我的西藏之旅。

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2021年6月30日17时55分，我与朋友俩人冒着酷暑在乐山高铁站登上从广州南到成都的D1762列车向成都驰去、开始了本次西藏之行。 21.28分在成都北站再乘Z322次直达特快向拉萨奔去，行程3360公里需36个小时。 列车次日零晨2点到达广元，离开传统的线路左行从青川进入甘肃陇南向兰州驰去。上午9点过、列车运行12个小时后到达兰州。列车在兰州去西宁途中越过黄河向青海驰去。 12点列车到达西宁车站，旅客携带着行李跨过站台按原车次、车厢、车座号换乘进藏的列车，其车厢除了带有藏族风格的装饰外，还配有制氧供氧设备。 出西宁西行不久，与闻名的青海湖在遥望中谋面。西行的路程空旷且渐荒凉，手机信号也没有。16点过到达德令哈才有了信号，才发出了首组照片。 德令哈是海西蒙藏州州府，格尔木是其州下的一个市，预计19点过到达格尔木。 　在乐山高铁站登上广州南→成都的D1762朝发夕至高速列车向成都驰去。 　窗外是家乡丰饶秀丽的田园水乡景色。 　在久违了近二十年的火车北站侯车。成都站已今非昔比、冷清多了。每天发车只有60多次绿皮车，10多次高铁车。而成都东站的高铁车次已5百多趟了。 　列车到达这陌生而又似曾相识的兰州车站。上世纪1986～7年，我曾两次坐火车往返成都兰州，将开发的电子仪表温度变送器向兰州北的白银市银光化工厂（生产硝氨TNT的化工厂）推荐。那时，列车运行路线是从成都北上经江油、马角坝、广元，北出秦岭到宝鸡；再西行经天水，甘谷、定西到达兰州。行车时间24小时，还是硬座。 　列车穿过甘青途中的黄河大桥。 　　第一次踏上青海西宁，列车在此更换进高原的车厢。 　　在列车上遥望闻名的青海湖。 　往西的路空旷且渐荒凉。 　　与海西州相比柴达木盆地荒凉至极、但此处盛产风。 　还盛产钾盐。 　　列车19点多到达柴达木盆地中的格尔木市，停车15分钟在此更换车头：由电列机車头换成两辆大马力的美国通用公司内燃机车头。原因一、列车要翻越昆仑山唐古拉山、还要爬升2300多米驰进青藏高原非大功率机车不行；其二、内燃机车不需要输配电设施的电网电杆、配电房等，从而减少了在冬土层上的施工、及沿途无人区的线路维护，保养。 列车从格尔木继续往南行125公里后到达昆仑山口，看见海抜6千多米的玉珠群峰，那积满白雪的山顶是是格尔木河的水源地。拍摄时间是21点、还是晚霞满天，此地时差晚了内地一个多小时。 　　列车停靠格尔木。 　运行于美国西部荒原的美国货运火车：三个内燃机头挂着150多个车皮长达1公里多，还有四个车头挂230多个车皮的！这可能是美国物流比中国便宜的原因之一。 ～拍摄于2019年4月15日去拉斯维加斯途中。 　列车与格尔木市渐行渐远。 　列车穿越昆仑山、那山脚流淌的是格尔木河。 列车穿越昆仑山之二。 　云横昆仑日暮、此地空余蒼凉！ 　那昆仑山玉珠峰群上皑皑白雪是格尔木河的水源、格尔木市的水塔。 　　列车开始翻越昆仑山是21点钟，我们看到两侧景物慢慢离去，列车正在缓缓爬行。翻越海拔5000多米的唐古拉山预计是零晨2点，那时人们已入梦乡。即使人醒着，那描述运动速度的参照物又何在？ 列车停靠羌塘高原海拔4510米的那曲车站是7月2日零晨5点，借车站灯光看见车站值班人员披着大衣接站。此时室外温度仅5～6度。 列车于9.55到达拉萨火车站，火车站不很大，但那充满了藏式风格建筑让人印象深刻。鼎吉旅行社接站小车在把我们从火车站接入丰缘酒店、并签定了旅行合同。 在酒店对面川菜馆吃过午饭后，在火车硬卧上卷宿了两夜的我们在宾馆舒适的床上一趟、醒来已是16点。我与朋友临时决定去罗布林卡。它是一个全国重点文物，是第七代达赖及后来的历代达赖喇嘛夏天消夏理政的颇章（藏语：意思宫殿）、也是一个藏式风格的园林夏宫，已有250多年的历史，且不在我们组团游览的项目中。 罗布林卡早已列为公园，地处拉萨西面，面积达36万平米，有东南西北四门。我们顶着烈日到达正门东门时近17点、已近闭园时间。我们只好在东门附近走马观花了。 　　藏式风格的拉萨火车站。 　罗布林卡东门印象。那深色雕塑是吉祥云朵，你看出来了吗？ 　　罗布林卡正门～东门，那门上方近乎夸张的汉式斗拱让人印象深刻。因临近闭院大门半掩。 　　东门外的藏式风格石狮。 　　八世达赖时建的措吉颇章～湖心宫，充满了内地风格情调。 　　罗布林卡中这种百年古唐柳有十万之多。 　　之二。 　　这次西藏行是从微信上得到西藏旅行社的营销信息在手机上報名、自由行到拉萨组团开啟了西藏之旅，终于实现人生的夙愿。 7月3日早，我们这群来自东北、内蒙、河南、山东、江西、青海、四川等地共22人成团乘座29人大巴首行林芝，大巴从拉萨出发沿拉林高速向目的地驰去。拉林高速400多公里。从海拨3650米的拉萨、沿拉萨河谷逆流东上，穿越4750高的米拉山隧道翻越由川、滇进藏最后一座5千多米高的米拉山。再下山，进入发源于米拉山的尼洋河及其河谷，顺尼洋河到达2900米的林芝；线路尤如一条抛物线、又是一个隧道联通了行进于两条河谷中的高速路。 大巴先经过拉萨河畔阿培 • 阿旺晋美的家乡墨竹工卡，再经过甘丹寺（当今西藏最大的佛教教派格鲁派的创始地）服务区、穿过米拉山隧道后又下进入发源于此山的尼洋河谷地段。 宽阔的尼洋河谷接纳了经雅鲁藏布江峽谷而来的印度洋暖湿气流，空气湿润、雨量丰富、河水丰沛，两岸绿色葱茏、风光旖旎、人称西藏江南。尼洋河又称为林芝地区的母亲河。 大巴越过尼洋河畔的工布江达后到达巴河镇便离开高速公路，往北行40多公里后到达国家级森林公园5A景区～巴松措（湖）。 巴松措是一个长12公里宽2～3公里高山堰塞湖。环湖四周高山是原始森林、郁郁葱葱、远处是白雪皑皑雪峰；眼前是富含重金属离子的一湾碧兰湖水，湖光山色、景色深幽。 　　拉萨河畔的墨竹工卡县～原人大付委员长阿沛.阿旺晋美的家乡。 　　甘丹寺高速服务区。甘丹寺是当今西藏最大的藏传佛教格鲁派的祖寺～格鲁派创始人宗喀巴创建的第一个寺庙、时间是明永乐7年（1409年）。 　　葱茏的尼洋河谷， 　　工布江达县城。 　　巴松措印象。 　　巴松措中的湖心小岛上有座红教宁玛教的错宗工巴寺。小岛古树参天，景色深幽，不禁让人联想到泸沽湖的本格岛。 　　天边是白雪皑皑山峰，近处是重恋叠障的青山、眼前是一湾盈盈的碧水，好一幅色彩斑斓的美景！ 蒼山万叠、碧水茫茫。 岛上古树参天。据说，这一对青岗树树龄有上千年了。 　　尼雅河湿地（上） 游完巴松措又入拉林高速，当晚住宿林芝，下起了淅淅小雨。第二天一早我们沿拉林高速继续东行，尼洋河谷空气湿潤清新、两侧高山云雾缭绕；河谷两岸蒼翠欲滴、河水茫茫。大巴直达尼洋河入雅鲁藏布江的交汇口，三百多公理长的尼洋河就此消失。河口南面是绵延到此的喜玛拉雅山，河口北面对应的是念青唐古拉山余脉苯日神山，此乃名川大山聚会之地！ 在这两河交汇处建立了一个雅尼湿地公园，门前耸立着一对男女青铜雕像：那蓄着发辫、着长袍马掛、手握大刀的伟岸男子是民国名人～湖南凤凰人湘西王陈渠珍；而他的右手边着藏装女子便是他的愛妾工布江达人西原。 1909年，毕业于湖南讲武堂而进川入清新軍、任督队官的陈渠珍随清新軍从成都出发。翻过汉源与荣经间的大相嶺入川西、经打箭炉（今康定）、哲多塘（新都桥）、道坞（道孚）、霍尔章谷（炉霍）取北线进藏讨伐分裂势力。同行的还有湖南同乡林修梅管代（级别营长、林伯渠之兄）、乐山人王陵基协统参谋主任（旅参谋长）。在察木多（昌都）首次对敌侦察行动中陈渠珍表现英勇、被赵尔丰提升为管代取代了林修梅。 讨伐胜利后陈部驻防工布江达，在一次骑马拔竿比赛中16岁的藏族女赛手西原在马上身手矫健敏捷连拔5竿赢得了头筹、获得了26岁陈渠珍的赞叹；这无心的喝采被西原的叔伯贡觉营官加瓜彭措有心的撮合，缔结了两人的这一汉藏姻缘。后西原又随丈夫从工布出发，行軍去山高、谷深、林密的波密、墨脱去平叛土匪白马青翁，陈在一次生死之交战斗中被西原救起。 辛亥革命爆发，进藏的川新軍袍哥起事、西藏地方势力反目，西藏局势危也！既是同盟会员又是清軍軍官、处境尴尬的陈渠珍带着西原及其湘西下属115人只能选择从“酱通”（羌塘）回内地，时间已是1911年11月时令已是当地严冬，羌塘艽野或雪原茫茫、或黄沙漫漫，回家的路坎坷且难寻；预计不到三个月路程却走了半年多，后期的路上断粮断炊、饥寒交迫，靠偶尔猎得野味茹毛饮血、吊命残喘。陈渠珍历经九死均靠西原化解、于1912年6月到达西安仅剩七人。在西安等待盘缠时从雪域高原来的西原不幸染上内地天花客死西安，年仅十九岁！留下催人泪下的诀别遗言：万里从君、相期终始，不图病入膏肓、中道永诀，愿君归途珍重、幸勿以我为念。注1. 一场凄美的爱情悲剧促便陈渠珍写下了旷世奇著《艽野尘梦》。 这尊青铜像为何立在林芝此地？我想，一是出生于工布江达的西原属于林芝，二是他们有从工布到林芝、再到波密墨脱平叛路过此地的历史经历。 　　位于尼雅两江交汇口、西原与陈渠珍的青铜塑像。 　　陈渠诊随清新軍从成都进藏平叛及从羌塘艽野返回内地西安路线图。 　　当年进藏的清川新軍也是威武。 我原认为陈渠珍与西原的雕像在林芝城里、打算个人去参观，不想在此地偶遇、有一种意外的惊喜。 　　位于尼洋河与雅鲁藏布江汇合的尼雅公园印象～全景拍摄可点开看。 　　尼洋河与雅鲁藏布江的交汇口。 　　那雅鲁藏布江南岸被白云缠绕山峰是喜玛拉雅山的余脉。 　　从江中小岛眺望雅江北岸，这念青唐古拉山的余脉、是也被白云撩绕的苯日神山～它是西藏本土宗教“苯教”的起源地。 　　从四千米左右的西藏高原来到这2千8～9的林芝，牦牛也变成了黄牛了。 　　尼雅湿地（下） 在尼雅湿地码头坐机动船游览尼雅河口后，又去江心岛。驾船师傅与讲解员为一对藏族年轻人，那微胖朴实女讲解员的林芝普通话虽都能听懂，总觉得四声怪怪，再配上不时侃出的段子，让人忍俊不禁。 江心岛立着一个用牦牛毛编织的大棚，里面摆放着当地藏民用过的生活用具。 出尼雅湿地公园，往上游2～3公理处一观景台看湿地全景，并在那里骑马射箭：一个藏民牵着三只马，同时骑三个人转上一圈；等候的人，在旁边射箭，真是有点老来搞笑。 　　游船上的藏族年轻女解说员正用林芝普通活热情解说。 　雅鲁藏布江河心岛上的牦牛棚陈列着林芝藏民各色的生活用具。 　藏民的生活用具之一。 石锅的原产地工布江达。工布江达意思是工匠之地。 天然的石兑窝，石舂棒。 　换一个角度看尼雅湿地。 　之二。 　　平生第一次骑马，有点老来搞笑。 　从尼雅湿地继续往东去鲁朗小镇，约90公里，中间要翻过海拨4778米的色季拉山。大巴又回到两车道的318门国道上。此段是318川藏线上最精彩的景观之一：高山深谷、悬崖绝壁、白云缭绕，还有那郁郁葱葱、挂满胡树须的原始森林～著名的鲁朗林海。 翻过色季拉山到达脚底便是鲁朗小镇。多云的阳光洒在深谷中小镇绿色草坪上，在周边大山绿幽幽原始森林的衬托下，形成强烈的光感冲击，小镇尤如一幅印象派画面，不逊于瑞士风光。 在色季拉山4700的观景台、若天气晴朗，是观览藏东著名高峰7782米的南迦巴瓦峰的最佳点。可惜当天雾气太大，难觅尊容。 　　鲁郎林海那顶天立地的冷衫。 　　云海茫茫。 之二。 　　之三。 　　海拔4700米的色季拉山观景台是观览鲁朗林海与南迦巴瓦峰的最佳位置。可惜云海不许、留下一点遗憾，也许为下一次入藏埋下伏笔，况且从鲁朗到理塘的那1000公里318国道我还未涉足！ 　　鲁朗林海。 　　鲁朗草甸。 　　卡定沟在林芝市以西18公里、318国道旁北面。由花岗崖形成的峽谷深沟，陡峭险要、高耸入云；卡定沟降雨丰沛、空气湿润清新、植被繁茂、原始森林幽森。那二百多米多的瀑布从天而降，让卡定沟流水激荡。。 那沿沟那花岗崖的陡峭悬崖，导游说有的象佛，有的像鹰，有的像龟…，这是一个仁者见仁、智者见智的问题。但这里绝对是一个洗肺的好地方 　　200多米高的卡定沟瀑布。 　　那一束从天而降的瀑布又化作一幅晶莹剔透的水帘。 　　羊卓雍措游。 出拉萨城向西沿拉萨河谷中的高速公路行使不到60公里，便到达位于山南市贡嘎县的贡嘎机场、即拉萨机场。路过贡嘎机场沿西去日喀则的318的国道行驰不久，分道往南走349国道向60公里之远的羊卓雍措观景地驰去。 翻过近5千米高的连绵高山，相嵌在这群山中的一湾兰色碧玉般的湖水便呈现在眼前。 穹蒼下，迤逦连绵5000米高的淡黄色群山托着那一湾望不到尽头海拔4700米的碧蓝色湖水，在兰天白云的衬映下景色壮丽、激动人心！这是大自然的鬼斧神工、是造化的钟神秀，此景不应人间有、疑是瑶池落凡间！ 　　行进在贡嘎县途中的藏居。 　　翻过这5000米的连绵群山，才能见到羊卓雍措。 羊卓雍措全景拍摄。 　　第二观景台在高山之颠，海拔4998米，加上身高接近5000米。 　　在第二观景台拍摄羊卓雍措全景拍摄图。 　去拉萨参观布达拉宫、是人们到西藏最大的理由；布达拉宫、也是那些匍匐前行用身体丈量千里之路的虔诚佛教徒的向往地！ 在拉萨河平原上、在那兀立而起海抜3700红山上，用藏族传统工艺依山而建、累积达13层楼、高117米的巍峨的城堡式建筑群就是布达拉宫。处于世界屋脊上的布达拉宫是世界建筑史上的奇迹、故列为世界文化遗产。 布达拉宫殿群由鲜明的红白两部份建筑组成。那下半部的白色建筑称之谓雪城，雪城上东边那座高七层的白色建筑称为白宫。而那中部耸立的红色建筑称为红宫。 白宫是历代达赖喇嘛居住之地。第六、七层是达赖喇嘛起居生活理政的地方。其余楼层设有佛堂，经房等。 那红宫中安放着从五世达赖以来的八位达赖喇嘛的灵塔、佛堂。单说五世达赖的灵塔就高达5层楼；黄金用量就达3720公斤、还有那嵌入灵塔中的无数珠宝，让人惊叹！ 在那白宫与红宫共999间大殿小厅中、汇聚典藏了佛教界、西藏、及内地各地的无数文化、宗教、艺术等珍宝，让人震撼。 公元七世纪，统一了西藏各部落的松赞干布又迎娶了大唐文成公主及尼伯尔的尺尊公主。松赞干布为此而兴建布达拉宫。两公主分别带来了释加牟尼12岁、8岁的等身金佛像及佛经，佛教由此传入西藏。从此，佛教在此生根，发芽，繁茂、终成为藏民族全民信仰。 藏传佛教源远流长、历尽曲折、形成的不同教派：宁玛派、噶当派、萨迦派，噶举派，各派又互融转化，以至形成当今最大的藏传佛教格鲁派。 1千多年来，布达拉宫是集藏传佛教、及行政机构为一体的政教合一的地方。布达拉宫与西藏的历史、宗教、文化发展息息相关、紧密相连。提笔写布达拉宫是谈何容易、下笔是何其困难！面对宫内的古迹珍宝不能拍照、连反刍消化的机会没有，佐证的照片也无，只有室外照片了。 　　在宫前花园中拍摄布达拉宫。 　　先沿之字形大道爬红山。 　　再登入雪城逐层参观。 走完下面雪城來到德阳夏广场，与白宫来一张合影。休息片刻，再参观七层白宫、再参观与之相连的红宫 　　换一角度看布达拉宫。 　　鸟瞰拉萨城。 来到大昭寺、其镇寺之宝便是由文成公主带入西藏的佛主释加牟尼12岁的等身金像！ 在清政府驻藏大臣衙门前留影。 　　八廓街。 　　 7月8日，我们乘座西藏航空公司的TV9824航班A330飞成都，因晚点1小时起飞到成都已是23点多，打的回到乐山已是9日零晨30分。我们历时十天，结束了这趟西藏之旅。 注1.《艽野尘梦》P205。