记川藏旅行之最难忘最艰辛的一天（那曲到格尔木）。

云淡风轻

　　从川藏线进藏后的第十一天（7月12号），我们走青藏线回程，队长考虑多数人有不同程度的高反，回程第一天的住宿就没选择距离格尔木近一点、海拔4800米的安多县，便在距离格尔木800多公里、海拔4500米的那曲过夜。这样注定第二天是一个很艰辛的行程。第一次在海拔4000多米的地方睡觉，虽然睡的是氧气房，不知是紧张还是缺氧，始终是辗转反侧，难以入睡。莫人还拿个氧气瓶对着口鼻不停的按压，让我心理对第二天的行程也充满了恐惧和担忧。

　　7月13日，目的地是青海省格尔木市。

那曲到格尔木全程830多公里。途经安多、妥巨拉山口、唐古拉山口、沱沱河、可可西里、火风山口、五道梁、昆仑山口等地方。其中那曲到昆仑山口平均海拔4500米以上，是一条真正意义上的“天路”。

早上在酒店吃泡面后六点钟从那曲出发，经安多，快到妥巨拉山口时，已是白雪皑皑，伙伴们下车拍照，兴奋的忘记了是在海拔五千多的地方。

　　海拔5170米的妥巨拉山口，这是从拉萨出发走青藏公路109国道翻越的第一座高山。

　　过了妥巨拉山口便是青藏线上最著名的唐古拉山了，唐古拉山口，海拔5231米，是青藏线公路109国道的最高点。唐古拉山是青海和西藏的分界线。山口处建有纪念碑及标志碑，是青藏公路进出西藏的必经之地。经过此处的游客，大多数会停下来拍照、观景。

在快到山口时，我猛吸几口氧气，下车打卡，用镜头锁定这一瞬间，以作留恋我在此停留的几秒钟。 同伴们也下车拍照留影。

　　1998年8月7日 ，国家“九五”重点工程———兰州—西宁—拉萨光缆干线全线开通。

江泽民为兰西拉光缆工程纪念雕塑题词：“军民共建兰州西宁拉萨光缆通信干线工程竣工纪念”。

江泽民的题词镌刻在高８米的花岗岩纪念雕塑上。雕塑由紧握风镐的解放军战士、手持电话的邮电建设者以及光缆绞盘等构成，矗立在海拔５２３１米的光缆全线最高点唐古拉山口。

兰州—西宁—拉萨光缆干线开通纪念雕塑

　　莫人在唐古拉山口不敢下车，在3333公里处强烈要求下车拍一张照片，其实这里海拔也不低的。

　　过了唐古拉山口就进入了青海省海西蒙古族藏族自治州格尔木市唐古拉山镇。行进的途中，109国道3268段遇大堵车（一辆运送食用油的大卡车与小轿车相撞），堵车是这条路上经常发生的事，没办法。

同行的三个车，有一个车他们从堵车路段下面的腹地绕道冲过，先我们向前行进。待我们下到腹地准备冲过去时就被兵哥哥挡住了，唉😔，还是老老实实耐心的等吧！

　　堵车两个多小时后，进藏方向的车开始通行，通行约百余辆军车后往青海方向的车开始通行，往西藏方向的车辆从109国道3268堵至3255，这条长龙长13公里。我们身后的长龙不知有多长，没了心思去关心这个问题，也无心欣赏路边的风景，心生祈祷，别在堵车了（大堵车三个小时，从12点48分到15点48分）。

　　过了大堵车地段，到了一个我们不知名的小镇，同行伙伴的车辆检查电瓶，我们就在这里吃了一碗拉面，真心话不好吃。吃面的同时，偶遇下冰雹，这个天呀，说变就变。见证了一天有四季十里不同天。

　　过了沱沱河，就到了气候严寒，自然条件恶劣，人类无法长期居住，被誉为“生命的禁区”，早有耳闻的可可西里无人区，天已经慢慢黑下来，在早我们两小时出发的同伴们发来照片，真心遗憾不能欣赏到她的美。

这一段被称为驼峰路、搓板路的路，看起来很平整，但是开车走起来颠簸的厉害，据说下面都是冻土，因为夏季的温润让路面有韧性，这才导致路面起起伏伏，时而头撞向车顶，时而左右摇摆如跳摇摆舞一样。

　　在五道梁加油站加油、唱歌后匆忙赶路，做好准备工作以防再堵车、防在路上唱歌🎤遇到眼冒绿光的狼群🐺。

　　晚上十二点，我们到达海拔4768米的昆仑山口 ，这里距格尔木市区还有160公里。昆仑山口地势高耸，气候寒冷潮湿，空气稀薄，生态环境独特，自然景色壮观。这里有“环保卫士”索南达杰烈士纪念碑（索南达杰，藏族，中共党员，生于1954年，1974年毕业于青海省民族学院。1994年1月在可可西里为保护藏羚羊，只身与18名持枪盗猎者枪战，不幸中弹牺牲）。如果不遇堵车，到这里也是入夜九点多钟，也不能欣赏到他的雄伟壮观。（盗图两张）

　　过了昆仑山口路况逐渐好了起来，而且一直在下坡，这个点了路上的车不多，于是我们加快了速度， 凌晨三点我们历经21个小时到达格尔木市帝王宾馆，第一感觉是我们终于到了、终于安全了，在不用提心吊胆赶路了，在海拔2780米的格尔木我们的呼吸终于顺畅了，可以安心睡个好觉了。

在我们这一世轮回中，永远有我们无法到达的远方！最美的风景依然是烟火人间。