三次进藏 仍留遗憾

高锦德

　　第一次进藏，是在1999年7月20日，由银川摩协秘书长老陈带队，六名摩友从银川出发，我骑的是一辆国产嘉陵125摩托车，有一名摩友骑的是进口越野摩托车，其余四人也都骑的是国产125以下车型的摩托车。那时候骑摩托车去西藏的人，还是为数不多（至少宁夏人不是太多）。

1999年的我，42岁，从部队转业到某事业单位已有十余年，有一份不错的工作，而且较轻松，更重要的是每年能享受半个多月的公休假待遇，从九九年开始，我每年都利用公休假的时间，约几个摩友，驾着心爱的摩托车，到祖国不同的地方去走走、去看看。

记得在第一次进藏前，我们做了很多的出行准备，从车辆（维修检查、配件、备件、油料等）到服装（防雨、防晒、防寒、防紫外，更重要的是防安全），从生活（干粮饮水急救品、外加感冒拉肚子药）到防高反（氧气瓶瓶红景天），从行车规则到人文风俗，能想到的，应有尽有。

第一次骑摩托车远行，第一次踏上青藏高原，那是什么心情？那是什么感受？简直是无以言表！祖国的疆土——太辽阔；祖国的山水——太壮丽！当你走进青藏高原，你的心胸一下就宽大了许多；当你踏上青藏高原，你的视野一下就开阔了许多；当你站在那里时，一个渺小的自己，顿时觉得高大了许多，觉得非常的粗犷豪放，觉得还想再多呆一会，甚至不舍得离开，总之，觉得非常非常的舒服！当你走在青藏公路上时，你会觉得，就像一条笔直的黑线，无限的延长至天边，与白云蓝天紧密相连，这就是——天路！

第一次进藏，由于受假期的限制，受装备、路况、天气因素的影响以及还有经济条件的制约等，必须在规定的时间内，完成设定的行进目标——拉萨。为了完成此目标，我们除了吃饭休息，几乎都是在路上颠簸，途中也没有过多的欣赏青藏高原之美景。现在已记不太清楚，大概用了七、八天的时间才骑到拉萨市。由于时间原因，除了必须游览拉萨市、布达拉宫以外，仅走马观花的去了羊卓雍措湖和日喀则扎什伦布寺，还有好多想去的地方未能如愿，然后就匆匆原路返回银川市。

第二次进藏，是在2005年7月23日，大多是本单位的同事和几个朋友，约十几名摩托车骑手和一辆四人乘皮卡车，从银川出发时有十六、七人，途中由于其它原因，有几人在不同地点返回银川。第二次进藏也是因为时间（假期短）、天气（返回途中有好几天在下雨）、路况（雨后道路泥泞湿滑，非常难走，很不安全）等，又只是走马观花的一游。与第一次所不同的就是从青藏公路进入拉萨，然后经林芝、昌都、玉树、西宁至银川返回。

第三次进藏，是在2021年7月14日，由6位战友组合，开两辆越野车从银川出发。这次进藏 ，由于装备和路况都较前两次好了许多，车辆为四驱越野，中国道路已完成全国县乡通公路，时间不受限制，因我们都是退休人员，生活水平、经济收入也大大改善和提高。应该说是万事俱备，就差我们到此慢慢一游！

出发前，伙伴们个个精神饱满，信心百倍，人人激动不已，还信誓眈眈的一定要玩好这一次；能到西藏一游，也算是牛逼一回！出发后的前两天，主要在青海境内的西宁市附近游览，海拔不算高，风景也不错，而且还有战友接待陪伺，吃、喝、玩、乐都很开心。当离开西宁市，过了格尔木到达沱沱河时，大部分人员出现不同程度的高原反应，不过现在条件好了，随时就可以买到小氧气罐吸上几口，据他们吸过氧气的伙伴说，吸两口马上就舒服了，非常明显（因本人未曾吸过）。再当翻过唐古拉山口到达当雄后，高反更明显，个别出现头痛、头晕、气短、食欲不佳、肠胃不适、水土不服、睡眠不好以及精神不振等现象。不管怎样，吸吸氧气，仍坚持继续前行。接着游览了西藏第二大圣湖纳木措湖后，又按计划到达日喀则市，吃住停当后，几位伙伴商议第二天去珠峰大本营游览事宜，结果有四人提出不去，只有我自己想去，另一位也说能去，（我估摸：因他的身体也不适，一方面可能是碍于面子，另一方面也是更重要的方面，是关心和陪伴与我！），不论如何，此行能去珠峰大本营看看，也是圆我一个进藏梦！最后得出大家认可的方案是：去的前行，不去的休整等待，于是第二天早饭后，我与另一战友驾车驶向珠峰大本营方向，其余在日喀则市休整等待……日喀则距珠峰大本营约三百多公里路程，我俩轮番驾驶，换人不停车，一路奔波，同时途中还要经过多处公安检查登记站，必须验证才能通过。午间给车加油的同时，我们自己也简单吃了桶八宝粥和干粮饼，翻越了海拔四千米以上的山三座，到珠峰大本营的最后一座山叫加乌拉山，海拔5198米，非常漂亮，在山口景观台能看到珠峰，听有人说，此山路一百零八盘，到底多少盘？我也没有考证，只是感觉太美了，这就是我最喜欢走的路！特别是上山时，别看我的“牧游侠”其貌不扬，身价不高 ，但爬起坡来还是很给力，想超它们V6、V8、什么普拉多、酷路择的，随便，一踩油门就上！反正过了一把瘾，牛逼了一回！哈哈……痛快！紧赶慢赶，于下午五点多到达大本营管理处，到这里，自驾车就不能再走了，必须再买景区换乘车票，大约六点钟真正到了珠峰大本营，人较多，风也大。首先想的是一定要留个影拍个照，几个标志性景点轮番排队留影，三折腾两磨蹭，影儿是留下了，可时间也跑的很快，不觉就到了下午七点多，于是又想到要返回。赶紧来到乘返点，上车就出发。坐在车上静下后才想起来，匆匆来到梦想的大本营，还没有好好看看、好好转转，还没有好好欣赏珠峰的真面目，就匆匆的离去，好后悔哟！嗨……此处心中些许又留下了一点遗憾！到了停车点，已是八点多了，吃住条件也不是很好，于是决定返回日喀则，翻过加乌拉山后，夕阳将西下，夜幕已降临，不巧，又下起了不小的雨。为了安全，当即决定夜宿定日县，结束行程。遗憾的是，当我们次日中午返回到日喀则时，得知两位伙伴由于高反和其他原因，提前离队返程……剩下两位疲惫的伙伴，仍耐心的等待我们共进午餐（自此本人内心深感歉意）。午餐后，原本计划沿羊卓雍措湖游览后，再前往拉萨市。不过，能看得出来，由于这两位伙伴受高反影响，使得身体不适、精神不佳、情绪不高，好像再无兴趣游山玩水，于是在下午六点多就直达到了拉萨市。另外，还能看得出来，三位战友虽疲惫不堪，但来到了拉萨，再累再难也得要坚持坚持，肯定是想要上上布达拉宫，也不枉此行？！在七、八月份，正是西藏的旅游旺季，名胜古迹一票难求，宾馆酒店游客暴满，网上预订，七天内已无！于是第二天我们早早的赶到布达拉宫景区售票处，排队的人已宛如长龙，想要搞到票几乎甚微！但是，还有一些号称能预约到布达拉宫一号线门票的人，在广场上招揽生意。布达拉宫官方门票为两百元，六十岁以上老年人优惠一百元，而报这些一日游团要六百五十元，那我们自然是五百五十元就可以拿下了。肯定是利益驱使，这里边的猫腻不得而知，反正愿打愿挨，四人一合计，决定放点血，遂报名参加了一日旅游团，便顺利登上布达拉宫顶！还好，钱能摆平的，就用钱来说话，总算了却一桩心愿（对于一些人，可能此生不再会去西藏）！对于不少的人来说，上了布达拉宫，甚至在布达拉宫广场前照张相也就算来到了西藏，我的那几个战友也是如此！在离开拉萨后，仍能感觉到两个战友无心恋游，表现出了顺路就游，绕道就不去的想法和行为，感觉好像要急却回家的样子？就这样，顺路游览了卡定沟和雅鲁藏布大峡谷。到米林县派镇时，当地人告诉，去墨脱的道路，由于维修已封闭（不过此路虽近，但没有从波密到墨脱的路好走）。于是必须返回到林芝沿国道318向波密行进，波密到墨脱的公路，前几年才正式通车，相距116公里，且路况较好。车到波密加油站将油加满，询问当地人，去墨脱的路很好，但是，外来车辆要求双日进，单日出。我们恰好是单日到波密，要去墨脱，必须第二天才能进去！此时，我郑重的、以祈求的口气向同行的伙伴们征询，我说：我已是第二次路过这里，前次是因为道路不好，装备不行等因素未能前往，这次进藏，因道路和车辆都没啥问题，本人打算要去墨脱看看。因为那里是中国最后通公路的县，那里是高原的热带雨林，那里是人类的世外桃源……结果得到的回答是：不去啦……此刻，我的内心非常不悦！但还是克制住了自己的情绪，为了顾全大局，为了这次西藏行的圆满结束，同时也得照顾一下战友们的情绪和意愿，凡事也得换位思考，只是不明他们不去的真实原因？墨脱，此行未去仍留遗憾！！！

墨脱不去了，继续前行在返程的路上，此后路上的车辆非常多，道路也较复杂，动辄堵车，动辄封闭，动辄泥石流，小堵两小时，大堵三、四时。从波密到银川途中，只在泸定桥玩了一会，拍了几张照片。剩余时间都在路上……于7月30日平安返回银川，西游活动圆满结束。几多欢乐，几多遗憾！

西藏——扎西德勒！

西藏——我还来看你！

　　另外，隆重向大家介绍一下我的三位宝贝，是它们任劳任怨地陪伴我走在祖国的大地上，是它们无怨无悔地陪伴我欣赏祖国的山山水水。它们就是我心爱的座骑嘉陵125摩托车、捷安特自行车和五十铃牧游侠。说实话，生在山沟沟里的我，从小就梦想或向往着——如果能够拥有个自行车、摩托车、汽车，那应该是多么的牛的事情！也正是因为自行车、摩托车和汽车运动，是我最喜欢的运动。……随着国家的繁荣和社会的进步，再通过我自己的努力和奋斗，现在我可以郑重的告诉您：这几样至爱，我都拥有啦！

　　嘉陵摩托车于1995年8月30日花9500元在银川购买，在九十年代，人们的工资收入还不是很高，能拿出九千多块钱，那也是倾尽全部家底财力，没办法，只因为太喜欢摩托车了！

我此生只买了一辆摩托车，她（它）陪伴了我26年（现仍然完好健在），几乎走遍了祖国的山山水水。去过西藏两次（99年银川出发～格尔木～拉萨～日喀则～格尔木～返回银川；05年银川出发～格尔木～拉萨～林芝～昌都～玉树～西宁～返回银川）、新疆一次（银川出发～乌鲁木齐～返回银川）、云南一次（银川出发～成都～理塘～香格里拉～大理～西双版纳～昆明～成都～返回银川）、东三省一次（银川出发～天津～长春～哈尔滨～黑河～莫河～满洲里～根河～呼伦贝尔～呼和浩特鄂尔多斯～石嘴山～返回银川）、山东半岛一次（银川出发～介休～左权县～临沂～日照～烟台～蓬莱～涿州～涞水～五台山～府谷县～榆林市～米脂县～返回银川）、延安两次、周边不计其数，行驶里程未详细统计。

现在仍想骑着摩托车去祖国的大好河山走走看看，有时看到年轻人骑着摩托车兜风，很是羡慕！出于年龄、家人、亲朋的不支持，难以再现，实为遗憾……！

　　捷安特24变速旅行车，购于2010年银川专买店，伴随我已有十余年。骑到成都，吃过火锅；走到兰州，享用正宗拉面；走进北京，登上天安门城楼；寻访延安，宝塔山下；环绕青海湖边，饱览高原美景；周边地区，随时转悠。

　　牧游侠（五十铃柴油四驱1.9T），于2018年7月购买，随我征战海南岛、边疆万里行（中蒙、中俄、中朝边境线以及辽东、山东、江苏等海岸线）、西宁、格尔木、当雄纳木措、日喀则、珠峰大本营、拉萨市、林芝、雅鲁藏布大峡谷、理塘、泸定、成都、西安、延安市，总行程已近八万公里。

下面是几行西藏途中剪影

这是1999年7月骑行途中在沱沱河长江源头江泽民题词碑前合影留念

这是1999年7月30日到达布达拉宫广场的合影留念

这是1999年8月在羊卓雍措与藏族小朋友抓鱼的留影

这是2005年7月23日我们出发前新消息报记者拍下的照片

这是2005年在青藏高原上的照片

这是2005年同行摩友在布达拉宫广场上的合影照

2021年7月14日早，六位战友在银川出发前的合影

与西宁战友合影留念

2021年7月15日游览门源油菜花海风景区

2021年7月16日途经日月山景区

塔尔寺

茶卡盐湖

在西藏给车辆加油，必须实名制登记

去珠峰大本营经过的加乌拉山盘山公路

这是加乌拉山珠峰路导航图

在大本营拍到的珠穆朗玛峰

我与女儿相遇在拉萨（我走的是青藏公路，女儿走的是川藏公路）

卡定沟瀑布

雅鲁藏布大峡谷

卢定桥留影

美丽的青藏高原

开心一刻

　　在海拔四千米以上跳跃，非常轻松，就像在月球上一样！此话信不信由你？不信你去高原上试试！

我的战友比我还跳的高！

扎西德勒

2021年8月于银川