘎返回日喀则的路上，美景依然如影随形伴随着我们，雪山、圣湖，说不上的视觉享受，原始而苍茫，单调又多彩，朗措湖，让我们又有了高昂的兴致，又一个是湖不是措的仙境。

　　团队选择从日喀则、大竹卡到羊八井的S304返程，这也是一条特别美的路线，途中翻越海拔5411 米的雪格拉雪山，是进藏以来翻越的最高峰，路边雪线杆标示着雪有多厚！山脚下，高原驻训部队包括直升机在内的各型装备在山脚下列阵，官兵握枪执勤、训练，威武极了，一路走来，多次见到解放军在不同高原地形上驻训，公路上也时不时碰到军车，说明我军实战化训练水平有了新的进步，正向建设世界一流军队迈进。

　　我们在西藏时，正逢西藏迎接和平解放70周年，藏地所闻所见，令人振奋。70年来，西藏发生了天翻地覆的变化，特别是道路、电网和通信网络以及城乡居民居住环境等基础设施建设，更是变化巨大，所到之处，经幡有多高，国道、省道、县道就有多长，不管多偏远，都能看到国家电网输电线路，把光明送达，既使在珠峰大本营，也能实时发送朋友圈，沿途藏族村落干净整洁，藏胞脸上更是挂满幸福灿烂的笑容。

　　为了尽早赶回去，也为了体验在青藏线坐火车的感觉，减轻长途驾车的辛苦，我和少念决定将车托运，人坐火车返回，光辉大哥和光鹏2辆车从青藏线自驾返回。

　　2021年8月6日下午，在拉萨站停车场办好手续将车交给拖运公司，我们5人登上了拉萨开往西宁的列车，体验坐着火车走天路回家的感觉。

　　这次藏地行，虽然因疫情影响中途中断行程，但短短时间走过了地球第三极，也到了比西藏的江南林芝更江南的吉隆沟，一天之内极大的海拔落差和地貌变化，彻底颠覆了我们的视界，真正体验了什么是“身体在地狱，眼睛看天堂”！站在拉萨站前，我们相约某一天“再回西藏”，一定会的。

　　坐着火车离开西藏，更是我们放下方向盘，全方位拥抱雪域高原的别样体验，是身心放松走过天路的精彩！

　　在西宁换乘时段，我们也不忘打卡网红餐厅，还好，我们去的时候，还不是饭点，就餐人不是很多，让我们很从容地品尝了传统特色煮牛骨、酥油饼和青海老酸奶。

　　8日一早，我们顺利返回银川，车辆也于几日后安全拖运回银川。

　　从西藏回来已经二周了，在西藏其间，所朝觐过的雪山，邂逅过的湖泊，领悟过的纯净，以及感受到的内心无法诉说的空旷之美，仍历历在目，忍不住将这次西藏行的经历，用笔记下来，有点琐碎，不为炫耀，不为发朋友圈，只为天上的西藏，心中的高原。

不要问我为什么要一去再去西藏，因为西藏之大，西藏之美，去也去不够，讲也讲不完，越西藏，越美丽！

制 作：樵 夫

领 队：少 念

导 航：光 鹏 刘 茜

摄 录：全体队友

时 间： 2021.8.25