高原新天路...拉林铁路

许进才

西藏首条电气化铁路——拉林铁路上月底开通运营。时隔不到一个月，习近平总书记在西藏考察期间来到林芝火车站了解相关情况，并坐上专列实地察看拉林铁路沿线建设情况！

　　7月21日，习近平总书记赴西藏考察调研。当天上午，总书记乘坐飞机抵达林芝米林机场，受到西藏各族干部群众热烈欢迎。随后，他乘车来到尼洋河大桥，了解雅鲁藏布江及尼洋河流域生态环境保护等情况。当天下午，总书记先后来到林芝市城市规划馆、巴宜区林芝镇嘎拉村、工布公园，考察城市发展规划、乡村振兴、城市公园建设等工作。22日上午，总书记来到林芝火车站，了解川藏铁路总体规划及拉萨至林芝段建设运营等情况，随后乘火车前往拉萨市，实地察看拉林铁路沿线建设情况，深入研究有关问题。
　　习近平总书记始终心系西藏。早在1998年6月，在福建工作时，习近平就因对口援助任务而来到西藏考察。2011年7月，习近平作为中央代表团团长，出席西藏和平解放60周年庆祝活动。党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央立足实际，着眼长远，围绕西藏经济社会发展和长治久安大计，作出一系列重大决策部署，谱写出雪域高原中国梦的新篇章。

以下图片拍照记录时间于2021.6.14起至6.26号完成！ 百年期盼 一朝圆梦
拉林铁路西起拉萨市，东至林芝市区，全长435.48公里，设计时速160公里，拉萨到林芝最快3小时29分可达。拉林铁路是在建的川藏铁路的重要组成部分。
建设川藏铁路，是中华民族跨越世纪的梦想。早在1919年，孙中山先生就在《实业计划》中提出了相关设想。1951年5月西藏和平解放后，西藏的路网建设逐渐展开，但受限于国力和技术难题，川藏铁路迟迟没有动工修建。在我国的铁路网中，藏东南地区始终是一片空白！

拉萨至林芝铁路是国家“十三五”规划重点工程项目，全长435.48公里，设计时速160公里，是西藏首条电气化铁路。该项目地质条件复杂，桥隧比高达75%以上。拉林铁路全线平均海拔 3300 米，最高海拔 5136 米。林芝段有林芝站、米林站、朗县站、岗嘎站四个站房。其中林芝站为拉林段新建站房中规模最大的一座。林芝火车站位于巴宜区布久乡孜热村，距林芝市区八一镇车程约19公里，距林芝米林机场30公里。

上面是拉萨到林芝铁路线路走向！ 拉林铁路起自西藏自治区拉萨市，经山南市贡嘎县、扎囊县、乃东区、桑日县、加查县和林芝市朗县、米林县，到达林芝市区，全长435.48公里，设计时速160公里，为国家I级单线电气化铁路，初期开通运营办理客货运输业务的有贡嘎、扎囊、山南、桑日、加查、朗县、米林、岗嘎、林芝9个车站。 贡嘎县地处青藏高原南部、雅鲁藏布江中游河谷地带，总面积2280平方公里，平均海拔3750米。西藏三大圣湖之一的羊卓雍错(简称羊湖)位于贡嘎县境内，羊湖湖面海拔4441米，面积638平方千米，是西藏南部最大的湖泊，在西藏各大湖泊中位列第5位，湖中生产高原裸鲤，有西藏鱼库之称。
羊卓雍措意为 “牧区上的碧玉湖”，湖区四面群山环绕，湖畔盛开着大片的油菜花和青稞地，在蓝天映照下，湖水湛蓝，宛若镶嵌在高原上的碧玉项链。 2、扎囊
地处西藏自治区山南市境内的扎囊县地处国家“雅砻风景开发区”中心地段，文物古迹众多、人文景观丰富、雅江两岸风光秀丽，是观光旅游的圣地。扎囊县属高原温带半干旱季风气候区，冬春多风，雨季降水集中，最佳旅游时间是夏秋时节。 山南是中华人民共和国西藏自治区下辖的一个地级市，位于冈底斯山至念青唐古拉山以南，雅鲁藏布江干流中下游地区，北接西藏首府拉萨，西与日喀则毗邻，东与林芝相连，南与印度、不丹两国接壤，地处东经90°14"至94°22"、北纬27°08"至29°47"之间，是西藏古文明的发祥地之一。山南拥有600多公里长的边界线，具有十分重要的战略位置，是中国的西南边陲。

2013年，山南市生产总值完成生产总值86亿元，增长17.7%；财政收入、税收收入高位增长，预计财政收入7.9亿元，增长31%；预计税收14.7亿元，增长69.6%。

　　2016年2月，国务院批复西藏自治区撤销山南地区和乃东县，设立地级山南市，政府驻地乃东区。2014年，山南市总人口37万。 截至2016年2月，山南市下辖1个市辖区、11个县。 、桑日
桑日县隶属西藏自治区山南市。桑日在藏语中是“铜山”之意。县境地处冈底斯山南麓 ，雅鲁藏布江中游河谷地段，属藏南谷地，地质构造复杂，地形以高山谷地为主，昼夜温差大，气候较干旱。铜矿、石灰石、大理石、太阳能、水能资源丰富。主要景点有丹萨梯寺、沃卡温泉、达沽峡谷、马鹿自然保护区等。 5、加查
加查县隶属于西藏自治区山南市，县政区分布于雅鲁藏布江南北两岸。加查县文化旅游资源丰富。有拉姆拉措国家湿地公园、坝乡原始森林、索朗沟、雅鲁藏布江峡谷等自然景观，噶举派祖寺达拉岗布、达布夏珠林寺、琼果杰寺等佛教名胜，哲巴卓舞、石锅制作、木碗加工等非物质文化遗产，虫草、蓝莓、苹果等地方著名土特产。 6、朗县
朗县隶属于西藏自治区林芝市，拉林铁路在这里正式进入林芝境内。朗县全县海拔3700米，属于高原温带半湿润季风气候区，这里干湿季分明，日照充足。该县最具代表性的景点是位于金东乡境内的列山古墓群，列山古墓群大多建于吐蕃王朝时期，规模宏大、气势不凡，具有很高的科考价值，现已被列为国家级历史文物保护区。
朗县还是十三世达赖喇嘛土登嘉措的故乡，至今，土登嘉措的出生地与家族居所仍保存完好，现已开辟为景点，供游客瞻仰参观。此外，朗县的自然旅游资源也非常丰富，如拉多藏湖、勃勃朗冰川、嘎贡瀑布等景点都风光迤逦，非常迷人。 7、米林
米林县城距林芝市区巴宜区约70公里，林芝米林机场即坐落于此。米林县气候湿润，拥有极高的森林覆盖率，绝佳的地理环境孕育了这里富饶的自然资源，是藏医药的发祥地，因此被誉为“花谷药洲”。
米林旅游资源众多，著名的有雅鲁藏布大峡谷、南伊沟生态旅游风景区、丹娘佛掌沙丘等。此外，米林还有许多星级酒店和特色民宿，如希尔顿、山泽居等，都是景致优美、风格独具的所在。 8、林芝
兜转一圈，抵达林芝市区--巴宜区，林芝火车站位于巴宜区布久乡孜热村，距市区约19公里，距米林机场30公里。巴宜区地处西藏自治区东南部、雅鲁藏布江北岸、尼洋河下游。平均海拔3000米，面积10238平方公里，总人口6.7万。巴宜区八一镇是林芝市的行政、经济、文化和交通中心，是藏东南新兴的现代化城市。
巴宜区周边主要景点有嘎拉桃花村、鲁朗国际旅游小镇等，市区附近有比日神山国家森林公园、尼洋阁、世界柏树王园林、措木及日景点及工布民俗街等商业圈。
拉林铁路通车，还只是川藏铁路工程的其中一部分，在不久的以后，我们还可以从四川成都坐火车一路经林芝到达拉萨，到那时一定要沿路玩遍每个地方，看遍每处风景! 拉林铁路位于青藏高原冈底斯山与喜马拉雅山之间的藏东南谷地，90%以上的线路在海拔3000米以上，16次跨越雅鲁藏布江，沿线山高谷深，相对高差达2500米，施工难度极大。2015年3月开工建设以来，国铁集团在地方党委政府和各族人民的支持参与下，充分发挥我国社会主义制度能够集中力量办大事的优势，组织各参建单位，集成运用我国铁路建设实践经验，集中力量对“强岩爆、高地温、冰碛层、风积沙、大变形”等工程难题进行攻关，安全优质建成了47座隧道、121座桥梁，其中有国内最大埋深的巴玉隧道、高地温的桑珠岭隧道和创高海拔、大跨度世界第一的藏木雅鲁藏布江特大桥。 藏木雅鲁藏布江双线特大桥 藏木雅鲁藏布江双线特大桥位于西藏自治区山南市加查县境内，屹立于桑加大峡谷藏木水电站上游库区，横跨水深达66米的雅鲁藏布江，全长525.1米，两岸对接隧道。这座大桥创造了多项桥梁领域新纪录，代表着中国乃至世界同类型桥梁建设的最高水平。大桥主拱跨径430米，是世界上跨度最大的铁路钢管拱桥。

主拱管径1.8米在同类型桥梁中排名世界第一。管内混凝土一次性顶升方量高达1022立方米，创下世界纪录。大桥主拱钢材采用免涂装耐候钢新材料，钢板最大厚度52毫米，在中国国内铁路大型桥梁主体工程中采用尚属首次。钢管拱管内为C60自密实无收缩混凝土，该高强度自密实混凝土在海拔3350米的雪域高原也属首次使用。2020年6月20日，藏木雅鲁藏布江双线特大桥现浇主梁完成合龙。 【复兴号】列车驶过“巴尔曲德寺” 沿途风光藏民互动 　拉林铁路的建成通车，结束了藏东南地区不通铁路的历史，弥补了既有交通方式易受高原气候影响的短板，进一步完善了区域综合交通运输体系，提升了交通运输的稳定性和通达性，实现了西藏各族群众“坐上动车去拉萨”的梦想。 结束语： 《西藏的蓝》

西藏的天很美，用美奂美轮来形容，还不够。在我的印象中，不管是风和日丽，还是阴雨绵绵;不管是冰天雪地，还是月明星稀，西藏的天总那么蓝，且一望无际;那一望无际的蓝，再多的笔墨也无法描绘得出来的，她的蓝色之美，只能用心灵去品读，用挚爱去体味，才能感受到唯美的曼妙。

西藏，是雪域的一颗明珠，璀璨夺目，邂逅相遇一次，都有种全新的莫名其妙的感受，这感受不但令人入心入脑，更多的是魂牵梦绕。

摄影图片：许进才

美篇制作：许进才

文字叙述：网络资料