一路向西 走进西藏（4）川藏G318

琦梦

让记忆沿着318国道继续前行。行驶在西藏地界，一眼望不到边的依旧是山峦层层叠叠，山路弯曲如肠，狭窄艰险，而周遭山体荒凉，崔嵬峥嵘。车在业拉山峡谷中穿行，远山重叠，时而白云朵朵漂浮在群山之间。业拉山的盘山公路以其惊世骇俗的险峻和雄伟当之无愧地成为中国公路乃至世界公路史上的奇迹。山有千盘之显，路无百步之平。著名的怒江七二拐，由于这段公路平均海拔在4000米以上，自然环境十分恶劣，为了修建这条路，修路的指战员付出了青春和生命的代价！行驶在72道拐上，目睹盘山公路的壮丽景色，更应铭记革命英雄的奉献。以及他们给世界屋脊带来的万里春色和吉祥霞光…

【2021年5月4日】沈阳---河北枣强（全天车程夜宿）---陕西户县（全天车程夜宿）---四川雅安（全天车程夜宿）----四川泸定县---折多山---新都桥（四川）---尼玛贡神山---卡子拉山---剪子弯山的天路十八拐---高城理塘（四川）---海子山姊妹湖---巴塘（四川）---东达山垭口---芒康县（西藏）---觉巴山---昌都左贡县（西藏）---业拉山口---天路72拐---然乌湖（西藏）---来古冰川（西藏）---米堆冰川---色季拉山口---鲁朗风景区---林芝（西藏）---甘丹寺---拉萨---大昭寺--小昭寺--色拉寺---哲蚌寺---去参观西藏百万农奴解放纪念馆---布达拉宫---罗布林卡…羊卓雍措湖---卡若拉冰川---日喀则---扎什伦布---珠峰大本营---绒布寺---萨嘎---阿里地区---玛旁雍措---日土县---班公湖---狮泉河---扎达土林---古格王朝---札达县---冈仁波齐神山---纳木那尼峰----纳木错---唐古拉山口（青海）---昆仑山口（青海）---可可西里（青海）--沱沱河 ---格尔木（青海）---翡翠湖（青海）---青海湖--沈阳【2021年6月2日】红字为本篇行程

【2021年5月10日】出行的第7天，进藏第二天。早上7:30分，从左贡县向然乌湖出发，行程大约288公里，需行驶6个多小时。车出左贡县，沿着玉曲河逆流而上，穿越昌格拉隧道，当行驶100公里左右，到达邦达镇时安检，这是进藏的第二个安检通道，过了邦达安检站后，继续走盘山道上行，就到达业拉山垭口（海拨4658米）。过了垭口，大约20多分钟车程便是著名的"怒江72拐"，又称"九十九道拐"。这些拐又急又陡，且多都是Z型弯......堪称中国公路上的奇迹…

业拉山是西藏境内邦达与八宿之间的一座高山，海拔4600多米，山势起伏较大，自东向西，从邦达算起，业拉山的起伏只有600多米，自西向东，从八宿算起，起伏竞达1500米，业拉山山地风光因其高差起伏之变化而闻名于318线。

“天路72拐”是指从昌都市八宿县内海拔4658米的业拉山顶到2800多米的嘎玛沟的这段山路，30多公里路落差达1800多米，因其坡陡、弯多、凶险而得名。“天路72拐”真是“魔鬼路段”，集中体现了川藏线的奇险…

车沿着这些“Z”字形的盘旋公路下山，居然在这片几乎寸草不生的荒凉山谷间，惊喜看到了一片绿洲，还有人烟。真不晓得的绿洲是靠什么维持的生命之绿。真让人不得不惊叹大自然的惊奇及人类的坚强。

G318几乎就是沿着北纬30度线前行的，过去无缘欣赏的雪山冰川开始频频出现。海拨 4468米的安久拉山口与其它垭口不同，绝大部分垭口一般都陡峭起伏，壁立千仞。而安久拉山口平缓得出奇。在安久拉山垭口举目四望，到处都是一块接一块的草地，草地与草地之间是小小的积水潭。

走出峡谷，天空明朗，视野又开始渐渐宽阔。远处是雪山，近处你会发现有零星的小野花盛开…

在湿地中还生长着小小的地梅花，这种高原植物更准确的名字应该是垫状点地梅…

过了业拉山，在去然乌湖的途中，图中的小木车的主人是位从甘孜去拉萨朝拜的藏族大爷。

当傍晚到达昌都八宿然乌湖•来古冰川湿地，一些湖泊经不断淤积逐渐退化形成沼泽，湿地和草甸。

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远处的雪山云雾缭绕，脚下则是溪流蜿蜒，草甸平整，一切都显得那么静谧而安然…

夕阳西下，折射一道金线出现在雪山脚下，那景美的让人忘记了呼吸。最美的风景，往往不期而遇，只有不期而遇时，才会有惊喜。

山顶千年的积雪在夕阳照耀下，金光闪闪，瑰丽而辉煌。

在这里，你可以仰望雪山，欣赏“日照金山”的壮丽，把它定格在永恒中…

在湿地一直等到太阳落山，因为湿地的位置不是拍日落的佳位，所以拍了几张日照金山，就进乌然镇了，今晚夜宿乌然镇。