<p class="ql-block">2021年7月21日，延庆区文物保护志愿服务队日常巡查，红色巡查----百年老站--青龙桥火车站。</p><p class="ql-block">领队：高振海</p><p class="ql-block">收队：晏占全</p><p class="ql-block">信息员：丁茉莉</p><p class="ql-block">安全员：陈海维</p><p class="ql-block">随行队友：李华、时艳华、赵秉兴、芮萍、梅来伏、姚会冬、王瑞华、龚玉兰、曹卫京、吴鹏、崔晓英、 李安、张老师。 共计17人。</p><p class="ql-block">活动内容：</p><p class="ql-block">1、参观詹天佑铜像，祭奠中国铁路之父-詹天佑，由队友李华讲述詹天佑生平及修建京张铁路的故事。</p><p class="ql-block">2、巡查百年老站站房、2座碉堡、4座原日军工事房及1座水塔。</p><p class="ql-block">3、听朱永德副站长讲述石碑神秘符号-----苏州码的作用，有的表示公里数，有点表示坡度，有的是经纬度等等。</p><p class="ql-block">4、使用e巡查软件上传文物现状照片。感谢文保队友对文物的热爱和辛勤付出！</p> <p class="ql-block">青龙桥火车站位于八达岭镇石佛寺村西北1.78公里，1909年由我国杰出的爱国铁路工程师詹天佑设计的京张铁路顺利通车，青龙桥火车站所处的这段铁路是整条京张铁路的精华所在。现在的青龙桥火车站还基本保留着100年前的原貌，其主要建筑还是原带有上世纪西洋风格的老候车室，车站旁竖立有一尊詹天佑全身铜像为1919年詹天佑逝世后中华工程师学会所立;铜像的后边拾级而上，是呈站台状的詹天佑墓，建于1982年，是由铁道部等单位从北京海淀迁移至此的</p> <p class="ql-block">詹天佑铜像及墓位于八达岭镇青龙桥火车站站台西南，1909年詹天佑在当时没有新式开山机、抽水机和通风机设备的困难情况下，创造性地采用两端开凿、中开竖井的施工方法，仅用18个月就开凿成功了我国铁路第一个超千米长大隧道，它的胜利开通曾在当时令世人瞩目。针对八达岭一带地势陡险、坡度大的难题，詹天佑充分发挥了他的聪明才智，设计了著名的“之”字形线路，使列车能够顺利通过，而青龙桥车站就是这“之”字形线路的中间一段。这两项工程是京张铁路的关键工程。位干青龙桥火车站东侧的詹天佑全身铜像，为1919年詹天佑逝世后中华工程师学会所立;铜像的后边拾级而上，是呈站台状的詹天佑墓，建于1982年，是由铁道部等单位从北京海淀迁移至此的。</p>