<p class="ql-block">西安幸福林带工程</p> <p class="ql-block">今年七月一日清晨，我照常拉着小车去早市买菜。跨过幸福路口，猛然发现一直封闭围档的大工地突然畅开了，噢，这才意识到幸福林带开放了！</p> <p class="ql-block">多年来，己经习惯了这个超级大工地的长期存在，对于这一串常年围档的庞然大物，早已视若无睹，竟然忘了今天是公布的开放日！</p> <p class="ql-block">西安东郊的幸福林带，是1953年苏联专家协助制定《西安城市总体规划》中就有的。当初的作用很简单，就是将军工城的生产区与家属区分开的安全隔离带。</p><p class="ql-block">西安军工城在我国计划经济的几十年里，劳苦功高，屡创辉煌。但幸福林带却始终只存在于规划图中，一拖就是半个世纪。</p> <p class="ql-block">直到2003年，时任西安市委书记的栗战书，提出“还林于民”的理念，才又一次将幸福林带提上了议事日程。</p><p class="ql-block">2004年，西安市政府通过了《西安市幸福林带规划》。然而，头疼的拆迁工作断断续续地进行了十年。直到2014年10月，才进入了初期建设阶段。2016年11月，林带工程举行了正式开工仪式，建设全面启动。</p> <p class="ql-block">幸福林带工程，全长5.85公里，上下四层：地面是林带，负一层是商业设施，负二层是7600车位停车场，负三层是地铁8号环城线和城市地下综合管廊。建筑总面积92万平方米，总投资240亿元。</p><p class="ql-block">林带按功能分为三部分：动之谷、森之谷和乐之谷。</p> <p class="ql-block">林带周边的市民们，从大拆迁动员开始，饱受了十八年之久的脏乱差之苦。噪音、灰尘、污泥、浊水、处处围挡、交通阻塞……</p><p class="ql-block">常言道好事多磨，可磨的年月多了，人就麻木了。好不容易修成正果，终于苦尽甘来了！</p> <p class="ql-block">周边居民们奔走相告，纷纷进入林带，先睹为快。</p> <p class="ql-block">东西两条商业街，相互连通。</p> <p class="ql-block">上下出入，皆有人行台阶和自动扶梯。</p> <p class="ql-block">落日余晖中，透过林带中的喷水池，给幸福路边的楼群，镀上了一层绚丽的金色。</p> <p class="ql-block">这一段，是地面上的森之谷景区。</p> <p class="ql-block">橘黄与玫红两色步道，交错盘绕在林带中。</p> <p class="ql-block">凡遇十字路口，均用下穿隧道通过。</p> <p class="ql-block">行人则通过悠长的地下通道连接</p> <p class="ql-block">如今的幸福路</p> <p class="ql-block">小孙子可算有了欢畅奔跑的安全大道。</p> <p class="ql-block">负一层商铺林立，不时会有天井式的露天花圃，以保持空气流通。</p> <p class="ql-block">负一层的小火车</p> <p class="ql-block">各种造型的屋顶</p> <p class="ql-block">儿童娱乐设施众多</p> <p class="ql-block">服装店堂里，有吸引孩子的各种拼装玩具</p> <p class="ql-block">负二层的商业街上，遍布着各种供人休憩的木凳石凳。</p> <p class="ql-block">儿童店里的玩具，十分吸引孩子的注意力。</p> <p class="ql-block">动之谷显然还未竣工，工人们仍在忙碌中。</p> <p class="ql-block">暇不掩瑜，也还有些不合谐之处。</p> <p class="ql-block">幸福路与韩森路什字的这个管道铁架，斜刺里横跨什字，十分碍眼，似乎己成败笔。</p> <p class="ql-block">林带开放以来，我己去过五六次了，却连其中的森之谷，还没转完，可见工程之浩大。</p><p class="ql-block">从正式动工建设，到目前还不过五年时间，中国人民基建狂魔的称号，绝非浪得虚名。目前已是国内最大的城市林带工程，也是全球最大的地下空间综合利用工程之一。</p><p class="ql-block">老百姓们对于尚未完工的动之谷（各种体育健身设施场馆），乐之谷（各种博物馆图书馆文化设施），还是非常期待的。</p>