一江两河夏日行，（草河、嗳河、浑江游纪行）

裴敬石

2021年7月15日，酝酿已久的一江两河行开启行动，本溪枫叶户外群部分群友踏上南行列车，第一站：凤凰城草河湿地公园和嗳河风景区。

两位老同事亲切交谈，谈什么呢？

凝望窗外，思绪万千，往事浮上心头！！！

静坐遐思，憧憬未来。

正襟危坐，列车正行驶在当年下乡的南行群山之间，往事如烟，一幕幕浮上心头。

列车沿着沈丹线缓慢行驶，由于昨夜暴雨，沿途路基、桥梁存在不可知隐患，为安全考虑，列车降速运行。

面对洪水，从草河口南下铁路沿线均可看到洪水给乡亲们的庄稼带来灾害，狂风暴雨将许多玉米刮倒，许多玉米地里也是积水成渊。

沿途暴雨受灾场面比比皆是，群友们甚是焦虑，忧国忧民之心常存，爱国为民之态常保。

列车缓缓驶入长虹火车站，长虹火车站原名薛礼站，以唐朝大将薛礼命名，古有薛礼征东之历史，因考虑中朝友谊，改名长虹，笔者认为大可不必，由唐朝再上溯千年之秦朝，此地早已是中华疆土，三国时曹操东巡辽东所作著名诗篇《观沧海》，司马懿大战本溪钓鱼台都是历史名证，套用三国演义的一句话“天下大事，合久必分，分久必合”。只要它推动了社会生产力的发展，而不是倒退，兼容并蓄，海纳百川乃是中华文明的发展之基。

原定10点半到达凤凰城的列车因突降暴雨而减速行驶晚点一个半小时才到达，谭振生友人驱车等候整整两个小时，着实令我们过意不去，感谢友人的热情接待！

因突降暴雨，草河水暴涨，坐落于草河岸畔的湿地公园和嗳河风景区已关闭，但振生好友还是驾车带领大家前往，途中进入草河滨河公路，已有工作人员拦阻车辆前行。经友人沟通，车辆又前行约四公里，此时草河河水已漫过公路低洼处，且河水一直上涨，随时有淹没公路车辆之状况发生，工作人员已设起阻挡线，禁止通行。据工作人员介绍，这是1958年以来草河的最大一次洪水，此次降水区域集中，降水时间集中，局部地区小时降水达50至100毫米，草河岸畔多为山区，极易迅速形成山洪。

人类对于自然灾害的心理也常常引起学者的讨论和研究，一方面人们期望风调雨顺，但又愿意关注灾害场面，用理论研究者给出的结论，关注灾害场面也是对于自然的一种敬畏之心，在自然灾害面前，人类是渺小的，顺应自然才是科学之道，沧海桑田是自然界发展变化亘古不变的必然趋势，天道轮回方是人间正道。

时近13时，振生好友安排饭店就餐，并要接待我们，在我们再三拒绝下才不忍离去，一波未平一波又起，刚刚落座，宋航生三位战友又闻讯赶到，热情相陪，并在我们不知情的情况下结账并借口离去，衷心感谢振生好友和航生战友的热情接待，希望列位朋友莅临本溪时也给我们机会尽尽地主之谊。

流经凤城市区的南大河（市民称二道河——草河支流）也是浊浪排空，激流翻滚，昔日的潺潺溪水已改往日温柔，露出它的粗犷豪放。

半日凤城活动在草河水的激情澎湃中和友人、战友的热情相陪中已近尾声，16点踏上东去列车向浑江岸畔的五女山进发。本次列车穿越“沈丹线”、“凤上线”、“通灌线”，其中“通灌线”建成于2013年11月，询问同行群友，虽然此线路已通车八年，但是乘坐此区间列车还是第一次，群友们的猎奇之心也是促成此行动力。

19点20分，列车准时到达五女山火车站，矗立于浑江岸畔的五女山火车站已是华灯初上，自2013年通灌线通车以来，桓仁县结束了不通火车的历史，2018年“溪博线”全线通车更是将桓仁与本溪的联系更加紧密，由此勾起历史记忆，上世纪九十年代，本溪市就成立了“田桓铁路”筹备处，虽经多年运作，終因国家财力所限和此线路的经济价值，未能被国家有关部门认可，迟迟不能批准上马，曾记得当年筹备处亲自踏勘线路，写出可行性研究报告，当时选线是从南甸出发沿日伪时期修建的老路基、桥涵、隧道，经四平（新宾）、马架子、木盂子、桦尖子到桓仁，期间80%的老路基、桥涵、隧道可以利用，经20余年努力，终于在2018年建成通车，当时预算费用仅几亿元，现建成线路投资几近30亿元，且线路难度远远高于当初之选线。祖国的发展强大才是地方发展的强大后盾，为祖国的伟大复兴赞美！

每次出行桓仁都要时刻关注铁路车站公告，此线路列车停运已是家常便饭，在网上又查不到铁路公告，只好关注车站公告，这不！五女山火车站的公告又出来了，名为线路维修和水害影响，实则还是经济方面的原因，很多铁路支线都存在这方面的问题，衷心建议国家有关部门统筹考虑这些问题，为经济欠发达地区的铁路运营出台相关政策，这也是乡村振兴的重要组成部分。

翌日早餐后，大家驱车前往桓仁雅河朝鲜族乡米仓沟燕子尾摄影基地游览，汽车沿着风景如画的浑江岸畔行驶，20公里的路程很快就到达目的地，记得上一次来雅河已是18年前了，今非昔比，今日之雅河已是日新月异，宽阔的乡路、整洁的村貌、漂亮的民居，一幅新农村的景象映入眼帘。燕子尾地处浑江岸畔高崖之上，俯瞰村落如镶嵌于青山碧水间的明珠，浑江穿越峡湾，环绕青山，如一条玉带系于青山翠谷之间，沿着此处江面下行5公里就是著名的虎谷峡景区，两岸青山关不住，一江碧水向南流，青山竟秀、碧水长流是新时代生态文明的主题，也是可持续发展的必由之路。

远山、碧水、田园、村舍、蓝天、白云、构成一幅绝美的自然画卷，

据开车的小唐师傅介绍，坐落于浑江岸畔的小米仓沟是出美女的地方，而且不是一般的美，大有闭月羞花、沉鱼落雁之美，青山秀水、人杰地灵果真不是一句虚话，限于时间，未能走进美女村一睹芳容，哈哈！爱美之心人皆有之，只好下次再光顾了。

远方山间虎谷峡的登山栈道清晰可见，尤其是玻璃栈桥之悬臂更是一花独秀，探出山崖，形成独特的地理坐标。

回程在满目青翠的浑江河谷疾行，千顷沃野、万亩良田是桓仁大米的重要产区，肥沃的土地、优质的水源是出产贡米的首要条件，据当地人讲，雅河优质大米很难在市面上买到，未及成熟已被雪片般订单订购一空。

回程来到凤鸣电站，这里也是向大伙房水库输水的水源地。走入望江亭，小憩片刻。

望江亭正面楹联“一江碧水绕城过，四面青山入梦来”可谓真实描述了桓仁县城独特的地理环境，对仗工整，堪称桓仁第一楹联，言简意赅、语句精炼！立于江亭高崖，环视五女山城、桓仁县城，浑江碧水，更能体会楹联之精妙绝伦。

望江亭背面楹联“醉古醉今醉风醉月醉仙境，是山是水是诗是画是桓仁”更是把桓仁浑江仙境描绘的淋漓尽致，大美桓仁够的上这幅楹联的赞美。由此想起成都锦江岸畔望江楼的著名楹联：上联；望江楼、望江流、望江楼上望江流，江楼千古江流千古，下联：印月井、印月影、印月井中印月影，月井万年月影万年。这幅楹联是相隔三百年才完成下联，而桓仁望江亭之楹联把古今风月、山水诗画、桓仁仙境尽收于短短楹联之中，堪称联中精品，观千年五女山城之世界文化遗产、揽江风明月、漫步于如诗如画山水之中仿佛与古人对话，如歌如泣，一曲“风花雪月”唱响心灵。

浑江发源于吉林长白山腹地，流经白山、通化、桓仁、宽甸，在宽甸下露河乡注入鸭绿江，是鸭绿江第一大支流，若从径流量计算，则是鸭绿江水系第一补给源，辽宁第一大水库为鸭绿江上的水丰水库（146亿立方米），第二大水库则是位于桓仁县城附近的浑江水库（库容34亿立方米），由于水丰水库位于中朝界河鸭绿江上，若以辽宁境内算，则桓仁浑江水库算是辽宁第一大水库，浑江流经桓仁、宽甸江段又被人称为“北方漓江”，沿途风景名胜像一串珍珠撒落于浑江岸畔、燕东群山，桓龙湖、凤鸣电站、米仓沟、虎谷峡、青山湖，一串串享誉内外的名字把浑江山水之美奉献给中外游客。对于生于斯长于斯的我们倍感荣幸和自豪。

看看像不像桂林的象鼻山？

山环水绕的桓仁县城坐落于千年文化遗产五女山下、浑江岸畔，而今两条铁路（通灌线、溪博线）纵贯全境，高速公路四通八达，为县域经济腾飞插上翅膀，享誉中外的五女山冰葡萄酒已是招待贵客的上好珍品，桓仁人参更是国内外保健养生的山中珍品。

凤鸣电站蓄起的一泓碧水，除却发电外，还将几亿立方水输入浑河水系支援抚顺和沈阳人民，

凝思于一江碧水，陶醉于两岸青山，江水泱泱千古流，靓丽身影留千古。

水中云、山中湖，海客瀛洲现，五女落玉盘。

山中有玉湖，湖中有仙山，大美桓仁，莫过浑江！

民族广场留下靓丽身影，民族的，也是世界的。

真“隆兴”呀！

留下剪影，与青山同在，伴碧水长流。

若想人在画中游，请到大美桓仁来。

午餐后，踏上归程，两日一江两河游取得圆满成功，虽有小插曲，但总体顺利，感谢大家的鼎力支持！

本篇照片和视频由枫叶群友拍摄，特此感谢谭振生、韩心颍、崔永哲、薪竹、良子、维家等群友的辛苦付出！