单骑潇洒万里行（三）

黄山松

——1990-8北极村漠河行 已经有了（一）、（二），那就接着来记叙一下单骑北行漠河的经历吧。与（二）同样，只能是流水账了。 1986年第一次远途单骑，就是向北。但骑到哈尔滨之后，因有大洪水，只好刹住车闸返回了。
1987年寒假完成了烟台至三亚的骑行，暑假又完成了从青岛出发，环绕渤海湾的骑行。这时就特别想完成到祖国陆域最北端漠河的骑行。
因去海南岛时的自行车已被偷，这次的装备是花100元钱买的天鹅牌二手车，自己加装了内变速。 1990-8-1早晨约五点就出发了。 1990-8-1上午 普兰店跨海大桥 1990-8-2 中午 浑河大桥 这次可与1986年那次不同了，因为新建了沈大高速公路，那可是当年东北第一条高速公路。路面质量没得说，宽阔平整。因刚建好，还未正式通车，路上没车，所以我才得以在路面上毫不担心安全地恣意骑行，速度当然就可以加快了。 中午就在道边儿，吃了点儿自带的干粮。 1990-8-2下午沈阳铁路机械学校 1990-8-4长春一汽与同学刘滨滨的儿子 1990-8-4 长春 人民广场 骑行中，路遇几个当地人告诉我，高速公路是不允许骑自行车的。说若让警察碰到，是要扎带的。
下午四、五点钟时，果然迎面碰到沿路巡查的警察，要求我马上离开高速公路。我向警察说了自己的打算，拿出了报纸关于我骑到海南岛的报道。这些警察还很通情达理，只要求我到下一个下道口骑离高速公路。过了一段时间他们返还时，还很友好地与我打招呼。傍晚时分骑到了营口，但觉得不能在城市住，这儿肯定贵，所以就没有下高速公路继续前行。没想到下一个出口特别远，一直到天大黑才找到下道口。下高速路口之后摸着黑骑，村庄又很远，结果这一天被迫骑了230多公里，创造了历次骑行的一天之最。
非常巧的是，与1986年暑假那次一样，又是在下午一点半骑离沈阳市北出口时，碰上了雷阵雨。不过86年那次是在第三天的下午；这次由于路好，加上第一天贪黑骑的较多，所以只用了一天半，是在第二天下午，比上次节省了一天时间。 1990-8-4 长春电影制片厂 1990-8-5 进入黑龙江省 1990-8-5上午距哈尔滨11.7KM 1990-8-5 下午 哈尔滨工业大学（我在农村教过多年的学生汪德辉，1977年与我同届，他考入这里） 1990-8-5下午滨江桥 骑离沈阳之后，路面质量可就不行了。骑行速度只能降下来。
当时骑行我总结出来一个规律：如果你只低头骑行不看前方道路的话，只要路面质量明显变差，那就是要进入一个城镇了。这是因为，在城郊附近车特多，所以路面损毁严重。
东北大平原的道路，大多平坦很直。有时自己骑行有些无味，没有了快骑的动力，就想找点乐子。若看到前面有比较年轻且骑得较快的人，就紧跟上去，但不超越他。按照一般年轻人的心理，是不能让后面紧跟自己的人超越的，这时他就必然加速，而这正是我希望的，他加速就可以带动我，相当于运动场上的带跑了。这样骑行一段之后，他若能持续加速，那可是我求之不得的。但每次的最终结果都是，我猛然来一个加速，很快将他甩开，绝尘而去了。这也算是一个单人骑行的小“窍门”吧！
1990-8-6明水北部旷无人烟的东北大平原 1990-8-6下午东北平原宽阔笔直的公路通向远方 1990-8-7上午 北安市 龙雕 1990-8-7上午 北安市人民政府 1990-8-7下午 五大连池市人民政府 1990-8-7下午 五大连池 益身园 药泉湖 在黑龙江省过了北安之后，人烟渐少，几乎家家都有狗。有一次被狗追着车跑，摔倒了，结果狗也被吓的站在那儿与我对视，没敢继续狂叫近身过来。当时可吓坏了，真怕车子摔坏无法骑行。好在车没有大毛病。 1990-8-9中午 黑河市 黑龙江中 1990-8-9中午黑河市黑龙江边对岸为俄-海兰泡市 1990-8-9 中午 黑河地区行政公署 1990-8-10 黑河市北 卧牛河水库 1990-8-10 黒漠公路旁的山花 1990-8-11 呼玛县政府门前 1990-8-12 十八站遗址 1990-8-13黒漠公路路遇热情的鼓励者（上海的乐家兄弟） 1990-8-14上午 黑漠公路633KM处 1990-8-14 18：30 漠河乡东面哨所 有一次，中午赶到一道班，员工们已经吃完午饭，没干粮了，但说还有一些面条。结果，差不多小半脸盆儿面条全让我吃光了。那时真是一个大肚汉呐！
在骑行的过程中，还经常遇到修路的情况。山区的修路可不是像我们城市里修路那样铺小石子，那是往原路面上铺手掌那么大块的石头。这种时候，别说骑车，就是走都困难。特别担心的是，有时是在林区里，这要是遇见了黑瞎子（狗熊）该咋办哪？！当地人介绍，狗熊一般倒是不会主动攻击人。但是如果是受过人类伤害的，那可就不好说了。若真是遇上，谁会知道，它是否受过伤害啊？狗熊跑起来可是比人要快的！好在我没遇上。
那个年头，好像东北的治安不是太好，沿路上到处可见“打击车匪路霸”的标语。但在骑行的公路上，我倒是没遇到。也可能那些车匪见我一个骑自行车的人不会有什么油水吧！
不过，虽没遇到车覇，倒是遇到村霸了！
一路上，自行车是我最好的伴侣，无论到哪儿住宿，我都要把自行车推到屋子里，生怕放在外面被人给弄坏了。可有一天到了一家旅店，店主愣是不允许我把车子放到屋里。“此处不留爷，自有留爷处”。推着车子我就出来了。没想到，这店主是当地一霸，立即告诉其它店都不得接纳我。这是我到了村边缘的一家旅店，店主悄悄告诉我的。怎么办？往回去得十多公里，而前行得二十来公里才有村落。豁上了，怎么地也不能往回走！
决定前行之后，就开始拼命快骑。越急越出事，偏偏不巧，车胎又扎了。这时天已经擦黑了，又碰上一片树林。还真是有福，居然碰到一人，告诉我还有约3公里到村落。据说这一带有黑瞎子，所以我被迫只得拼命地推着车子跑。当时大脑好像“短路”了，以为是3里，那就是1500米，这可是我比赛的拿手项目。还亏了算错了里程，“战略上藐视了敌人”，跑起来劲头十足，终于在天完全黑之前赶到一个村子。
这里根本没有旅店，好个打听，找到村长，村长安排说，你到小学校去住吧。
虽说是夏天，但学校早已经放假，一点人烟气也没有。土炕当然也是凉的，连席子都没有，只铺了一层那种在上面刷了油的纸，当然更没有行李了！找到两个水泥袋子，就套在身上（还得防蚊子啊）睡了一晚。这应当是历次骑行中最艰苦的一晚了！
还不错，这个小村儿还有修自行车的，家里还开的包子铺。免了麻烦，自己就找到那儿，吃着包子，请人把车胎给补上了。
因已有多次骑行的经验，这次出行实在是有些太大意，太自信了，盲目乐观。本来出发前车外带就已经被磨簿了，也没有换车胎，就这么上路了。结果一路上出现了多次爆胎问题。
八月份正值盛夏高温，而东北的蚊子特多特大。虽然天气很热，但手脚也不敢露出一点皮肤，必须穿上长袖上衣及长裤。还要不时地用毛巾扇眼前的蚊子。特别是停下来的时候，必须在准备下坡的地方，这样才能在要走时，立马骑上自行车飞奔，以躲过蚊虫的狂轰滥炸！
越往北，人烟越稀少。有一天实在找不到旅店了，去求当地居民，这家还真接待了。当时中俄关系还不好，人家没把我当特务，热情招待，让睡在他家一间独屋里，还拿出干净的被褥。真是处处有好人呐！
这是我历次骑行中，第一次住在非旅店的民居家里。
后期有一天不得不在下午4点多就停下住宿了，因为再骑就得100多公里才有村落。与我同住这里的汽车司机告诉我，他们中午路过一片树林时，曾碰到过黑瞎子（狗熊）。我们是同是一条路，如果被我遇到了…….真是后怕啊！
快接近漠河时，有人向我推荐了一条近路。说，虽然不是公路，但是大车路，比较好走，可节约很多时间。听从了他的意见，我拐上了这条路。骑了一段之后，碰到一段小河。看到有车辙往左边绕了一下，自己也就顺着车辙往左绕，前面是水草地。因为之前一直是在大公路上骑行，没遇到过什么状况，所以想都没想，鲁莽地扛着自行车就往前闯。哎，真是的，哪怕是先把自行车放下去探探路啊！没想到，刚入这前面的水草地，一脚下去，就没到大腿根了！抬眼向四处望去，除在眼力所及的最远处（喊是根本听不见的）能隐约看到一个人，周围根本无人。当时真是吓坏了，难道我就像当年红军过草地那样在这“光荣”了！？好在没继续下陷。冷静下来仔细观察，陷下腿的旁边是长满无数细细草（过后知道叫塔头草）的小土墩，这一墩墩的塔头草根底是硬实的。摁着这塔头草，总算把腿拔了出来。看来老天还没打算收容我，真是万幸啊！ 1990-8-14 19：00胜利抵达漠河的黑龙江边，对岸为前苏联 1990-8-14 19：20抵达漠河乡政府 1990-8-14 19：30胜利抵达漠河（北极村） 1990-8-15下午漠河县总工会门前 1990-8-15 晨 漠河乡《北陲哨兵》塑像前 当时漠河村好像还没有旅店。找到当地一百姓家，人家非常热情，招待我住下。印象最深的是，吃当地特有的宽芸豆，又厚又面又软，特别好吃。毕竟是在祖国的最北端，吃完晚饭直到九点多天也不黑！
历尽千辛万苦到达漠河村之后，终于完成了将祖国陆域南北两极连接起来的单人骑行！
这次骑行，应当是历次骑行中遭遇危险最多的一次。