<p class="ql-block"> 骑行已经十天了，今天在芒康休息一天。从新都桥到相克宗，再到红龙乡，禾尼乡，巴塘，昨天到芒康，每天骑行10小时到12小时，从早7点左右出发到晚上6，7点到达，除了吃饭喝水上厕所，几乎都在骑行，确实非常的累。累到了我开始怀疑自己的初衷。</p><p class="ql-block"> 首先，来更正我之前的几个认识。第一，骑行318确实有很大的风险。但风险的程度，取决于你出发前的做的准备程度。这确实是一项强度很大的骑行运动，也可以说是极限运动。他对身体素质的要求很高。像我们有的人平常注重减肥，经常控制饮食。比如说像我经常下午不吃饭，做一种轻食减肥。但像现在每天这么大强度的骑行，不但每天按时3顿饭，每顿饭量都比平时多一倍。而且几乎每餐后过两个小时就感到饿了。前面两天骑行我不知道这么的累和需要这么大的能量，还按照饭点吃饭，结果那天到相克宗时间太晚，下午7点左右吧，几乎昏厥过去，立刻喝了两瓶葡萄糖，才缓过来。在高原上骑行，特别是上坡，非常的耗体力。后面有了经验，每次包里都带着一些零食。牛肉干饼干等等。一停下来喝水时就补充食物。每天喝水量非常大，至少是平时的4到5倍，最好是含糖和盐的运动饮料。骑行318对身体素质要求非常高。每天连续骑行10~12小时，累到极致，累到趴下，在客栈进行一晚上充分的肌肉放松和休息睡眠后，如果第二天早上起来你能满血复活，你感觉手脚都是自己的，很有力量，膝盖也不怎么痛。那么你又可以精神十足的继续骑行了，到晚上你又累得趴下。像这样连续骑行5天后，我还是感觉身体吃不消，所以主动休整一天。</p><p class="ql-block"> 另外，我特别要提到的是高原上的气候如果认识不充分，很容易失温，或者对身体造成损害。虽然我是7月底到8月进行318的骑行，这时在内地天气已经是十分的炎热，可在高原这里仍然是非常的寒冷。如果下雨温度只有5~8℃。在骑行翻越每一座高山时（都是高海拔的大山），特别是骑到山顶，如果不注意保暖，风和雨，有时是雪和冰雹会让你冻僵失温的。所以要准备长手指套以及保暖的分体式雨衣，这个雨衣在过长隧道和长时间的放坡时保暖非常有用。否则受了寒风，膝盖和背都会痛。</p><p class="ql-block"> 从相克宗，禾尼乡，理塘我都遇到了大雨，都穿着雨衣在大雨中骑行10多20km。特别是理塘出发时，早上是雨加雪。那种感觉很不好。而且我没有鞋套，用塑料袋代替了。</p><p class="ql-block"> 高原气候也不是总是寒冷，中午出大太阳就很热，这时骑行要注意减一点衣服，（但仍然不能穿薄短袖，因为有风）太阳照在后背，非常的温暖，感觉很舒服。</p><p class="ql-block"> 骑行318，对我来说另外一个最大的风险就是自行车的状态了。后面专门讲我的修车经历。反正一定要有简单的修车技术。</p><p class="ql-block"> 再一个风险就是高反，很多人都会出现，严重的就不能骑行了，在相克宗出发那天早上，我们一起的两位就因为严重的高反，头痛胸闷，他们就直接打车去巴塘进行修整，看能不能适应高原骑行。另一个骑行的人因为高反早上起来就晕倒了。</p><p class="ql-block"> 还有一个就是路况对骑行安全的影响了。遇到路很窄，对面又有超车，就停下靠边算了，但有时要反应快。还有有的路段会垮方，有落石，这也要注意提前观察。这些因素确实造成了骑行318的风险。</p><p class="ql-block"> 总之，前面讲的这些危险，一个是准备充分，攻略做足。另外，要保持头脑清醒，机敏一点。</p> <p class="ql-block">过隧道成了家常便饭，前后灯都提前按亮</p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 18px;">一个人过隧道也是常事，原来很怕过隧道，现在克服了</span></p> <p class="ql-block">到达芒康，已经进藏</p> <p class="ql-block">到达理塘，天空之城</p> <p class="ql-block">远处是雪山，天气好冷</p> <p class="ql-block">高原的中午，路边的野花</p>