沿着318国道去拉萨——最有纪念意义的一次考察！

绵世泽游记

　　依稀记得那是在2006年的某一天晚上，我从电视上看到了“青藏铁路”的纪录片，被电视上那皑皑白雪的高原美景所深深地折服了，从那时起，我幼小的心田里便埋下了一颗“沿着天路去西藏”的愿望种子。后来随着年龄的增长，繁忙的学业使我不得不暂时搁置这一愿望，去西藏看看的梦想许久未能实现。

然而，令我没有想到的是，就在研二的这个暑假，我的西藏之行竟然梦想成真了！研二开学伊始，适逢业师蓝勇教授承担了“中印边境贸易通道的历史变迁与现状调查”课题，而我作为项目组成员承担了其中部分任务。为完成该课题，项目组需要前往西藏自治区查阅资料，并实地考察历史时期中印边境地区贸易通道的历史与现状。这就预示着我的西藏之行就要实现了！

经过漫长的等待，在一番充分的准备之后， 2021年7月18日，由蓝老师带队，率领西南大学历史地理研究所三位博士和五位硕士，一共九人组成“史地所西藏考察队”，从北碚出发，沿318国道由川入藏，开启了史地所历史上行程最远、历时最久的考察之行。

本次考察尤为特殊，对我人生而言具有重要的纪念意义，延续以往每次考察都会记录美篇的传统。接下来，就请大家跟随我的脚步，一起领略318国道两旁的无限风光吧！

　　7月18日下午，三位租车司机师傅早早的就来到荟文楼下。临行前，蓝老师召开了一次短暂性会议，强调了此行注意事项。之后我们便拿着大包小包下楼，在三辆车上张贴了考察标志，一切工作就绪后，此次考察的师生及司机师傅身着统一服装，在荟文楼下，以三辆车为背景，展开旗帜合影留念，合影之后我们便出发了。图为出发前的合影。

　　我们首先来到自贡市贡井区桥头镇，品尝了这里特色美食“桥头三嫩”。吃饱喝足之后，便前往入藏第一站——雅安。夜色降临，车辆行驶在成渝环线高速乐山段，车窗外不远处便是巍峨的峨眉山。图为晚霞映衬下的峨眉风光。

　　雅安是一座静谧的城市，少了几分重庆的江湖气，也不及成都的都市风。宽阔的青衣江将这座城市一分为二，走在夜晚的河北正街，迎面吹着江风，别有一番感觉。图为站在河北正街桥上拍摄的雅安夜景。

7月19日上午，我们从雅安市尚稷汉嘉酒店出发，正式开启了本次西藏之行。由川入藏，就不得不走318国道，这是一条东起上海、西至拉萨的国家级公路，也是当下国内许多车友们必选的一条自驾游线路。历史时期，这条线路是连接中原与青藏高原的重要商贸路线，因此她还有一个美丽的名字——“茶马古道”。考察队一行沿着328国道一路向西，于上午9：11抵达川藏线第一关：飞仙关。飞仙关位于芦山县南端，与天全县、雨城区接壤。目前飞仙关已经被开发为一处景区，景区内随处可见仿古风格建筑。图为飞仙关景区入口。

　　飞仙关地势极为险要，有“一夫当关万夫莫开”之势。图为飞仙关峡谷。

　　考察队步行进入飞仙关景区，踏上了景区内的一条古道。不一会儿便看到了一座牌坊，走近一瞧，牌坊上赫然写着“芦山县南界”五个大字。这是我在历次田野考察中第一次见到的县界牌坊。

　　在飞仙关停留一会儿后，考察队继续沿318国道向西出发，之后进入天全县境内。上午9：45抵达天全县始阳镇。始阳镇是我们此行途经的第一个城镇，这里地势平坦，聚落规模较大。始阳镇老街名为“始阳街”，与国道平行，解放前这条街曾经有许多背夫行走。图为始阳街街景。

结束始阳镇考察后，我们沿318国道继续向西，上午十点半经过天全县城，在天全县城没有停留，而是来到县城西部的禁门关。在禁门关前，蓝老师为我们细致入微讲述这里古称“碉门”。唐代“碉门”开始“茶马互市”。南宋时关城被毁。元初重修。清雍正年间，“碉门”改称“禁门关”。然而明清文献中与唐宋文献对禁门关的记载有较为明显的出入，今天的禁门关是明清时期人们确定的，有学者认为唐宋时期禁门关可能在飞仙关一带，还有认为在康定鱼通镇。这反应了唐宋地理景观在明清时期出现“飘移”的现象。图为已经禁止车辆通行的禁门关桥。

　　禁门关附近有一座“禁门关碑亭”，内有一通光绪二十六年（1900）的《禁门关碑铭》。该碑原先并不在这里，是从别处移来。图为被玻璃罩保护的《禁门关碑铭》。

　　离开禁门关后，我们来到天全县二郎山茶马古道遗址，这段古道全长约1千米，两旁保存有一定数量的传统建筑。有部分古道掩映在杂草丛中，昔日繁忙的古道如今却有一丝丝荒凉。图为天全县二郎山茶马古道。

　　离开二郎山茶马古道后，我们沿318国道向西来到天全县喇叭河镇紫石关村。紫石关距离天全县城约18千米，毗邻318国道。目前这里已被开发为一处景区，主要打造“康养”小镇。图为新建的紫石关仿古关门。

　　紫石关下一站为天全县两路口村。该村目前保存有较为完整的传统街道风貌。图为两路口村老街。

在两路口村，我们采访了78岁的王春龙老人，老人十分熟悉当地的风土民情，于是我们与老人攀谈起来，经过询问得知，民国时期修建的二郎山公路经过这里，此外我们还记下来这一段茶马古道途经小地名。图为蓝老师与王春龙老人交流。

　　离开两路口村，我们来到长河坝村。长河坝同样保留了老街，在老街入口还立有文保单位标识碑，由碑可知“天全茶马古道长河坝遗址”是四川省文物保护单位。在长河坝，我们再次询问茶马古道沿途小地名，对之前王春龙老人讲述的小地名进行确认核对。图为长河坝村老街。

　　离开长河坝时已经中午一点，我们在318国道边的一处饭店吃过午饭后便继续向西出发了。下午三点，我们抵达泸定县烹坝镇，烹坝镇地处大渡河西岸，站在烹坝镇远眺河对岸的山谷，山顶处是岚安镇，岚安镇便是唐代的岚州城。目前仍然能够看到有一条小路从山顶沿着山谷到大渡河边。这是我第一次如此近距离的观察大渡河，昔日汹涌的河水如今已经变得十分平静，原因是下游不远处修建了水电站所致。图为站在烹坝镇远眺大渡河对岸的岚安镇。

　　在318国道烹坝镇段，考察队一行分头行动，蓝老师率一车上山寻找小路，而我们二车与三车则沿着国道继续往前开。图为318国道旁边的“冷竹关”指示牌，考察队分路的地方便是此处。

　　下午三点半，此时我们已经进入康定县姑咱镇境内，在途经下瓦斯村时没有停留，之后来到上瓦斯村。询问村民得知，上瓦斯村有老街，老街没有名字，在民居门牌号上写的是“上瓦斯村一组”，说是老街，但传统建筑已经不多了。沿着老街往山上走，不远处便走到了尽头，原来是一处小广场。在广场周围有两座庙宇，但都规模很小，一座是关帝庙，另一座为观音庙。图为上瓦斯村老街。

　　图为上瓦斯村关帝庙。可能是地理位置上的原因，藏区的关帝庙仍然保留着汉族地区庙宇的某些特征。

　　在上瓦斯村考察期间，一位阿姨告诉我们刚才经过的下瓦斯村有一段古道，还有“杵子窝”遗迹。听到这些，我们决定返回下瓦斯村。在下瓦斯村，我们找到了庙宇，而古道就在庙宇后面的山上。图为下瓦斯村古庙。

　　我们沿着小路绕到庙宇背后，发现是一片仙人掌林，穿过仙人掌林后，一条外形颇似古道的小路呈现在我们面前。仙人掌全身长满了刺，走过这里时，每个人都经受了针扎一般的疼痛。图为仙人掌林。

　　图为下瓦斯村古道遗迹，遗憾的是，我们并没有发现之前那位阿姨所说的“杵子窝”。

　　在下瓦斯村考察结束后，二车三车与蓝老师的一车汇合，下一站为达杠村。达杠村是一处山顶村落，经过一段较长距离的盘山公路之后，达杠村出现在我们眼前。达杠村正在开发观光旅游，在山顶苹果林中修建了一条游客步道，行走在这条步道上，既能俯瞰达杠村，又能眺望远处的巍峨群山。图为达杠村游客步道。

离开达杠村，第一天的考察就此结束。当晚夜宿康定市，康定是甘孜州州府所在地，一首旋律悠扬的《康定情歌》让世人知晓了这里。适逢旅游旺季，康定城里行驶着来自全国各地的车辆。街道两旁是鳞次栉比的商铺，商铺里面售卖的各类商品琳琅满目。考察车队穿行在康定市区，随处可见游人在打卡拍照，耳畔传来的是那首传唱已久的《康定情歌》。图为日落前的康定市区。

　　7月20日上午八点，我们从康定出发，我们首先沿省道向南行驶。经过一个小时的跋涉，终于在上午九点抵达康定市磨西镇雅家埂垭口。雅家埂目前是一处观景台，有一些藏族同胞在这里出售藏族特色烤牦牛肉，不远处便是海螺沟景区。图为雅家埂交通指示牌。

　　雅家埂附近有一片湖泊，站在湖边，远处的群山银装素裹，近处的湖泊波光粼粼，我们纷纷在这里打卡拍照。殊不知，在接下来的考察途中，这样的景色会接连不断地出现在我们眼前。图为雅家埂湖畔。

　　在雅家埂一番拍照后，考察队继续向东南行进，不一会儿便到了磨西镇。磨西镇已经被开发为一处景区，所有的房屋都被涂上黄色颜料，临街的均是清一色的仿古建筑。在磨西镇我们并未停留，只是在车上欣赏了这座小镇的风貌。图为磨西镇街景。

　　出磨西镇后穿过海螺沟隧道，宽阔的大渡河再次出现在我们眼前，目光再往远处看去，是得妥大桥矗立在湍急的水流之中。穿过大渡河得妥大桥后，我们进入泸定县得妥镇，随后沿着公路一路向北行驶。中午十二点，我们抵达泸定县冷碛镇。冷碛镇是历史上由川入藏的必经之地，传统社会的背夫满载着各类货物商品翻过二郎山后在此地歇脚。冷碛镇老街位于公路东侧的山坡上，这条老街较好的保存了传统社会的建筑风格，查看建筑门牌号，发现这条街的名字就是“冷碛镇老街道”。考察期间，适逢这里赶场，出售农副产品的商家聚集在这条街上，然而前来购买货物的人们却并不多。图为冷碛镇老街。

　　离开冷碛镇，我们决定前往泸定县城吃午饭。大渡河将泸定县城一分为二，红军长征时期“飞夺泸定桥、强渡大渡河”的英雄事迹便发生在此地。今天的泸定县，已将旅游业作为其重点发展对象，并取得了一定的效果，全国各地慕名而来的游客纷纷在泸定桥打卡拍照。我们在泸定桥附近的一家川菜馆吃饭，趁着点菜后未上菜的工夫，我走到泸定桥前，一边慨叹这座桥梁在历史上为加强民族团结、巩固国家统一、促进文化交流、繁荣商品流通方面发挥的重要作用，一边缅怀伟大的革命先烈为了理想、为了胜利不怕牺牲英勇无畏的精神。图为泸定桥。

在泸定桥前留念。

　　在泸定县城吃过午饭后，我们先走高速到康定，之后进入318国道向西前行。下午四点四十抵达折多山。折多山海拔4298米，这里游客众多，车流量大导致交通十分拥挤。在折多山，有一些游客身着短衣短袖抱着氧气瓶疯狂吸氧，因此有高原反应的人并不适合在这里久留，在游玩之前也应当准备好合适的衣服保暖。图为刻有“折多山”及其海拔高度的巨石。

　　近年来，折多山景区各项基础设施不断完善，大大提高了游客的观赏体验，但是与日俱增的游客也对这里的环境造成了一定的破坏，尤其是旱厕周边空气中弥漫着十分难闻的气息。图为折多山景区全貌。

　　离开折多山，我们沿着318国道继续向西前行，17：48抵达瓦泽乡，这里是一处岔路口，一边为318国道，另一边则是248国道。考察车队于18：00进入瓦泽乡营官村，在路边我们看到了一处金碧辉煌的寺庙大门，定睛一瞧原来是“木雅居里寺”。图为木雅居里寺大门。

从瓦泽乡营官村向西继续行驶，大约半个小时之后便来到著名的新都桥镇。新都桥镇仍属于康定市管辖，这里风景如画，路两旁都是大大小小的餐馆和酒店。受疫情影响，这里的酒店行业正在经历一个特殊时期，有许多新修的酒店在醒目的位置张贴着“现楼出售”。图为远观新都桥镇。

　　我们并未在新都桥镇停留，而是来到了新都桥镇以西不远处的东俄洛村。东俄洛村规模并不大，考察期间只见到少许当地村民，村内目前保存有一座传统藏式庙宇，但规模上不及之前我们看到的木雅居里寺。图为东俄洛村传统庙宇。

眼见天色已晚，我们当天的考察接近尾声。考察车队朝雅江县方向行进，19：56经过八角楼乡，这时天空中下起了瓢泼大雨，为确保行车安全，车速有所下降。20：20，我们进入雅江县城，县城驻地河口镇。雅江县是一座山城，地势落差较大，县城规模较小，街道较为狭窄。雅砻江流经此地，最终在攀枝花境内汇入金沙江。当天晚上，我们夜宿雅江县318国道旁的一家酒店。图为雅江县城随拍。

7月21日上午8：15，我们从雅江县出发，一个多小时候，车窗外的景象已经与之前大为不同，辽阔的山顶草原呈现在我们眼前。9：30时，在路边看到了“理塘县”交通标识牌。随后我们立即进入一条西俄小路，约二十分钟后，抵达著名的“康巴汉子村”。这里的成年男性普遍都身材魁梧、高大威猛。图为“康巴汉子村景区”入口。

　　离开康巴汉子村后，我们又去往附近的杰珠村，杰珠村是西俄洛镇政府驻地，该村保留有茶马古道老街。今天寂静的老街与当年商贾的喧嚣形成鲜明的对比。图为杰珠村茶马古道老街。

　　杰珠村附近有一座规模庞大的寺庙，寺庙的边界并不是高大的围墙，而是一圈规格统一的白塔，透过白塔可以清晰的看到庙内建筑形制。图为杰珠村藏传佛教寺庙。

　　在杰珠村，我们遇到一位藏族男青年，他正好要去理塘县，于是我们请他当向导，带我们走从西俄洛镇到理塘县的老路。老路沿着河谷开辟，路况不是很好，但是路边的风景着实令我们陶醉。在一处不知名的地方，我们发现了几处夯土结构的碉楼遗址。虽然目前已是断垣残壁，但是依旧能想象到昔日这里碉楼林立的壮观景象。图为碉楼遗址。

　　和蓝老师在碉楼遗址前合影，蓝老师多次带领我们领略西南地区的山山水水，极大的丰富了我们的阅历、开阔了我们的视野。

考察队在碉楼遗址前合影留念。

当日13：20，我们抵达理塘县城。理塘县城坐落于一处广阔的山间盆地，地势平坦，县城规模并不大，有很多川菜馆，我们随便选取一家川菜馆吃午饭，吃过午饭后便继续向西出发了。图为理塘县城西门。

　　理塘县城西侧是一片广袤的草原，地肥水美，风吹草低见牛羊，有许多自驾的游客在这里停车打卡拍照，留下美好的定格。图为理塘县城西侧草原。

　　从理塘县城向西行驶约两个小时后，我们进入318国道四川省境内最后一个县——巴塘县境内。16：53经过巴塘县姊妹湖景区。姊妹湖是由两片湖泊组成，犹如两块翡翠镶嵌在雪域高原之上。图为姊妹湖。

　　离开姊妹湖，车辆又继续行驶了两个小时后，我们终于抵达巴塘县。巴塘县坐落于一处河谷之中，目前这里也在大力发掘旅游文化资源，随处可见各类酒店和餐馆。天色已晚，当天考察结束后，我们住宿巴塘县城。

　　7月22日的考察比较辛苦，由于318国道有一段需要封路施工，因此我们必须赶在封路前经过相关路段。清晨6：30，天刚蒙蒙亮，我们便出发了。7：25抵达川藏边界金沙江大桥附近，这里到处都在施工，一片尘土飞扬。最终我们顺利地赶在8点封路之前经过金沙江大桥，进入西藏境内。图为318国道金沙江大桥。左侧为四川，右侧便是西藏。

　　考察车队进入西藏后，沿着318国道一路向西，于上午十点抵达芒康县城。芒康县隶属于昌都市，县城规模很小，像四川盆地区县的一个乡镇，房屋以三四层为主，路边有很多汽修店及宾馆。在芒康县城并未停留，便继续向西行进。

当日11：25抵达如美镇，镇政府驻地竹卡村。竹卡村地处澜沧江旁，而如美镇是一处因交通而兴起的城镇，路边随处可见的是四川人开设的餐馆、酒店，我们在一家邛崃人开的餐馆吃午饭，稍作休息便继续往西行进。

　　14：25，我们抵达海拔5100米的东达山垭口。图为在东达山垭口合影留念，从照片中大家的表情来看，能够发现有些人已经表现出些许的不适了。

　　15：30我们抵达左贡县城。有一条名叫“玉曲”的河流穿城而过、蜿蜒流淌，左贡县城坐落于玉曲河畔，有一些福建援建的居民小区。整体上左贡县城给我的感觉是整洁干净，房屋样式也比较统一。图为左贡县城。

　　在左贡县城没有停留，我们之后又经过旺达镇、邦达镇等聚落，过邦达镇后便进入一片一望无际的大草原。但是紧接着便接接近318国道最著名的“怒江七十二道拐”。图为站在怒江七十二道拐观景台看到的蜿蜒公路与巍峨群山。

　　怒江七十二道拐的尽头是著名的怒江大桥，经过怒江七十二道拐时，车窗外的景象与之前已经大为不同，只见山坡上都是光秃秃的，寸草不生，全是黄土，没有一丁点植被。盘山公路尽头到怒江大桥还有一段沿江公路，行驶在这一路段时，左边是怒江波涛，右面是壁立千仞。图为怒江大峡谷。

　　穿过怒江大桥后，我们于20：00进入八宿县境内，二十分钟后便抵达县城，318国道经过八宿县城的路段是当地唯一一条主干道，所有的机关事业单位和餐饮住宿行业都在路两旁布局。这里有许多四川重庆人做生意，我们当晚住宿的酒店老板便是重庆大足人氏。图为八宿县街景。

　　7月23日，我们考察仍在继续，此时我们距离拉萨越来越近了。10：20，途经八宿县然乌镇，著名的然乌湖就在此地。然乌湖水域辽阔湖面十分平静，有少许游客在这里驻足拍照。图为然乌湖。

　　离开然乌湖一个小时后，在路边看到了“林芝界”三个大字。林芝境内的318国道是沿帕隆藏布河谷修筑，13：30经过波密县松宗镇时在该镇吃午饭。15：20进入波密县城，波密县城称得上是我们沿途经过的县城之中规模较大的一座了，县城驻地扎木镇，扎木大桥横跨帕隆藏布江南北两岸，整个波密县城沿着河流南北两岸呈带状分布。图为波密县扎木大桥。

　　在波密县城没有停留，考察车队马不停蹄向西行进，16：53分，在公路旁边看到一块巨石，上面赫然醒目地写有“国道318，4000公里”。从这里向东四千公里才能到上海，不由得感慨祖国疆域之辽阔。图为318国道4000公里里程碑。

　　19：15，我们经过鲁朗镇，鲁朗镇规模很大，甚至超过了之前我们经过的一些县城，这里被开发为一处观光旅游之地，遍地都是藏式风情建筑。当地特色美食是扎西石锅鸡，遗憾的是没有下车品尝。图为鲁朗镇。

　　驶离鲁朗镇，车辆又开始爬山，不一会儿便爬到山顶，连绵不断的山脉出现在我们眼前，有一处“色季拉观景台”专门为游客提供最佳观赏地点。图为在色季拉观景台看附近连绵起伏的群山。

　　有一座奇怪的山峰引起了我们的注意，只见它高耸入云，山峰尤其尖，像一个圆锥。

　　当天晚上八点半，我们抵达林芝市巴宜区，国家领导人刚刚来过此地，夜晚的林芝灯火通明而人烟稀少，当晚我们住宿于林芝市，晚饭则是品尝河南水饺。图为林芝夜景。

　　7月24日上午8：30，我们从林芝出发，朝着川藏线最后一站——拉萨前进。目前从林芝到拉萨已经修好了高速公路。西藏高速公路与川渝地区最大的区别是没有收费站，车辆可直接驶入。图为驶入高速前经过的尼洋河大桥。

　　三个多小时后，我们就进入拉萨市境内，车辆沿着宽阔笔直的公路行驶，不一会就看到了清澈的拉萨河，远处便是布达拉宫。图为刚入拉萨市区时远眺布达拉宫。

　　14：20我们抵达拉萨住宿酒店，稍作休息后前往布达拉宫参观。布达拉宫是西藏标志性建筑，我从小就在电视上、书本上乃至五十元人民币上经常看到她，因此早早的便萌生了亲眼看一次布达拉宫的想法，这次终于能够借西藏考察机会得以实现了。图为在布达拉宫前留念。

四位男生在布达拉宫前合影。

　　本次考察全体人员，包括三位司机师傅在布达拉宫前合影留念。

　　在布达拉宫广场停留一会儿后 我们步行前往八廓街，这里是一处非常繁华的步行街，鳞次栉比的商店中售卖各色藏族特产，此外一些商店经营着全国各地的美食。在八廓街，我们还看到有许多身着民族服饰的藏族民众。图为人头攒动的八廓街。

　　八廓街有众多历史建筑，如著名的清政府驻藏大臣衙门就在这里，她见证了清代中央王朝对西藏管辖，为统一的多民族国家形成发挥了重要而关键的作用。图为清政府驻藏大臣衙门外景。

　　在清政府驻藏大臣衙门稍作停留后，我们来到八廓街最著名的历史遗迹——“唐蕃会盟碑”。该碑巍然矗立于大昭寺前，已经有近1200年历史，是汉族与藏族团结友好的见证。图为“唐蕃会盟碑”。

　　“唐蕃会盟碑”后便是大昭寺，在寺前能够看到许多虔诚地信徒，他们用藏族传统的方式向这座寺庙叩拜行礼。这正如网上那句流行的话所说“这是一个缺氧而不缺信仰的地方”。图为大昭寺。

　　结束八廓街之行时，太阳已经落山，步行返回停车场时途经布达拉宫。此时的布达拉宫，华灯初上，我们纷纷拿起手机拍照。图为布达拉宫夜景。

当晚返回酒店后，蓝老师召开会议，部署我们下一步的考察工作。根据蓝老师指示，我和石令奇师兄接下来两天在拉萨境内走访博物馆、图书馆、档案馆等机构查阅资料，之后前往阿里地区考察，而蓝老师率队前往日喀则地区考察，余鑫和徐行师弟前往山南地区考察。图为蓝老师为我们强调分组考察事项。

　　7月25日上午，我们首先参观了西藏牦牛博物馆，了解西藏人民开发利用牦牛这一生物资源的历史经过。图为在西藏牦牛博物馆留念。

　　参观完牦牛博物馆后，当天下午我们又前往西藏自治区图书馆，查阅阿里地区边境县份的年鉴与方志。图为在西藏图书馆门口留念。

　　7月26日上午，我们首先前往西藏自治区档案馆查阅资料，区档案馆诺桑老师热情接待我们，并答应我们等手头工作忙完后为我们寻找相关档案。图为西藏自治区档案馆外景。

　　离开自治区档案馆后，我们又来到自治区商务厅，查阅相关资料，遗憾的是因为领导开会而未能实现预期目标。留下联系方式后，我们离开这里。图为西藏自治区商务厅外景。

　　随着7月26日结束，我的川藏线考察随之接近尾声。之后我将从拉萨乘坐飞机前往阿里地区边境县份考察，开始新的征程。阿里之行将记录在新的美篇当中，敬请期待。

自7月18日下午出发，至7月26日，整个318国道川藏线之行历时九天，行程3000余公里，经历了山地、平原、河谷、高原、雪山等各种景观，是我研究生入学以来持续时间最久、走过里程最远的一次考察。通过此次考察，我再次领略祖国的大好河山，感受到不同海拔、不同气候下的自然地理景观。从西南山地到青藏高原，一路向西，在欣赏美景的同时，也见识到不同地区的建筑风格、衣着服饰和饮食习惯等方面的差异，看的越多，想到的自然也不少。笔墨终究有限，思绪何止万千！

感谢蓝老师带领我们考察川藏线，感谢三位司机师傅全程安全驾驶，感谢此行所有考察人员相互照顾、共同合作。

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