回到西藏，寻一场梦

虾米

西藏与我，一直相隔着3000多米的海拔和3000多公里的距离，当高原之下的世界日新月异高楼平地起，高原之上大昭寺外的转经筒却日复一日生生不息。我怀念八廓街上的烟供香气，怀念玛吉阿米餐厅的惬意，藏式茶馆里，喝完甜茶，放下几元钱默默离开，是人与人的信任与默契，他们，一生只做一件事，将自己的信仰融入生活，精神一脉，转世重来。这个夏天，跨越我们之间的距离，去听你讲述过去的年华和现在的时光，听你讲述湛蓝的苍穹和亘古的山峦。

20天，三个星期，是我们出行最久的一次。去年的房车，路上遇到一些状况，在去往稻城亚丁的路上有很麻烦的故障，不过当时维修人员从丽江开到稻城亚丁来维修，也是很负责的，但这次是西藏，我们不敢冒险，我在四月份就开始计划并联系车辆，本来想从昆明出发，可东莞突然出现疫情，虽然一个月后疫情解除，但我们不想再冒险坐飞机。幸运的是，我们在附近的深圳平湖附近联系到了“嘟嘟房车”，联系电话：[phone] 我联系的欢欢，她很有耐心。负责车辆的杨师傅真的特别实在又专业靠谱，他也是云南人，去过很多次西藏，给我们安排了一辆电池容量很大的房车，车顶自带太阳能，车辆开动后加上太阳能一起充电，很快可以充满，夜晚我们驻车也不需要再插电，做饭空调用一晚也足以够用。我们途中任何状况都及时联系杨师傅，他都给了专业及时的解答，而且出发前提醒了我们很多细节问题。一般车辆去高原都会像人一样有高反，何况房车这么重，更不容易，有一些小问题都是正常的，而二八有了一次高原房车的经历，自己也有一些专业知识，车辆出现的高原反应都一一化解，所以今年我们的这辆车真的是很优秀的。

我在出发的前几天，心里有一点包袱，因为雨季进藏，是一件有挑战的事，需要好天气和好运气，雨季不仅会将风景大打折扣，而且有塌方问题，但是西藏的塌方和泥石流，处理速度都很快，只要不要在雨天行车，尤其是夜晚，一般都不会有问题，但是雨水连绵的时段，就不要选择进藏了，7月初就因为暴雨，怒江路段发生了塌方事故，旅行不是冒险。常年跑滇藏线和川藏线的扎西告诉我，他比我提前两天出发，会告诉我沿途的路况，于是我提前一个星期就持续关注318每一个路段的天气状况，在发现一个星期内都没有明显降水后我们开始出发。而幸运的是，在我们出发后的20天里，除了贵州遇到的一次降雨，每一天都是晴空万里。不过天气问题避过了，还有“高原反应”问题，我不知道小孩能不能受得了，提前十天给他们喝红景天口服液，在高原是最好不要感冒的，我备了十几罐氧气瓶和一个制氧机，最后去到西藏，只有我一个人高反，老司机和兄妹俩几乎没有太大反应，氧气瓶也是被我自己用。而这次敢尝试，也是因为去年去了新都桥，发现两兄妹的高原反应很容易缓解自愈，每个人情况不一样，要慎重而行。

第一天我们驻车在广西的一个服务站，晚上大货车进进出出，声音有点吵，早上起来，“老司机”做了早餐，旅途生活渐渐进入状态。

熟悉的广西地貌。

我们的第一站，是“老司机”了解很久的贵州“加榜梯田”，位于黔东南，因为附近没有高速，要走几个小时的公路加山路，我本来不太想来，因为我只想趁着好天气尽快到达西藏，可加榜梯田是当时朋友圈问的最多的一个地方，因为原始路远，游人不多，却也清净。一路上，翠绿的都柳江一路环绕，也是平时少遇的清丽。

一山一屋一树果，一人一狗一亩田。

加榜梯田不同于龙胜梯田，它整体地势都很高，虽然路窄，大型车辆也都可以进入，我们住在梯田的最高处，夜晚风声呼啸，天亮后，洗好晒在天台的衣服吹了一地。

勤劳的苗族人，也不知在这片深山里隐居了多少代，将一片原始山脉开垦出层层稻田，播种收获，生生不息。

客栈和餐厅都不是本地人开的，好像很多少数民族的人们都不太热衷做生意，不知道是不擅长还是不在意。当天晚餐的禾花鱼是在稻田现捉的。

傍晚，日落后的蝉声与清风，皆可下饭。

清晨，云朵落在梯田的倒影，因为日光的游走不断变换，山顶的风浪一波又一波，吹生了树芽，吹熟了稻田。

身居山巅，俯视天下。

在这个雨季，我们出行20天几乎没遇到雨天，有可能是因为我们一开始在贵州淋了暴雨，将这20天的雨水一次透支，当时我们行走在山顶，恰巧进入雷雨区，暴雨打在车顶上像冰雹，老司机比较有经验，立刻找了收费站下了高速，没有继续前行。

收费站旁边的农庄因为雷雨停电了，他们说这是今天第一次遇到这样的天气，我们留下吃了一顿“烛光晚餐”，等雨停了再上路。

第三晚，雨停后开了一段夜路到了云南境内，遇到一个很安静的收费站，躲开大货车区域，休息了一晚。

开到昆明时，因为平时没有看限高的习惯，差点忘记我们的车是有3米限高，于是开进市区绕了很久的路再上高速。

顺便在昆明吃了午饭。

开房车进藏比越野车有难度，比较重，要爬那么多山口，都在4000到5000米海拔之间，有很多不确定因素，但是对小孩比较方便，路途遥远，可以做很多事，也不会荒废路上的时间，这是我们考虑房车的最大原因。而且我们的车一路以来表现都很棒，是一辆努力又可爱的车。

大车子行驶了一天，我们要保养好它，不能让它过于劳累，于是第四天，临时决定留宿大理，还是去年的客栈，叫“尔湾”，在挖色镇，疫情期间我们会尽量少去人群密集的地方，挖色远离喧嚣，却可以看见洱海的绝美日落。

这个滤镜，真的有点夸张，我拍照时根本就没化妆，拍出来就亲娘难认，省心。

上关风，下关花，苍山雪，洱海月，在风花雪月的大理，每一秒都不会虚度。

洱海一天当中最美的时刻，就是日落时分，云团包裹着苍山，苍山包裹着洱海，一起融进紫红色的晚霞。

清晨，一如从前独自在楼顶对着苍山洱海发呆静心，睁开眼睛时，目光所及皆是烟波浩渺的蓝，既温柔又坚韧。

中午我们出发香格里拉，祖国西南部的山川河谷，有着无法复制的壮美。

第五天，到达香格里拉，我们住在依拉草原上的“桑吉尼达客栈”，房车出行找客栈是很麻烦的，首先车辆限高不能进地下停车场，必须得能允许室外停车，一路以来我找客栈都消耗了很多精力，沿途所有的客栈都被我研究了一遍，这个客栈是体验感很好的，本是途中的偶遇，却印象深刻。

藏民做生意很多都不会太斤斤计较，一般都会把客人的体验感放在第一位。

香格里拉古城在多年前的大火之后，一直都在修复，这次去已经多了很多新建筑了。新旧一起再塑造新的历史。

傍晚，牦牛的铃铛清脆地回响在窗边，伴着狗吠、鸟叫、蟋蟀声，是纳帕海岸落日时分的奏鸣曲。💚

森吉尼达舍德早餐也是很有特色的，牛奶是新鲜现煮的，酥油茶味道也刚刚好。

在去梅里雪山的路上偶遇这片云海，有时看到一些景色要看缘分，这样的云海，既不能是下雨天，也不能是晴天，而是需要恰巧雨后的天气，同一片山，因为风雨云，一年四季，变幻万千。

途径东竹林寺，滇西最早的藏传佛教发源地，本是噶举派，后来变成格鲁派，面积不大，藏宝众多。

我们下午来，下午几乎没有朝拜的本地人，牛牛跑去问一个师父这里有没有释迦牟尼，于是师父亲自带他看释迦牟尼像。

入寺随俗，敬仰神明。

东竹林寺的金顶，闪耀了方圆几里的盘山路。

我见过所有的雪山中，梅里雪山记忆最深，不仅因为卡瓦格博太美，也因为曾经在它山脚下有苦中带甜的徒步记忆，看过这里最美的星空，越过这里最美的溪流，所以这次经过特别想再见卡瓦格博一面，可是梅里下了一天雨，我们这一路都看到它的方向上乌云密布，在我有点失望时，“老司机”说：你要用意念，你心里想着能看见，就肯定能看见。很幸运，当我们驶进飞来寺观景台后，卡瓦格博峰顶的云慢慢散开，云层中探头相见，当时在心里想到一首歌：此时已莺飞草长爱的人正在路上，我知他风雨兼程途经日暮不赏，穿越人海，只为与你相拥………💙

触手可及与遥不可及之间的距离

我一直都相信，大自然与人的心灵，有微妙的相通。善言与善行，可换来大自然慈悲的面容。💙

“感同身受，给你救赎热望”

梅里雪山下的自做午餐，看着雪山再次被云层包裹，东边天空的乌云涌来，十分钟之前晴朗的天空又再次下起了雨。

告别梅里，我们继续滇藏路，接下来的路是比较难走的，因为是滇藏交界，几乎都是盘山路，需要司机很有经验，澜沧江一路穿过高山草甸与我们背向而驰，带着它一路经历的故事，向遇到的每一座山川诉说。

一路行走于山巅，滇藏线的车要比川藏线少很多。

进入西藏境内，嘎托雪山伴随着每个行者直到红拉山口。

第六天，夜晚9点半到达西藏芒康，完成了滇藏线，汇入国道318，网上都说芒康的住宿条件不是很好，但我订的“康愿”还不错。

因为带了小孩，给我们升级了亲子房，在芒康我开始有高反，高反时是不能洗头发的，但我一路尘土而来，实在没忍住洗了头发，果然第二天必须吃头痛药加吸氧了。

整顿出发，从芒康到左贡，很多盘山路，每过一个小时，我们都需要给车辆休息一下，它也努力克服着自己的体重。

我们这一路，翻阅了无数座山，想起自己在飞机上俯视青藏高原的场景，连绵不断的山峰，如今却要一座座翻越而来，曾经的开路人，是如何在这些险境中开凿出了这一条条险路，太了不起。

我们会找一些风景秀丽的地方给车辆休息，藏民有很多节日，也在周边搭了很多帐篷，晒着高原红的姑娘，颔首从我们身边经过。

经过左贡后，我们在纠结要不要多开一会趁着天气好越过怒江七十二拐，可途中遇到几位旅人在一个河边扎营，我们也心动，第七天的晚上，决定今晚也在此停靠。位置在左贡与七十二拐之间。

后面新来了一户人家，二八去帮他们搭建，他们给我们送来了水果。偶遇的旅人们就是如此，和善地相处分享途中所遇，再在第二天告别各奔自己的方向。

夜晚，河对面的藏民们歌舞升平，我的高反也渐渐缓解了。

清早起床，煲了简单的粥，开启新的旅程。

我们出发时，山川还未睡醒。

刚出发就发现轮胎有点问题，发现有石头夹在两个轮胎之间，二八用了很多工具也撬不出来，幸运的是，开了几分钟就遇到修理厂。

轮胎中间取出两枚石头。

修理店里可爱的小孩，玥儿跟他分享了棒棒糖。

到达业拉山口，就准备下七十二拐了，其实我一直以为进藏时七十二拐是要爬上去的，原来出藏的车辆才需要爬。

怒江七十二拐并不是最难翻的，一路下来，我觉得比较难翻的山是“觉巴山”，一路悬崖峭壁，我们还在觉巴山发现同款房车坏在了半路。

作为川藏南线必经之路，怒江七十二拐对许车手都是具有挑战价值的一段险路。近些年，路面加宽加新，这条险路也安全了很多。

我出发前最担心的一段路，在翻越时幸运地遇到了好天气。♥️

川藏公路全长2255公里，3000多名筑路者牺牲，川藏公路被称为“世界公路灾害的百科全书”，每公里公路都只要有1.5位筑路者牺牲，任何可能发生的灾害，在川藏线上都发生过。而怒江大桥，也同样有可歌可泣的英雄故事。

所以桥墩上摆满了路人祭奠的水果，司机们也会鸣笛通过。

我认为川藏线最危险的路就是怒江七十二拐后的这长长的傍山险路，老虎嘴也位于这里。

路上全是滑坡塌方后的痕迹，今年6月下旬以来，这里已经发生很多次塌方和泥石流了，所以我出发前每天都关注一个星期内的天气预报，在下雨天，尤其时雨天的夜晚，最好不要走这段路，人生本就精彩，无需再去冒险。

路边塌方处还有为清理的汽车和摩托车残骸，伴着奔腾的怒江，令人胆战心惊。所以，雨季过这段路，一定要看天气。

七月是藏区油菜花的花期，黄色花田与湛蓝的天空是最美的对比色。

下午开到了然乌湖，冬天的然乌湖是最美的，夏季多雨，湖水会有点浑浊，但有了日光，树林洒进湖水的倒影依旧是翠绿的，风起波纹，水光粼粼。据说在然乌湖里曾经有一头水牛，而在湖的岸边有头黄牛，他们互相较量角力，最终因体力不支，双双毙命。死后这两头牛化为两座大山，而两山所相夹的地方便成为了然乌湖。

而真实的然乌湖，其实是一个堰塞湖。

田园牧歌，璀璨碧蓝，一湖圣水，一个传说。

我和老司机一致最爱的路，就是然乌湖到波密再到林芝这两天的路，一路阳光蓝天山川河流瀑布林海，还有遇不尽的雪山，世间最美好的景色，都尽收眼底。

清翠的松林和皑皑的雪山相映成画，仿佛一幅幅真实画报在路途中为旅人开卷，若不是担心雨季危险，夏天真的是来西藏的绝佳季节。

高耸的山脉，仿佛云层再努力，也无法爬到它的山巅。

开到傍晚，太阳渐落，雪山也一路为我们指路。

每一座山都有它的名字，每一条河流都有它的传说。

我们这一生会听到很多美丽的传说，不辨真伪，信它又如何？对于我面前的这方天地，它的存在本就是一件神奇的事了。💙

第八天，夜晚波密留宿的客栈，农家小院，房间环境虽然一般，但窗外就是雪山，也有洗衣机、有天台晾衣服，我这里一路，能洗衣服晾衣服，也是一件重要的事。

窗外的山

波密县有一间“藏家宴”，门口很安静，里面却很热闹。

西藏其实不建议跟团游，跟团游适合年纪大的长辈，而自驾游就可以喜欢哪里就停哪里，比如开出波密的这段路，我们觉得太漂亮，找了地方掉头，找了一处停车处，驻足了很久，静看河川树林远山的和谐生活。

“老司机”的户外生存能力真的很强，让本是崎岖的旅途变得平坦很多。此行最辛苦的就是他了，一个人开了20天的车，还成功解决了车辆行驶遇到的一些小问题。

都说林芝是西藏小江南，我觉得它比江南还要多很多层次感，仙气弥漫，遗世独立。

路边的瓜摊，“甜过初恋”，我记得之前去拉萨，同行者在路上捡了一大袋香瓜，我们几个就在拉萨街头摆了一个瓜摊，写了一个招牌：十元一个，甜过初恋，一个小时内，瓜全部卖完了。

用明黄色来做318的路牌，与碧蓝的天空相映成景。

通麦天险早已不是一条险路了，西藏很多地方都在建高速，每一年的交通都在改善。

在通麦天险后堵了一会车，因为波密泥石流很频繁，路上很多军人在清理路面或者修路，地图经常显示堵车，但我们一般都是中午出发，下午经过时基本都是顺畅的。之后到达的鲁朗，是这段路上我想停留久一点的地方。

因为太美了，彩虹与雨水，树林与马群，湖水与倒影，草地与花蕾。

湖这边旅人来来往往，似乎一点都打扰不了湖对面的安静。

夜晚我们开到林芝，因为今晚要绕个远路去靠近南迦巴瓦的索松村，其实对于我们来说是回头路，沿着山另一边再绕回下午的方向，一切都为了这匆匆一面。晚上在林芝的一个桃花沟做了晚餐，我们是最晚到客栈的客人。第九天，住的客栈在雅鲁藏布疆和南迦巴瓦景区内，哪怕进去里面的客栈，也是要先买门票的。

窗外就是南迦巴瓦，下了一夜雨，我早晨7点多醒来，拉开窗帘，看到雪山被云雾包裹，心想这次可能就是擦肩而过了。

南迦巴瓦附近有很多雪山，这是另外一座，云雾缭绕也很美。

在等待了一段时间后，太阳升起，南迦巴瓦的云层渐渐散开了。

虽然云层散开，但是山顶一直没露面，太阳太晒，天台上的游客渐渐散去了，只剩下我一个人。

终于在十一点，云层渐渐散去，南迦巴瓦露出了峰顶。

出现了十分钟，又再次被云层包裹。

南迦巴瓦如同守护神，环绕着这片山谷的宁静生活，外形庄重，内心隽永，是高原上的云中鹤。见此一面，此行圆满。

下午离开时，它已经收起全部的面容了，望过去只是一片云海。路上我们总要遇到很多牛群组织的红绿灯。

在林芝与小朱老师、大朱老师还有迷s盘交汇，一起吃了顿午饭，然后逆向而行。我们汇源再见呦😘

第十天，晚上到了拉萨，现在的拉萨人潮涌动，布达拉宫对面的广场人山人海。到处都找不到室外停车场，我们在布达拉宫周围绕了一个小时。

在拉萨，我觉得体验感最好的是八廓街的客栈，清晨出门就可以看见朝圣的藏民，转经筒转着流传千年的咒语，脚步丈量着虔诚一生的信仰。

客栈名字叫“廓尔喀”，刚开业的。难得在八廓街周边发现这么大的客栈式酒店，虽然刚开业还有一些藏式墙绘留下的油漆味，但环境真的很好，对于暂住的旅人很合适，我加了前台经理微信，给我的价格要比网上的便宜很多。

我们房间的这一栋已经有了3000年历史。

妹妹在这里交到了一群好朋友。

入乡随俗，又怕自己穿错。拉萨现在很多旅拍，晋美师父跟我说，做旅拍的人都不是西藏人，所以对西藏的服饰文化并不了解，他在拉萨看到大部分拍照的游客，服饰搭配都是不对的，有的衣服也是穿错的，大家可以研究一下，但其实只要是漂亮的，自己喜欢也就好，但如果找到专业的，效果会不一样。

数不清自己编过多少次彩辫了

上午带牛牛玥儿走八廓街，现在因为疫情不允许烟供了，闻不到熟悉的药草气息，不过酒店里有，院子空气里弥漫着藏族独有的香气。

大昭寺也因为人潮显得特别拥挤，在路过一处屋顶在打阿嘎，淳朴的歌声短暂带走了我的思绪。

仓央嘉措说：你有权崇拜我，但你无权拥抱我。他说他在红尘之间早退，却在因果之间迟到。

穿越千年的宫殿，细小的窗口后，是喇嘛们诵经的日与夜。

在拉萨，几乎都是在仙足岛吃饭，“亿头牛”的藏式火锅。

牛牛妹妹心心念的人。♥️

文成公主实景剧是很推荐的，很多实景剧做了几年就不如最初时，而文成公主每一年都在升级，在演出里可以体验最淳朴的藏族文化生活场景，演员众多，气势恢宏。

绿度母💚

第十二天，我们去了拉萨德康酒店，顶楼有一间印度餐馆，几乎都是藏民来吃，远眺布达拉宫，冬阴功汤是我喜欢的味道。吃完午饭我们出发去楚布寺。楚布寺是噶玛噶举派的主寺庙。

藏传佛教是藏文化最重要的部分，贯穿了藏文化每个细节，在这里，声音是有力量的，早晨几百名喇嘛的集体诵经声，浑厚低沉的和声穿透心灵，在这里，目光是有力量的，千尊佛像低眉善目，用不言的温柔化解嗔痴，信仰与生命合二为一，匍匐在路的朝圣者，我不懂其苦为何，可能在他们心中，舍己为天地万物，是运，是幸，也是乐。♥️

我们在楚布寺了解藏传佛教文化时，认识了寺庙里的很多宝藏，包括镇寺之宝—空住佛。遇到很多藏民来朝拜，这是他们如同衣食住行一样生活的必需品。

喇嘛们集体的诵经声是天籁，仿佛是打开另外一个世界的钥匙。

一条用了将近十年的围巾。

玥儿去到哪里都很受小小孩喜欢，她自己也很迷惑。这个小弟弟跟了她一下午。

告别，是为了下一次再见。♥️

楚布寺回拉萨沿途的各色牛群，自在地经历着一年里最舒服的夏季。

在拉萨住了三天，布达拉宫进去需要提前一天网上约第二天的门票，当天去是约不了的，一个微信号只能约一个人的，要注意哦，输入了自己的信息，之后还有显示再添加联系人，不要再添加了，添加了只是浪费抢票时间，因为添加了也只能约一个人的。7点20的最不好约，但8点和9点都会放票，这两个时间都好约很多，但也要及时约。要预约成功了才可以进去买门票进入，不过布达拉宫据说好像在淡季是免预约的。我在九点预约到了我自己的，但老司机上午要休息，不好打扰他，但我自己没办法一下子用几部手机抢到所有人的，扎西正好也在拉萨，他说要不他帮我带孩子去玩，我自己进去参观一下，不过因为之前进去参观过，这次我也就不进去了。而且今天在廓尔喀吃完早饭就要出发去见弟弟了，他已经再西藏军区守了三年了，还有七年的坚守，昨天提前向领导请了一天假，一大早就在一直发信息问我什么时候到。

开了几个小时的车，到了他的营帐，看他一身军装，从雪山草原走来，我平时怎么都没觉得他这么帅。

我们以前聊过军人生活，说得最多的是边境哨岗的战士，他说那里条件特别恶劣，他们真的是最苦的，因为哨岗都是需要爬山上去，物资补给上去就更难了，去年中印边界的冲突，牺牲的就是边境军人。我们的平安，真的是很多战士们用生命守护的。

我们在周边的草原上遇到野餐的藏民们。虽然语言不通，但我们后来离开上车后，听到她们在后面跟我们大声地挥手告别。

玥儿跟小伙伴们分享了糖果。

我跟玥儿说：舅舅是连长，你是班长，你们都一样。😄

部队扎营在4500米的海拔，风景有多绝美，条件就有多艰苦，难得有人探亲我们被邀请跟大家一起吃晚餐，牛牛玥儿也体验了一下西藏边境的部队生活，部队里的生活不能拍照，但一个个小伙子都晒到黝黑脱皮，每天各种高海拔训练，都是父母们心疼的儿子，我们的平安，是你们的负重前行。分别后看着一路的夕阳，内心很不舍。♥️♥️♥️

第十三天晚上，我们住在纳木错旁边，方便起床后直接进纳木错，这里几乎没有太好的住宿，旺季价钱又很贵。

纳木错要先网上买票再去景区入口大门售票处现场取票，售票处外面很多摊位，卖的酸奶特别好吃。纳木错现在不允许车开去湖边了，必须到游客集散中心，再来回坐一个小时的大巴，所以门票也多了观光大巴的车费，加起来每人要200多，但这样也有利于保护环境。在纳木错，多走一会，几乎都会高反。其实我们这一路没有去太多需要门票的景点，因为在路上会发现，目的地并不重要，因为途中所遇皆珍宝。

纳木错像是念青唐古拉山的梦，一场遥远而长久的梦，所以才有了彼此的地老天荒。

我们开始从纳木错出发去那曲，因为318国道有很多潜在的危险，我们决定走317国道返回。但是要挑战在4500海拔的那曲休息，不过最后大家都很平稳地度过了高海拔。

途中搭车的藏族夫妻，到离家很远的地方参加赛马节，娱乐般的藏民生活。

317国道一开始都是成片的草原，不用像318国道翻越很多垭口，一路都很平稳，海拔很平均，但317是人文之路，沿途会遇到很多藏传佛教寺庙。第十四晚，在那曲酒店名字叫“三谊”，也许身体逐渐适应，我们并没有明显高反。

317国道经过那曲之后的路有很多砂石路。

第十五晚，我们要住在丁青，过了那曲到巴青，从巴青到丁青因为在修桥，我们的车因为限高，绕了很远的尘土路，也是因为这段尘土路，我放在储物箱的衣物全部蒙上了很厚的沙尘，旅途总得有点小插曲。

我们的“司机师傅”是全能的，哈哈哈。

沙尘洗礼后是不期而遇的雪山草甸。

孜珠寺，盘踞在4800海拔的神秘之处，隐在群山峻岭之中，秃鹰栖息之上，如果翻越不了十几公里的盘山砂石路，缘分也会转瞬即逝，317国道上的隐秘宝藏，循着3000年信仰的方向，怀着神明永恒的祝福。♥️💛💙

我们是在丁青租的车去孜珠寺，因为路况很不好，房车上不去。但二八也开着房车一起跟到了寺庙山下的停车场，这样我们就没必要再跟车返回丁青，租车虽然会有一点贵，但我试了试滴滴打车，更贵，去了之后会明白贵有贵的道理，路真的太难走了，很费车。

天空之城里有着距离天堂最近的信仰，孜珠寺就在这离天空最近的高度，常燃酥油灯，常诵佛经声，任风云变幻，它淡定从容。

夜晚，“司机师傅”在经过的菜市场买了牛肉和青菜，煲的牛肉萝卜汤，绝绝子。第十六晚，我们到达昌都市，订的酒店叫“高藏”，性价比很好，早上还可以免费接送游客到强巴林寺。

强巴林寺的转经筒转着前世里的记忆和轮回中的梵音，喇嘛们的诵经声度化着尘世中的浮沉和浮华里的欲望。

日月经天，万古不变，佛用慈悲，度化天下。

317国道上随处可见的寺庙群。

我们在317国道上行驶了几天，发现它有自己独特的美。

天天住在青山绿水间的人们，哪怕天天开门见山，依旧喜欢约上邻里之间到草坪上席地而坐，或者搭个帐篷，你带壶甜茶，我带点糕点，伴着牦牛羊群蝴蝶草原，这人间天堂，慢慢的他们，很相衬。💚

我们离开昌都后，逐渐驶出西藏，我们没有在德格镇停留，这里有最大的印经院，但是这些天，多地暴雨，南京疫情蔓延，我们要做的是尽快安全到家。在经过雀儿山隧道时，遇到了货车追尾事故，交警指挥我们从旁边的位置越了过去，第十七晚，到达甘孜州，开了几个小时，都是一路停电的，手机几个小时都没有信号。晚上留宿在甘孜县，早上起床映入眼帘的是类似新都桥的自然景观。

甘孜县休息一晚，早上出发前决定走熊猫大道，不走马尔康和汶川，但是走了之后发现熊猫大道要远很多，开了一天也没开出去，但景色贯穿了甘孜县的精华，林中畅游，云上漫步，甘孜此时正青稞飘香，层林尽染。

路过的游人要尽量维护他们原本的美，我们遇到很多行人，随手扔掉喝完的饮料瓶和食品袋，再美的事物，也是需要细心呵护的。留下心意和足迹就好，其它的，还是带走吧。

开到下午，直到我看见墨石公园和雅拉雪山，经过了去年和闺蜜拍照的草原，我才意识到我们又到了塔公草原，又接近了新都桥。而我们又要翻一次折多山到康定。

虽然有点晕眩，但塔公草原值得再看一遍。“塔公”的意思是菩萨喜欢的地方。任何不经意的一瞥，都是一幅画。

折多山旁的康定机场，很多旅人在这里露营，但如果刚进藏区，可能会承受不了这里的海拔。

再次到达折多山顶，经过半个多月的历练，身体早就适应了这个高度了。折多山是一道屏障，用难以企及的高度，将藏区和世间分隔在两个时空中，跨越了，就是截然不同的另外一个世界。折多山之上的天地，就如同宫崎骏画笔下的拉普达。

第十八晚，我们离开了藏区，夜宿乐山，因为兄妹俩看过一本寻宝记，乐山大佛在里面举足轻重，在乐山订的住所很有风格，名字叫“上善居·养心禅景”，离乐山大佛景区打车15分钟，去看乐山大佛，可以爬山，可以坐船，爬山可以近距离，坐船可以看见全貌，我选择了坐船，因为人少，时间也快，但码头要从入口走进去很久才能到，乐山大佛很值得一见，三江在它面前汇流，暗流涌动，它用看不见的力量护佑着来往船只的平安，从大唐一直至今。在我们离开后，因为成都疫情，进入藏区就需要48小时的核酸检测了。因为成都是很多旅人的进藏第一站。

第十九天，穿越贵州，驶向回家的路。

经历20天，我们安全返回，整个旅途将近10000公里，从滇藏线转318入藏，再从317转318出藏，经东莞—加榜梯田—大理—香格里拉—梅里雪山—芒康—左贡—怒江七十二拐—八宿—然乌湖—波密—鲁朗—南迦巴瓦—林芝—拉萨—羊八井—当雄—纳木错—那曲—巴青—丁青—昌都—德格—甘孜县—塔公草原—折多山—康定—乐山—贵州—东莞，翻越了十几个垭口，跨越了无数条江河，在这个雨季能够一路晴空万里，顺利平安，是车辆安全的保障，是“老司机”的专业与辛苦，是兄妹俩的配合，是沿路遇到的每一位善良的人，当然，更重要的是：上天会护佑心诚的旅人♥️。当车子驶出康定时，我们就正式离开藏区了，那是我们出行的第十八天，其实也应该归心似箭了，可是不知道为什么，内心很不舍，仿佛昨天还身处的西藏是另外一个世界，这个我到达过三次的远方，每次都能给我不一样的体会，似乎之前与他并非相识。“吾心安处是故乡”，在这片高原再合适不过，文成公主里的台词我最喜欢的一句就是“天下没有远方，人间皆是故乡”，西藏，是每个爱它的人的灵魂故土，他不紧不慢，不声不响，你若来，它风里雨里，都会等你，你若走，它默默为你加持天地的力量。♥️