飞车穿越无垠戈壁滩

yilaoyishao

饱览罗布泊独特美景

　　说起罗布泊无人区，人们自然想起我国地球生化学家彭加木的不幸失踪和探险家余纯顺的迷路脱水而死亡，油然生成了对罗布泊无人区笼罩上更加神秘的面纱。曾有人笑称：只有两种人才去穿越罗布泊，一种是找死的，另一种是，活着比死的还难受。可以想象，罗布泊给人以严苛到极点的印象。因而，对罗布泊或多或少都存在敬畏之感。

今年4月29日，我有幸参加了新疆深度旅行策划师——老橡树和行摄天下100国，联合组团的2021年穿越罗布泊无人区行摄之旅。

报到当天，在乌鲁木齐市德港喆啡酒店大堂里，我与从未谋面的本次活动总指挥——老橡树相遇，老橡树恭敬地向我招呼：“老爷子，您来了”。哗，这阵子呀，我顿时感到我真的老了，外表容颜真的已掩盖不住我那年轻的心。

途中全部人马合影（团队供的稿）。团队中因需求不同，一部分专心从事摄影创作的（10人），其余大部分人员以旅游观光为主的。

　　由于穿越罗布泊无人区不是一般景区的旅行，因而出发前，总指挥做了简洁、严肃的动员。他说，这次罗布泊行，纪律是绝对严格的，必须做到一切行动听指挥，作风拖拉、纪律散漫、强调自由是绝不允许的。尤其在无人区里不能单独行动，必须两三个人以上结伴方可行动，而且不能离开营地太远，这点希望大家务必充分理解。如果做不到，趁早拎起你的包包退出队伍，我不能因为纪律问题而发生不该发生的事故成为恶人。说到这，听者自然也就鸦雀无声了。

4月30日，目的地鄯善县，落宿鄯善县城“市场精品酒店”，傍晚安排到与城市零距离的库木塔格沙漠拍照。

模特爱上沙窝窝 体验一次并不完美的“大漠孤烟直 ，长河落日圆”情景

　　库木塔格沙漠东西长60千米，南北宽40千米，面积1880平方千米。是世界唯一的沙漠与城市相连、沙漠与绿洲连成一片大沙漠，它创造了“沙不进、绿不退、人不迁”的奇迹。

5月1日一大早（6：15），我们的车队沿着库木塔格沙漠南侧向罗布泊大海道进发，沿途顺路采了库木塔格沙漠头天没有踩过的沙山和海市辰楼、七克台古城遗址三处景点。 车队在库木塔格沙漠一侧停泊 整齐泊车，碰碰运气可否见到海市辰楼景观 海市辰楼观景台。可惜运气不好，见到的只是茫茫戈壁滩。

兴奋之余不妨也晒晒自个的精神状态吧

　　采完三个点后，正是日当午，于是在附近一处路边店用午餐。餐后休息片刻，总指挥发话：赶早不赶晚，出发，向今晚露营地大海道出发。

　　在我模糊的记忆中，我们12辆越野车沿着新疆325省道一个多时辰后，转入328省道，大约在K181~186公里之间开始驶入茫茫戈壁滩。从那儿开始，茫茫戈壁无路的痕迹、无地标参照、无人的踪影、更无网络信号，因此车与车要求相距保持在50~200米之间距离，这就全靠司机们丰富的驾驶经验和每位司机配置步话机呼唤接龙联系，才能保证穿越罗布泊无人区的顺利进行。戈壁滩时而平坦坦的，一望平川，无边无际，时而连绵不断、高低错落不齐的土丘、沙丘、戈壁，波峰浪谷相间延绵不断。

因而，飞车穿越无垠戈壁，人在车里坐，车辆的左拐右弯，上下颠簸不停，让人不是前俯后仰就是左右摇摆，一会儿抛起，一会儿重重落坐，翻肠倒肚般的很是刺激，那可真是一次苦乐同享的旅行。下面几张图便是车队奔驰在茫茫戈壁上的情景，后四张是截于同团微友视频图。

车辆纵横驰骋在一望无际的戈壁滩上，大约两个钟左右，突然遇上狂风大作，沙尘飞扬，铺天盖地向我们袭来，我们很快意识到沙尘暴来了。然而，为尽早赶到当日露营地——大海道，车队依然继续往前行驶。大约18：50左右，总算来到了大海道露营地。此时，风还是不停地刮，而且显得越来越大。总指挥及各位司机下车观察地形，准备下锚安营扎寨，可试了一下，帐篷无法打开。但，大家还是期盼风势会好转，所以，就地等着看，等了一会又一会。大约也有一个多时辰吧，风还是如是肆虐，大自然仿佛不欢迎我们在这安营扎寨了。

　　借 "等一等“的机会，队员们生怕失去大海道观赏和拍照，机不可失，时不再来，迫不及待冒着大风浓尘，冒然下车观望拍照。此时，其实我的心情也不例外。相机用不上了，手机也要来几张，于是才有下面几张能见度极差的图片。但是，因为风势强劲，猫腰下马步站也站不稳，一下子风把帽子吹飞了，一会儿步子踉踉跄跄，几近跌倒，着实太危险了。本号车包司机见到此状，看在眼里，急在心上，担心发生意外，迅速跑过来拉住我，并把我扶上车躲避沙尘暴。

沙尘暴爆发的大气环境 再等看来没有希望了，时间大概已晚上8点半，总指挥果断决定，大家上车，撤退回哈密。说时迟那时快，十二台车迅速驱离大海道。可是车子开出估计不足两公里，此时，夜色也已经降临，风力着实太大，而且与风逆行阻力更加不言而喻。加上飞沙走石哔哩啪啦袭击，把车窗玻璃打碎、打烂不计其数，不得已，各车急忙调转车头，返回大海道原计划扎营的山坳处避风躲尘。本号车在折回的一刹那，临我一旁两块玻璃窗，一块被飞石象子弹般击碎爆裂（如下图），另一块则“嘣”的一声，整块玻璃不翼而飞了，风砂如洪水般直灌车里，风沙如此肆虐，真是惊恐万状。 车子回到山坳停下之后，司机们很团结，很齐心，奋力把被沙石砸烂的玻璃用防潮垫堵上，再把车里的行旅箱、包顶上，外侧则用胶布“米”字形贴紧，为牢固起见又加上横竖数条胶布，以防万一。司机们为了大家的安全冒着大风摸着漆黑夜色抢修受损车辆的。

　　说来也巧，当晚十二台车“突围”未果，受损最为严重的数正副指挥官乘坐的两台车，正可谓：沙尘暴真的把正副指挥官乘坐的车子开够了个玩笑。然而，指挥官的临危不惧，队伍处惊不乱，团队依然还是井然有序的，很是庆幸。而后，本号车司机曾对我说：“李老师呀，要是别的人，坐在你这个位子上，当玻璃被打碎、打烂时会是惊慌喊叫起来的”。当时，我不加思索就回应道：在这危急时刻，如果惊叫起来只会搞乱自己阵脚，还会影响到其他人员情绪的稳定，只有处险不惊，冷静、淡定才能力挽狂澜，平安度过险情。看来，司机很是赞赏我的作为的。

　　突围不成功，处置车辆问题又耗废了不少时光，把司机们真的累坏了。时间已是晚上9点多，大家仍在肚肠咕噜，原计划的美美野炊泡汤了。只好干粮叮当，每车一块大馕，另每人发一包咸菜、一条青瓜、一杯酸奶，大家好不痛快地吃了个“丰盛”的晚餐。餐后，大家无洗无漱，犹如困兽般卷缩在车厢里静听风的呼啸声，听沙石的撞击声，怪恐怖的。

有道说良宵易度，长夜难熬。当晚，可谓全队人马，无一人安稳入眠。车里空间小，站立不起来，双脚久曲麻木了也伸张不开，困意又不能入眠，夜又特别地漫长。是夜，可真是夜有多长，沙尘肆虐就有多久，难熬之夜真是一言难尽啊。沙尘暴困住了我们，什么都看不到，好在组织者明智，理解大家时下的心情，为消除大家“高兴而来,扫兴而归”的心里，临时作出决定，取消最后一天行程计划，改为再次进入大海道。这一决定的宣布，很快赢得了全队人马叫好。

话外还有话，那天晚上，还有一桩少有人知的有惊无险的一幕呢。十二台车在突围无果的情况下，在返回大海道途中，有一辆车走失离了群，犹如孤雁般散落在茫茫大海道里。由于条件和环境所限，使得我们没法与他们取得联系，更无法去寻找他们。那一夜，该车经历过什么样的坎坷，遇到过什么危险那也只有他们才清楚了。还好，第二天早上，我们从大海道返回哈密路上，失联了一夜的那台车终于平安归了队。真可谓有惊无险，平安无恙。

美篇，文字有些沉长，下面就来分享罗布泊无人区独特美景吧。

罗布泊无人区的大海道：古城堡式的层层叠加、粗犷浑雄、唯美壮观的雅丹群地貌风格。

天门丽人 大将风范 大海道的初夜星空 罗布泊无人区的大南湖峡谷：其典型的地形地貌，容沙窝地、平沙地、沙丘波地、鱼鳞纹沙坡地、沙漠戈壁混合体地貌。历经千万年风雕水蚀的石丘锋利、刚劲线条和沙坡轮廊清晰、流畅似水线条相间的雅丹地貌风格。 窥视佳人归 窥视佳人归 南湖大峡谷 大南湖露营地 这沙山便是大小南湖的分水岭 罗布泊小南湖：与大南湖相隔仅五千米的小南湖，其共同特点都称是没有一滴水的湖，但其风格却迥然不同。小南湖则以纯静妩媚、秀丽纤细、流沙细腻，更展现出其独有的外星球（火星）雅丹地貌风格。 此次出行，如愿地了却了我心心念念的罗布泊无人区的愿。罗布泊浩瀚无比，有人说三千多平方公里，也有人说四千多平方公里，我们用了四天仅仅走了三个点，但其独特之美足以大饱眼福。后感：

　　其一，因遇上了沙尘暴，给出行意外地添加了精彩的故事片段和增添了人生难遇的阅历；

其二，明知无人区环境艰难恶劣，务须有充分挑战的心理准备和适时调控好自我思想情绪；

其三，出行保障条件，首当其冲的、无疑是有战胜各种困难的身体因素，尤其是咱们老年人；

其四，于此，就以北宋苏轼“寄蜉蝣于天地，渺沧海之一粟。衷吾生之须臾，羡长江之无穷。“一诗结束我的【飞车穿越无垠戈壁滩，饱览罗布泊独特美景】的这一美篇吧。