红尘渡口，浓浓的烟火味

蓝蓝

　　佛说：渡口，渡人、渡心、渡自己。

　　萧山闻堰码头，杭州最后仅剩的渡口，随着钱塘江第10座大桥的建成，轮渡也完成了他初始的功能，现代交通的飞速发展，高铁城际地铁遂道等的快速便捷，道路的四通八达，江边的南星桥码头，五堡码头，早在九十年代和零零年代就停运了，只有这个码头，还在风雨中守着，摆渡在当下，有点成了脱离时代的交通工具。

　　闻堰到袁浦的渡口，成了当今喧嚣的时代里，杭州最后的一条轮渡线路，我对渡口怀有特殊的情感，小时候家住萧山，那时比较穷，偶尔去趟杭州，为了省几分线，不坐直达公交，会在江边站下车，走过江堤长长的泥泞路，再摆渡进城，而省下的几分线，买个烧饼，便是我不错的中歺了，那时没钱的窘境，现想起来特感慨……唉。

　　另外，我还骑着自行车，摆渡去过杭州好几次，回想小时候的过江摆渡经历，再次来到熟悉的渡口，还蛮亲切的，渡轮四十分钟一班，我站在江边，遥望对岸，等待渡船的到来。

　　轮船准点到达，可能疫情的关系，坐轮渡的人不多，三三两两的也就几个卖菜的老农。

　　听说30年前，这是条非常繁忙的航线，当年的头渡是凌晨3点，每班都有近百人上船，将袁浦的菜运到萧山卖。

　　一张2元的船票，将我从萧山的闻堰，渡到了西湖区的袁浦，听船老大说，渡轮还是二十多年前的票价，这是什么概念，二十年前上世纪？也就是说，这么多年沒涨过价，难怪才2元💰啊！

　　下船上了岸，有点穿越感，仿佛回到了八九十年代，露天菜场路边摊，老底子的味道，持亲切特怀旧，随地摆放的大都是农民自产自销的农产品，满满的人间烟火气。

　　嫩鸭不轮大小按只卖，价格不贵100元三只，我在选大的哈哈，现在啥年代了，突然感觉一张毛爷爷，在这挺值钱的，鸭农辛苦喂养，成本加人工，才值这个价，感觉他们也挺辛苦的呵。

　　瓜不便宜，5元一斤，但特别新鲜，瓜农说他是早晨摘来的，爪魂儿还留在瓜蒂上，嗯那就买呗，瞧这秤，就知道这是个地道的农民，这种古老的手杆秤，在杭城已基本绝迹。

　　看见很细小的黄膳30元一斤，摊主说是自己抓来野生的，管他野不野生，走过路过还是买，总体这的东西不贵，比杭州萧山价都低，难怪坐轮渡的大多是菜农，把这的东西贩到对岸，赚个价差。

　　下船除了菜场，边上有个村庄，还有望不到边的农田庄稼和涛涛江水，估计这儿居住的人少，资源丰富，由于不熟悉这边的地形道路，没有多走，拎着采购的农产品，感觉捡了大便宜似的，心里特平衡特知足，开心的早早返程了。

　　回程的船上人也不多，没有当年人来人往的繁华，据说：现渡轮上，也会经常有人，花2元钱过来拍个照怀个旧，感受下还停留在八十年代的古老码头，轮渡现成了小红书上，年轻人新晋的网红打卡地。

　　既然轮渡已成网红打卡地了，咱都到船上了，得对得起这网红地，忙取出手机，整理下被江风吹乱的发稍，让女儿拍下，退休多年，还足蹈乱跳、乘风破浪勇立船头的 她妈。

　　出了码头，我回望渡口，人生也如此，当人遇到困难时，要能帮人时则帮人，这时正好有位大姐，推着三轮车艰难上坡，我和女儿顺手帮推了把，渡口：渡人、也是渡自己，不是吗。