2021年7月5日—10日参加了“牦牛小屋”组团的《走进青蔵 接近牦牛》之旅，填补了本人旅行史中未有甘肃省的空白。 全程示意图 7月5日早上乘早班公交车到溪南文化宫上车点，7：00乘大巴出发。龙岩共有25人参加此次旅行。 华莲路多特家园 人民大道龙岩电视台 静悄悄的万宝广场 8：20到达天宝服务区 正在建设的高速铁路 9：15经过厦门园博苑 9：24经过杏林大桥 9：26进入厦门岛内 9：45到达厦门高崎国际机场 10：50扫安全码进入机场。对于已乘过几十次航班的我来说，办理登机手续已是熟门熟道。自行取登机牌后（可选择靠窗靠走道位），经安检进入候机室。旅客不多，一路通畅，秩序井然。 半个世纪前， 将飞机作为远途出行交通工具的机会十分难得，如今，已是百姓们的平常事。我首次乘飞机是在1979年冬。当时才二十多岁，心情十分激动。那次是因公出差，从福州机场乘坐“子爵号”飞往首都北京的航班，该机是英国制造、装有4台涡桨发动机的客机，机型较小（50左右个座位），是当时较先进的飞机。我国1963年开始引进此机型，1984年全部淘汰。 第一次乘飞机的情形可谓难忘，经历了晴天、雨天，白天、黑夜。中午从福州机场起飞时，天空晴朗，飞行不久就见窗外乌云滚滚，啥都看不清楚，飞机颠簸的厉害，随后在安徽合肥机场降落。刚下飞机，瓢泼大雨迎面扑来，机组人员（6人）与旅客一起在机场等候（在与他们交谈时了解了一些飞机遇险知识）。待到晚上6时多再次起飞。飞机穿过云层，只见满天星星。到达北京上空时，地面上灯火辉煌，煞是好看。 第一次乘坐国际航班是1988年11月底。晚上9时许从北京首都机场飞往意大利罗马（考察引进设备）。乘的是空中客车，可乘坐旅客300多人。机上设有吸烟区，可看电影（当时放映的是《西游记》）、听音乐，因此16个小时的飞行（中间经停加沙加油，在候机室休息约一个小时）并不觉得疲乏。到达意大利罗马机场是早晨，由于飞行都是在夜间，7个小时的时差也就倒过来了。 11：30在候机室自行解决午餐。 13：20登机，乘客满员。 13：50飞机开始起飞 起飞后，用手机的“飞行模式”进行名副其实的航拍。 天空晴朗，朵朵白云像棉团漂浮在兰色的海洋上空，地面上长江的影像十分清晰。 <div> 长江发源于“世界屋脊”青藏高原的唐古拉山脉各拉丹冬峰西南侧，是中华民族的母亲河。干流流经青海、西藏、四川、云南、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海11个省、自治区、直辖市，于崇明岛以东注入东海。</div> 一江春水向东流。此处看长江像一条仰着头的长蛇，吐着信子在峡谷中穿行，七寸处有座坝。 长江干流自西而东横贯中国中部。数百条支流辐辏南北，延伸至贵州、甘肃、陕西、河南、广西、广东、浙江、福建8个省、自治区的部分地区。流域面积达180万平方公里，约占中国陆地总面积的1/5。淮河大部分水量也通过大运河汇入长江。 飞机在云海上飞行，波涛瘢的白云缓缓地飘动，窗外的景象没有像在飞驶的高铁上看到的那转瞬即逝的感觉。 崇山峻岭，山清水秀，大美河山。 长江全长6300余公里（比黄河长800余公里），位居世界第三。排名第一的是尼罗河跨域9个国家，第二则是亚马逊河跨域7个国家，而长江则为中国所独有。 15：49飞机开始降落，这时才知道此航班不是直飞兰州，需在万州经停。 16：00飞机安全着陆 全体旅客带行李下机，到达目的地的旅客从一楼出场，继续飞行的乘客登二楼在候机室休息。 约半个小时后又重新登机（万州乘客同时登机），机舱内的座位空出了一二十位。16：58再次起飞。 <p class="ql-block"> 俯瞰万州。万州区在重庆市的东部，即原来的万县市（地级市），上世纪九十年代，我曾从重庆乘长江轮到九江时，在此靠岸（也是经停），旅客可以下船出码头，在码头外逛了半个多小时（买了个纪念品^_^）。三峡移民工程完成后，万县市改为万州区（重庆市市辖区）。</p> 依然是蓝天白云，视野很好。 变幻不定的云海，仿佛触手可及。 飞机驶入西北地区上空，地貌明显不同，绿色植被少了很多，地面露出了岩石貌。 这里的地貌像手指按的指纹，密密麻麻。 黄土高原地貌 黄土高原是百万年前湖水干涸形成的，难怪这地形坑坑洼洼，看上去像是海边的滩涂。 黄土高原是世界上最大的黄土堆积区，也是世界上黄土覆盖面积最大的高原。 黄土高原地区大部分为黄土覆盖，黄土主要为风成黄土，结构疏松、富含碳酸盐、孔隙度大、透水性强、遇水易崩解、抗冲抗蚀性弱，抵御自然灾害的能力较低。因此， 土地贫瘠、植被稀少是一大特点。 这处地貌看去像深深扎在地里的榕树根 黄土高原东西千余公里，南北750千米。包括太行山以西、乌鞘岭以东，秦岭以北、长城以南广大地区。跨山西省、陕西省北部、甘肃省(除陇南市、平凉市大部分地区、庆阳市的宁县和正宁县外)、青海省、宁夏回族自治区及河南省等省区，位于我国第二级阶梯，面积约62万平方千米，海拔1000~2000米 。 流经光秃秃山之间的那河，应就是黄河吧？ 长江和黄河作为中华民族的两大母亲河。古时人们将入海的叫“江”，而不入海的就叫“河”。后来黄河奋力开辟了自己的入海口，但是在人们心中，黄河就叫“河”，所以名字就一直没有变。 高原地貌 青藏高原位于我国西南部，平均海拔在4000米以上，是我国最大、世界最高的大高原。其特点是高峻多山，起伏连绵，崎岖不平。 一条公路好似扎在群山峻岭之中的细飘带 可想而知，在这样的地理条件下，修建公路是多么地不容易。 这里公路又好似漂浮在海藻之间 左下方那深颜色的地块是梯田吗？ 远远看去，好似只壁虎。 从这里看，可能是依山而筑的梯田。 有山必有路，有路必有…… 果不其然，地面有了建筑物。 黄土高坡虽然自然条件恶劣，但依然有人居住，对于南方人来说，是很难适应这居住条件。 不像是村落 丹霞地貌。 丹霞地貌属于红层地貌，是一种水平构造地貌。它是指红色砂岩经长期风化剥离和流水侵蚀，形成孤立的山峰和陡峭的奇岩怪石，是巨厚红色砂、砾岩层中沿垂直节理发育的各种丹霞奇峰的总称。 丹霞地貌成因是由红色砂砾岩在水作用下，沿垂直节理面不断侵蚀、搬运、磨蚀、风化后形成的一种独特的地貌类型。 丹霞地貌以千沟万壑、交错层理、四壁陡峭、垂直节理、色彩斑斓而示奇，具有独特的造型和构景功能，是一种重要的风景地貌。 丹霞地貌集雄、险、奇、幽、美于一身，为崇尚自然的游客和摄影家们的旅游天堂。 我国的丹霞地貌主要分布在西北部及西南部。甘肃丹霞地貌分布广泛，是一种很有价值的旅游地貌资源。甘肃省较著名的是张掖丹霞地质公园，可惜这次行程里没有。 18：20飞机开始降落 因处于高原的原因，兰州机场应离市区较远。 高楼林立，道路宽广。 从地势看来，兰州机场的海拔应该不低。 这里应是个人造景区 飞机着陆过程 18：30 安全着陆 出站后与来自乘另外航班的漳州游客会合。出站口有“牦牛小屋”人员接站。 兰州中川国际机场位于兰州市永登县秦王川冲洪积盆地下游，海拔1947米，属于高原机场，是甘肃省的枢纽机场。距兰州市区70公里。始建于上世纪60年代末，于1970年7月正式建成通航。 机场广场立有一铜奔马雕塑。原型是1969年10月出土于甘肃省武威市雷台汉墓的东汉青铜器，现为甘肃省博物馆的镇馆之宝。 拍个特写。出土的奔马身高34.5厘米，身长45厘米，宽13厘米，重7.15千克。形象矫健俊美，别具风姿。马昂首嘶鸣，躯干壮实而四肢修长，腿蹄轻捷，三足腾空、飞驰向前，一足踏飞燕。它的精妙之处就在于整个马身只靠着脚下踩的燕子作为支撑。由于燕子的造型有些抽象，专家们的意见也不统一。<br> 关于此马的名称，历来众多专家从不同角度为之命名，最后将其定名为马超龙雀。但人们较熟悉的名称则是郭沫若命名的“马踏飞燕”，除此以外还有马踏龙雀、铜奔马、马袭乌鸦、鹰掠马、马踏飞隼、凌云奔马飞燕骝、紫燕骝、天马、马神天驷等说法。<br> 马超龙雀在1983年10月被国家旅游局确定为中国旅游标志，1986年被定为国宝级文物，2002年1月被列入《首批禁止出国（境） 展览文物目录》。<br> 此时已是20：00，天还未黑。在机场停车场上车前往兰州市。 机场外貌 途中见到的景点 21：20进入兰州市区 21：30到达兰州东方宫 东方宫是一家经营兰州牛肉拉面的餐馆 餐馆的规模不小 “牦牛小屋”赵姝杰董事长到场迎接 晚餐是著名的兰州牛肉拉面。此时已是21：30，大家饥肠辘辘，有汤有料的拉面是挺诱人的。 兰州牛肉面，又称兰州清汤牛肉面，是甘肃省兰州市的一种风味美食。始于清朝末年，至今已有百年历史。其以肉烂汤鲜、纯手工拉面筋劲细，蜚声中外，赢得国内外食客的喜爱和好评。<div> 考究的用料、精湛的工艺、悠久的历史，使其成为中华饮食文化的代表之一，是“中国十大面条”之一。1999年，兰州牛肉面被国家确定为中式三大快餐之一、被誉为"中华第一 面"，兰州被誉为"中国牛肉面之乡"。全国各地几乎都有此小吃。</div> 配有脆口的小菜 22：10吃完晚餐前往住宿酒店，沿途拍的兰州市夜景。 国家有力量，民族有希望。 22：30入住兰州海悦商务酒店。第一天的旅行到此结束，感觉还不错。<div> </div>