2021年8月嵊泗列岛自驾游

杨家小子

2021年8月6日一11日，几个同学相约自驾去嵊泗列岛避暑休闲。本次出游的运气，一如我们新疆游既往，太好了：该岛5日起禁上海江苏游客，15日起禁本省及所有外地游客；去时小雨回程几番暴雨，但在地四天全程天晴，风和日丽！运气好伐？ 嵊泗列岛，即嵊泗县所辖诸岛，属浙江省舟山市，位于杭州湾以东长江口东南，由钱塘江与长江入海口汇合处的岛屿群构成，包括大洋山、小洋山、沈家湾岛、薄刀嘴岛等404多个大小岛屿，其中有人居住的岛屿16个。最大的岛屿泗礁山，我们驾车过了东海大桥，就是在沈家湾码头轮渡到泗礁李柱山码头。 嵊泗列岛是全国唯一的国家级列岛风景名胜区。这里还曾是反倭与抗清斗争的最前线；唐朝鉴真和尚六渡扶桑；明朝郑和七下西洋；明末郑成功征发东南等都曾途经嵊泗。 东海大桥 东海大桥是中国境内一座连接上海市浦东新区与浙江省舟山市嵊泗县的跨海通道，也是进入嵊泗列岛的唯一车道，位于杭州湾洋山深水港海域内，是洋山港的重点配套工程，而洋山港保税区却是一个由上海经营的浙江区域。 东海大桥建于2002年，通车于2005年，北起上海市芦潮港，南经杭州湾至浙江省洋山港，全长32公里，主桥长25公里，可与杭州湾跨海大桥相媲美。 　　东海大桥海上风力发电场，为大桥运营提供电力。 住宿之地 天悦湾滨海度假村 　　度假村的航拍。唯一可惜的是因疫情原因，会所停止开放，所以没能游泳。因会所有标准短池，如开放的话，每天游上二千米，那有多痛快！ 　　这是嵊泗列岛中位置最好、风景最佳、建筑最漂亮、环境最优美的度假村，价格适中，而附近开元大酒店据说暑期价格为1500元！ 　　我们所住的房间 　　从阳台拍出的景色。 　　楼下的海滩 　　度假村之夜景，每天晚上酒足饭饱后的散步最佳，海风吹吹，夜色看看，如肚子逛空了还可再来顿海鲜夜宵！ 　　我们唐老的朋友，这次嵊泗游是专程从安吉赶过来，从住吃游都由他一手安排。 海鲜大歺 天天海鲜。刚到第一天，又是朋友请客，那叫一个痛快！可天天吃也受不了，后天我们就要求点蔬菜了。 海岛日出，耐心看！ 　　咱们的唐老又被传唤进去了，二位挚友在外嘻皮笑脸地等候，好不自在！ 　　东海五渔村，可能是仿意大利著名景点“五渔村”之名，面临港湾渔港，风景不错，后面的好几顿饭都是开了车出来到这里吃的。 　　五渔村的海滩海港海潮。 大悲山-灵音寺 大悲山景区位于五渔村之一的田岙村。由灵音寺、鉴真东渡泊舟处、大悲山观景台等组成。 大悲山以佛教观音文化中的大慈大悲而得名。后晋943年始，有僧人在山上建资福院，清同治年间改为灵音寺，光绪年间再次扩建，于2009年大规模扩建，2016年又重新装修，寺院现建有天王殿、圆通宝殿、大雄宝殿、罗汉堂、观音堂等。据考证，唐代高僧鉴真和尚六次东渡，两次因风大浪急，被迫在大悲山等岛屿泊靠，直到第六次才经嵊泗列岛，抵达日本，完成东渡大愿。因而嵊泗县在大悲山脚兴建了鉴真东渡泊舟处，以纪念为传播中华文明作出的伟大贡献的这位唐代高僧。 其实这后扩建的灵音寺，看似非宗教人士主持建设，一是扩建碑文宗教语气不通；二是文字排列错误，竖行字从左起，怪哉；三是建设质量极差，2016年重新装修，至今不过五年，目前木裂板断漆脱，远看似辉煌近瞅多破败；四是建筑风格中西混搭，水泥建筑穿插于中式庙宇之中；五是佛像座落供奉总觉的怪怪的。 　　门口石狮为西洋狮。 　　竖排碑文从左至右。 　　笑迎四方客的弥勒佛，有看到过这样的摆放吗？弄根柱子杵起来！ 　　劣质木板的莲花瓣都已断落。 　　供奉菩萨的供品也与时俱进，有可乐、雪碧、果汁、牛奶、酸奶、椰子汁、六个核桃……。 　　灵音寺主供观音菩萨。 　　“圆通”快递可否称“观音”快递？ 　　这水泥柱子竖立在翘檐之间，可感突兀？ 　　灵音寺依山面海而建，位置是不错的，可惜香火不旺！ 　　从上看下，似是嵊泗版独库公路！ 　　山间碉堡，防止对岸反攻大陆。 六井潭-和尚套 六井潭位于嵊泗列岛泗礁本岛之最东侧，面临茫茫东海，是观海上日出、看千舟竞发的最佳之处，为嵊泗原生态蓝色海岸休闲旅游度假之核心景区。清晨，站在六井潭边缘，静静等待东方天际发白，海的尽头一轮红日喷薄而出，映红海面，数千艘渔船迎着红日驶向东海，蔚为壮观。 沿着木梯缓缓而下，脚下悬崖峭壁，耳边潮声四起，能让人们观赏到奇礁怪石和大海的万般变幻。东海龙王的第一龙椅矗立一旁，坐上一坐，威严立现。 诗人说，礁是海之家，海是礁之衣。嵊泗的海，也是嵊泗一绝：温柔时，大海轻盈，波浪环抱着礁石，若即若离，仿佛是海岛礁石的恋人；咆哮时，狂澜吞吐巨石，激流搏击峭崖，使奇礁怪石隐现在虚幻之中。 2012年六井潭与和尚套合并为嵊泗原生态蓝色海岸休闲旅游度假景区。 　　六井潭景区 　　我和唐老二人花五元坐电瓶车进来，一路无景，海风吹吹，他们其余人两脚迢迢走了一公里多，只拍了张秋千照！ 　　东海龙王的第一龙椅坐坐，威严可在？ 　　后山栈道 　　在回来的路上，有段陡峭的数百级台阶，我心有余而力不足，半路坐歇片刻，其他人就先上来，在出口处等我，因为没有我的车他们到不了下一个景点，否则早把我扔了！ 　　和尚套景区就像一匹奔跑的马。 　　和尚套名称的由来。在这里从入口望下，似高差甚大，刚才在六井潭已因上上下下累了，怕回来再爬上心脏受不了，故未进去。但在山顶景点休息区正好拍到许多夕阳穿云映岛的照片，也不错！ 黄龙岛-赤膊山 　　黄龙岛赤膊山被誉为“东海好望角”。 　　钓鱼岛像伐？ 　　“太平轮事件”发生于1949年1月，由大陆上海驶往台湾基隆的中联轮船公司客船太平轮，因超载2000余吨且夜间未开航行灯，在舟山群岛的白节山(距离嵊泗列岛十余海里，故为眺望)附近被撞沉，导致船上932名乘客罹难。与其相撞的是荣毅仁哥哥荣鸿元的货船建元轮。由此，太平轮被称为“中国的泰坦尼克号”。 建元轮属于建元轮船公司，是1919年在挪威建造的法国3000吨货轮，命名为埃塞号，几经转卖和改名，于1948年由中国上海的建元轮船公司购入，改名建元轮。该公司的主要股东是无锡面粉大王荣氏家族的荣鸿元，即后来的国家副主席荣毅仁的堂兄。 太平轮从上海开往基隆的途中，于夜间航行，为逃避宵禁没开航行灯，晚间23时45分在舟山群岛海域的白节山附近与一艘载2700吨煤矿及木材的“建元轮”迎面相撞，建元轮立刻沉没，船上72人溺毙，有3人被救起；太平轮在1分钟后跟着沉没，落水者因当时天寒而冻死或溺毙，船上932人罹难，38人（6名船员）被澳大利亚军舰救起。死者大多是国民党高官、名门望族和富商级的人物。上海法院判决中联轮船公司赔偿，但因当时战乱流离，上海不久又解放了，赔偿金额又属天文数字，太平轮的保险公司上海华泰保险公司出事后立刻宣布倒闭，中联轮船公司必须自负盈亏，最后不堪重负结束营运，旗下两艘轮船，被锁在高雄港，最后全部锈烂。此事遂不了了之。蔡康永回忆当时父亲被债主逼迫的情景，使得其父最后成为倾向“同情资方”的律师。 在这艘太平轮上遇难的乘客中有太多当时的名人，山西省主席邱仰浚一家，辽宁省主席徐箴一家，蒋经国好友俞季虞，袁世凯之孙袁家艺，《时与潮》总编辑邓莲溪，还有神探李昌钰之父，龚如心之父，南京国立音乐学院院长吴伯超等等；而生者皆是小人物，其中最有名的葛克仅为国军少校；有些人由于各种原因没有坐上死亡之轮，比如现在台湾当红的星云大师，学者作家郑培凯等。 中联轮船公司的经营者蔡天铎，就是中国台湾的著名节目主持人、作家蔡康永的父亲。 　　太平轮沉没之方向。 　　1951年竖于基隆港海巡队附近立有“太平轮遇难旅客纪念碑”，由于右任题字。 　　左驼右蛙确实有点像。 　　石蛙昂首“向天再借五百年”！ 　　华生的无人机俯瞰全岛。 　　这所谓漂亮的房子，是黄龙岛上一个网红景点，无非就是由几位名人出资设计与建造的一处建筑，浙江卫视在此拍过节目。我看除了位于坡腰面朝大海的位置好以外，其他真没啥可看的，现在无啥游人，管理也不善！ 　　看似骑友，与张伟平比比看？ 　　东海石村，要从本岛坐渡轮过来，在这里我们包了一艘能坐八人的小渔船，出海捕鱼，800元，2小时左右，给撒两网。如果包大船要2400元，出远海单程二小时往返半天多，怕晕船就没选大船。至于能否捕到鱼，全看运气，小船就是围绕岛转，捕些石缝里的小鱼小蟹；大船出得远一些，如能碰到个小鱼群就会有收获，但也要人多才热闹，否则万一鱼多了呢？吃不了带不走的也挺可惜，当然白跑一趟也是可能的，渔民只租船不包捕到鱼，只是游客体验一下而已。 　　总算是出海捕鱼了！ 　　这恩爱秀的，都坐腿上了，有点过了啊！ 　　只是围绕这个岛转圈，离岸不过几百米，如果潮大石缝里鱼多，就会有收获，再远反而没有鱼，除非大船出远海。 　　所谓元宝山，上面这块元宝石据说人力可撼动，我们觉得也没啥意思，就没上去。 　　岸边用线钓鱼的人，我们看到他钓起一条蛮大的鱼，他对我们船开来开去的，很有意见，冲我们嚷嚷，可能认为我们吓跑了他的鱼。 　　敲採礁石上牡蛎的老头。 　　一个小舢板也想网网鱼！ 　　这船哪怕再小，也算是拖网渔船了。第一网下去几乎是空网，好不容易在网口挂了一条小鳗，结果也没捞上来，让它溜掉了！第二网因行进中钩到礁石，网底钩破，即便有鱼也都跑了，一无所获！ 　　本来说好撒两网，结果一无所获，他们也不好意思，就再跑一圈，撒第三网碰碰运气。 　　功夫不负有心人，第三网总算有点东西，晚上可少点二盘菜了。 　　有石蟹、虎头鱼，竟然还有黄金虾！ 　　这算是最大的三个品种了。 　　晚上还去五渔村广场的饭馆吃饭，中午的渔货加加工。 　　捞起来看看很小，烧好装盘也不错，特别是这个石蟹蛮壮的。 　　在返程的海上。 　　五天四夜的嵊泗海鲜游到此结束。其实是本岛游一天出海游一天，其余二天吃吃睡睡，下午酒喝喝。二架无人机飞飞，其中一架还撞了山，花一千元请小区保安上山从树上摘下来，人家说摘桃子我们是摘飞机，牛吧？