自驾西藏20天完整版

京安

西藏已经去过了两次，第一次是坐火车去的，经过西宁，在西宁住了三天，玩了塔尔寺，再买火车去了拉萨。在拉萨转了大昭寺然后去了珠峰大本营，当时到大本营后还可以坐面包车再向上走20公里达到海拔六千多米的地方，这是我此生上到最高的地方了。从珠峰大本营下经过日喀则我又去了中国和印度的边境城市亚东。在亚东我住了四天。 塔尔寺 当时大昭寺在整修 当高原反应严重，连站着照像的体力都没有了。 登到当时允许游客能到达的最高处，海拔六千多。 珠峰路上 这是在西宁塔尔寺门前。 现在很多人在广场上跳锅庄舞，这就是锅庄舞的真正生活原型。几十个人手拿石锤，唱着歌以整齐的步伐在屋顶上来回打庄。 这是在大昭寺前磕塔长头的。 从亚东回拉萨的路上拍的。 在亚东的驻军很多，保卫边疆。 大昭寺的喇嘛，一看就知道伙食不错。 要从这里过，必须要有当地向导带路，要有钉子鞋，要有氧气瓶。 去往亚东的路上 第二次进藏，我是和肖先生两个人，开了一辆小排量（1.4L排量）的小车。目的地就是墨脱，经318国道怒江72拐，到达波密，波密是去墨脱的必经之路，在波密南边去往墨脱的路上有一个关卡，所有自驾前往墨脱的的车辆必须是四驱车才能通过，两驱车一律劝退。我的车是两驱的，只能老老实实的停在波密“山峡宾馆”的院内。到山峡宾馆门外广场租了辆普拉多四驱越野车，一千五百元租金，从波密到墨脱一天去一天回，在墨脱住一晚（不负担司机吃住）共两天一夜夜。这期间巧遇了本单位的小王，为了滩低费用我们三人共同租下这辆车一起去墨脱。 我这小车在通过318国道上的“过水路面”，也挺洒脱的吧？ 过了这座桥，就进入西藏了，这座桥被洪水冲毀多次。 在没有这个隧道之前，一年仅两叁个月可以进出墨脱，隧道建好后，一年四季都能进出了。在隧道的进口（北口）还是冰天雪地，但到了南边出口就已经是亚热带温暖气候了，都有香蕉可摘了 这动作是我在国道路上的标志性动作。 这是一个非常神秘的地方，只有当地人才能带你去。 在墨脱境内，雅鲁藏布江大拐弯，特别圆吧？像个大草帽。 到墨脱必须吃的石锅鸡，墨脱有一种石头适合加工成石锅，是我国唯一产地。 我们是叁个人租了一辆普拉多从波密进墨脱，两天一夜共计1500元。在返回波密的路上遇见我的一帮同学，在半道合影留念。 第三次进藏是在今年（2021年7月15日出发），原计划是用一个月时间从317国道进藏，先到孜珠寺然后去圣象天门，再去冈仁波齐，然后经新疆和田绕道315国道由青海西宁返回西安。但计划赶不上变化，才进藏第二天在类乌齐的时候（海拔380米），就有一位同行者因高原反应发烧住进了医院。在医院打了三天吊瓶稍有好转（医生不让继续前行），就就回家连夜送到邦达机场让其返回西安（海拔四百米），高原反应回到低海拔，一切症状立马消失。邦达机场已经离开317国道很远了，却距离318国道很近，我们顺势就改变了路线，经318国道继续向拉萨前行。 在绵阳就住在这个宾馆。 7月15日早上六点，在西光小学汇合。出发时西安天气还行（阴天），沿京昆高速走到汉中以后，雨下的越来越大，严重影响驾驶员视线，车速不能太快。原计划赶到理县住宿的，下午六点才走到绵阳，下榻宾馆标间100元，管一顿早餐。 高大的身影 沙魚嘴，都江堰的重要设施。 都江堰 都江堰的牌楼很壮观。 在理县街道上，穿红衣服的都是熟人。 到都江堰，必须吃一次邓三烘。 理县宾馆多还不贵。 理县街道那是相当干净。 到理县的挂职干部 都江堰 早晨从绵阳出发，直奔都江堰，虽然已经来过都江堰，但近期是雨季岷江水量很大，值得一看。建于战国时期的都江堰，历经两千多年风雨仍发挥着越来越巨大的作用，千年无坝古堰堪称人与自然和谐统一。游览完都江堰景区，再到都江堰市内的著名家常菜馆“邓三烘”大吃一顿，带把肘子、炖鱼、冬瓜汤。下午直奔理县，小县城不大，夹在群山之间，街道非常干净。满县城全是私人开的宾馆，只要你耐心寻找，总有合适你的那一款。 在路边做饭 牦牛筋 晚上住这个藏民家，房子很大，全木结构。 牦牛肉 今天从理县出发，原计划赶到德格住宿，但当车行至壤塘时，巧遇班禅的车队经过，317国道进行了交通管制，我们的车在壤被管制了三个小时，天黑之前无法赶到德格了，只能在炉霍休息了。中午饭是在壤塘河边自己下的肉臊子面，晚饭是在炉霍的毛牛肉火锅吃火锅毛牛肉。炉霍的藏族氛围更浓，我们住藏族老乡家，一间房子大约30多平方米。 有山有水有人 317国道旁的网红白胡子老爷爷 在野外做饭 西行第四天早上六点从炉霍县出发，计划是往昌都方向赶路，走到哪里算那里，下午七点左右到达西藏境内的江达县城，在此住下。今天是第一天进藏，江达县海拔3600米，我们这些人长年居住在低海拔地区的人（西安海拔400米）来说，或多或少都有点气喘和心跳加速。身体上的稍有不适，换来了一路上美不胜收的风景。317国道上的网红打卡点“白发老爷爷”、第一天见到了冰川、随处都是蓝天白云青山绿水…中午饭是在一条小河边做的“大烩菜”。 西行第五天早上从江达出发，目标方向是孜珠寺，沿着317国道一路向西（有部分路段与214国道重叠），由于317国道一路都是限速40公里/小时，317国道上的行车很少，路况也不错，虽然采取一些驾驶技巧，在没有限速摄像头的路段把速度提到一百公里以上，但到下午六点时才到类乌齐县，距离孜珠寺还有一百多公里，在类乌齐县城住下。小县城不大住宿也不贵，有一非常大的农贸市场，各种蔬菜应有尽有。中午饭是在昌都附近（过了昌都不远的地方），一处风景类似瑞士风光地方安营扎寨，给每个人做了碗西红柿肉臊子面。 孜珠寺 油箱护板已经破损，油箱也变形了。幸亏没有漏油 油箱托架变形严重。 在孜珠寺最高的顶上有一个厕所，我就蹲一会。 西行第六天从类乌齐到县城孜珠寺的距离是124公里，车开到孜珠寺山脚下之前路况还行（国道317），从山脚下往上走大约五公里的沙石辆而，坡陡路窄，路面有许多大坑，非常难走。车有两次托底，声音很大对，回来以后到4S保养时才发现，当时的大石头对车的油箱处损坏还是相当严重的，幸亏油箱有一个护板（护板已经损坏），如果当时油箱漏油了那就麻烦大了。对车的性能和驾驶员的技能都是一次巨大的考验。我们一口把车开到山顶，车行人也行。下午又返回到类乌齐住宿。 从这位美女啦嘛眼神中可以读出，她很反感我的拍照。 老妈子挺休闲 我看得出，这老太太挺喜欢拍照的。 她的包包也挺时尚 西行第七天离开西安已经第七天了，经过六天的舟车劳顿，已经人困马乏了，急需休整几天。实际上是有一位同行者高原反应严重，住院了。类乌齐这地方海拔略高（3800米），但住宿费低、菜价食品价都低。我们决定在类乌齐多休整几天，以便让身体慢慢适应高海拔的环境，为以后的行程打下基础。闲着没事，在类乌齐的街道上瞎转，偷拍几张藏族大妈美女的照片。 等着买馍 在海拔3800米的类乌齐，只能用高压锅才能蒸馒头头。 街头随便偷拍 藏民手上的标配 西行第八天在类乌齐休整了两天，慢慢都适应了3800海拔环境，大家的血氧量都恢复到了正常值，心跳也放缓了，上下楼梯也不太喘了。我们决定离开317，由214国道经邦达上318国道。从邦达过来首先要面对的就是著名72拐。晚上可能住宿在八宿。今天没事在类乌齐街道上观察藏民的生活，这里海拔3800米，用普通的办法是蒸不出馍的，在这里是用高压锅来蒸馍。 西行第九天早上五点半从类乌齐出发直奔邦达机场，然后沿214国道转向318国道。先到然乌湖转了转，著名的丙查查线559国道（从云南进藏线）从然乌湖赶往波密的路上因边防检查引起大堵车（约一个小时），下午八点多赶到波密住下。非常巧了，习近平总书记21号才到林芝视察，我这次又是踏着总书记的脚步来到林芝😀 把高原反应的同行者送上返回西安的飞机。 踏上了318国道 野外做饭 昨晚下榻的波密，是一个灯红酒绿的的大城市，周围由雪山环抱，有一条叫着：帕隆藏布江的大江穿过城区，它的源头是位于然乌湖南边的阿扎贡拉冰川，它的流量极大波涛汹涌，站在岸边非常振撼！今天计划前往“巴松措”游览，它距离波密有344公里。有同学距离一两千公里都专门跑巴松措去看，我如果不去，叫其情何以堪？巴松措，藏语中是“绿色的水”的意思，湖面面积约27平方公里，湖面海拔3480米。位于距工布江达县巴河镇，是红教的一处著名神湖和圣地。也是传说中的小龙女居住的地方，湖中有一座漂浮的小岛。门票170元/每人，六十岁以上半价。早上八点出发，沿318国道经林拉高速（全国唯一的免费高速）到巴河镇下高速。由于一路海拔较高，中途多次停车休息，在318林芝附近还发生一个车祸，一辆面包车侧翻，同行的司机不参加了救援。路上耽误的加固时间太长，今天赶不到巴松措了，只能在下高速的巴河镇住宿。在林拉高速上跑了七八十公里，感觉这条公路修的超级棒，路面非常平整，行车也很少，关键还免费。 灯红酒绿的的波密市周围是雪山环抱。 山峡大酒店曾经在里面住过，这次同行者都嫌太贵，没住。 丙察察 牛奶湖 西行第十天昨天住宿在巴河镇，宾馆老板是四川人，热情向我们推荐了两种去巴松措的方案，1：自驾四十公里到门口，自己购门票和观光车票每人170元（六十岁以上门票半价110元）。2：老板帮我们联系当地藏民的车，每个人100元，早上七点出发，在9点半之前把我们送进景区游玩两个小时左再送回宾馆。我们选择了第二方案。回头看我们的选择是对的，早上七点多进入巴松措景区，几乎没有其它游客，巴松措的确实名不虚传，太美啦！值得为此奔波几千公里来看看。唯一不足的是一路上心虚的很，深怕被抓，跟做贼似的。从巴河镇宾馆出来，沿林拉高速返回到到林芝附近找了个地方，做了个西红柿鸡蛋汤就馍，凑合一顿中午饭。下午直奔雅鲁藏布江大峡谷，门票加观光车票共240元，六十岁以上优惠到165元。进景区共有四个观察点，能看到南迦巴瓦峰，是林芝地区的最高峰，海拔7700米，在此许愿据说很灵。景植被不是很好，没有想象中古树参天，江水也很混浊。感觉此处景区性价比不高，不值得来。 这里的牛最自由，想怎么走就怎么走。 半山腰上的流云，久久的注目。 巴松措很美。 没想到，我的舞步也挺妖。 西行第十一天早上从林芝地区的米瑞乡出发赶往拉萨，完整的跑了一趟林拉高速，全程四百多公里的林拉高速，我用四个多小时一口气跑完，最高时速彪到150公里/小时，非常的爽！但到下午两点，刚进拉萨市，就被浇了一头凉水。据大数据行程码显示，我经过了高风险区绵阳必须要做核酸检查。警察让我们现在就去拉萨乃仓大酒店做核酸检查，我打心眼里完全配合国家的防疫安排，二话不说就赶往检查点。要检查的人非常多（高速口的、火车站的、、），人山人海。折腾了近两个多小时才完成核酸检查，出来找住处，简单吃个晚饭，早早休息，明天去联系去布达拉宫游玩的事宜。 在拉萨的落脚点 在拉萨吃川菜 拉萨西北郊 做了核酸检查，这张照片就是我的能行证了。 因为我们经过了绵阳，属于高风险地区，必须做核酸检查。 西行第十一天早上从林芝地区的米瑞乡出发赶往拉萨，完整的跑了一趟林拉高速，全程四百多公里的林拉高速，我用四个多小时一口气跑完，最高时速彪到150公里/小时，非常的爽！但到下午两点，刚进拉萨市，就被浇了一头凉水。据大数据行程码显示，我经过了高风险区绵阳必须要做核酸检查。警察让我们现在就去拉萨乃仓大酒店做核酸检查，我打心眼里完全配合国家的防疫安排，二话不说就赶往检查点。要检查的人非常多（高速口的、火车站的、、），人山人海。折腾了近两个多小时才完成核酸检查，出来找住处，简单吃个晚饭，早早休息，明天去联系去布达拉宫游玩的事宜。 绕布达拉宫外围转一圈。 布达拉宫夜景 进入到布达拉宫里面拍照的。 西行第十二天为了参观布达拉宫，今天一大早（七点之前）赶到布达拉宫预约明天的参观票，排队的人超多。据当地警察说，预约票机制去年才改革，增加了60岁以上老年（含残疾人）售票窗口，老年窗口排队的人较少，很顺利的预约到明天的一号线参观票。围绕着布达拉宫，很虔诚转了一圈经轮。 西行第十三天起了个大早，提前一个多小时赶到布达拉宫门口排队。排到了第一波进门换票，正常票价(网上购票)每人200元，换票时才知道六十岁以上老年人半价，喜出望外。布达拉宫内部珍宝巨多，仅一塑像就用黃金370公斤，数量惊人的珠宝。中午在拉萨吃了碗陕西面，中午一点出发，下午六点就赶到日喀则，晚上去扎什伦布寺门口转了转。 在海拔4300米的桑桑湖边，还敢跳这么高！ 在海拔4300米的桑桑湖边，还敢跳这么高！ 西行第十四天早上9点在日喀则从从容容的向萨嘎出发，沿318国道走到“5000公里界牌”处，拐向219国道（我就纳闷，手机导航明明是219，但路旁里程碑却是国道349或216）。不论叫什么名，一路上风景美不胜收。在海拔4300米的桑桑湖，有两个人还嫌海拔不高，愣怂的往上跳，身体素质真好，我是不敢跳。路况很好车也不多，下午六点就到了萨嘎，找了个宾馆住下。我很想到当地藏餐馆吃一顿藏餐，但考虑到同行的人闻不惯藏餐馆里面的味道，只好自己带保温壶，灌了一壶酥油茶带回宾馆再喝。在藏民那里买一斤毛牛肉，去超市买了土豆和大米，准备明天土豆烧牛肉。 西行第十五天早上天还没亮，就从萨嘎出发去向往已久的神山“冈仁波齐”，五百公里的路程，由于路上公安防疫检查耽误了些时间，下午四点多才到冈仁波齐的转山的入口处塔尔钦村。计划是在塔钦住一宿，明天一大早去转山。塔钦藏开的旅馆很多，但有一个共同点，每位50元，多人混住，房间内无厕所，普遍厕所距离一百米以上，实在让人难以接受。只好走稍远一点路，找了个带卫生间的。冈仁波齐是世界公认的神山，同时被印度教、藏传佛教、西藏原生宗教苯教以及古耆那教认定为世界的中心。我想来冈仁波齐已经很多年了，今天终于可实现愿望了。 西行第十六天采取了最简单快捷下山方式，租了辆汽车下山，五百元仅一个小时就回到了塔钦。普兰县与塔钦仅相隔219国道一百多公里，塔钦海拔4800，而普兰海拔却3800。也就是一百多公里的路程，海拔下降了一千多米。我们决定到普兰去洗个澡睡个好觉。在去普兰的路上回头可以看到冈仁波齐的正面，但因为山顶的雪太厚，权利的希特勒“万字”看不清楚。在去往普兰路上，左边是美丽的圣湖“玛旁雍措”，右边是著名的鬼湖“拉昂措”。两个湖都非常大景色壮美。沿途雪山草场，普兰县城在一个四面环山的深沟里，由于海拔低，晚上休息的很好。第二天直奔日土县，看著名的班公湖，这是我见过的最美丽的湖（不是之一），白了许多照片。由于疫情防控严重，特别是新疆和田地区更严，据说有没有核酸检查报告，都要隔离，所以我们决定原路返回，回西安，由317，经109西宁。 西行第十七天由于被困羌塘无人区，耽误发朋友圈。从日土出发，是返程的第一天，计划当天晚上赶到尼玛。由于对手机导航说的区间测速产生误解。沿途限速路标都是30公里/小时，手机语音也是限速30，而实际是要求一小时三十分以上通过。至使上午整整多跑了两个小时。沿途美丽的措（湖）一个接一个，也看到了藏羚羊和藏野驴，随着太阳的落山下起了瓢泼大雨，摸黑驾车行驶在羌塘无人区。到半夜十二点时，距离尼玛还剩两个小时的路程，实在是人困马乏，只在317国道旁边找了个不知名小村庄停休息，三个人在驾驶座位上坐了一夜。提心吊胆住了一夜，一个个腰酸背痛的。天还不太亮就出发赶尼玛县城，找了个小饭馆，25元一碗牛肉面下肚，略显安慰。 西行第十八天从尼玛县城沿317国道安多出发，没走多久就看到一个颜色像宝石一样蓝的措（湖），面积相当大，站在湖边就好像站在海边。总结一个经验，到西藏真没必要开车跑几百上千公里去看一个什么措，317国道旁边随便一个措景色都相当振憾。下午七点多到西藏最北边的县城安多并住下，这里海拔4600米，到饭店点了三个菜，吃饱喝足早早睡，饭店老板说，明天早上109国道要通行管制，去往格尔木方向的车必须早上六点以前出发才行。 西行第十九天早上六点不到就起床，由安多出发驶向格尔木，沿109青藏线由南向北行驶。今天109国道实行了交通管制，被堵一个多小时。109国道是进藏物资的主要运输大动脉，大货车一辆接着一辆，由于冻土原因，路面成现出波浪状，路面看似挺平，但车速不能超过六十码，否则车突然之间就会腾空飞起。我驾驶着两吨多重的汽车，起飞了三四次，然后重重的砸向地面，真的很伤车。下午八点多到达格尔木，按同学推荐的地址，来到“孔阿訇”手抓羊肉家，点了一斤羊肉、半斤白切鸡、酸奶、面片、…，大吃一顿。