川进青出摩旅日记D12（安多——沱沱河）

快乐逸生

　　今天的的目的地是沱沱河，行程将近三百公里，虽然不远但绝对不能掉以轻心。要翻越唐古拉山，有青藏线的“扭曲”，还有必不会少的极端天气。今天与老王一路相随，以便相互有个照应。一出安多，公路两旁的导热棒错落有致自成风景。感谢这些接地气的金箍棒，它们就是青藏线的定海神针。

　　平均海拔高度超过四千多米的青藏线可真的是名不虚传，因为高原冻土，显得特别脆弱。公路被极端天气扭成了变形记，有炮弹坑，有波浪卷，有大麻花。小摩托走这样的公路极度危险，颠簸起伏，坑坑洼洼，一不小心就会人仰车翻，更恐怖的是青藏线上大卡车多，稍不注意就会“亲吻”上去。

　　世界屋脊上的月亮与太阳，它们经常成双成对，让人们感受到日月同辉。

清晨的雪山面目清晰可见，不知道它是不是唐古拉山脉海拔6621的最高峰各拉丹冬。

　　有了老王，还可以留个背影，看着远处的风景，想起了毛泽东的名句：……江山如此多娇，引无数英雄竞折腰。惜秦皇汉武，略输文采；唐宗宋祖，稍逊风骚。一代天骄，成吉思汗，只识弯弓射大雕。俱往矣，数风流人物，还看今朝。

　　光明天路，通天之路。1950年初，中国人民解放军挺进西藏，这支英雄的军队和藏族同胞一起发扬艰苦奋斗的精神，历经艰险、排除万难，在世界屋脊上修通了青藏公路，使得西藏人民用现代化交通运输取代了千百年来人背畜驮的极其落后的运输方式，开创了西藏交通事业发展的新篇章。

唐古拉山，海拔五千多米，藏语意为“高原上的山”，又称“当拉山”，在蒙语中意为“雄鹰飞不过去的高山”，是青藏高原中部的山脉。由于终年风雪交加，又号称“风雪仓库”，它是青海和西藏的分界线。

唐古拉山，在我的脑海里它神秘莫测，它遥不可及，它高不可攀，它巍峨神圣。四十多年的梦想终于成真，我脚踏实地的站在了这里，心情激动兴奋。老大不小的一大把年纪了，还是要在这里蹦哒一下，虽然姿势不够优美，但笑脸绝对真实。

　　这是一位英雄的解放军战士的雕像，他坚毅雄伟，眼神似乎永远的凝固在了遥远的天空。这是为当年修筑青藏公路而牺牲的2000多名战士修建的，以纪念他们在这条路上洒下的每一滴鲜血。感谢他们，祭奠他们，缅怀他们，歌颂他们，正是他们用血肉之躯，一寸一寸的把青藏线筑成。

　　过唐古拉山垭口的时候，天气不是太好，唐古拉山在阴沉沉的天幕中若隐若现。没有光线，拍出来的照片却有了点油画的意境，算是优劣互补吧。

　　翻越了唐古拉山又是阳光灿烂，青藏高原上也有丹霞地貌的特征。

　　温馨提示，非同儿戏，尊重自然，珍惜生命。

　　青藏线三大险：高海拔，路况差，无人区。对于货车司机来说还有一险就是堵车，堵得他们打扑克吃瓜子，尤其是冰天雪地的时候，更是苦不堪言惊心动魄。青藏线的保养维护每天都有，大货车往往要排队等候，好的是小汽车与摩托车可以借道先行。

　　今天遇到的堵车，不是因为公路养护，而是一辆大货车发生了事故，货物翻了一地，堵得所有车辆都不能通行。我与来自河南的几辆摩托车见缝插针的前进，好不容易才通行过去，不幸的是因为慌张着急，居然原地倒车了一次，感谢那些陌生人，热心的帮我扶起。

　　遥望光影里的唐古拉山，它是青藏高原的最神圣的地方，是青藏高原的象征，是藏民族心目中圣洁的神山。对游客而言，海拔5238米是人生旅途中的最高点，是离天最近的地方。

　　大名鼎鼎的唐古拉山兵站，号称世界上最高的兵站。在青藏与川藏公路沿线有许多兵站，兵站的主要职能是为在青川藏线上执行运输任务的官兵提供食宿，训练等卫勤保障，同时也为途径此地的兄弟单位的官兵提供相应保障。在特殊情况下，也为往来此地的地方人员提供帮助。对于游客而来，他们好像定海神针，让人无形中多了一份安全感。

　　唐古拉山的四川饭店，名字取得与唐古拉山一样有名，不过也就是一饭馆而已。惊喜的是老板是巴中老乡，想不到在青藏线上还能听到熟悉的乡音。为了生活，人们四处奔波，他们背井离乡来到这世界屋脊开店谋生，也是不容易，老板一家人的样子，已经与当地人没有了差异。

　　老王点的水煮牛肉，好像是88一份，份量还是很充足的，我们俩个人都没有搞定，不知道是不是老乡照顾，给我多加了些牛肉进去。

　　通天路，通天河。通天河，长江源头干流河段，位于青海省的玉树藏族自治州境内。通天河因出自世界屋脊青藏高原，地势高峻而得名，原系泛指青海省境内长江上源干流河段。

　　耿耿于怀的是通天河边的垃圾，白色污染触目惊心。其实在青藏线一路，人类遗留的白色垃圾随处都是，世界屋脊上的净土，已经不再干净，希望某些国人能提高点素质，不要毁坏环境荼毒生灵。

　　青藏高原世界屋脊，他是地球的脊梁，他有威武之躯。但他又是极度脆弱的，保护好我们的脊梁，是全世界人民的共同话题。

　　再见西藏，再见梦想。欢迎你再来西藏，我的魂已经丢在这里，希望能再来一次。

踏入青海境内，迎接我的是乌云滚滚，青藏线上的极端天气早晚是会来的。

　　看吧，惊不惊喜，刺不刺激？从蓝天白云到冰雹横飞，不过是分分钟的事情。

　　一开始还有点小兴奋，冰雹噼里啪啦的打在头盔上，好像奏着一首交响乐曲。不大一会儿，因为温差，头盔里雾气腾腾，让人什么都看不清。为了避免雾气，只有把头盔打开三分之一，冰雹与雨水马上趁虚而入，把人冻得要命，似乎眉毛都结了冰。安全第一，只有挨着冰雹雨忍着冷冻，小心翼翼的骑行。更恐怖的是迎面而来的大货车，它们是庞然大物，在路面上碾压起大片的污水，把我与小摩托无情的包裹起来，让人啥都看不清。这样的骑行条件是极其恶劣，极其危险地，我实在不能坚持，还是停车去欣赏大自然的神威吧。

　　好多的珍珠啊，它们居然漂浮在水上呢，还得去问问物理老师这是什么原理。

这阵仗我也是第一次见识，豆子大的冰雹劈头盖脸的从天空倾泄而下，瞬间就在路面上铺满了一层。路白了，山也白了，好像是白茫茫的大雪。想起六月飞雪的故事，我没有窦娥的冤曲，我只是实实在在的感觉到了气温骤然下降。视线不清，行路艰辛，冰雪横飞，身体寒冷。好的是这一段路况还不错，没有太多的坑坑洼洼与扭曲变形，否则真的是寸步难行了。

唐古拉山镇就是人们常说的沱沱河，我们在大雨中抵达这里，原计划今天多跑点，还是被冰雹与大雨所阻止。安排好了住宿，就在床上休息，看天气好转，我们又溜达了出去，想看看长江源头的样子。

　　唐古拉山镇是青海省通往西藏的交通要道，青藏公路109国道、青藏铁路和格拉段输油管线横贯全镇，使镇政府所在沱沱河沿成为了青藏线上的一个重要驿站，过往司机俗称为沱沱河，是万里长江第一集镇，

　　一出门就遇到有人求助，一位东北的女大学生，刚刚学会摩托车，一毕业就与同学组团骑行青藏线。结果是她的队友们已经到了那曲，她已经被拉下了数百公里。她已经是骑崩溃了，准备把车托运到那曲去。她找到了一位愿意帮她拉车的河南卡车司机，她就找到了我、老王以及一位东北摩友大叔，想我们帮忙把她的摩托车弄到卡车上去。几百斤的摩托车，我们三个人还是无可奈何，最后还是花了一百元找了个路边的挖挖机才搞定。

　　落日的余晖里，我在长江源头骑着我的小摩托兜风，带着老王欣赏风景。

　　目前，确定的长江源头是位于青藏高原腹地的唐古拉山脉附近，长江有三个源头，南源为当曲，北源为楚玛尔河，西源为沱沱河。一般认为沱沱河为长江正源，

　　沱沱河铁路桥，也是青藏铁路特大桥。

　　发源于唐古拉山脉主峰格拉丹冬西南侧的沱沱河，是万里长江的源泉，长江从这里流出，自西向东奔涌而去。

　　这里是长江的源头，来自重庆的力帆摩托车算是寻根问祖了，我为他自豪，我为他骄傲。

　　涛涛长江横贯神州大地，水中巨龙，滋养华夏子孙。

　　老王又去买纪念邮票了，他与乐乐一样，都是有心之人。

　　三生有幸，能在长江源头看风景。感谢老王，给我留下的光影。

　　公路、铁路，青藏高原已经走入了更多的人，让更多的人感受到大自然的魅力。

　　我就这样静静地看着你，看着你，看你奔流不息，看你孕育生命。

饮水思源，感恩无限。保护好大自然，保护好环境，才能保护好我们自己。

　　岁月静好，人生净美。我们共同努力，让我们的母亲河永远干干净净。

　　今天是我骑行青藏线最精彩的日子，有堵车，有倒车，有冰雹，有遭遇。我与老王在河边闲逛，遇到了三个从格尔木骑过来的摩友，其中一个大哥脸上伤痕累累，鲜血都还留着印记。又是一位牛人啊！骑着125的小踏板，而且什么都没有带。他在路上摔了一跤，而且爆了胎，还是偶遇的摩友伸出了援助之手，他才顺利到达这里。刚刚送走的女大学生与这位大哥都是勇气可嘉，可是准备不充分，应该受到批评。人生只有一次，但人不能只为自己而活，我们要对自己负责，对亲人负责，对社会负责。虽然我此次川进青出长途摩旅的感悟之二是：Just do it!，但我们要干得漂亮，干得认真，干得无怨无悔。