2021川西行

渡野横舟

有说：中国美景在四川，四川美景在川西。应老友之约，加入上海团队的《魅力川西》10日游。

2021年5月23日上午，上海虹桥机场经由春秋航空到达成都双流国际机场。旅行社接机后入住成都威登酒店。第一次乘坐春秋航空班机，本来想要随身的20”行李箱竟然不能登机（规定最大14”）；捆在登山包上的两根登山杖经认真鉴定，侥幸予以放行。

入住酒店当日，旅行社没有安排，全员自由活动。

四川曾游过峨眉山、青城山、都江堰、乐山、自贡等地；成都多年前来过，但除杜甫草堂外，别的都没什么印象了。

此次再来，随大伙游览成都的宽窄巷子。

虽然仍处在冠状病毒疫期，但游客仍是摩肩接踵。

相对于国内其他地方的老街，宽窄巷子还是有些内容的。如果时间许可，在此喝茶聊天看风景，是个不错的去处。

记得在威尼斯和墨尔本也看到过“宽窄巷子”，其知名度可见一斑。但没有去考证这些招牌到底是巷子还是餐馆。

火锅不是我的菜。在苏州我不会主动吃火锅，但成都的火锅确实不一样，重庆的火锅也有很好的体验。

5月24号，艰难的旅程开始了。

之所以说它是艰难的旅程，是因为一上车导游就对我们说“你们这条线是四川最辛苦的一条线，没有之一”；“经过这条线的洗礼，接下来你们会无所畏惧，青海西藏随便去”。

今天的行程为 成都-映秀-卧龙-四姑娘山双桥沟。听过导游的介绍, 大家基本上处于期待又惶恐不安的氛围中。

路上的风景不错，隔着车窗也可以拍到美景。

原以为映秀是个景点，哪知道仅仅是路过，只能在车里来个“到此一游”，跟《行程介绍》里说的完全不一样。《行程介绍》里说，“ … 沿岷江而上，经都江堰、紫坪铺水利工程都汶高速抵映秀，沿途感受2008年汶川大地震‘地动山摇，山崩地裂，沧海桑田’ 后的景象 …”，“而后 … 欣赏峡谷小桥，流水，枯藤，老树 …” ，“ 感受一山观四季，十里不同天…”，等等等等。实际上，就是大巴一路狂奔，中间停一下服务区，径直来到午餐饭店。仅此而已。

映秀镇属于阿坝藏族羌族自治州，是2008年“5·12”汶川大地震的震中，69227人遇难，374643人受伤，17923人失踪。

午饭后游四姑娘山双桥沟。导游给出时间，然后大家放羊🐑 。

一下车就觉得头重脚轻，起初还以为血压高了，或者在车上时间久了。一问，大多数人都这样，才知道开始有高原反应了。此处海拔3200米，有高原反应还是挺意外的。

景色很美，很快忘记了高原反应。拍照拍照拍照。

既然360度雪山，那就转着圈看看吧。

盆景滩的沙棘树。

关于“四姑娘山”的命名，一直心存疑惑，以为会有（并期待）一个凄美的爱情故事或者一个有利于各族人民大团结的悲壮故事。但资料告诉我，它只是因为这座山有四座峰。

但是，直到我看过“四姑娜”石刻和这个“斯古拉神山”碑，我觉得我找到答案了：藏语“斯古拉”—“四姑娜”—“四姑娘”，这就是它们的演变。所以，既没有爱情故事，也没有民族情结。音译而已。

顺便说一下，这个“斯古拉神山”碑是唬人的，上面6250米不是此地高度，而是最高峰的高度 — 你可以在此地仰望6250米高的幺妹峰 —这就相当于在你家门口立一块碑：月球—384,000公里。

斯古拉神山被誉为“蜀山之后”，高度仅次于“蜀山之王”贡嘎山”（7556米）。

此次川西行的线路有个特大弊端：走回头路 — 不仅今天的四姑娘山要走回头路，接下来的稻城亚丁也要走回头路。

离开四姑娘山的双桥沟，原路返回，再过映秀后转往泸定桥方向 （导游把原计划明天的泸定线路调到了今天）。

“抢占泸定桥”的故事耳熟能详，红军的英勇善战非其他任何武装可比 — 当年风头正健的石达开即是在此全军覆没，兵败垂成。

“壚定橋三字为康熙御笔。

走过摇摇晃晃的铁索桥，在河对岸意外发现一处康熙御碑（此次出游因有全程导游，完全没有做功课），才知道泸定桥原来在大渡河上如此重要：它是四川通往西康、西藏的交通要道，康熙帝因此下令修建了这座桥，也是大渡河上的第一座桥梁，并取“泸水”（大渡河当时叫“泸水”）和“平定”（平定准格尔叛乱）之意，亲笔书写了上图“泸定桥”三个大字。

今天的宿营地磨西镇，隶属藏族自治泸定县。

起初以为磨西镇和出埃及的先知摩西有关系 。特意查了一下，才发现此“磨西”非彼“摩西”，两者没有任何关系。

“磨西”为古羌语“宝地”的意思。相传此地为茶马古道的一个重要落脚点，从成都到西藏，藏汉文化交流就从这里经过。

在写这个小文时，意外发现中国共产党在这里召开过著名的“磨西会议”。会议是在镇上的一个法国天主教堂召开的（竟然错过这个景点）。正是在这次会议上决定改变红军的长征路线，也因此制定了抢占泸定桥的军事方案。

晚饭后游览了这个小镇，夜景挺好，但总的感觉是古镇不古。

著名景区海螺沟就在磨西镇，这是矗立在景区入口前面的贡嘎山微塑。和斯古拉神山一样，上面显示的海拔指的是山的高度而非此地高度。磨西镇海拔只有1580米，没有高反。

明天上午我们将从此处进入海螺沟景区（全称为海螺沟冰川森林公园），酒店出来大约5分钟的路。

早上的贡嘎山缩图是这样的。

从这里进入海螺沟景区。

海螺沟就在海拔7556米贡嘎山的山脚下，是著名的低海拔现代冰川（2850米）。

来这里除了美丽沟壑、原始森林外，最主要的是观赏倾泻的冰川，瑰丽的冰洞、冰桥，特别是高达1000多米、宽约1100多米的大冰瀑布（比黄果树瀑布大10余倍）。可是当天的阴雨天让我们所有的期待和美好愿望均化作了泡影。

大家本来的计划是乘缆车到海拔3800米的4号营地，上可以观赏7556米的贡嘎山山顶，下可以俯视冰世界之奇观，但由于阴雨天可视范围极短，导游建议就不要花缆车冤枉钱了，直接步行到3200米的观景平台赌运气吧，运气好的话，天气转晴一样可以看到美丽的冰川。结果是，赌运不好，除了雨雪，就是雾。视线都被雨水烟云无情遮挡了。

此处阴雨天是此行的重大遗憾之一。但此时并不自知，更大的遗憾还在后面。

即便如此，此处并不是完全没有收获，在3200米的观景平台还是领略到了非同寻常的天然美景。一望无际原始森林中的苍松翠柏，水墨画一样层次分明的山野阔林，悬崖绝壁上的植被，盛开的高山杜鹃 …，以及一路向上山路上雨伞或雨衣下一张张顽强并充满期待的脸 … 。

这个就是高山杜鹃，一般生长在2500 - 4000米高原，平原地区见不到她。

说个小插曲吧。

因贪玩，独自一人来到3号营地。

没料想这里下山的摆渡车要坐满才开，可偏偏来3号营地的游客少，因此已经到规定的集合时间了，我的车还没开出来，铁定大家要等我至少一小时，一时压力山大！赶紧往群里发信息：你们按原计划去吃午饭，不要等我！位置发给我，我自己找过去（午餐仍在住宿的镇上）。得到的回复是：另外还有9个人未到，正好一桌。导游去接你们，其他人先去吃饭了。压力顿减！

如果31个人（连导游和驾驶员）花一、两个小时等一个人，这个人会不会被骂死 ？

午餐后马不停蹄, 穿过康定县城，来到今天第二个景点 — 木格措景区 - 现在已改名为“康定情歌景区”，可能是因为康定情歌更知名、更大众化吧。不过我本人更喜欢“木格措景区”，不仅更原生态，而且看过以后就会知道，川西北这个最大的高山湖泊木格措完全可以承担得起这个名头。

该景区也属于贡嘎山国家级风景名胜区，海拔3800米，涵盖了高原湖泊、原始森林、温泉、雪峰、奇山异石。由木格措、杜鹃峡、药池沸泉、红石滩、芳草坪和七色海等景点组成。

游览车直接把我们载到3800米的木格措（湖），然后一路下行游览不同的景点。

雪好大，还夹着雨，能见度低到一个面积只有4平方公里的高山湖泊竟然望不到边！

木格措下来有两个选择：乘车直接到药池沸泉泡脚或者步行游览杜鹃峡后到药池沸泉汇合。由于大雪，只有我们不到10个人选择了下车步行，去游览杜鹃峡。

游完杜鹃峡，才知道这是一个多么正确的选择！仙境一样的杜鹃峡几乎弥补了没有看到大冰川瀑布的遗憾！

当时就为没有下车的同伴感到惋惜，竟然在自己脚下错过如此美好的天然美景！

七色海也是一个高山湖泊。之所以称为“七色海”，是因为其于不同季节、不同时段会呈现不同色彩。此时阴雨天，只能看到深深的绿色。若是晴天，湖水会映入蓝天白云；秋天红黄橙紫；冬天冰盖雪松。

木格措景区留下美好印象，只感叹手机像素太弱，远不及眼睛的百分之一。

看过湖泊雪松怪石山瀑杜鹃，也泡过天然温泉的我们按计划要翻过折多山，晚饭和住宿均在山那边的新都桥。

折多山海拔4298米，被称为“塞外屏障”，“康巴第一关”，为藏汉分界线。过了折多山，就真正进入了藏区。

看似一切正常，没有人会想到一场意外正等着我们。

大约晚上7:30，海拔近4000米的地方，大巴停下了。

对此没有人关心，路上停车太正常不过了。

然后，下雪了。大雪。

只有导游不停向前张望，并多次下车打探 - 是导游神经过敏吗？

大雪本来就大，越下越大。

起初大家都很兴奋，能在如此高度看到如此大雪，不啻意外收获。此时的车辆偶尔还有移动，不知不觉近4200米了，也就是说，我们基本在折多山最高峰了！

到了9点多钟，有人开始不安，导游下车次数更多了，并打探到前方出了交通事故。导游说，折多山道路崎岖，自驾游车辆多，路况不熟悉，基本上每下雪都会有事故，并提醒大家及时吸氧 - 此时每个人手里都备有氧气罐。而后看到工程车、救护车先后从身边经过向前方驶去。

令人担忧的是，虽然被堵的车辆已经看不到首尾，但旁边的对面车道上仍不断有车辆逆向前行。每出现一辆逆行车，导游和司机都会用方言大声责骂 - 他们很清楚，涌上去的车辆越多道路堵得越死。

果然，拖车、救护车先后返回了，被堵车辆仍纹丝不动。被我们导游举报的一辆大巴被罚款后居然在警察指挥下插到我们前面，把我们的视线堵了个结结实实。

这段时间里，我本人除偶尔看看窗外大雪，吸氧，听听导游提醒外，一直静心于工作。庆幸如此高度还有网络。

大约11点前后，先生们陆续下车方便。之后是女士们。然后一轮又一轮。窗外大雪，毫无遮掩，但要解决当务之急，其他只能放下。传说中的高速堵车大概也是这样吧。

车内吸氧声越来越频繁。

十二点钟过后，不安情绪增加，并开始自救 - 陆续有人打110报警，请求对上海游客进行救助。

大约2:30，不知是不是求助结果，一辆警车把我们的大巴引导下山。至此，已经被困在山上整整7个小时。

又过了大约2小时，凌晨4:30，到达新都桥心雅酒店（3300米）。

导游说：大家抓紧时间吃饭，休息一下，8:00整准时出发！- 此时，离导游所说的“出发”时间还有3个半小时。

8:00 整，朦朦胧胧的一干人，又出发了！

在号称“光与影的世界”的新都桥，我们总共停留了3个半小时，既没有看到“光”，也没有顾及“影”。

今天的行程是新都桥-雅江-理塘-稻城，车程8小时。

经过几天的奔劳特别是昨晚的折腾，大家状态都不好，上车就浑浑噩噩的。这时候，导游说，真正的考验从今天开始了，因为从今天起，我们就一直在海拔4000米以上了。

就我个人来说，困倦，晕车，高反三管齐下，吃不下饭，连续几顿都是强迫自己多吃一点，以增强抵抗力以免恶性循环。实际上，不少人依赖于自备的零食。

幸好我自己还带了个手动充气的靠垫，减少了长时间坐车造成的腰部不适。也感谢团队组织者朱老师为我安排了单排靠前的座位以防晕车。

不得不说，318 国道的确与众不同。海螺沟看到的 “318国道，此生必驾” 有它的道理；导游说的“过了折多山，景色大不一样，山上就没有大树了”也符合实际情况 - 藏区的山上只有薄薄的植被和盆景一样的矮树丛，没有川区一样的原始森林。真是很费解。

晴朗的天空，蓝天白云；窗外的山峦，一片碧绿；尽管我在行驶中不能看手机（晕车），但还是忍不住时不时隔着车窗做些远拍。

如果在房车里备好氧气，美食，自驾在 318 国道上，一定是非常美好的体验。

318 国道上的“天路十八弯”，大巴停下来，让大家下车拍照留念。

雅江到理塘必经卡子拉山。

4710米，是我们目前所到达的最高海拔。在这里，极目远望，真正体验到蓝天白云下的层峦叠嶂之美。

中午到达“高原明珠”理塘。海拔4014米。

之所以发理塘这个午餐，是因为它的戏剧性。

导游在车上说，理塘有个可以选择的自助午餐，高原鳕鱼、牦牛肉火锅+烧烤，120元/人，食材不限量。并明确说明此餐导游本人是有些好处的，供大家自愿选择。

坦率地说，什么都不想吃，报名完全是送导游人情。只希望能喝下几口汤，吃几片绿叶菜就谢天谢地了。没想到的是，坐下来只涮了一片牦牛肉，就像突然打开了某个开关一样，食欲一下就上来了，竟然大吃了一顿！而且，特别奇怪的是，几乎每个人都觉得这顿饭特别好吃！- 后来想想，若不是这一顿猛吃，第二天冲击卓玛拉措可能更辛苦。

是不是能得出这样一个结论：食欲不振时不要听之任之，换换口味，换换花样可能就迎刃而解了。

美餐过后，状态有所提升。

经理塘勒古镇，毛垭大草原，兔儿山，地质公园，尊胜白塔等，一路风景如画，到达香巴拉稻城。住稻城阳光温泉酒店。

今天是离开成都的第六天，也是心心念念的一天 - 稻城亚丁美丽面纱就要揭开了！

按照导游要求，大家都做了充足准备：帽子手杖羊毛衫冲锋衣羽绒衣，雨伞雨披太阳镜氧气罐，水杯水果零食午餐品 … - 导游说，高原气候多变，景区没有卖品，必须做到有备无患 - 为此我的偌大的登山包塞得满满的！

今天是个好日子，阴霾雨雪一扫而光，阳光普照微风习习，蓝天白云一望无际 … 。

按《行程介绍》，我们要花两天时间征服稻城亚丁。今天导游给我们安排了“短线”，明天是长线。

所谓“短线”和“长线”，按示意图就是进入景区以后，大约花15分钟步行到游客服务中心，乘景区游览车（大约1小时）到扎灌崩（3800米），再步行大约20分钟到冲古寺（3900米），自此往右到卓玛拉措（4100米）谓之“短线”；直行到五色海（4700米）即“长线”。

从图上可以看出，“短线”只有1.5公里，往返3公里需要2-3小时；导游说，98%的游客都可以完成。“长线”标注往返10公里的一段，明确指出“不建议徒步前往”。

和往日一样，8点钟酒店准时出发，一路磨磨蹭蹭拍拍个人照集体照，到达冲古寺恰好12点钟。三五一伙就地午餐，补充能量，然后开始向卓玛拉措进发。

“卓玛拉”是藏语“仙女”的意思，“卓玛拉措”就是“仙女湖”（也称“珍珠湖”） - 陪伴在仙乃日神山身边的窈窕仙女。

从冲古寺的2900米，到卓玛拉措的4100米，是一路上行的阶梯式铝合金栈道。走这种栈道只要有力气就行，没有自然崎岖山路的风险。但此处的栈道金属条太窄缝隙太大，无法使用登山杖，可能是栈道设计者所未曾料到的缺点。

风景是秀丽的，湛蓝的天空飘着白云，无比纯净的气息，阳光照射下的原始森林的翠绿 …。

队伍早就走散了，三三两两，走走停停，一边喘着粗气一边寻找自己喜欢的美景拍照。

正对着我们的就是仙乃日，卓玛拉措就在她的脚下。

仙乃日是藏区三神山的其中一峰，其余两峰为央迈勇和夏诺多吉。

仙乃日即藏语“观音菩萨”（6032米）；央迈勇“文殊菩萨”（5958米）；夏诺多吉“金刚手菩萨”（5958米）。

这是第一次听说藏区三神山。此前只知道东海三神山，蓬莱，方丈，瀛洲，惹得秦始皇派徐福东海寻仙而一去不返。

终于到了终点，仙乃日横亘在我们面前，脚下是静静的，碧绿的，羞涩的卓玛拉措！

坦率地说，卓玛拉措也就一汪碧水吧，若是只看它，或不及小区之人工莲花池！但是，想一想它在你头顶4000多米之上，旁边有6000多米之高山，蓝天覆盖，白云缭绕，晴空万里 … - 莫不是天宫之瑶池吧！

4000多米什么概念呢？相当于20个叠起来的天平山或者10个江苏省最高建筑450米的苏州国际金融中心。

晚上入住香格里拉镇亚丁村。

今天的“长线”是终极挑战，目标是4700米的五色海！

导游说，能够徒步挑战五色海的游客大约有20-30%； 景区示意图说，“不建议徒步前往五色海”。- 所有的信息都不是鼓励。

多日奔波，高原反应，昨天的体力消耗，以及导游对困难和风险的过度渲染，致使20个人放弃了今天的行程而情愿在酒店休息，仅剩我们10个人抖擞精神再度出发。为此，领队朱老师在群里分享了“十壮士二进亚丁”照片，热烈而悲壮。

我本人对于冲顶从来没有动摇过，昨天还在朋友圈发布“明天挑战4700米五色海”信息作为对自己的鼓励。再说了，我们不远千里备受煎熬来到这里为了什么？不就是要一睹牛奶海和五色海之风采吗？现在就在眼前了，怎么也要坚持一下 （这种想法正好跟导游的要求相悖。后面还会提及）。

然而，前天夜里睡半宿，昨天夜里整夜无眠确是事实。高反失眠，成为今天挑战失败的重要因素之一。

这里是洛绒牛场。

海拔4000米的高原牧场。阳光草地湖水（贡嘎湖），雪山森林小溪。央迈勇和夏诺多吉两神山矗立眼前。

到达洛绒牛场的路线与昨天一样，先到冲古寺，增乘一次景区电瓶车。

从洛绒牛场往牛奶海、五色海的5.5公里路程有两个选择：骑马+徒步或全程徒步。骑马是需要预约的，骑程3公里至舍身崖，舍身崖之后步行。我们团队没有预约，只剩一个选择 - 步行。

起初，按领队朱老师要求10个人一起行动，但是人多拍照非常耗时间。我惦记着终点五色海，还算计着6点钟最后的班车，经朱老师同意，和澳门的俞总夫妇先行了。自此10人队伍分成三七开。

“长线”路况与“短线”的金属栈道不同，一路天然上行。最初的2小时，虽然上行，但基本平缓坡道，脚下还是比较轻松，并因此信心满满。不久跟俞总夫妇也走散了，一个人在前面赶路，心里想着在前面等他们。但是走着走着，逐渐感觉只出体力不出路，步子越来越小。稍有大步就会气喘吁吁，碰到陡坡还需要停下来休息。背上的背包也越来越沉重，吸氧次数也越来越多。

树荫下“烧饭”的时候，俞总二人走到前面去了。然后两个温州的小姑娘过来“搭伙” - 原来她们不会操作自加热饭。自加热热源应该是生石灰吧，顺序错了的确有烫伤风险。三个人边吃边聊，原来她们也是瞄着终点，算着时间，和我们一样信心不足。我心急，关照她们离开时把垃圾扔到旁边的垃圾箱，赶紧追俞总他们了。

路上游客还真不少，年轻的年老的团队的零散的熙熙攘攘。再加上骑马的牵马的徒步的都在一条道上，有时还显拥挤。陆续也有人下来，一副一言难尽的沮丧表情。料是投降了。

大约13:40分，我和俞总夫妇三人到了4300米的曲久扎尕。不远处就是马帮终点舍身崖了。再往前，就是被形容为“眼睛在天堂，身体在地狱”的路段了。算了一下，我们用3小时走完了马帮线路的3公里。

“温馨提示”说，前面到了落差400米的路段，“路面陡峭，植被稀少，氧气稀薄，天气易变 …”，有等等等等情况的人就不要前往了 - 马都走不动了。

此时的我，步履越来越艰难。特别是我的双眼，感觉像要爆炸一样，异常难受。让俞总看了，说“有点红”。

这时，耳边响起导游的话，“在亚丁，千万不要说坚持就是胜利，千万不要坚持；感觉不好的时候一定要果断往回走”。其还发了一个游客被抢救的视频到群里。

怎么办？下面还有落差400米、路况更崎岖复杂的2.5公里，按现在的状况，应该是上不去了。即使能侥幸上去，也赶不上最后的班车了。实际上，我们已经没有了选择。

带着不舍的心情又艰难前行几十米后，三个人终于放弃抵抗 - 于是便有了我在朋友圈的分享“挑战4700米失败 - 回程”。

谜底揭晓，这个就是海螺沟时曾提到过的后面的“更大的遗憾” - 海螺沟没有看到冰川；亚丁没有到达五色海！

回程的路略显轻松。我的双眼仍在加重。

未几，碰到朱老师带领的第二梯队，他们还正不屈地上行，只是分手时的7人剩下现在的4人。短暂交流后，他们选择继续往前去，至少要到达马帮终点。

大约又过了一个小时，两只队伍再度重逢，并一起踏上了返回的班车。

后面的两天就是往回走。

前面说过，此条线路最大的弊端就是走回头路。第一天从香格里拉镇亚丁村退到康定的新都桥；第二天从新都桥退回成都。

导游说。两年以后，这条线路可能就不需要走回头路了，因为正在论证直通云南香格里拉的横断山隧道。隧道开通后，到云南香格里拉的路程只有2个多小时（现在绕过去需要7、8个小时。

这应该是个好消息，但一点打不动车上人 - 大家身心俱疲，昏昏欲睡。

导游说，这条线路几乎没有回头客，问我们谁还会再来一次，可怜举手的只有一个人。

实际上，虽然我没有举手，但我觉得我还是有可能再来一次的。海螺沟和五色海的遗憾是真的遗憾。特别是输给五色海，真是不服。当天晚上就做了总结，多个因素造成了4700米的挑战失败：第一个是前一天“短线”消耗体能太多（原行程第一天“长线”，导游改成了第一天“短线”）；第二是头一天夜里通宵未眠；第三是高反乘体力透支突袭；第四是数天食欲不振；第五是拍照等活动浪费了很多时间（应该先冲击终点，返回时再拍照）；第六跟行程安排有没有关系不能确定 - 趁体力好的时候先游亚丁会是什么结果虽无法测试，但之前从丽江古城（2400米）到玉龙雪山（4500米）当天往返（还因暴雪被困山顶2小时）几乎完全没有高反出现。总之，也许我还会再来！

最后再总结一下高原反应吧。

根据我们的情况，高反主要是头昏，食欲不振和头痛。根据每个人的情况反应程度不同。我没有头痛，但和我一样眼睛痛的尚未见同款。

特别想说的是，不要相信红景天。不要浪费钱（家里有矿的除外）。我们团队大部分人都提前吃了各种品牌的红景天，最后的结果是溃不成军（我自己也在“心理作用也是作用”说导下买了红景天，但因胃刺激只吃了两次）。把买红景天的钱用于路上买水果、食品更有实际意义。沿途的水果（景区没有）都很好吃，价钱低于预估。我甚至在318国道“天路十八弯”处买到非常好吃的烤肠（在苏州我几乎不吃烤肠），甚至因为好吃又回头买了第二个。

氧气罐（图1）是必须的，至少可以起到心理安慰作用。真正有用的是医用氧气袋 - 路上有不少人背上扛着枕头一样的氧气袋（图2-网上下载照片）。

零食一定要带足，食欲不振时靠零食维持体力。巧克力、肉铺多带（水果太重可以路上买）。我在任何东西都不想吃的时候，带的小麻花给了我意外的惊喜！同行朱医生吃不下饭，恳请导游安排了一碗面，为此还给他们旅行社写了感谢信！

图3是我带的手动充气靠垫，放在大巴座位上非常好。一天长达7、8个小时的车程不是闹着玩的。登山杖也必不可少（图4）。图5是海拔4000米以上时鼓成气球的小包装零食。

关于导游，很难碰到满意的了。

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后记：俗话说，好了伤疤忘了疼。

当我打算在美篇公开并在朋友圈分享而复看这篇小文时，已经没有了晕车、高反、疲惫、困倦等的困扰，满眼都是旅途中获取的美好画面以及满脑子集体活动的掠影，突然就觉得这次川藏之行还是如此美好、珍贵，仍不失为一次有意义的旅程。