2018.6.1，晴热，斯科普里，<br><br>前晚我们到 斯科普里 时已晚上6点多，买票及晚餐后就休息了。昨天上午开始在 斯科普里 的骑行游览扫街。上午去了市北的“石桥”（Stone Bridge）、旧巴扎和凯勒城堡等，下午游览了市南的特蕾莎修女纪念馆及步行游览街等。<br><br>斯科普里 ，号称是“雕塑之都”，在市区的各地方，特别是主要旅游区域，街边桥上花园里，到处是形态各异的雕像。无论是城市的规模，还是现代化程度，都要比 地拉那 好。街头随处是室内外餐厅酒吧，总有人在那里闲坐聊天；黄昏时不少青年中年人骑着自行车健身休闲。这里的物价水平也比较低，我们在此预订了一套二室民居，带客厅及全套厨卫和家具，租金仅25欧，合190元人民币/天，每人不到50元；中午一顿快餐店简餐，每人一块肉饼+一份素菜 沙拉 +面包，收费105当地货币第纳尔，折算人民币为12.5元。总之初涉马其顿，印象不错。<br><br>昨天在离开马其顿时，却遇到了出行以来的首次变故：我们前天买了昨晚22.19出发去 贝尔格莱德 的火车票，昨天本想续住半天民居，但因已有后来旅客订房而未如愿，只能暂寄存行包至晚上去取。晚9点带着车、包到车站候车，却被告知该车因故障晚点，将推迟至临晨1点到发（该车来自 希腊 ），但到时车仍未到。此时整个火车站及相邻的长途汽车站均已空荡荡了，唯有一个保安在值守，也是我们所需信息的唯一来源渠道。经与他沟通，得知火车将再推迟一小时抵达，无奈只能在站台上席地而息等待了。<br><br>至临晨2点余，火车终于出现了，整列编组只有一个车头，三节客车厢，包括一节卧铺车厢（这与国内动辄10来节卧铺车厢无法相比），我们顺利地上了车，按卧铺号进了一个卧铺包厢，和国内硬卧车厢相似，每个卧铺包厢有二排三层六个铺位，但中间一层平常是收起的，所以我四人正好一间，小折车则事先折叠包装，免费上车后放在走道一侧（以不影响行走为前提）。同时上车的共有12-13位旅客，其中至少8人（包括我们四人）是来此的游客。火车很快启动，约45分钟后来到马其顿边境，有马其顿边警上车收取乘客护照，并晚些盖章后送还，此外还有海关人员上车，每批乘客抽查部分行李后即放行了。<br><br>不知是因为时已三更无法入境，还是其它原因，火车一直在马其顿边境停留未行，我们也只能在车上睡觉休息。一直到6月1日一早5.30左右才开动，约15分钟后抵达 塞尔维亚 边境，这次是 塞尔维亚 边警上车，收护照，盖章后返还，然后又是等待。到7点左右火车才正式开行，此时按时间算，火车已经晚点了7-8小时了。由于地处山区丘陵地带，火车运行速度慢，开开停停，快快慢慢，一直到6月1日下午4点多才抵达了 贝尔格莱德 中央车站。此时据昨晚原定的发车时间已经过去了18小时。也彻底打乱了我们原本准备一整天游览 贝尔格莱德 的计划。<br><br>到 贝尔格莱德 后，装车包完毕，骑行约4.5公里，顺利入住了预先订好的近市区一家青年旅社，4人二天共56欧，条件还不错。<br><br>昨日经历:无疑是跨越马其顿/ 塞尔维亚 边境。这一次出行10天，我们已经历了飞机出入境（ 上海 - 罗马 ）；轮渡出入境（ 巴里 -杜拉斯）；大巴出入境（阿国~马其顿），今天则是火车出入境，相对来看，轮渡最简单，其次飞机，再次火车，最后是大巴。10天 四国 4种方式过境经历，值得了。<br><br>昨今二天包括在 斯科普里 市内骑行在内，共骑行了约25公里。明天计划骑行 贝尔格莱德 市内游览一天，后天上午再坐火车进入到 黑山 斯科普里人称“雕塑之城”，名不虚传。 市中心的雕塑及喷泉广场 卧狮喷泉 斯城的另一标志性建筑---“石桥”（Stone Bridge） 位于市区北部的“凯勒城堡”，是俯瞰斯城的最佳制高点。 上午的阳光下，登上城堡的台阶都很有韵味。 从城堡看市内，城市很漂亮。 城堡脚下的旧巴扎，也是著名的游览点。 教堂的彩色玻璃人像 黄昏的瓦尔达尔河畔 夜景 夜景 在石头桥边留影。 由于火车晚点，骑友们半夜里只能在火车站席地而息。 上午，火车进入 塞尔维亚 后的沿途景色 铁路早已实现了电气化，但是铁轨等地面设施已经十分老旧了 钢架铁路桥，木质枕木，年代久远了 沿途经过的平原及丘陵地带，大片农田。风光不错。 沿途还见正在 新建 中的铁路线并行的高速公路，据说是由中国帮助建设的，其中一段已建成通车。 沿途也见到有中远集团的集装箱 斯科普里到 贝尔格莱德 的二等硬座火车票。此票不限车次，半月内有效。实际乘坐时需另加卧铺票价并定座。