西藏之行

空心柴

西藏是毒更是瘾，特别是一个喜欢户外骑行的人，去西藏，是我多年的梦！梦想去仰望千山之巅，梦想去探秘万水之源……但实现这梦想，有对路途遥远的担忧，也有对天路天堑的恐惧，因此也就一直没有足够的时间来完成这样一次漫长的旅行。在我的心里，西藏一直是和遥远、神秘、美丽、纯洁联系在一起的一个念想……听说“丙察察”线即将封闭施工，曾经的梦寐以求的骑行经线路将不复存在。疫情的发生朋友因病突然就走了，这一切让我骑行西藏的梦想也更加希望早日实现，为了让家人们支持，我经常在她面前诉说自己的梦想，久而久之老婆也被我说动了，于是在摩旅平台，抖音，以及各方面，我都留意，关注，进藏的装备，线路，天气，月份，费用，时间，以及家里各种各样的事都安排好，各方面条件成熟了就实施进藏的计划。于是决定于五月十八号岀发德贡线，丙察察，泸亚线，以及滇藏线，川藏南线，川藏北线等等的骑行。去完成圆梦之旅！

第一天洱源至德钦县茨中镇438公里，走剑川八十一再经维西到达茨中，路比214国道近很多

D2天茨中至丙中洛228公里，从雁门德贡桥跨过澜沧江向丙中洛岀发，一路上下雨又遇整条路施工，路太滑非常难的一天，但也见到了无数的高山流水，孔雀山垭口的积雪，正在施工的隧道，或许施工结束后孔雀山垭口就不复存在了。德贡路为了保证孔雀山隧道的通车从六月份止通行了。仰望苍穹，眺望远方，我闻到了空气中弥漫着自由的味道，骑行在这坚难又美丽的德贡线上，此时的内心也开始释怀，世间之事既容易也不容易，顺其自然就好。棒当大桥到了意味着德贡公路的终点到了，捧当大桥跨越的是怒江，这是我们此行走过的第二条江，因为走了维兰线与金沙江交错而过三江并流，我却只能见证二江了。

第3天正式进入丙察察线185公里，（丙中洛一目若村）丙察察，号称第七条进藏线，全长300公里左右。除了道路本身艰险外，丙察察最出名的还有，通行能力的"不确定性"！沿线山高坡陡,地质构造错综复杂、地表岩体破碎新构造运动活跃、地震剧烈、外营力风化剥蚀作用强烈、加之现代冰川积雪盘踞的高山区、有丰富的冰雪融水、降水集中，暴雨强度大。但是它是风景最为原始优美的道路。

       从滇藏界出来就会一直是土路+碎石路+搓板路。窄的地方就一个车道，错车是个问题所以一定要仔细观察，有车过来提前看好错车位置，千万别着急，很多司机对骑行者不友善。丙中洛出发还是一直下雨到察瓦龙才停了，岀察瓦龙又开始下雨，路难走为了安全骑行的非常慢最后住目若村。 到了目若村标间全部开完，只有普通间出门能住就行，或许是年龄大了实在难睡，到第二天没精神睡到八点多才起。

骑行在大山里，越走越深，特别是垭口附近雨雪交加泥泞路滑，让你感到无助失望时突然看见几个骑自行车的心情突然就澎湃起他们才是真正的勇士。或许远离俗世烟尘，在山中让自己感受最自然的、此时此刻的景象，心情复杂我也想和他们一起用双腿丈量世界，身体却无法面对。哪就用摩托车吧！！！！在深山荒野里骑行，每一眼景色都是一幅记忆深处的画，仿佛每一步足迹都是踏进一次轮回，于轮回中寻觅着生命的真谛。

第四天目若村至察隅县148公里，一路上垭口有雪有雨道路依旧坚难，很多大排机车都摔了好多跤，但为了心中的梦想脸上依然是带着微笑前行。－到了察隅县检查站心一下空空的，希望终有一日，我可以寻踪而至。迎着丙察察线的风，再次记忆这里的一切美好，逃离复杂的世界，在这里寻一片内心的安宁。丙察察就此结束了吗？我还会再来的！！！

察隅县位于西藏自治区东南部，是西藏自治区重要边境县之一，纷争不断的边境线既争议不断的“麦克马洪线”就在此地，让这个同印度及缅甸接壤的边疆小城多年来迷雾重重，这里还居住着中国56个民族之外还未识定的民族“僜人”。 办好了边境通行证想到下察隅看看“僜人”的生活却因疫情防控需要打了二次疫苗的才能进去，好吧听话不去留着下次吧！

今天晚上看看手机才知道漾濞县发生多次地震，最大震级6.4级，地震波及到下关和洱源等地了，许多人都到户外住了，打电话回家问母亲情况他老人家到自在，说没什么事让我们放心吧，她就住在家里，如果有什么事政府部门会通知的，听到这些心里到是很安慰的，说真的我在家里也不会去外面住的，但是大家都岀去自己不带家人去心里真的会难受的，有些事不是自己想但又必须要跟风活在世上累呀！在远方祝大家都平安吧！

清早起床去街上转了一圈，找了家藏歺点了份奶茶和粑粑吃了去英雄坡看看。

“英雄坡”就坐落在察隅县城东北郊，这里长眠着在和平解放西藏、对印边境自卫反击战瓦弄战役、西藏平叛和建设西藏时牺牲的革命烈士。缅怀先烈 为祖国感到光荣！来察隅县这里值得打卡。

然乌湖宛如一个静美的女子，让人想起仓央嘉措那句：你来或不来，我都在这里。

第五天察隅县到波密县326公里，一路顺风顺水雨也没有下到了然乌湖老天还睛了起来感受西藏的蓝天白云。

位于西藏然乌乡，紧靠川藏公路，湖畔西南有岗日嗄布雪山，南有阿扎贡拉冰川，东北方向有佰舒拉岭。海拔3850米，面积22平方公里，为藏东第一大湖。然乌湖周围高山危耸峻峭，山顶白雪皑皑，湖光山色十分迷人，它的静和蓝远近闻名，今日一见依然令人心动不已，看云卷云舒，看雪峰闪烁，看波光敛滟……面对着壮美无比的风景，心却静了，不惊不喜……

今天又发生了一起意外，难以置信的传来一场比赛20名马拉松选手遇难-----昨天地震今天比赛选手遇难震惊难过的消息，一波未平一波又起。在大自然面前我们非常的秒小，从这场灾难发生后，我们应该总结不论做什么户外活动都以安全第一为原则，完成不了还有下次生命只有一次珍惜吧所有人！

波密县城，隐藏在山间、林间的藏家小村，遗世独立，景色美得也风格迥异，被称为“西藏小瑞士”和“雪山下的桃花源”。每年的春天，桃花开的时候，各地摄影爱好者蜂拥而至，只为短短两周的花期留下美景。

第六天波密一墨脱一林芝599，到了墨脱县检查站告诉我们要求打二次疫苗证明才能进去，留着疫情过后再来一次吧，今天是岀行以来公里数最多的一天有点小累

现在的墨脱县没有任何线条和其它地方相连，是我国最后一个通公路的县城，这里是西藏高原海拔最低，环境最好的地方，也是西藏最温和，雨量最充沛，生态保存最完好的地方，在藏族人民心目中是宗教信徒朝圣的“莲花宝地”，地处世界第一的雅鲁藏布大峡谷的深处，值得一来。

今天在林芝本来打算找家骑行接待站住，但没有找到又有点累就近住下了， 今天骑行的这段路上，早上蓝天白云、中午乌云密布加夹小雨，雪山草地、苍鹰骏马、成片的桃树林，牦牛羊群是一幅流动的画，充满壮美，让人畅神；寺庙辉煌、经幡招展、喇嘛诵经、信徒膜拜，是一幅风情之画，更是文化，充满神秘。一个个村庄，一座座寺庙，一块块农田，一片片牧场是一幅自然水墨画，明媚，绚烂。一路沿线蜿蜒曲折、河流山峦、景观奇特；映入视线的是白云、雪山、草原、牛羊、河流……这些优美的风光像画卷一样不断展现在眼前，偶尔还会有成群结队的牦牛羊群悠闲地穿过公路，审视着路过的骑者。一路骑行，随着海拔的升降，地理 结构的变化和气候的差异，就像一幅逐渐展开的美丽的画卷，令人心旷神怡。

第七天林芝一墨竹工卡县350公里，今天对风景也感受的差不多了，为了让媳妇更好适应西藏就慢慢骑在这住了，骑行西藏慢一点，只要比走路快就好。自由行进、没有了城市的束缚就像一只翱翔天地间的雄鹰。路上每一步都是风景，太快会打乱风景的美，放慢节奏感受大自然带给自己的一切美景，忘却城市的烦恼与忧愁，用心来感受一路美景。

第八天墨竹工卡一拉萨90公里，一路的汉水坚辛在这一秒都值了，在八廓街吃完藏歺后去参观了大昭寺。

当这次骑行定格在布达拉宫广场上时，我对这次骑行反倒没有太多兴奋，却很是淡然。我明白骑行西藏拉萨，终点不是目的，我享受的是骑行的过程和一路的感悟！只有骑行过程人才能体会到。没来之前认为是朝圣之路、释放之路、洗礼之路；经历过之后才体会到这是自虐之路、折磨之路、崩溃之路；或是成熟之路、磨练之路、大悟之路。其实骑行丙察察滇藏线并没有想象中的那么美好也没有哪么坚难，很多的时候都是在艰苦地匆匆赶路，心中的诗和远方以及美景家人相伴，饥饿和疲惫也感觉是在享受，我的梦想完成了吗？？？？？？？？？？？

在这堵墙头下，导游讲解了这些草根的名称和作用：它是白玛草，白玛草是当地一种墙体建筑材料。白玛草本身是一种柽柳枝，秋来晒干，去梢剥皮，再用牛皮绳扎成拳头粗的小捆，整整齐齐堆在檐下，等于是在墙外又砌了一堵墙。然后层层夯实，用木钉固定，再染上颜色。在西藏，无论是布达拉宫的女儿墙，还是寺观宫堡的檐下，都有一层如同用毛绒织就的赭红色的东西，这就是白玛草墙。它不仅有着庄严肃穆的装饰效果，还由于白玛草的作用，可以把建筑物顶层的墙砌得薄一些，从而减轻墙体的分量，这对于高达13层的布达拉宫来说，显得至关重要。白玛草制造的工序复杂，利用率又低，老百姓是绝对用不起的

布达拉宫每年要淋浇这些墻面，据地导说是掺和了＂牛奶＂等粘性墻体材料，淋在墙上的

我们再往上走一些，即到了圆满汇集道的尽头。尽头处有一高大的门楼，门楼前罩有一仿犛牛帐篷色的长布帘，让人瞧不清里头的情况。再往上去，就是属於色界、天界的白宫上三层了。

15世纪后，大昭寺成为佛教传播的中心，其周围相继出现僧人宿舍、宗教学校、小寺庙建筑，众多信佛者迁居大昭寺周围生活，街上逐渐出现了大量民居、店铺、旅馆、手工作坊等设施。随大昭寺宗教地位的加深，藏传佛教认为，以大昭寺为中心顺时针绕行为“转经”，表示对供奉在大昭寺内释迦牟尼佛像的朝拜，八廓街成为拉萨三大转经道（大转、中转、小传）之一。每个城市都有属于自己的一条风情老街，它承载着这座城市的记忆，讲述着这片土地上的故事。拉萨也有这样一条街道，那就是：八廓街，每一个骑士到了拉萨后不得不去的地方。

这幢小楼便叫玛吉阿米

今天的“玛吉阿米”位于大昭寺附近帕廓街东南

这座300年未曾褪色的小楼是不是当年的仓央嘉措与玛吉阿米相会的地方我也没有考证，也不必考证就像仓央嘉措的故事一样——只要他的诗，他的爱情是真的但曾相见便相知此生生死便相思所以啊最好不相见，如此便可不相恋。最好不相知，如此便可不相思。最好不相伴，如此便可不相欠。最好不相惜，如此便可不相忆。最好不相爱，如此便可不相弃

第九天拉萨，订i布达拉宫门票订不到，在老男孩约跑客栈老板的帮忙下每张门票多加一百去参观了伟大的布达拉宫，或许在没有去过布达拉宫，大昭寺，小昭寺，八廓街等等景点时，我一直以为终点在拉萨，可当看完后才觉得骑士的风景永远在路上！好吧哪就以拉萨为起点，川藏北线317我来了

国道317景色绚丽迷人，更重要的是走这条线路可以体会到更多的藏域人文气息，也是藏地的“高原之旅”、“宗教之旅”和“文化之旅”。

第十天拉萨一那曲425公里，经109国道，羊八井温泉每位要二百多块钱才能进去泡温泉，又到当雄进纳木错，由于一直下雨天气也不好门票又贵时候也不早就决定不进去直接去那曲。那曲位于西藏偏北处，地处唐古拉山脉与念青唐古拉山脉之间，高寒缺氧，气候干燥这里有翻滚的云、粼粼的水波、连绵的群山和一望无际的辽阔草原。到了那曲一直下雨全身淋的湿湿的，主要是没有认真穿雨衣，以为夏天了不会怎么冷，可317的夏天却会让你冻得全身得瑟让你知道川藏北线的魅力！

第十一天那曲一巴青290公里，这天让我们一起感受317的美，说317是人文景观大道，的确这条线上的各种寺庙特别多，哪就好好享受生活吧，老天下雨是为了洗礼我们让我们更清醒自己应该做什么，

在索县参观了有小布达拉宫之称的赞丹寺。

第十二天巴青一类乌齐425公里，317条路村庄少能住的地方不多，只有到县城才能好住点，就因为要去孜珠寺整了个前不挨村后不挨店，也就这一天看到了最美的风景孜珠寺，当骑行十一公里陡坡山路到达的那一刻内心的震撼无比的澎湃，西藏真是一个缺氧，不缺信仰的地方，可玩到六点多要找住宿才发现回丁青四十五公里不如一百多公里去类鸟齐吧，这个決定是多么的错误呀，代价有点大又冷又饿又淋雨冒雪一百公里走了四个小时，今后要注意合理安排好时间

第十三天类鸟齐一昌都96，由于昨天晚上赶夜路和没有睡好今天决定在昌都休整一下午，也去转一下强巴林寺。

川藏交界线，红色经典旅游区，317走过了历史上最伟大的水利工程都江堰、新石器时代晚期的卡若遗址、藏族英雄格萨尔王的领地、解放西藏的昌都战役发生地，这些神奇的地方，都在证明着国道317的有着厚重的历史。

D十四天昌都一德格，临近西藏的四川西北边陲小镇，因为一座历史悠久、工序完整的印经院而名声在外。到了德格必须要去印经院，素有“藏文化大百科全书”盛名的德格印经院，全称“ 西藏文化宝藏德格印经院大法库吉祥多门”。德格印经院始建于1729年，2009年德格印经院雕版印刷技艺，被联合国教科文组织列入非物质文化产业代表名录。  德格印经院构造独特，红墙高耸，肃穆庄严，为典型的藏式建筑风格。院内正房主体建筑三层楼，错落有致，分藏版库、纸库、晒经楼、洗版平台、裁纸齐书室，及佛殿、经堂等。

        在印经院周边成群结队的藏民和僧人按顺时针方向围着印经院转经，在晨光的照映下，颇有气势的转经场面形成了一道独有的景观。

317沿线的每一屏风景，每一道景观，每一处秘境，都具有一种不可预计的美，值得我们期待，值得我们细细去体味

D十五天德格一新龙，今天本来想走317到炉霍再走康定去看看美男子听听情歌，可到甘孜县后听说227国道能通行风景也很好，就决定改走227直接去稻城亚丁和沪沽湖走一走沪亚线。

D十六天新龙一理塘，新龙是一个特别新的县城，理塘，藏语为平坦如铜镜的草坝，因其境内有广袤无垠十大草原之一的毛垭大草原而闻名天下，它位于海拔4000米以上的四川甘孜，素有“世界第一高城”之称。

长青春科尔寺又称理塘寺，于1580年由第三世达赖喇嘛索南嘉措创建，是康区历史最悠久，规模最大的藏传佛教黄教寺庙。长青春科尔为藏语译音，“长青”意为弥勒佛（即未来佛）“春科尔”意为法轮，“长青春科尔”意为弥勒佛法轮（标志着法轮常转、妙谛永存）。 曾有说法“上有拉萨三大寺，下青海塔尔寺，中有理塘长青春科尔寺”，可见长青春科尔寺在藏传佛教中的重要地位。寺庙建筑依山而上，高低错落，层次分明，大殿佛舍位于寺庙中央和高处，体势巍峨，拾级而上，给人以极目云天，绝尘归神之感。寺内珍藏有各种类型的释迦牟尼镀金铜像，佛教经典、三世达用过的马鞍、明清时代的壁画等珍贵文物，该寺每年-正月十五的酥油塑花会，喻为“康区一绝”。寺内只能瞻仰不能拍照。寺庙建筑上方的金顶是藏族宫殿、寺院、佛塔建筑的重要组成部分和高级建筑装饰。它是世界建筑艺术百花园中唯独藏民族建筑才特有的一大奇观。在宫殿、寺院、佛塔等建筑上加盖金瓦屋顶，其目的是让主体建筑突出群殿和城镇建筑群之上，使其宫殿、寺院和佛塔建筑更加富丽堂皇，气势宏伟。

在这里又会让我们联想到仓央嘉措，“天上的仙鹤啊，借我一双洁白的翅膀，我不会远走高飞，飞到理塘就返回”。六世达喇仓央嘉措写下的情歌，数百年来传唱着这片仙鹤留恋的净土。

D十七天理塘一稻城亚丁风景区，稻城亚丁香格里拉之魂，传说中的人间圣地与世隔绝的世外桃源，五彩缤纷的人间仙境水蓝色星球上的最后一片净土，看完《从你的全世界路过》，很多人都记住了陈末的一句话：“我偷偷的告诉你，有一个地方叫做稻城，我要和我最心爱的人一起去那里，看蔚蓝的天空，看白色的雪山，看金色的草地，看一场秋天的童话……”稻城，成了多少心头有爱的人向往的圣地。

或许是因为一路的风景如画以及天天下雨人疲劳审美也疲劳对亚丁景区没有太多的吸引力，了解了行程媳妇说她身体吃不消让我一个人去吧，她在酒店等我，怎么能一个人去呢，留着下次来呗！好好休息明天将踏上我盼望已久的泸亚线加油！！！

D十八天，稻城亚丁一泸沽湖，今天的心情非常复杂，一直想走的泸亚线就要去体验了，但又看了很多关于这条线的攻略，都说非常难走各种各样的的，特别是说路险安全隐患多，我又是单车带媳妇心里没底，最后决定走所谓的西线，去俄亚乡看看古老的村庄，早上六点多天上下起了小雨，木来就打不定的心更是不知所措，等到七点半雨停了，也有早餐店开门了，就去香格里拉镇上看看问一下当地岀租车司机，可问了几个都说不清或者不愿意回答，到早餐店一讲话听口音好像是老乡，连忙问他泸亚线的情况，老乡人很好说最近都没有下雨路没有问题，当听他说最近都没有下雨时我心里有数了，没问题我一定能穿越成功的。吃完早餐差不多八点半左右才岀发，

从香格里拉镇岀来，在俄初村开启这段反穿越泸亚线之旅。没有番号的泸亚线连县道都称不上，是连接泸沽湖风景区和稻城亚丁风景区的一条小路。起初修建多半是为方便山民出行，后渐为外人所知，因其沿途绝美的风景和险要的路况，成为自驾圈内经典，多少人以成功穿越为傲。泸亚线分为由于东西两线，东线路况较为复杂，且大部分地区没有信号，极具挑战性，而西线相对安全，我们选择了西线穿越，木里的俄亚大村值得好好看看，（多走五公里）要不会留下遗憾。西线全程239公里路程，一边翻山越岭，一边感受做渡船渡江时光，做渡船可节约七十多公里，老渡口船家收费比较合理，（二人加摩托车五十块）历时十小时三十分顺利抵达泸沽湖，这一路上让我们感受了四季也是这次行程中最热的一天。

D十九天泸沽湖到洱源摩旅西藏是视觉享受，身体受累的一个过程，也是实现梦想的一个行为，摩旅的最美线路除了风景蓝天白云大草原，还有道路的享受，大草原可以让你扭尽油门

没有去过西藏的人，都想早点踏上那片土地，去过的人还想一去再去，这就是雪域高原的诱惑。喜欢路上的风景，留恋自由自在的感觉，可以放肆地欢乐流泪也可野兽般地呐喊，也会思念一路偶遇的摩友骑行很长很累，我想这漫漫人生岁月无风自动，年轮刻在途中。多少人曾经有过行走在路上的梦想却一步也未曾迈出，是谁把你困住？ 是你自己 疲倦的生活，总要有些平凡的梦想。前路浩荡，万事可期，愿我们都能奔走在自己的热爱里，活成自己喜欢的样子。多少人曾经怀揣色彩斑斓的梦想却在岁月中冲蚀成灰白暗淡，是谁让梦想失色？不少人劝我：何必要去苦苦追求，西藏，一次足够，但我还会再次岀发………