京杭大运河之旅：北京什刹海公园风貌

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　　什刹海位于北京西城区西北部，由前海、后海和西海三个相连的湖泊组成，史称“后三海”。与“前三海（南海、中海、北海）”共同组成北京内城的六海水系。什刹海是国家4A级旅游风景区，也是北京历史与文化最具代表的区域。

什刹海历来是扎根皇城的佛教僧侣弘法结缘的首选之地，素有“九庵一寺”之说，所以这里也得名为“十刹海”。

什刹海以风光秀丽闻名中外，是西城区的一颗璀璨明珠，被称为“老北京最美的地方”。而如今，北京的都市味越来越浓了，能看到老北京旧时民风的地方也越来越少了。可在这里，依然能够听到秋日里清脆的虫鸣，能看到老北京四合院建筑群的缩影。

什刹海公园是京杭大运河之旅的最后一站，“游什刹海，看老北京”，让我们在享受自然景观的同时，又能增长历史、北京古建筑、北京地方民俗的知识。

京城有水，源于白浮之泉，流于翁山之泊，经高梁故道，积水成潭，是为什刹海。

京杭大运河什刹海标志

什刹海后海绿道占地面积23.8公顷，其中水面面积17.9公顷，周边绿地面积4.5公顷，环湖步道2800米。后海是什刹海的一个组成部分，由前海、后海、西海三块水面组成，被称为“后三海”，这是北京城内700年以前元大都时期的古老水域。后海是一片有水而能观山，垂柳拂岸的闲散之地，岸上民居与居民，周边的王府和名人故居更为它铺陈着京味和历史的无穷韵味。在什刹海公园，我们环绕前海这一带的景观游览。

荷花市场，前海入口。荷花市场历史上以经营京味小吃、古玩为主，在乾隆末期被称为“和公堤”。1916年注册“临时市场”，每年阴历五月初一至七月十五开市，此时恰值什刹海荷花盛开，故俗称“荷花市场”。当年的荷花市场集吃、玩、游、逛于一市，是典型的老北京民俗市场，更是老北京人消夏纳凉的胜地。1990年8月，荷花市场重新开业。2001年，荷花市场复建为一、二层错落相连的仿古建筑，形成了一条风格古朴的步行商业街。

什刹海与中南海水域一脉相连，是北京内城一处具有开阔水面的开放型景区，也是北京城面积最大、风貌保存最完整的一片历史街区。

什刹海前海湖景。

银锭桥位于后海与前海之间，烟袋斜街南端的南北向单孔石拱桥，因形似银锭而得名。

天气好的时候，站在银锭桥上可以观赏到西山的美景。

接连后海的水道

火神庙

京杭运河积水潭港碑记

今之什刹海原为高梁河古河道之一段，后渐形成湖泊，金代为白莲潭之北部水域，元代名为积水潭或称海子，晚明后始有什刹海之称。

公元1267年，元世祖忽必烈诏命营建大都城，历时多年告成，元大都左挽辽碣，右揽河东，北倚峻岭雄关，南临莽原沃野，京华繁庶，风光无限，积水潭正处于大都城之中心部位。元代通惠河建成后成为京杭大运河之北端大港，世界驰名之。京杭大运河北起元大都城积水潭，南抵杭州，迢迢三千余里，为沟通南北交通之动脉，对国计民生具有重大意义。上溯金代白莲潭上游，即承接西山诸泉之水，以灌溉下游农田，为发展漕运之需，曾分别修建了南北两支运河，即闸河和漕河，但终因水源不足而受制约。元初修筑阜通七坝，漕粮往坝河可运抵大都城光熙门之千斯仓，运输情况有所改进，但漕运水源仍不充沛。

公元1291年，大科学家著名水利家郭守敬主持实施引昌平白浮泉及以下多处水源入翁山泊，往长河入大都城内积水潭，复东南流至通州，迤南李二寺附近入白河，以济漕运。公元1293年秋工程竣工，后不久元世祖忽必烈自上都返抵大都过积水潭，见舳舻蔽水大悦，名曰通惠河京杭运河。自此，全线贯通，自南方而来的漕运船舶跨越长江、淮水、黄河、海河诸水，最后往通惠河可直达大都城中之积水潭港。

随着通惠河的通航，元大都经济文化各方面发生了巨变，繁荣富庶，兴旺发达，万宁桥下百舸穿梭积水潭，上千帆云斜街一带之，商家鳞次栉比，钟鼓楼畔之集市接踵摩肩，酒楼茶肆度曲放歌，画舫游船吟诗作画，如此盛况实乃京杭运河积水潭港其时之生动写照。……

京杭运河积水潭港石碑

著名的《帝京景物略》中则以“西湖春，秦淮夏，洞庭秋”来赞美什刹海的神韵。什刹海景区风光秀丽，被誉为“北方的水乡”。这里的烟袋斜街，是京城文化街之一，人们来到这里，除了游览观光，还可以走进古文化商店参观，进小吃店品尝老北京的风味，欣赏夏日酒吧的风情。

烟袋斜街，位于地安门以北，这条街约有300米长。当年，住在北城一带旗人大都有抽旱烟或水烟的嗜好，于是城里的烟叶行业就发展起来了。

我们来的早，街上的店铺还未开市呢。

广福观，位于烟袋斜街51号，明朝天顺三年（1459年）建，名广福观。明代，管理天下道教的“道录司”曾设于此观，清雍正年间重修，改名孚后宫。光绪九年（1883年）改建山门，民国后又复称广福观。

什刹海景区有大量典型的胡同和四合院

北京火车西站

后记：

2021年5月11日，我们从广州出发，乘坐火车前往浙江宁波市，踏上了京杭大运河的旅程，5月24日从北京返回广州，行程14天。

京杭大运河开凿于公元前四百八十六年，完成于隋朝，繁荣于唐宋，取直于元代，疏通于明清，迄今已有二千五百多年历史。它北起北京市通州区，途经天津、河北、山东、江苏、浙江等四省二市，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长1794公里，是世界上开凿时间最早，长度最长的一条人工河道。

作为京杭大运河的延伸段大运河与海上丝绸之路联通的浙东古运河，是浙江省境内的一条运河，它西起杭州市滨江区西兴街，跨曹娥江，经过绍兴市，东至宁波市甬江入海口，全长239公里。2013年5月，浙东古运河成为大运河的一部分，也成为了重要的运河遗产。

京杭大运河由通惠河（北京—通州）、北运河（通州—天津）、南运河（天津—临清）、鲁运河（临清—台儿庄）、中运河（台儿庄—淮阴）、里运河（淮阴—扬州）、江南运河（镇江—杭州）七段组成，加上浙东古运河（杭州—宁波），全长2023公里。

我们到达宁波市以后，沿着运河北上，终点到达北京市什刹海公园，途经四省两市，踏足多座城市：宁波市、绍兴市、杭州市、无锡市、苏州市、扬州市、淮安市、济宁市、聊城市、沧州市、天津市、北京市及香河县等地。游览了余杭南塘老街、扬州双东历史文化街区、无锡清名桥文化街区、聊城东昌府古城、安昌古镇、塘栖古镇、平望古镇、邵伯古镇和杨柳青古镇。参观了杭州京杭大运河博物馆、济宁大运河南旺枢纽博物馆、扬州博物馆和雕版印刷博物馆、淮安周恩来纪念馆。

沿京杭大运河的城市因运河而生，因运河而繁荣、发展、扩大。公元前486年，吴王夫差率众最早在扬州开挖邗沟，是最早的运河，因此有“扬州城，是名副其实的运河第一城”之说。由于邗沟，南北运河便逐渐延伸建成了这条有着二千五百多年历史的古运河，以其特有的激情与旷世风华，默默地流淌着。今天，江南运河和浙东古运河以及北运河还发挥着航运的功能，是一条“活着的文化遗产”。

运河的水穿城而过，酿出了繁华富庶，生机勃勃的景象。而地处乡村辟野的河北省南运河段，弯多河窄，丰水时期，水流湍急，堤岸屡受冲刷而溃毁，灾害连年，百姓苦不堪言。清朝末年，沧州市连镇乡坤谢家捐资购进大量糯米，组织人力用糯米熬粥加灰土混合逐层夯筑河弯堤坝200多米。200多年来，堤坝依然坚固如磐，再没有决堤的状况，故名谢家坝，也被人们称为“糯米大坝”，谢家坝也因此成为了南运河河北省段两处夯土堤坝遗存的世界文化遗产之一。

运河两岸沿线的历史文物甚多，让我们感受到了中国历史文化的深远厚重。坐落于海上丝绸之路宁波三江口的天后宫，是古代航海船工们祭拜祈求平安之所，美轮美奂的建筑风格独具特色，为国内少见。苏州的寒山寺、济宁的东大寺保护也十分完好。淮安府署是全国仅存的两座最大的官衙之一，府署内陈展的古代刑具、刑法和场景，令人窒息，毛骨悚然。古城、古镇矗立在运河两岸，建筑风格和特色虽不尽相同，但都展现着小桥、流水、人家的水乡风貌，和谐怡然。

古桥，运河沿线横跨两岸的古桥无数，且类型多样，非常有特色，有单孔、多孔的石拱桥，廊（亭）桥、梁桥，千姿百态，长短不一。苏州的宝带桥，是我国十大著名的古桥之一，具53孔之多，被称为长桥；杭州桥西历史文化街区的拱宸桥，是三孔薄礅联拱桥的典型代表；余杭塘栖古镇的广济桥，是大运河上跨度最长的七孔石拱桥，古朴典雅，风采依然；绍兴安昌古镇的廊桥展现了娇柔美丽的风姿，让人过目难忘。

运河的水滋养着沿线美丽的自然风光，在与自然的共处过程中，人们十分重视保护和改造，让其以更美艳的面貌出现在人们的面前。旅途中，视物看景是欣赏自然景物的过程，秀美的风景让人愉悦心灵。沿途，我们游览了苏州盘门三景、枫桥景区，镇江瓜洲古渡，扬州运河三湾风景区、瘦西湖公园，北京通州大运河森林公园、什刹海公园等风景名胜。除了这些，天津杨柳青古镇清末时期的石家大院，再现了古代民宅的风情；上世纪九十年代以明清时期北京城区的形状和规模，采用缩地不缩景的方式，按1：1的比例在香河修建复原了老北京“内九外七”城垣的天下第一城景区，再现了老北京的卓约风姿。

一路走来，除了观光，我们也品尝了运河沿线各地的美食，感受到了各地的饮食文化特色，为旅途增添了不少乐趣！

京杭大运河之旅，是一次接受历史与文化熏陶之旅，途中所拍摄的照片，只是旅行过程中的点滴，却能留住这段永久的记忆。

2021年8月28日