2021年6月17日一早，我们乘网约车前往浦东机场，几经波折的呼伦贝尔大草原之旅终于开始付诸实施了。就在今日凌晨，突然收到了春秋航空发来的通知，告之我们即将乘坐的航班已被临时取消。我俩懵了几分钟后便着手应对，先联系携程平台落实消息真假，然后上网抢购了当日上午上海航空飞往哈尔滨的机票。虽然价格比原先的机票贵了不少，但不至于打乱我们的旅游计划，有点损失也就不介意了。 这里真的要吐槽一下春秋航空，光告知因航班取消可以退票，但没有任何跟进的解决方案，以后对这家廉价航空可要敬而远之了！我们乘坐的上海航空的航班在经停山东临沂后，按时抵达了哈尔滨。想不到哈尔滨的夏天竟是水网纵横的旖旎世界，与我们脑海里的北国风光大相径庭。 在哈尔滨机场与三位早我俩到达的浙江朋友会合后，乘坐机场大巴到达哈尔滨火车站。此时得知，由于当天上午9时余有神舟十二号载人飞船自酒泉卫星发射中心发射升空，所以相关航线上的航班都有不同程度的晚点。我们到达哈尔滨火车站后，已不便再去看市容，于是就在附近消磨时间，顺便解决晚餐。<br> 这次到内蒙古游玩，本来还有温州的四人同行，分别是我小妹两口子和小妹的一对闺蜜。遗憾的是，由于十天前温州出现了几例新冠感染者，整个城市都进入了比较紧张的状态，单位收紧了外出审批，医院更是要求全体人员在岗。他们四位在临出发前一天作了出放弃的决定，所以最后只有我们五人成行了。 图中这位最沉稳的是浙大朱教授，他是我的老乡兼学长。在校时只知道他是个学霸，想不到此行他背来了五个大小不一的蔡司专业镜头，才知道他在摄影方面也造诣不浅。一对个子高的是我俩，看过我们游记的朋友都认识。右边穿绿衣的女士网名叫糖雨曦，她是我俩的同学，当年是浙大女子中长跑No.1。穿粉色衣服的女士网名春暖，她是糖雨曦的中学同学，曾是一个户外活动的好手，可是去年不小心在家摔了一跤，还没有完全恢复。希望通过这次旅游，她的膝关节能得到恢复性的锻炼。<br> 随着人民生活水平的提高，旅游已经成为国人生活中不可缺少的组成部分，而且旅游的方式也发生了很大的变化。旅行社组织的团队游仍是不少人的选择，但突出个性的定制游、自助游、自驾游也越来越受欢迎，还有更具刺激和挑战性的户外徒步和骑车游等，也渐渐成为了一种时尚。我们在站前广场碰到了两位七十多岁的老兄，自行车前兜上插着国旗的那一位，已经从甘肃北上骑行五十多天了，把黑龙江、辽宁、内蒙古已基本转了个遍。他每到一地就会联系当地的骑游爱好者结伴而行，我身边的这一位是哈尔滨当地的骑友加导游。望着他们饱经风霜的脸庞，我真是打心底里为他们点赞。 19世纪末20世纪初，随着中东铁路的建设，一批具有鲜明时代烙印的近代火车站也随之诞生。作为中东铁路初建时唯一的一等大站哈尔滨站，诞生在1899年，两个甲子的风云岁月，沧海桑田般的四代站房变迁，是哈尔滨城市发展的一个缩影。 第一代站房设计者是俄国建筑师基特维奇，始建于1902年，1904年竣工，采用当时风靡的新艺术建筑风格，形式美轮美奂，后因中苏交恶而在1959年被拆除。由于种种原因，第二代站房的建设时断时续，先后经四次扩建，历时29年，于1989年10月1日才最后完成。不过当时因财力所限，两端配楼建好以后，已无力建设主楼，遂成了哈尔滨人戏谑的“四大怪”之一：火车站两边盖。第三代火车站的建设是改革开放后，在中间虽然加上了主楼，但在建筑美学上让人诟病。<br> 我们现在所见，已是2017年完工的第四代站房了。从外观看，改造后的哈尔滨站主楼基本上恢复了百年前的样貌，成为了一个集历史文化、休闲旅游、商贸交通为一体的综合性城市新中心和哈尔滨城市的新地标！<br> 哈尔滨火车站是全国规模第二大欧式风格火车站，东北三省第四大火车站，联结的线路有哈齐高速铁路、京哈高速铁路、京哈铁路、滨洲铁路、滨绥铁路、哈牡高速铁路，枢纽地位日益突出，对打造以哈尔滨为中心的黑龙江快速客运枢纽，加快黑龙江融入全国高速铁路网，具有十分重要的战略意义。 由于飞往海拉尔机场的航班比较有限，所以我们选择了先飞到哈尔滨，然后再坐夜车到海拉尔的方案。晚上八点多，我们登上了哈尔滨开往内蒙古海拉尔的列车，隔日上午6点多就能到达海拉尔，很好的衔接起既定的行程。顺便提一下，从哈尔滨到海拉尔的夜班火车卧铺票非常紧张，特别是软卧票，通常是12306平台一放出来就秒光，我是事先做好准备才抢到了两张。 也许是昨晚在车上睡的早，也许是夹杂着点兴奋的缘故，18日凌晨四点多我就醒来了。拉开窗帘一看，虽然天色有点阴，但已经足够明亮，心心念念的呼伦贝尔大草已经真真切切地出现在了眼前。这个季节的内蒙古，基本上是晨4时左右日出，晚8时左右日落，白昼的时间比较长，特别适合观光旅游。 这次呼伦贝尔之旅，是我们自己制定的旅游路线，在海拉尔租车和驾驶员。由于原先是9人出行，所以我们订的是一辆14座的车子，临时四人取消后，换车已来不及，不过经过协商，在租车费用上作了一点调整。 一出海拉尔火车站，我们的随车驾驶员刘师傅已经在出站口等我们了，他的第一项服务就是为我们在海拉尔车站拍了集体照。海拉尔是因城市北部的海拉尔河而得名，是由蒙古语“哈利亚尔”音转而来，意为“野韭菜”，因海拉尔河两岸过去长满野韭菜，故取名为“海拉尔”。海拉尔是呼伦贝尔市的一个区，也是呼伦贝尔市的政治、经济、文化中心和市人民政府所在地。 内蒙古是中国煤炭资源极其丰富的地方，全区累计查明煤炭资源量10246亿吨，居全国首位。在辽阔的内蒙古境内，燃煤热电厂成了一道常见的工业风景。<br> 根据我们的旅游计划，到达海拉尔后，当天就赶至阿尔山国家森林公园。游览了阿尔山国家森林公园之后，我们再返至阿尔山市过夜，接下来按顺时针方向去新巴尔虎左旗、满洲里、黑山头、莫尔道嘎、室韦、额尔古纳，最后回到海拉尔再各自返家。附上我小妹为此次旅行准备的线路图，以便各位对我们的行程有个直观的认识。 大多数人在游览呼伦贝尔大草原时，走的是逆时针的线路，而我们为什么顺时针而行呢？因为我们要避开旅游高峰，在六月中旬就出发，按照往年的经验，这个时候的呼伦贝尔大草原还不是最旺，所以我们要尽可能把草原留到最后再玩。 想不到今年内蒙古雨水特别多，到处已是一派水草丰美的景色。一路上驾驶员直说，我们碰上了难得一见的好年头，运气好到爆了！车出海拉尔，就是无边无际的草场，好象要将天空也染成一片碧绿。在天地间缓缓移动的花奶牛、白绵羊，怡然自得地享受着大地的恩赐，苍茫辽阔的牧场风光令人止不住哼起了《呼伦贝尔大草原》。<br> 牛羊仿佛是草原上的主人，挑选着最嫩的青草，率性地横穿马路。初来乍到，我们满眼都是新奇，不断地喊师傅放慢车速，有时干脆就停车拍照。 路过一个叫伊敏的地方，它属于我国三个少数民族自治旗之一的鄂温克族自治旗。据驾驶员介绍，伊敏因矿建镇，1976年华能集团在此开采煤炭，才有了后来繁荣的伊敏镇。因为电力输送比煤炭运输更加方便，于是又在当地建起了华能伊敏电厂，高大成组的烟囱也就成了伊敏的地标性建筑。<br> 走出伊敏，又是辽阔无垠的鄂温克草原，路旁深具民族文化特色的木构驿站，毫无疑问是一道独特的风景。呼伦贝尔市新近建造的旅游服务驿站，均布置在该市重要的旅游线路上，遵循每90公里至100公里或车程1个小时以内设置一个的原则。在建筑外观上，注重体现天人合一、人与自然和谐相处的理念，体现了呼伦贝尔民族文化的地区特色。 在呼伦贝尔旅途中，一路上我们见识了不少颇具特色的驿站，如草原核心区的驿站，采用蒙古包式圆形穹顶和具有民族特色的装饰；林区的驿站则采用“木刻楞”森林小木屋的设计；地处中俄交界的地方，驿站的设计上则流露出了异域风情。这些驿站均选用实木材料，既体现了驿站绿色环保的建设理念，又与周边环境融为一体。 虽然天色有点阴雨，四野一片苍茫，但呼吸着草原上沁人心脾的新鲜空气，止不住就想放飞自己的心灵。 不一阵子，我们被一大群羊儿拦住了去路，如果按一只羊1000元计算的话，这群羊就价值有好几十万元。驾驶员说，现在蒙古族同胞因为有牧场，所以都非常有钱，而同处内蒙古的汉族是没有资格拥有牧场的，谁让咱们的祖先是农耕民族呢，哈哈！ 呼伦贝尔市是内蒙古自治区下辖的地级市，位于内蒙古自治区东北部，以境内呼伦湖和贝尔湖得名。它的南部与兴安盟相连，东部以嫩江为界与黑龙江省为邻，北和西北部以额尔古纳河为界与俄罗斯接壤，西和西南部同蒙古国交界，总面积25.2777万平方公里，占内蒙古自治区面积的21.4%，占中国版图的1/40，相当于山东与江苏两省面积之和。<br> 呼伦贝尔市鄂温克族自治旗辖区里，有两个国家级自然保护区，分别是红花尔基樟子松自然保护区和辉河湿地生态自然保护区。<br> 红花尔基森林公园总面积6726公顷，以前是采伐的林区，2000年整体规划为森林公园。这里以四季常青的沙地樟子松林和浩瀚无垠的草原湿地景观为主，兼有连绵逶迤的冈峦山岭、风光旖旎的湖光山色。现在是呼伦贝尔旅游热点之一，这里空气一流，游人称这里为“天然氧吧”。 我们穿行在亚洲最大、我国唯一集中连片的沙地樟子松林带中，底黑而中上部呈浅棕色的树干引人注目。从百度得知：樟子松属常绿乔木，为国家二级珍贵保护树种。它高15-25米，最高达30米，树冠椭圆形或圆锥形。树干挺直，3-4米以下的树皮黑褐色，鳞状深裂。樟子松林木生长较快，材质好，以其特有的防风固沙、抗旱、耐贫瘠等特点，成为东北大兴安岭山区及西部砂丘地区的造林树种，具有较高的科研和观赏价值。 位于鄂温克旗西部的辉河湿地保护区，是鄂温克民族的主要聚居区。辉河苏木因辉河而得名，“辉”是鄂温克语，意思为水势浩大，“苏木”相当于我们的农村的乡。这一带湖泊众多、水草丰美、野生动植物丰富。每年有上千只天鹅如约来到这里繁衍生息，因此辉河苏木地区被誉为天鹅的故乡。 辉河湿地自然保护区是呼伦贝尔草原向大兴安岭山地森林过渡带地带，集森林、草原、湿地于一体，具有低山丘陵、高平原、沙地、河谷等多种类型组合的地貌，呈现为类型多样、独特、结构复杂的自然生态系统。 天空浓云密布，草原上小野花星星点点。当远方出现了广阔的湖面、洁白的蒙古包和漂亮的骏马，我们顿时便有了下车拍照的强烈愿望。 刘师傅告诉我们，这就是我们计划中要停车的七仙湖草原，距离阿尔山市东北约75公里。当地水草丰美、牛羊成群、每到夏天便成了人们感受辽阔草原、体验蒙族风情的热闹之地了。为了迎接即将到来的旅游旺季，当地人已开始打理自己的景点了。 今年内蒙的雨水的确是大，往年的许多草地这会儿都变成了湖泊，我们的车子就停在了美丽的七仙湖畔。七仙湖是这里七个大小不同的湖泊的总称，之前曾在网上见人吐槽，说这几年水少，都没有湖了。可喜今年雨水特别大，七仙湖几乎已连成了浩瀚的一片，风采更胜往年。 Elton高兴的草地奔跑，毕竟是经常锻炼的人，运动员的底子还在，跑步的姿势还是像模像样的。 他跑向了高岗上的两匹骏马，很想拍到天马行空的意境。可是马儿不识抬举，就是不肯好好配合，不是顾自低头吃草，就似捉迷藏般的避开，弄得他一点脾气也没有。 沉稳的朱教授不急不忙地举起长焦取景，牛刀小试就给我带来了巨大的惊喜，忍不住就想放一张上来秀一下。<br> 离开七仙湖，很快就进入了伊尔施镇，这是去往阿尔山国家森林公园的门户，它位于兴安盟阿尔山市的最北端，处于203省道（连接京加线和满洲里）和蘑阿公路的交叉点。同时，这里还火车站和小机场，因此是是阿尔山市的经济重镇。 过去的伊尔施为村级建制，因地域广大而号称“天下第一村”。从1998年开始，这里作为阿尔山的重点经济开发区进行打造。据介绍，整个镇拥有10个规模极大的机械化农场，镇上的人们也大多从事林、农、牧业的生产。我们眼前尽是经过机械化作业的广阔田野和布满山麓的无边林海，以及逶迤起伏的大片牧场，现代化大农村的环境令人震撼。<br> 小镇还在大力开发之中，幢幢新楼拔地而起，很多道路都在封闭重建。我们并没有在此久留，在一家餐馆解决了午饭后就抓紧出发了，因为我们今天的重头戏是在阿尔山国家森林公园。途经伊尔施附近的玫瑰峰，独特的地貌十分惊艳，不过要待我们从阿尔山出来后再好好游玩了！