西藏“巅峰之行”~遇见阿里

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又是一年9月9日，屈指算来，自驾阿里距今已有4年之久。但对那次行程却记忆犹新，历历在目。这里重温旧文和大家一起分享那次难忘的历程。 　　说起“巅峰之行”，两重含义：一是这次我们走西藏的阿里地区位于西藏的最西南面，平均海拔4500米，被称为世界屋脊的屋脊，阿里地区政府所在地狮泉河镇更被称为天空之城，那么穿越阿里的行程也可称在地球之巅的旅行。二是阿里海拔高，空气稀薄，去旅游必须经受强大的意志和身体的考验，热爱旅游的我已近70岁，这次意外获得自驾游的机会，喜出望外，有生之年能走一次高海拔的阿里，是非常幸运之事，也成就我此生旅游的巅峰。 　　2020年9月9日～10月3日，我们从西安出发往西藏阿里地区，往返25天，行程一万余300多公里。具体路线如下：西安经兰州、西宁（夜宿榆中、乌兰）至格尔木，在格尔木休整两天出发，经青藏线（宿西大滩、沱沱河、那曲）至拉萨，拉萨出发走阿里南线（经日喀则、岗嘎、萨嘎、普兰、扎达）至日土班公湖，沿班公湖上行向北（经新疆大红柳）至叶城，叶城一路向东，经和田（宿民丰、若羌、青海红土沟、德令哈、湟源、宁夏固原、）、返回西安。 　　乌兰的蓝天白云，令人心旷神怡 　　在人口拥挤的城市时间长了，来到这空旷人稀的地方还真有些“惶恐无措”了 　　这次带的新朋友“大疆御2”，方便给力，一路恣意放飞（除了拉萨），非常棒！ 小柴旦 　　美丽的小柴旦 格尔木 　　 XW在格尔木当兵工作了十几年，近期数次回格尔木，看到当地的变化是非常大的。我第一次来这里，感觉这个高原新城还是很不错。 　　格尔木我们休整两天，给汽车换了机油，保养了一下，继续上路 　　青藏公路地形较川藏、新藏公路平缓，是进藏的主路，但它也有明显的短处，主要固疾是要经过冻土层。冻土是一种低于零度含有冰的岩石和土壤层，对于季节温度变化非常敏感，受热会融化下沉，遇冷则会冻结膨胀，这会造成地基的不稳定。 　　这些插着金属热棒的就是路基底下有冻土层的地段，热棒是为了导热调整温度，有效降低冻土层对路面的影响，但即使这样路面明显坑洼不平，走到这里如同醉汉行路东倒西歪 　　西大滩远处可见昆仑山脉的玉珠峰。在此吃过午饭后，我们准备赶往不冻泉住宿，不想遇到修路，耽误数小时，只好返回这里过夜。西大滩海拔4200米，开始有胃肠不适纳差的感觉。 　　藏族小伙强巴，酷😎！ 　　昆仑山口海拔4760米 　　广袤、苍凉、粗獷，“筋骨”坦露的高原大山大川 沱沱河 　　到达沱沱河 　　沱沱河长江源头 　　沱沱河海拔4700，我们在这儿住一宿，晚上感觉头痛、睡眠不实、多梦 　　号称世界上海拔最高的兵站：唐古拉山兵站（4860米） 　　前面即将翻越唐古拉山，渐渐的云层叠加而来越积越厚 　　风起云涌 　　云诡波谲 　　驶近唐古拉山口狂风夹着冰雹袭来 　　山口的海拔5045米，地面落满蚕豆大小的冰雹 西藏 　　进入西藏 　　千里单骑走西藏，意志和体力都是杠杠的👍 拉萨 　　又到拉萨，路上人来车往，路旁树影婆娑，真和内地的城市差别不大了 　　拉萨海拔3650米左右，到这里高反已经完全消失 　　放下行李，我们就赶往布达拉宫广场。1995年曾经来过拉萨，20多年过去这里的变化可谓翻天覆地，唯有雄伟的布达拉宫依然故我 　　布达拉宫前的广场经过修整，更加宽阔壮观 　　广场一侧的公园内草木葱茏，清澈的湖泊镶嵌着各种藏式的楼台水榭 　　次日一天，我们在市中心游览。当日拉萨云层很厚，露不出一丝阳光，所以照片也显得“无精打采”，有点遗憾 　　夜色中布达拉宫广场的西藏解放纪念碑熠熠闪光，明年就是西藏和平解放70周年，在这里一定会有盛大的庆祝活动 　　拉萨著名的八廓街 　　八廓街上人头攒动 　　大昭寺前等候入内祭拜的人群擦肩接踵，因为以前来过拉萨，进入过布达拉宫和大昭寺内观瞻，所以这次就不凑热闹了 　　“磕长头”是藏传佛教中至诚的礼佛方式之一，藏语叫做“迥夏”，身体做五体投地状磕头的意思；汉译为磕长头，意思是身口意全身顶礼的仪式。 　　从拉萨出发，我们正式走上去阿里的行程，图示的阿里环线我们只走了南线，然后就经过日土一路向北，去往新疆 羊卓雍错 　　与纳木错、玛旁雍错并称的三大圣湖之一：羊卓雍错 　　恬静的湖面波澜不惊，像一条碧蓝的缎带，显得无比雍容华贵 　　岸边等待客人的藏獒和他的主人 　　离开羊卓雍措，继续向日喀则进发 　　路边是漂亮的村落和公交车站 　　拉萨至日喀则，一路美景让人流连忘返、心醉神迷 　　班禅喇嘛的驻锡地～日喀则拉布伦寺，我们在日喀则住宿一夜 　　途经被称为冰美人的卡诺拉冰川 　　满拉水库 　　位于拉孜境内的318国道5000公里纪念碑（起点上海人民广场） 　　珠穆朗玛公园观景台，但乌云密布未见珠峰踪影 　　路遇虔诚的礼佛者 　　高反没了，胃口大开，来一盆“水煮鱼”，我们一路上几乎都吃的川菜，味道不错。 岗嘎珠穆朗玛峰 　　到达定日县岗嘎镇，旁边山梁上的庙宇怎么看着像汉式的？ 　　这是岗嘎镇拉堆大酒店三楼的房间，如果运气好，在这可以躺着看到珠穆朗玛峰。 　　被云层遮挡的珠峰，能否相见，心里忐忑不安，祈祷吧！ 　　哈！运气不错，七点左右云开雾散，珠峰掀开神秘的面纱直面我们。　　 本来我们准备到大本营去看珠峰，后来在网上发现有人撰文说在岗嘎镇可以清楚的看到珠峰，我们就赶到这里，果不其然。这样往返可以少走几百公里，也避开大量拥去观瞻的人群。 岗嘎属于日喀则地区，所以图片上显示的都是日喀则 　　离开岗嘎，我们按计划驶向中尼边境的樟木镇，那里是国道318的终点 　　但越走越荒凉，聂拉木县城的周边已是穷山恶水，县城建设的还是很不错，原来2015年这里经历了一次较大地震，这些房屋全部是灾后重建的。去往樟木镇的道路还未完全恢复，我们只好就此作罢，原路返回 　　正在建设的高压线路，看着高耸入云的架线塔，体会建设者的英勇无畏辛苦奉献，大赞！👍👍👍 希夏邦马峰和佩枯措 　　希夏邦马峰是我国境内唯一一座海拔八千米以上的山峰，这一路云层都挺厚的 　　看到半遮掩面的希夏邦马峰已属不易 　　与希峰相临的佩枯错，天气好时在水边可以清楚的看到希夏邦马峰 　　佩枯措碧蓝清澈的湖水，据考一半是淡水，一半是咸水 　　帕羊镇的路边土地沙化明显，布满了大大小小的沙地，不知将来是否会形成大片的沙漠？ 到达阿里 　　天上阿里～西藏极西之地，有着惊为天人的绝美风光和神秘绚烂的古老文明 西藏阿里地处祖国西南边陲，位于西藏自治区西部，东西长约600公里，南北宽约500公里，面积为30.5万平方公里，占西藏自治区总面积的四分之一。平均海拔4500米以上，号称“世界屋脊的屋脊”。 阿里是喜马拉雅山脉、冈底斯山脉等山脉相聚的地方，被称之为“万山之祖”。同时，这里也是雅鲁藏布江、印度河、恒河的发源地，故又称为“百川之源”。 　　阿里地处青藏高原北部羌塘无人区的核心地带，平均海拔4500米以上，含氧量极低。这片被称为西藏最不适宜人类生存的生命禁地，却是千山之颠万川之源，一措再措壮丽绚烂，风起云涌变幻莫测，极致的自然风光，罕见的野生动物。随时随地拿起相机，只要按动快门每一张都是大片！ 普兰 　　在冈底斯山脉和喜马拉雅山脉之间，有一片宽阔的谷地，这里就是有雪山围绕的美丽普兰。 普兰拥有冈仁波齐峰和纳木纳尼峰，还有拉昂错和玛旁雍错两座湖泊，在藏胞心中，岗仁波齐峰是神山，玛旁雍错是圣水。 这片两山两湖的绝色之地，充分展现西藏阿里的自然壮丽之美。 　　冈仁波齐峰藏民心中的神山 　　被当地人奉为圣水的玛旁雍错，背后是那木纳尼峰 　　相依相伴的那木纳尼峰和玛旁雍错 　　来祭拜神山圣水的藏胞们 　　因含盐量很高，被当地人称为鬼湖的拉昂错，它与玛旁雍错仅一路之隔，远远可以看到冈仁波齐峰 　　虽然被称鬼湖，但景色却格外旖旎 　　吸引了不少观光客和摄影人 　　今天的天气很给力，天空没有一丝云，冈仁波齐峰在我们的眼前一览无余，告别落日余晖下的神山，我们赶往普兰城过夜 　　次晨由普兰往扎达去，天气晴好，向西前行，可以看到南边国境线上白雪皑皑的喜马拉雅山脉。 这次进藏很大的感觉，雪山不多，只能远远的看见一些， XW体会就更加明显，三十多年前她在格尔木工作的时，一年四季走出去，到处都可见冰雪覆盖的山峰；看来气候的问题确实是人类面临的一个大课题。 　　一路山水如诗如画，路边一群服饰鲜亮的藏胞镶嵌其中，使得画面更加生动、诗意更加浓厚 扎达 　　扎达土林 　　数十万年的风蚀雨刷，大自然神工鬼斧的雕琢打磨，这里绵延横亘的土林，天工万象，无可尽数 　　幽深静谧的沟谷 　　斑驳影绰的丛林 　　这千姿百态的造型，任由想象定论 　　在去往扎达县城的路上，可以见到许多部队的宿营地 　　清晨扎达的马路上悄无一人 扎达托林寺 　　但来转塔的人们已络绎不绝 　　路途中遇见一伙儿骑摩托的年轻人，问候之中得知是来自西安的老乡，格外亲切！ 　　海拔4785米狮泉河达坂 　　途经狮泉河达坂旁的阿里地区首府所在地：被称为“天空之城”的噶尔县狮泉河镇，海拔4300米 　　这里的政务服务中心是咱陕西咸阳援建的，在西藏和新疆境内，一路上的村镇都建设的很好，几乎每一处，可以看见内地省市援建的标识，为了边疆的安定团结，内地各省市都做出了巨大的贡献，兄弟情深！👍🌹 　　进入日土县城，这是我们行程中在西藏最后一个宿营点 　　从日土到新疆的叶城有1000多公里，且多是荒无人烟的高山戈壁，我们赶紧加满了油，这儿油价恐怕是全国最高的，每升八块多。 日土班公湖 　　西藏的公路都由武警交通三支队维护修缮，一路上我们经常能看到这些正在工作的官兵们，他们辛勤的劳动，使得西藏的路况很不错。👍 　　出日土城行驶十多分钟就来到美丽的班公湖畔，班公湖也称班公错，是西藏境内众多湖泊中的最西南边的一个，是我们一路经过一措再措的最后一措。 　　班公湖又称措木昂拉仁波，藏语意为“长脖子天鹅”，位于阿里地区日土县城西北约15公里处，属自然湖泊生态风光旅游景区。班公湖湖面海拔高度4240米，全湖水面面积为604平方公里，它的东西狭长，就像一只有着长长脖子的天鹅，天鹅狭窄的头颈部位于印度境内约50公里，我国境内的约100公里，在日土县附近形成一个较大的湖泊，类似天鹅的身体；位于印度一侧主要是咸水，我国境内基本都是淡水。 　　我们去阿里的时间前后，正值中印班公湖冲突多发，因为离边境有近100公里，这里既看不见战火，也闻不见硝烟，我们要特别感谢戍边的将士们，是他们血肉之躯的守护，给了我们岁月静好，国泰民安🙏🙏🙏 　　这里海拔4000多米，已是一“树”难求，不可能有灌、乔木生长；但湖边湿地上的高原植被，展示着它们旺盛的生命力，呈现给我们绚丽多彩的画面 　　蓝天高高 　　湖水寂寂 　　山影绰绰 　　人迹寥寥 　　如梦如幻 　　天堂如是？ 　　此班公湖也 　　离开班公湖去松西村的几百公里，一路上居然一辆车都没有遇到过，只碰见两个放牦牛的牧人，几乎没有人烟，现在想起真是后怕💀，如果……，好在没有“如果……” 　　穿过松西村又进入无人区，再往前就是新疆的地界了 　　松西达坂海拔5348米 新疆 　　离开西藏，进入新疆 　　去阿里，需要开西藏边境证，如果从阿里去新疆，还要开新疆的边境证 　　这些都是我们一路走过的高山和达坂，阿里地区有几个，从阿里到叶城的新藏公路上也有五六个，最高的红土达坂海拔5348米，因我们一直在4000多的海拔上穿行，所以经过这些山口和达坂感觉不明显 　　进入新疆首先来到赛拉图镇，这里也被称为新疆的南大门 　　安徽省援建的塞图拉镇镇政府 　　这是新藏线上的三十里营房的驻军新舍，为改善守疆部队的生活条件，国家还是花费了大力气的👍 三十里营房海拔3600米，是新藏线上最大的国防军事要塞，新疆皮山县赛图拉镇的政府驻地，也是219国道上标志性的地方。 小镇由部队机关、医院、营房、兵站等一个个院落组成，除了部队家属，老百姓集中在小镇边缘开饭馆、杂货店或修车，都是四川等内地来的。三十里营房是个地名，其地名来历并非营盘连绵三十里，而是叶城至此330km之简称。 　　看到这些戍边的将士们，很多都是不远千里从家乡来到高原边疆，献身在这艰苦的环境里，令我们深深感动👍👍👍 　　驶上新藏公路，本想着一路下坡顺顺溜溜的，其实不然，先翻五六个高海拔的达坂不说，后面的坡道路况也不好，飞沙走石，险象环生…… 　　峰峦叠嶂，道路险峻 　　沿途这样触目惊心的“路标”，可能更能警示过往的司机们 　　当前的海拔只有两千多米，看来是已到山底 　　终于就要出山了，胜利在望 　　叶城是新藏公路的起点，一个漂亮的南疆城市 　　进入新疆后，一路上很多这样的检查站，停车、下车，排队、扫码、身份登记，一气儿下来也得半个来小时，几乎百十来公里就会有一查，让人觉得挺耽误事儿的，原先我们还想去喀什，看来就算了，直接从叶城向东走315国道和田方向回青海。 　　这是被称为沙漠公路的G315的一段，周边的植被不错 青海花土沟艾肯泉 　　清晨从新疆的最后一站若羌出发，午后三点左右到达青海海西的花土沟镇。找好落脚点，即刻赶往附近著名的景点艾肯泉。 　　路途不算遥远，看上去也是一马平川，但实际上道路崎岖不平，满布沟坎，十分难行。等我们赶到艾肯泉时已是太阳偏西傍晚时分，我们抓紧时间放飞无人机，拍了几张照片，随即赶回 　　艾肯泉位于雪山脚下广袤的大地上，视界开阔。从空中俯瞰，泉眼周围由于长年硫磺沉淀形成了多样优美的图画，非常美丽。泉眼直径有10多米，如同沸腾的开水，不断翻滚上涌。从空中俯瞰，泉眼与喷涌出的泉水以及周围土地上深红色环带状的沉淀物，组成了一个奇特的瞳孔造型，仿佛一只镶嵌在大地上的眼睛，故有“大地之眼”、“魔鬼之眼”之称。 茫崖翡翠湖 　　茫崖翡翠湖是一个美丽且富饶的人工盐湖，如其名字一般，翡翠般的碧绿晶莹，蓝天白云下，湖水泛着莹莹的绿光，置身其中，犹如仙境。 　　由于所含矿物质浓度的不同，形成了颜色多彩的景象，风平浪静时，宛若镜面般散布在四处，颜色纯美剔透，淡青、翠绿、深绿的湖水使之如同镶嵌在戈壁上的翠玉，一跃成为新的“天空之镜” 西台吉乃尔湖 　　从翡翠湖一路向东，很快就到达西台吉乃尔 　　一条笔直的水上公路从湖中穿过，湖面上成群的海鸥飞舞缭绕 　　路两边的湖颜色不太一样，东边的成蔚蓝色 　　西边的则是翠绿色 　　我们去的这个季节正是旅游旺季，到达西台吉乃尔湖时旅店都客满，最后总算找到一个蒙古包，将就一晚。 东台吉乃尔湖 　　东台吉乃尔是一片面积很大的盐湖，白色的盐滩边，碧绿通透的湖水微波荡漾，是谓冰清玉洁也 乌苏特水上雅丹 雄伟浩瀚的水上雅丹 　　水中矗立的雅丹土丘，好似一个庞大的舰队，万舰待发 　　网红打卡点～315国道上的网红坡 　　归心似箭，回来时正碰上“十一”小长假，以为路途一定拥挤堵塞，结果大相径庭，原因可能是与“旅游大军”反向而行，一路畅行，还省了不少过路费。✌✌ 　　我们两人一车游西藏、新疆、青海：交通工具：别克SUV 车龄4年品牌型号：昂科威28T 排量：2.0T 四驱岀发前公里数：7.5万左右岀发前，更换全地形轮胎全程司机：XW(女、67岁)很辛苦，但始终精力充沛时间：2020年9月9日-10月3日总天数：26天总里程：10322公里（油耗8.5L／100km）旅游费：13222.09元人均：6761.05元平均每公里车费：油+路 +保养约0.66元过路费：765.89元油费：5380元机油、机滤：605元（0W-20）餐费：1308.2元住宿：4564元 考虑到这次行程的特殊性，行前还是做了不少准备，特别是xw查了很多资料，做好行程预案，车上装满日用必须品和食品，带有被褥，以备万一。在拉萨，我们也联系好救助公司，一旦发生状况，可以紧急召唤他们。 九月的阿里气候不错，早晚温差大，白天仅穿单衣马甲，风大的时候加一件外套，海拔最高的地方穿上了羽绒背心，带去的羽绒衣和羽绒裤都没有动用。 一路走来都很顺利，身体状况很好；高原反应不算强烈，夜间症状重一些，主要是头疼、失眠、纳差，持续两三天时间，（可使用一些镇痛、安眠药品）到达拉萨就全部消失了，以后在阿里四五千米的海拔，也没有什么不适的感觉。车子也很给力，没有出现任何故障，也算很完美的一次出行吧，终身难忘！