无限风光在川藏

方平

有人说自驾G318去拉萨的人有病，也有人说＂此生必驾318＂。我以为只要有决心做的事，那都不是事。 7月19日我们一行从南京出发，开启川进青出的自驾之旅。首站湖北宜昌，行程846公里。 首站宜昌，在路上获息南京疫情爆发。抵达三峡大坝，再次目睹世界上最大的水利枢纽工程。 登上坛子岭，远望大坝的雄姿，这是观赏三峡工程全景的最佳位置。 185观景平台，因海拔高度与坝顶高度185米等高而得名。在此近距离观看大坝，远眺秭归新县城。 第二站阆中古城。阆中是中国四大古城之一，已有近2300多年历史，是古代巴蜀国军事重镇。 阆中古城四面环水，是古代建城选址的＂天人合一＂的精典之作。城内现存华光楼和中天楼。 川北贡院。明末清初阆中曾是四川临时省会，在这里共举行乡试四科。阆中出进士116人、举404人。 在贡院再次见到山野道人，这位仙风道骨的老人叫张铨俊，有着传奇的经历，今年已96岁高龄。 途中得知南京禄口机场爆发新冠肺炎疫情，我们庆幸没有乘坐飞机，也没有乘坐高铁去成都。 第三站磨西古镇。穿越新建的二郎山遂道。全长13.5公里。省去了以往翻山越龄的辛苦。 磨石古镇老民宅已不多见，这座1918年法国传教士修建的天主教堂，现已成为重要文物。 1935年5月，红军长征路过磨西，毛泽东主席下榻于天主教堂内，并召开了著名的磨西会议。 海螺沟冰川森林公园。海螺沟景区严格执行疫情防控的规定，南京身份证被景区拒之门外。 决定转战泸定桥，＂东环泸水三千里，西出盐光第一桥。＂泸定桥是四川入藏的咽喉要道。 1935年5月29日，＂飞夺泸定桥＂的战斗在此打响，以22位勇士为先导突击队，攻破大渡河的天险。 第四站康定。一曲＂康定情歌＂而闻名的地方。康定曾是西康省省会，甘孜藏族自治州首府。 夜游康定老城，听听大渡河的涛声，这个夜晚居然在康定城，一辆出租真是难求。 为了执行防疫规定，在康定市人民医院做第一次核酸检测，第二天才能拿到报告。去跑马山上溜溜吧！ 康定情歌的发源地木格措，距离康定约17公里，是贡嗄山国家级风景名胜区的重要组成部分。 景区由芳草坪、七色海、杜鹃峡、药池沸泉、木格措等组成，属于高原湖泊。 清晨从康定出发正式进入G318川藏线，翻越海拔4298米折多山的垭口，这是川藏线第一座高山。 第五站新都桥。这里被誉为＂摄影天堂＂。几年没来，新都桥多了一些房子，小镇热闹许多。 趁天色还亮，去观景台看看新都桥的美景，贡嗄雪山距离新都桥140多公里。天好或许能看到。 山上遍地野花盛开，远处美景历历在目，只是贡嘎雪山太远，难得看到＂日照金山＂的美色。 在观景平台，巧遇西安美院的两位老师，拍下伸张双臂享受大自然的美景，留下美好地记忆吧！ 新都桥有10余公里的大自然画廊，处处是一派田园悠闲自在的风光。 我们无暇新都桥的美景，晚上连夜召开新都桥会议，决定明天将向稻城亚丁进军。 新都桥距离稻城亚丁451公里，川藏线四川段的路况很好，决定住宿亚丁。清晨在路上遇到一道彩虹。 在剪子山＂天路十八弯＂上，自驾大军的车流滚滚而来，这里海拔3990米。 第六站亚丁。住在小山沟里的＂虞悦酒店＂，屋顶写着＂来自江南水乡的风韵＂。原来老板是常熟人。 稻城亚丁景区新的游客中心，较几年前发生巨大变化，游客接待能力大大地提升和改善。 大巴在景区内盘山路行驶了近一个小时，下车决定徒步1.4公里的栈道，去看＂仙乃日＂神山的风采。 亚丁国家级自然保护区总面积1457.5平方公里，仅有32.44平方公里对外开放。 景区内海拔5000米的山峰有10余座，海抜4500米的山峰有30余座，高山古冰川湖泊62个。 仙乃日藏语意为＂观世音菩萨＂，神山海拔6032米是景区三大高峰之首，巍峨伟丽，直插云霄。 央迈勇意为＂文殊菩萨＂，海拔5958米，群山环绕着宽阔峡谷、森林、草地、溪流，恰似人间仙境。 我们走到洛绒牛场，要继续深入牛奶海、五色海，则必须要骑马前行了，当天则无法返回。 稻城会议决定继续西进，从稻城去巴塘再次翻越海子山、雀儿山，经毛垭大草原抵达巴塘。 公路两旁的美景吸引了我，快停下来！拍几张照片吧。 高原的油菜花正在盛开，青稞也在抽穗，高原将迎来又一个丰收的季节。 第七站巴塘，这里距离稻城近400公里，是川藏线上海拔最低2580米的地方。夜宿巴塘。 理塘赛马会场，这是年度的盛会，牧民们从四面八方赶来，大大小小数千顶帐篷，形成一座帐篷城。 从理塘到巴塘，翻过沙鲁里山脉中段，距离海子山92公里处，看到姊妹湖，双湖并依，安祥宁静。 G318巴塘段又堵车了，前方快接近西藏地界，不知前方什么情况？也许有公安检查站吧。 我们一行顺利通过西藏昌都公安检查站，正式踏入西藏境内，一扫往日的忧虑，顿时轻松了许多。 翻越海拔4658米的业拉山口，驶入著名的怒江七十二道拐。没有传说中的险要，顺利通过七十二拐。 沿着怒江一路前行，八宿到然乌这段路十分难走，路况十分遭糕，必须尽快通过这段险路。 第八站然乌湖，巴塘至然乌550多公里，因不断下雨，到达然乌湖边的民居，已是晚上11点了。 选择放弃然乌湖，清晨就出发，顺利通过林芝市玉普一级公安检查站。摆脱了自驾大军的车流。 途经波密县城，吃了顿藏式早餐。波密地处念青唐古拉山东段和喜马拉雅山东端。路过米堆冰川。 沿着G318继续前行，林芝地界的植被越来越好，空气清晣，如同像行驶在江南之中。 通麦大桥曾是川藏G318线著名的天险路段，如今单塔斜跨大桥的建成，跨越易贡藏布江。 冒着蒙蒙细雨在通麦大桥边打个卡，这里现已成为一道风景线。 原先的两座桥己被废弃，暂停机动车辆通行。废桥己成为那段历史的记忆。 翻越海拔4720米色季拉山口，就来到美丽的鲁朗，停下来吃顿石锅鸡，感觉美极了。 鲁朗小镇的自然风光，素有“天然氧吧＂之美誉。远处鲁朗林海，有瑞士的风情，真想住上几天。 鲁朗小镇，一个让时间静止的世界，一个让人不想家的地方。真是神仙居住的地方。 在蓝天白云下，马儿静静地在山坡上吃着草，高原的天空白云压的很低，好想上去採下几朵白云。 路上常见到青年男女，有推车的，有骑行的，也有徒步的，他们一路艰辛去拉萨，佩服这种毅力！ 第九站八一镇。抵达林芝城区后，我们立即去林芝市人民医院，做第二次核酸检测。 冒雨在林芝市人民医院排队，核酸检测的人，几乎全是自驾大军，秩序混乱，折腾了近三个小时。 早晨，昨晚的雨停了，我们顺利拿到核酸检测报告，决定继续向拉萨进发了！ 驶入西藏第一条高级公路，林拉公路是条不收费的公路。全长约409.2公里。感觉好像在内地。 林拉公路的建成使林芝至拉萨的通行时间，从原来8个多小时缩短至4小时以内。是西藏的标志性工程。 中途从林拉公路下来，有一个秀巴碉楼群，迄今己有1600多年历史，历经千年依然雄伟挺拔。 现存5座高低不同的碉楼，这是西藏最古老、历史最悠久，保存最完整的碉楼群。一定有传奇的故事。 参观秀巴雕楼群后，我们又驱车40多公里前往＂巴松措＂。巴松措是国家5A级景区，海拔3380米。 巴松措藏语意为＂绿色的水”。湖面面积约27平方公里，长约18公里，最深处达120米。 巴松措集雪山、湖泊、森林、牧场、瀑布、名刹等为一体，景色殊异，四时不同。 巴松措是西藏唯一允许在湖面有游船的湖泊，让游客感觉似乎进入了内地的湖泊。 岸边约100米处有座小岛名为＂扎西岛＂。岛上有唐代末年的建筑“错宗工巴寺＂。绕岛走上一圈。 穿越米拉山隧道，全长5720米，海拔4750米。林拉公路总投资380多亿，每公里接近1个亿。 第十站拉萨。进入公安检查站，当场被扣下身份证，前往乃仓大酒店进行核酸检测，凌晨才结束。 昨晚核酸检测完后即放行。早晨，漫步来到布达拉宫广场，瞻仰雄伟的布达拉宫。 在广场上巧遇甘孜小伙子然朗桑批一家，并为他一家人拍段视频，并合影留念。 来到大昭寺广场，大昭寺是藏王松赞干布建造的，经过历代扩建形成现在的规模。 10年前曾来过，八角街己做过全面整修，商业街显得整齐很多。由于疫情影响，游客并不是很多。 近年来随着西藏旅游的发展，拉萨市内民族摄影风行，在八角街上，让人分辩不清藏族同胞了！ 八角街的建筑大都是白色的，但东南角有座涂满红色的两层小楼，这栋建筑曾有段美丽的传说。 清政府驻藏大臣衙门旧址。距今己有300多年历史，10年前这里还是居民院，近几年重新修缮的。 夜幕降临，又来到布达拉宫广场，夜晚整个建筑自然和谐，仿佛自身发出的光芒。明天离开拉萨了！ 在拉萨河畔竖有川藏、青藏公路纪念碑，两条公路在此的交汇，碑文记载这两条公路的施工壮举。 第十一站那曲，那曲的海拔在4450米以上，中途去了纳木措，必须要住在那曲了。 纳木措是西藏＂三大圣湖＂之一，景区比十年前有很大改进，要坐景区短驳大巴才能到湖边。 纳木措湖边的牦牛管理有序，排队在湖边等待游人到来。现在湖里有很多鱼了，还可以买袋食喂鱼。 那曲距离格尔木有826公里，路况的原因需要15个小时行程，我们决定直接去格尔木市。 那曲到安多的柏油路非常好，一过安多县，虽然还是柏油路基，但到处是坑坑洼洼，行车速度缓慢。 可可西里的英雄杰桑-索南达杰。1994年在可可西里与盗猎者搏斗中牺牲。到此要瞻仰这位英雄。 一路经过唐古拉山、昆仑山，但高原风云多变，时雨时风，没能见到雪山的雄姿，只见到几头野驴。 第十二站格尔木，经过15个多小时的车程，晚上10点多终于到达酒店，这是入藏最艰难的一天。 前往中国第一大盐湖察尔汗盐湖，盐湖海拔2670米，据说比茶卡大56倍，也是世界上第二大盐湖。 整个盐湖面积5856平方公里，湖中储藏量500亿吨以上的氯化钠，可供全世界60亿人口食用1000年。 大巴在一望无际盐田飞驰，察尔汗的面积仅次于南京市，我们仿佛是进入了南极，太令人振憾了！ 万丈盐桥。这是格尔木至敦煌的一段从达布逊湖上穿越的公路，全长32公里，盐盖厚达15米。 第十三站天水从格尔木到天水，一路经过茶卡、西宁、兰州等地，我们选择住在天水。 麦积山是四大名窟之一，始建于后秦，大兴于北魏。景区实行网上实名购票，再次被拒之景区门外。 第十四站风陵渡听说西安的疫情防控很严格，景区都已暂停。决定直接到潼关住宿。 风陵古渡是这次旅行最后一处景点，素有＂不到黄河心不死＂之说，看到了潼关今天的风采。 历史上潼关经历多次大战，都没使关城遭到毁灭性打击。但上世纪60年代却被人为拆除了。 早起去看风陵渡日出，耳边响起那首伟人的诗，“东方欲晓，莫道君行早…“。今天一路奔向东方！ 拉萨之行结束了，经历了一次精神洗礼！世界上没有哪条路像川藏线，共同为一个目的地而前进！