大美新疆自驾游-翻越天山，行走在独库公路上

彭娜

7月11日今日从南疆和硕出发，行车650公里约9个小时，下午5点来到北疆独山子大峡谷。这里是全国最美公路独库公路第一景。拥有“独库秘境，亿年奇观”之称的独山子大峡谷位于新疆克拉玛依市独山子城区南28公里处。景区谷底宽100－400米，谷肩宽800－1000米，从谷底到谷肩高可达200米，海拔1070米，属峡谷地貌。明天要去独库公路北段，本来独山子大峡谷是一个顺路来打卡的项目，原本对这黑乎乎的峡谷并没有寄予太多的预期，到了现场才真正感受到它的震撼。正是天山的雪水及雨水将这里的土壤经过千千万万年的流刷形成了密集的冲积沟壑，在谷壁上雕凿出这些令人称奇的景观。大自然的力量的确是我们人类难以想象的。 玩得就是“步步心跳” 奎屯河与东干渠，潺潺的细流伴着峡谷缓缓前行。 7月12日早起从独山子酒店的窗户上就看到了泛着金光的雪山，只是稍嫌远了一点。 自驾走完独库公路全程，是我们本次新疆自驾游行程中最重要的目标。最初，我们计划在7月初结束对阿勒泰的游览后就从独山子前往独库公里北段。没料想每年6月中旬至10月上旬全线开通的独库公路因塌方修路，北段直到7月4日才开通。那几天天天盯着新疆交警对独库公路的专题路况通报，看得令人心焦。不得已只好先向西去伊犁州，后又从伊犁到那拉提草原，分三段将乔尔玛以南的独库公路过了一遍（乔尔玛-那拉提、那拉提-巴音布鲁克、巴音布鲁克-库车）。现在从南疆再绕回来，为的是要完成独库北段即独山子-乔尔玛段。为此，我们多绕行了400多公里。没辙，谁让我们都是独库的粉呢，非要将独库公路全程都扫一遍才罢休。 和煦的阳光照射在雪山上，又是一个好天🤗 我们的酒店离独库公路起点只有20多公里，8:30就到了地方，只见车辆排着队都在静静地等待，原来独库公路是9点才开始放行，晚上8点就禁止通行。当年的一条战备公路俨然已蜕变成一个地道的自驾公园了。 独库北段最初的山体植被还是郁郁葱葱的 这一段山体的石头开始裸露，生活在独库北段的🐑，好艰难。 顽强的骑行者，这一路遇见年龄最大的骑行长者有80岁，可敬可佩。 有人问独库公路为啥这样吸粉？如果从驾车者角度理解，是想体验盘山公路的自驾快感（我们的同伴王先生就属于这个范畴，他并不热衷于照相，但特别喜欢在山路上驾车，这独库的大部分车程主要是由他来承担完成的）。从独山子到乔尔玛这段车程133公里，是独库公路最险峻的一段，百转千回，全是各种山路上下十八盘，我们走了一个往返，用了近6个小时。这段独库公路有5、6处停车点，对乘车的车观者来说，收获最大的是各种复杂险峻、令人眼花缭乱的山景和雪景。与乔尔玛以南的路段相比，这里的植被差一些，但山体更雄浑，雪山也更多，有一种冷峻之美，尤其是海拔3390米的哈希勒根达坂周围山崖陡峭、气势雄伟，四周还被一个个雪峰围裹者，让人目不暇接。我以为还有一个重要原因就是神秘，因气候原因独库公路每年要封闭至少八个月，所以大家都集中在夏季这三四个月里想来看看究竟。 这里的海拔已超过3000米，寒风凛冽，湖面竟然没有结冰，湖旁有个卖羊肉串的小摊，每串30元，大冷天做生意不容易，值这个价！ 哈希勒根达坂到了！ 从海拔不足500米的独山子出发，一路攀升至终年积雪的哈希勒根冰达坂，这里海拔3390米！ 翻过哈希勒根达坂，再连续22个下坡就是乔尔玛。再往南的路段我们已经在前几天的行程中走过了，所以就此掉头折返，当日即从独山子回到乌鲁木齐。 再说 7月5日那天下午3:30我们在省道315结束了百里画廊的游览后就转入独库公路北段乔尔玛。在那里先去烈士陵园瞻仰为修建这条翻越天山公路而献身的英雄们。看着那一块块墓碑以及上面的名字，那一个个刚刚进入青春年华就失去了宝贵生命的战士，令我们肃然起敬🌹🌹🌹 独库公路即217国道独山子至库车段，建造于1974年-1983年9月，是一条连接南北疆的公路。独库公路建成通车后使得南北疆路程由原来的1000多公里缩短了近一半，是中国公路建设史上的一座丰碑。全长561公里的独库公路，其中280多公里的路段在海拔2000米以上；1/3路段是悬崖绝壁，1/5地段是高山永冻层；跨10条河流，主要有奎屯河、喀什河、巩乃斯河、开都河、库车河等；经3大草原，唐布拉草原、那拉提草原、巴音布鲁克草原；翻越4座终年积雪的冰达坂：铁里买提达坂海拔3700米、哈希勒根达坂海拔3390米、玉希莫洛盖达坂海拔3310米、洪加里克达坂海拔2420米；穿越4个隧道：铁里买提达坂隧道，哈希勒根达坂隧道，玉希莫勒盖达坂隧道，拉尔墩达坂隧道。十年间，有13000多人在这里奉献了自己的青春，2000多名官兵受伤致残，168名筑路官兵献出了宝贵的生命，在这里平均每3公里多就有一名战士牺牲。 独库公路横亘崇山峻岭、穿越深山峡谷，曾被誉为中国最“危险”公路，但草原森林、雪山峡谷、湖泊瀑布……新疆的所有美景和一年四季在这一路上都可以找到。《中国国家地理》将独库公路评价为：“纵贯天山脊梁的景观大道”。它更是公路旅行家心中永恒的朝圣之地，是当仁不让的“中国最美公路”。 2008年，当年建设这条艰险卓绝的独库公路的英雄部队解放军零零一二九部队即当今的武警交通二总队在34年后又回到这里，对独库公路进行了改建。 乔尔玛往南有一段低缓的山谷，那是喀什河谷，我们看见了一个绿意盎然的乔尔玛。 随着高度不断上升，山体的绿色植被逐步消退。 重新一路爬升，穿过隧道翻越海拔3300米的玉希莫勒盖达坂。接着是一路下行直至海拔1300多米的那拉提休息区。这段车程80多公里，此处我们将暂时告别独库公路换国道218去那拉提景区游览两天。 7月7日清晨我们从那拉提草原原路退回到独库公路，葱郁的大草原与川流的巩乃斯河一路送行。 从218拐上217独库公路时发现有路标提示，这才注意到7座（含7座）以上的车辆禁止通行。这才明白在独库公路上为什么没有见到大型车辆，且这一路并不怎么拥堵。 独库的这一段海拔应不超过2000米，有不少自驾客就住宿在路边的蒙古包里，不知条件怎样，晚上很凉吧？ 独库公路上的干蘑菇，好像没什么生意。在独库大家关注的除了景色、还是景色！ 我们在独库公路与巴音布鲁克镇的交叉口下路。这几日除了高山就是草原，这还是第一次在独库的路边上看到了二、三层的小楼房，当日我们就借住在独库路边的旅馆里。巴音布鲁克镇是巴音郭楞州和静县的一个高原小镇，位于那拉提山脉与额尔宾山脉交接地带的南部，平均海拔2300米。镇区常住人口仅4000多人，这和在巴音布鲁克景区游客中心每天平均接待4000名游客一样多。 紧挨着独库公路的巴音布鲁克景区有个天鹅湖，但湖里最活跃的不是天鹅而是成群结队的海鸥，听保安说这里的天鹅总共只有13个，且都是些飞不动的病秧子（建康的天鹅此刻已经北飞了），作为保护地的天鹅湖不允许游人往深处走，只好在近处将就着看看海鸥吧。 巴音布鲁克草原盛产黑头羊，当地人戏称“奥巴马羊”。这种羊因头黑身白而得名，又称“茶腾大尾羊”，核心产区主要分布在新疆和静县的巴音布鲁克地区。早在1771年土尔扈特部落东归时，带回一批欧洲、俄国的羊种，与当地的蒙古羊杂交繁育，在巴音布鲁克草原特殊的自然环境下，通过长期驯化，形成了耐高寒、抗逆性强、适应性好、遗传性能稳定的地方优良品种。这里有句广告词：抓一头羊带回去，顺丰快递三天就到家。在景区售票处还设有专门柜台，办理羊的快递业务，当时并没在意，没有打听是什么价格。 从天鹅湖前往九曲十八弯的区间车途中有个停靠站，那就是草原上的寺庙-巴楞寺。巴楞寺始建于清光绪年间，是土尔扈特蒙古部落东归时幸存的寺庙之一，也是草原上最后一座移动的寺庙。1771年1月，留居在伏尔加河下游的土尔扈特人为了摆脱沙皇俄国的残暴统治，在年仅26岁的首领渥巴锡的率领下离开了生活近一个半世纪的寄居地，他们忍受了严寒、饥饿和各种艰难困苦，行程万余里，终于在同年7月回到祖国。回国后的土尔扈特人受到了清政府热情接待和赈济，乾隆皇帝亲自接见了渥巴锡，并将土尔扈特人安置在如今的这片大草原上。 2011年8月巴楞寺重新选址竣工，结束了土尔扈特人设在蒙古包里的佛堂随季节搬迁的历史。 位于天山山脉中部山间盆地中的巴音布鲁克草原，蒙语是“永不枯竭的甘泉”。千余眼泉水分布于整个草原，与冰雪融化的涓涓细流汇集于盆地，形成巴音郭楞州的母亲河——开都河。开都河在盆地间穿越，滋润着大草原，孕育着草原上一代又一代生命。 九曲十八弯是巴音布鲁克草原景区的重要标志。感觉整个草原植被没法与那拉提相提并论，有可能是海拔高度比那拉提要高出1000米的缘故，这里平均在2300米左右，气温也明显偏低。但那弯弯曲曲的开都河景观仍然使得各地游客纷至沓来。如果天气足够好的话，在九曲十八弯拍日落也许能看见九个太阳同时映照在波光粼粼的开都河中，不过这种情形是可遇不可求的。 原以为江格尔是个草原英雄人物。向度娘请教得知：《江格尔》诞生于蒙古的土尔扈特部落，大约产生于13世纪左右，是在我国蒙古族同胞中传唱的一部英雄史诗。主要讲述了以江格尔为代表的英雄群体，为建立风光秀丽、和平安居乐业的理想乐园“蚌巴”东讨西征的故事，长期在民间传唱，流传至今。《江格尔》作为蒙古部落的民间文学作品，在国内外蒙古族中得到广泛传播，成为世界上有很大影响的蒙古族优秀文化遗产之一。 草原上的雪绒花，难得一见。 7月8日今天我们将继续独库公路的旅行，整个行程为：从巴音布鲁克上独库公路，向南行驶180公里后游览库车大峡谷，然后在独库公路上再向南行驶60公里，下午6点抵达独库终点-南疆阿克苏的库车市。 上午出发时独库公路两边是大片大片的湿地，道路平缓、海拔平均2300米。9点半车到巴音郭楞乡，此时大片雪峰群现身。随后开始升高海拔，路边已经可以看见积雪。10:30左右到达今天海拔最高的铁力买提达坂隧道，海拔3700米。然后就一路下降，沿库车河谷而行，直到传说中的库车神秘大峡谷（又称天山国家地质公园、………） 今天大部分时间都时雨、时阴，光线略差，但收获也不少，我们见到了独库公路上最大的雪山群。 一群上学的孩子们，学校应该就在前面。 云雾缭绕的独库，别有风味。 大龙池 右面的长者正是那位前面提到的80岁骑行者，他来自乌鲁木齐，此刻他的坐骑出故障了，正在等救援。再见，顽强的老爷子👋 停车减速，前方即将进入库车检查站。我们已从海拔3000多米的高处下到了1000米左右的地方。 下午1:30红色的一大片石头山出现在前方，天山神秘大峡谷即库车大峡谷到了！ 库车大峡谷是以红色岩砂景观为特色的国家地质公园。峡谷区域平均海拔1600米，最高山峰2048米。呈东向西纵深长约5.5公里。为红褐色岩石经风雕雨刻而成，峡谷曲径通幽，别有洞天，山体千姿百态，峰峦直插云天，沟中有沟，谷中有谷。组成峡谷的奇峰群山由赭色的泥质沙岩构成，当地维吾尔语叫做“克孜利亚”，即红色的山崖，所以又称克孜利亚大峡谷。这里一年四季，只有独库公路（217国道）通行的日子才能到达。也就是每年六月至十月依天气情况才能决定通行游览的峡谷。 神秘大峡谷除兼有国内其它峡谷奇峰林立、怪石峥嵘、雄伟壮观等共性外，还具有一峰多景，景趣超凡的独特风貌。 站在谷底仰视高山，只觉得陡峭的峰峦像城堡，又像宫殿。 大峡谷弯延曲折，谷底平缓，时而是坚硬的岩板，时而是溢出涓涓泉水的细沙。时而走入四周环壁的天井，时而又是豁然开朗、四通八达的环岛。 好在谷底比较平坦，基本不用上上下下，目前对游客开放的徒步线路来回应该不超过三公里，不到两个小时即结束游览。值得一提的是，外面夏日炎炎，峡谷里清幽凉爽，凉风习习，温润且舒适。 我们沿着217国道独库公路继续向南，红色的山崖逐渐远去…… 离开库车大峡谷还有60公里山路，沿途经过怪石嶙峋的盐水沟，沟中闪着一道道白光，起初以为是冬天的冰未完全化完，后看到地名标识才恍然大悟。因这里的雅丹山脉颜色大多呈灰土色，比库车大峡谷的颜色差远了，所以不再停留，继续前行。回来查了一下，有人将此地称之为布达拉宫式的山地景观，同学们如有兴趣，可将其列作下一次的独库考察景点之一。 下午6点我们抵达库车独库公路终点。独库的考察工作顺利结束🎉🎉🎉 后记：独库公路从独山子由北向南沿奎屯河的干河谷向天山深处爬升，翻越北天山山脉博罗科努山海拔3390米的哈希勒根达坂（隧道），接着下行到达位于喀什河谷中绿意盎然的乔尔玛；接着在此上行翻越海拔3300米的玉希莫勒盖达坂（隧道），下山后到达位于巩乃斯河谷的那拉提；离开那拉提再次上行至那拉提山海拔2700米的拉尔墩达坂，下山后就到达了辽阔的巴音布鲁克草原；从巴音布鲁克向南翻越中天山山脉海拔3370米的铁里买提达坂（隧道），然后逐渐下行到达大、小龙池，接着是经过天山神秘大峡谷、布达拉宫等山地景观，最终到达独库公路的终点库车市。 从独山子到库车这一路的行车和景区游览，我们总共用了不到5天的时间。旅途中的美景和体验让我们很享受、很快乐，同时独库公路的荒莽、狂野、沧桑也让我们为之震撼……回来后在7月中旬的朋友圈中看到独库公路曾经有两次因塌方和大雨，突然封路中断通行。还有一个朋友告诉我，她们跟团走到巴音布鲁克草原，景区因大雨被临时关闭了，结果众人无功而返。所以能够走完独库全程是需要看天意的，特别要感谢老天爷对我们的眷顾🙏🙏🙏也感谢我们这个小团队的各位伙伴们🌹🌹🌹