<p class="ql-block">一日有四季.十里不同天</p> <p class="ql-block">北京-成都-新乡-成都-大邑县-宜宾-夹江-拉萨-青海-北京</p> <p class="ql-block">川藏公路进入西藏，青藏公路回北京（318国道和109国道），”险“对应318；”难“对应109，318的路在悬崖峭壁，落差很大，下面是澜沧江、金沙江、怒江等，让人有种不寒而栗的感觉；109的路在高原草甸，但从唐古拉山口到昆仑山口（可可西里）平均海拔4700米以上，海拔最高处5216米，高原冻土使得柏油路面翻浆形成波浪路面，爆胎翻车时有发生，正所谓平静水面下的暗礁，川进青出路程总长大约8300公里。如果你有胆量去驾驭这段路程，就能看到无限的美景。</p> <p class="ql-block">1950年-1954年建成川藏线，也就是如今318国道的成都--拉萨线，川藏线是人类创造历史的极点。</p> <p class="ql-block">对于司机们来说，川藏南线（318国道）是一段独特而珍贵的经历：它一面是绝美的沿途风景，一面是险峻漫长的旅程。</p><p class="ql-block">一路行来，我遇到的难走的路无法计数。但要我在川藏南线上挑一段最难走的路段，那毫无疑问会是怒江72拐。“怒江72拐”，在西藏昌都地区的八宿县境内，也就是过了海拔4618米的业拉山垭口后的盘山公路。有人又称之为“九十九道回头弯”、业拉山“108拐”、“川藏99道弯”。</p><p class="ql-block">不管是72、99，抑或是108，其实都不是准确数字。据好事者统计，这段路其实有130多个弯。</p><p class="ql-block">任何一个从这儿经过的司机，都不得不留下一串惊叹。</p><p class="ql-block">这段路从四千多米的高山垭口开始，简单粗暴地用几十个剪子弯降落到谷底。到了谷底，对司机考验还没有结束，因为山谷的海拔仍在急剧下降，前方还有一段很长的、满是拐和弯的路。</p> <p class="ql-block">一路惊险、刺激、挑战自我。跨越最高海拔5036m。一路下行，进入林芝境内的波密县，海拔逐渐下降，映入眼帘的是仙境般的美景，路面平坦笔直，茂密的植被，神秘的雪山，云海环绕，美不胜收。318国道值得您去体验。</p> <p class="ql-block">109国道</p> <p class="ql-block">“经幡”是指在藏传佛教地区的祈祷石或寺院顶上、敖包顶上经常竖立著以各色布条写上六字真言等经咒，捆扎成串，用木棍竖立起来的旗子。</p><p class="ql-block">1、经幡的具体解释：经幡也叫风马旗，是青藏高原上一道独特的风景，在四川、青海、甘肃、云南的藏族聚居区以及尼泊尔、锡金、不丹、克什米尔等邻邦，人们随处都能见到一串串、一丛丛、一片片以经咒图像木版印于布、麻纱、丝绸和土纸上的各色风幡。这些方形、角形、条形的小旗被有秩序地固定在门首、绳索、族幢、树枝上，在大地与苍穹之间飘荡摇曳，构成了一种连地接天的境界。</p><p class="ql-block">2、象征：和西藏一切有形与无形的艺术一样，风马旗的创作与传播，也首先是受宗教意念驱使并为之服务的，它是僧俗信众精神世界与神灵交通的一种媒介物。关于风马旗的源初，西藏宗教界、学术界虽各有掌故，但公元十二世纪初许多噶举派寺院为广布其教义而悬挂风马旗，是各家各派都首肯的。</p> <p class="ql-block">布达拉宫始建造于公元7世纪藏王松赞干布时期，距今已有1300年的历史。布达拉宫坐落于中国西藏自治区的首府拉萨市区西北玛布日山上，是世界上海拔最高，集宫殿、城堡和寺院于一体的宏伟建筑，也是西藏最庞大、最完整的古代宫堡建筑群。</p> <p class="ql-block">神秘的青海湖人</p>