<p class="ql-block">编者按语:1992年9月3日,是我难忘的日子,中国政府向全世界打开国门.迎来数以千计的各种越野汽车和20多架小羚羊直升飞机拥进国门。</p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">我在小羚羊直升机航拍</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 举世瞩目的首届巴黎—莫斯科—北京国际汽车马拉松越野赛于9月1日17时从巴黎夏乐宫广场出发,14天后就要驶入新疆了.中国境内6千余公里,占全赛程的三分之一强,</p><p class="ql-block"> 我代表新疆记者参加了采访并写了一万五千字的文学通讯，题为:《巴——莫——京汽车越野赛新疆赛段采风——东驶追太阳 瀚海任驰骋》新闻通讯,于当年获得首届中国体育好新闻二等奖。</p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">全文如下：</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 1992年9月3日清晨,太阳从地平线上冉冉升起,戈壁.大漠.绿洲都融在金辉中,静谧 清丽.宽旷无垠.</p> <p class="ql-block"> 迎着朝阳,我们新闻采访组一行5人随巴---莫----京汽车越野新疆赛段领导小组共23人乘5辆中巴,向东直驱哈密,任务是从骆驼圈子逆四个半赛段的行驶路线由东向西,沿途检查南疆 6个地州.19个县市的准备工作情况,全程3706.38公里.并且必须于17日赶到距喀什156公里的土尔 尕特国门,迎接国际赛车队进疆.一路上每个人都异常兴奋.举世瞩目的首届巴黎—莫斯科—北京国际汽车马拉松越野赛于9月1日17时从巴黎夏乐宫广场出发,14天后就要驶入新疆了.中国境内6千余公里,占全赛程的三分之一强.新疆肩负着进入中国第一站比赛的组织比赛任务,做好第一站的工作至关重要,因为各国运动员,新闻记者对改革开放的社会主义中国的第一印象将从新疆开始建立.</p><p class="ql-block"> 新疆能胜任吗?世纪的竞技将以公正裁判的面孔来给新疆评分?”我们要以对国家,对政府高度负责的态度来办好这次比赛”这是新疆赛段领导小组组长,自治区副主席克尤木.巴吾东在8月13日的预备会上代表新疆表示的决心.</p> <p class="ql-block"> 早在本世纪初,1907年6月10日上午8时30分,一群冒险家驾驶5辆赛车由北京的西交民巷出发,经过二个月的漫长跋涉,驶入巴黎,意大利王子伯尔格希率先抵达终点夺魁.</p> <p class="ql-block"> 85年过去了,许多人想重复这个壮举,但都未成功.1988年,日本三菱公司首先发轫,他们聘请参加世界越野锦标赛并的过冠军的法国人贾.阿米亚德和三度获得巴黎—达咯尔拉力赛冠军的雷.麦吉重新设计一条线路,于是产生了巴黎—莫斯科—北京方案,这个方案很快得到中国政府的支持.</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 得到国务院的批准后,1990年3月，新疆维吾尔自治区人民政府立即决定组成了由自治区体委、公安厅、交通厅、公路局参加的16人联合勘路队。于当年6月15日驱车沿塔克拉玛干沙漠的南缘经喀什、和田、民丰、且末、若羌,对5个赛段进行实地探勘,沿途沙漠、戈壁、沼泽、草滩、山谷等各种地貌俱备,符合比赛的要求.这次勘路 历时一个月,行程5千公里,历经艰险。</p><p class="ql-block"> 车到哈密,听说公路局的曲占柱工程师要先我们赶到铁热克处理紧急事务,在哈密宾馆我们采访了他.曲工今年55岁,是新疆赛段路段组组长.他告诉笔者;三年前我52岁时,组织1上派我探路.我们为了选出让国际友满意的比赛路线,曾八进八出戈壁沙漠,总行程三万五千多公里,十分辛苦.有时车难行或迷失方向,就要人推车或徒步爬山去探路,遇大河,就要下到齐腰深冰冷的水中去选路.曲工向我们回忆了第一次勘路的难忘的经历:那次出发前他请教解放前进疆的老工程师,现已70余岁高龄的沈永祥和吴天清老人.1947年沈老和吴老受政府的委托从库尔勒骑了15天毛驴赶到若羌,在当地各族群众的大力支持下用红柳和梧桐梢子在沿车尔臣河走向的沙漠里铺起一条直通且末的300公里通道,还在车尔臣河架起两座木桥.这次勘路对赶到若羌进入大漠勘路</p> <p class="ql-block"> 当年的红柳,梧桐梢子路面还依稀可辨.但是随着岁月的流逝,大部路面已沙化,曾兴旺一时的车尔臣河两岸也因居民迁徙而荒芜了,当天傍晚他们在夏普吐库勒的一个沙山窝里安营扎寨,营地距车尔臣河500多公尺,河边芦苇丛生,在晚霞夕照下倒也宜人,为了庆贺选了一条满意的赛段,驾驶员宰了羊,大家燃起熊熊篝火,准备吃一顿煮羊肉和烤羊肉,</p><p class="ql-block"> 但煮肉刚飘出清香,第一枝红柳串羊肉还没有烤熟,突然从车尔河上空压来一团黑云般密密麻麻的蚊子,人们还没有来的及反应,马建生的腿就被蚊子咬肿了.大家不得已纷纷钻进汽车,任凭蚊虫肆虐,羊肉火烤火燎,再也不敢下来.蚊子的侵扰还没有平息,又1刮起铺天盖地的黑色沙暴,一直折腾到天亮,当车尔臣河两岸又恢复往日风和日丽的温柔时,汽车已被埋了一半,羊肉连同煮肉的锅一块被一夜沙暴吞噬得无影无踪.难怪库尔班心有余悸地说:那天夜里简直象是进了地狱.</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 经过几天的奔波,我们到了喀什,抓紧时间采访了公安厅马建生副处长.他向我们介绍说,为了保证赛事安全通过新疆,沿途地.州.县.市人民政府经过精心组织安排,决定向全程608个交叉路口和1178个村镇值勤点派出了7432个警员,这是自解放以来自治区大型活动出动警力最多的一次.沿途各地出动各种车辆446辆,摩托车278辆,并组织群众十万余</p> <p class="ql-block"> 借马处长勃勃的兴致,我们请他回忆了一次勘路的惊险故事:从且末出发后,原计划2天至民丰6天到达和田.行至解放牧场时,一位老牧民指点,再往前这条路古往今来还没有人走过.我们根据十万分之一的地图和罗盘估计向正北走170至200公里可达国道,便决定闯关.我们驱车沿一条几十米深的季河大干沟由南朝北走了一天,在满滩盆子大石头的河道上一天行＇进60余公里,骨头都快颠散架了.第三天进入沙漠,由于沿改道的季河行使,我们迷路了.那天我们的车围着沙丘转了6个多小时,又转回到原处,小车的燃油耗尽了,卡车的燃油也仅可行驶几十公里,原路返回已不可能,在绝望中大忠哭了</p><p class="ql-block"> 当晚开会决定:天亮后由老马和县公路局长带上所余不多的全部饮水继续向北探路.晨曦中老马他们带着求生的希望出发了,他们每走几时米便用石块垒一个路标.走出几时公里时突然发现了拖拉机车辙,大喜过望之后他们意识到了生命还在自己手中.两人沿车辙向北走了几十公里,终于到了公路.实际上他们距公路只有26公里,但就是出不来,仿佛碰上了”鬼打墙”.第四天当他们走出沙漠到达安帝尔乡时,大家都激动得抱头痛哭.在这里他们遇到民丰县长派出可已寻找他们2天的车.</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 2个月后的1990年8月赛事主席雷.麦吉带领法、日、苏、中四方人员四十多人沿赛段验收后,拍着曲工的肩膀说:”这是具有国际专家水平的人选的路.”麦吉先生和新疆勘路队队员们在恰哈尔乡北面的沙漠里渡过一个难忘的库尔班节,几十瓶伊犁特曲瓶底朝天,老马在自己的节日里醉了.</p><p class="ql-block"> 1990年11月18日,国际汽车运动联合会(FISA)主席让.巴勒斯托在法国首都巴黎西郊举行的四方会议上想向新闻界宣布:巴黎---莫斯科---北京马拉松汽车越野赛将于1991年9月1日至27日举行.无线电波通过卫星向全世界传递了这个举世瞩目的消息.</p> <p class="ql-block"> 1991年6月,距预订的比赛时间还有3个月,新疆勘路队第三次复查踏勘南线,历时15天.</p><p class="ql-block"> 1991年6月2日,四国联合勘路队5辆英制兰德瓦越野车载着苏.法.日.中10余人在一辆德制MAN8*8卡车的支援下,从莫斯科出发,他们一路东行,走到距中国500公里处的伏龙芝被迫停了下来.原来为了制止少数民族制造事端,苏联 军队在那里施行了戒严,车队无法通过.</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"></p> <p class="ql-block"> 20天后,四方人员再度汇集伏龙芝商讨对策.期间,新疆勘路队于7月2日在喀什会合四国联合勘路队在南线又进行了第四次勘察.</p><p class="ql-block"> 1991年8月20日,当世界各国的赛手将赛车驱往巴黎,秣马厉兵准备迎接10天后的比赛时,苏联的突发事变导致了组织工作的中断,但主办者没有失去信心,莫斯科的事态刚一平息,组委会秘书雷.麦吉立即飞赴独联体有关国家.在得到各方支持后,组织者再度宣布,汽车越野赛将改期举行.</p><p class="ql-block"> 比赛拖延了一年,事情有了新的变化:原订路线虽然道路艰险,刺激大,但遗憾的是有的路段,赛车和工作车必须使用一条道路,会给比赛带来极大不便.再者,5个野营点有三个不能起降海式卫星传播飞机,也就是说将有三个赛段不能向世界发布当日比赛消息,</p><p class="ql-block"> 因此今年春天决定改走北线,即喀什---阿克苏---库尔乐----哈密.4月份,新疆勘路队的原班人马在苑华常同志的带领下,又开始了第六次远征探路.据介绍:从哈密出发前,哈密同志告戒我们说,去年派出了5位同志驱车南湖戈壁探金矿,在肖尔湖全部遇难.从桑树园至五堡经南胡戈壁肖尔湖500公里大戈壁是必经之路.我方人员不畏艰险,12人分成3台车行驶两天,没有看见一只地面动物,没见一棵草,只见到一只南飞孤雁哀叫着飞过头顶.在海拔45公尺的肖尔湖沙漠(枯水湖),车外温度达45度,车内气温41度……经过一个月的长途跋涉,终于摸清了路况,绘出了路书.老苑讲”还全得益于卫星定向仪,才使我们顺利完成了任务.</p> <p class="ql-block"> 1992年6月,麦吉率四十余人的四国联合勘路队在新疆勘路队的引导下,对北线进行验收后,麦吉对新路大加赞赏:”用两个月的时间完成了二年的任务,用中国人的时髦话说叫”没治了”!</p><p class="ql-block"> 9月15日到兰炼拉油的张玲同志风尘仆仆地赶到喀什,据她介绍:这次汽车大赛,是科技与燃料消耗的结合体,参赛的车辆和飞机每到一地得有几十吨汽油.柴油供它们使用.这个问题在独联体境内无法解决,一切由法国提供.中国决定借此机会一展国产燃油的威力,由兰州石化厂接受了208吨柴油和500吨汽油 的制造任务.</p><p class="ql-block"> 当9月6晨5辆20吨双拖挂大油车驶进兰化油厂装油时,才发现所以油罐里都有浊油底子,且锈斑严重,必须清洗后才能装油,否则影响燃油质量.10个10吨大油罐在正常情况下要一个星期才能清洗完,这天又正好是星期日,当兰铁洗罐厂的工人们知道这些车是为汽车越野拉油,距比赛只有11天,还要将油运往3000多公里外的新疆各赛段的紧急情况后,40多名工人奋战10多个小时,晚上10时左右油车全部清洗装油完毕.翌日,张玲和12位押运油车的工作人员热泪盈眶告别兰化,载着兰州工人阶级的深情厚意踏上返疆千里征程,一路昼夜兼行,如期将油运到.</p> <p class="ql-block"> 当日晚我们又遇到了才从铁热克回来的曲工,一见面曲工就扼腕痛惜地说:”小曲受了重伤已回乌市.”曲工从哈密和我们分手后5日赶到铁热克以南27公里处,这里靠山临沟有一处胳膊肘一样的急弯.路宽仅3米,左侧是70多米的深谷,小车尚可通过,卡车无论如何也过不去.原计划拓宽路面的工程,苦于民工没有会放炮的技术人员,工程拖了下来.离赛车通过还有10几天的时间,曲工当机立断亲自安放了40多个炮眼,力求一炮成功.跟随曲工的32岁的曲保安为了数炮排险,被飞射而下的石头砸伤膝盖.曲工还告诉我们:今年南疆雨水多,河流沟谷水量大,路毁多.为了保证赛事,赛段沿途巳动员4500名养路工人对十处水毁路面’两孔桥进行突击修复,如无意外全线可保证畅通无阻.</p> <p class="ql-block"> 据9月16日电传消息:供千人使用的60吨生活用水.1000多公斤瓜果.6千余只鸡蛋.数吨蔬菜.20万瓶矿泉水已分送到5个野营点.比赛组织工作的复杂性由此可见一斑.</p><p class="ql-block"> 9月17日至22日,当浩浩荡荡的车队从海拔3700米的枣红色大坂-----吐尔尕特口岸驰入新疆境内时,吸引了沿途无数观众.在新疆境内的有些地段,观众沿公路排成10几公里的’长龙”,为途径的车队喝彩,向车辆抛花束,送水果.</p> <p class="ql-block"> 追求刺激的老外们被神奇的第一赛段八盘水磨------柯坪赛程291公里，半程时过一段盐碱滩,上一个40度左右的坡,平时路过只是烟尘弥漫而已.孰料,当日一场暴雨,盐碱滩成了稀泥塘.那些久经沙场.经验丰富的车坛老将们虽使尽浑身解数,还是纷纷落马,最后只冲出6辆车.战局之惨烈,为组委会和车手所始料不及,以至赛车主席雷.麦吉不得不宣布这一赛段成绩作废.这是一段最不平凡的经历,相信全部与赛车手一辈子也忘不了新疆.</p><p class="ql-block"> 9月22日晨,当太阳从东方的地平线上露出笑脸,车队汇聚哈密骆驼圈子发车就要离开新疆时雷.麦吉说:＂天山和阿尔卑斯山一样美”!7时半,色彩斑斓的赛车迎着太阳东驶而去,留下一串串云般烟尘。</p> <p class="ql-block">编后按语:九十年代初，中国新闻记者的采访设备比西方国家差距巨大！在当时的赛事中的随访外国记者达6百余人，他们携带的笔记本电脑在戈壁沙漠中可以直接通过海世卫星向全世界直播赛事盛况。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 而新华社体育部主任张千里和我一样仅仅带有相机和纸、笔。张千里每天写出二頁纸的新华社通稿，借助西方媒体的设备向国内发稿，而且每一页纸需支付一百美金！</p> <p class="ql-block"> 西方记者在采访车上就可以把反转胶片冲洗出来，现场就可以把文图新闻发往全世界！</p> <p class="ql-block"> 而我们只能等赛事结束后，才能总结性地把赛事写下来发出去，落后了西方很远很远！</p><p class="ql-block"> 直到2002年我到了中国新闻社新疆分社才有了笔记本电脑，也就是这时，我们发新闻也可以以秒来计算了！</p><p class="ql-block"> 改革开放40年，沧桑巨变！祖国各项事业兴旺发，达蒸蒸日上！连普通老百姓也可以用手机拍新闻发抖音、快手了！祖国要强大，各項事业必须走在时代的前列！</p>