Glass Cockpid

寻觅～

驾驶舱

机组

飞行

指令

心中有数

整洁

透明

沟通

差异

信息

glass.. 词义：①眼镜，镜子～ ②玻璃，玻璃杯～ ③透明的～

glass cockpid~~玻璃驾驶舱，顾名思义就是透明的驾驶舱。

现代飞机发展到当前集高数字化，高自动化为一体的航空器，人的因素体现的越发重要，glass cockpid理念也延伸至各个环节。而如何理解，做到glass cockpid，保证飞行安全，飞行员以及管理者需要有清晰的认知。

一、“人-机-环”：要管理好glass驾驶舱的资源。正确的理念应当是：飞行员是主人，自动仪器是仆从。如果把整架飞机看成一个系统，则人必须处在系统的中心位置，是系统的管理者，决策者。而自动仪器只能是人的好帮手，给人提供信息，执行人的指令，实现真正意义上的“以人为中心”。

二、信息交流公开透明：（CRM范畴）有效利用所有可用资源（信息，设备，人力等）。

①飞行过程中，严格执行标准操作程序，标准喊话，简令，检查单等是帮助机组保持必须的情景意识，管理识别威胁与差错的基础。在每一个操作动作之前，让机组其他成员知道你要干什么，并获得认可，方可执行下一步骤。

②接收ATC指令后，左右座应证实收到的指令“正确无误”，方可执行指令动作，任何人对指令没听清，或疑惑，或不完整，或不一致，都应该联系ATC，重新证实指令。

③不要猜测你的伙伴“他应该知道”，沉默不语的驾驶舱，出差错的几率高达60%以上。在每一个节点，目的明确，及时的“交流”，“提醒”会消除很多无形的威胁与差错。

三、驾驶舱整洁：所谓驾驶舱的整洁，不单单是物品摆放各就各位，窗明几净，还包括设备，仪器的合理使用。

①通常机组的值勤期在几小时甚至十几小时以上，驾驶舱的卫生环境直接影响机组的身体状况。飞行前简单的清理卫生，所有设备，物品摆放整洁规范，能使机组在整个飞行过程中，身心愉快，气氛和谐，从而满足高强度的飞行。（副驾驶航前主动的清理卫生，能得到机长额外的起落奖励哦）。

②驾驶舱仪表上显示的诸多信息能直观的提供飞行过程中需要的各个参数标准，而一些不需要或过时的信息，非但帮助不了机组，反而成了累赘，所以需要及时的更改或消除非必要的信息。

因此，管理好glass cockpit要特别运用好两个机制，即：团队机制和沟通机制。个人绝对不犯错是不可能的，但团队能做到。一个融洽友善的交流配合；科学合理的分工配合；严格周到的交叉检查；以及明确及时的相互提醒，可以杜绝各种威胁与差错，驾驶舱内的每个人的行为裸露在glass之上，发挥团队机制的整体作用，完善机组的整体功能，是保障飞行安全最主要的屏障。

要实现对glass cockpid的主要管理，关键在于机组要保持清醒的“情景意识”，机组要做到“三个心中有数”，“两点特别注意”，“一个随时准备”。

1、“三个心中有数”：

①对“现状”心中有数，知道飞机现时的姿态、高度、位置、环境和各系统的现状。

②对“进程”心中有数，知道事态的发展方向。

③对“目标”心中有数，知道规章、标准、指令，当前的任务和目标。

2、“两点特别注意”：

①要特别注意“差异”的发生，诸如“现状”与“目标”的差异，“过程”与“预想”的差异等，差异就是矛盾，就是问题的征兆，必须引起高度重视，做出相应的判断与处置。

②要特别注意“环境”的变化，诸如天气，空中交通情况等的变化，灵活应变，果断决策，是机组不可取代的职责。

3、“一个随时准备”：随时准备接替操纵飞机。当自动化设备故障，情况异常时，立刻干预操纵，管理飞机。

glass～本来是透明的，但glass cockpid却存在要增加透明度的问题。在高度自动化的驾驶舱中，许多操作只需动动指头，按下按钮，动作量小，他人不易察觉，自己也容易忘却。所以驾驶舱内人与人要沟通，人与设备要沟通，自己要前后沟通，人与外界也要沟通。发现任何差异与变化，或做任何操纵，都要及时、坦率、明确地说出来，使整个机组了解，“标准喊话“与“提示性喊话”并不矛盾，有疑问就说出来”，是glass cockpit的重要准则。

归纳：SOP是飞行安全的基石，CRM是飞行安全的保障，一个整洁，和谐，透明的glass cockpid对保证飞行安全极其重要，需要引起飞行员，飞行管理者的重视。