今日“一带一路”谱新篇，昔日“援老筑路”重回首

阿丹

　　今年正值中老建交60周年，广大援老老兵关心的，历时5年的中老铁路修建也进入了最后通车准备阶段，将于年底通车。

修建中老铁路，是近年在中老两国最高领导人决策下推动的重大战略合作项目，也是体现“一带一路”标志性工程，对中老两国经济发展有着重大意义。

目前11个车站主体工程已完成，

铁路最长的桥梁已全部合龙架设完成，

铁路全线的167座隧道已全部贯通

位于国门磨丁站也修建完工，进入内部装修阶段

　　中老铁路北起云南昆明，南至老挝万象，全长近千公里，通车以后，昆明至万象过去需要几天的汽车路程，如今一天时间即可到达。

　　中老铁路建成通车，不仅标志中老携手“一带一路”的新发展，还揭开已尘封半个世纪的中国援老筑路历史，将真实历史展示在人们的眼前。

追溯历史，中老友谊源远流长

2017年，习近平主席访问老挝时，首次阐述了这段援老历史，他说：上世纪6.70年代，中国人民积极支援老挝民族独立和解放事业，200多位中国烈士长眠于他们战斗过的这片热土，用生命筑起了中老友好永不磨灭的丰碑…。

　　援老将士，在老挝原始森林中，悬崖峭壁上辟山开路，架设桥梁，付出了青春，汗水，热血，甚至生命。

十二年间中国派出了工程团，防空，警卫，后勤十余万人，修筑公路近千公里，桥梁131座，涵洞2677个。精心设计，保质保量，受到老挝政府高度赞扬。

南乌江大桥—是集当年国家最高技术，最好材料建造东南亚最大桥梁，被命名为—中老友谊一号公路

这是1978年4月8日，两国举行隆重盛大的中老友谊一号公路交接仪式，至此，部队回国归建，完成援老使命。

50年光阴转瞬即逝，但老兵们修建的公路桥梁质量依旧完好，这援老丰碑—南乌江大桥历经50年风雨洗礼，丝毫无损昂首屹立，为老挝经济发展，交通枢纽发挥着重要作用。这是我2013年拍摄的大桥风姿。

昔日荒无人烟的沿江两岸，如今楼房林立，鲜花四季，成为老挝对外旅游度假的窗口

老挝境内的中国援老烈士陵园，国家斥资重新设计修缮一新

　　不忘历史，传承友谊。

为了真实反映50年前中国的援老历史，云南卫视除了在老挝拍摄烈士陵园和主体工程外，

在“八一”建军节到来之际，也来到位于云南临沧博尚，红色教育基地内的“援老抗美纪念馆，把镜头对准了这些图片，文字，炸弹，地雷，砍刀，锹镐…。拍摄，记录，采访

老兵们穿上当年的制服，向记者讲述援老筑路的艰苦岁月，一桩桩一件件，记忆犹新，感人肺腑。

当年热血青年，如今两鬓斑白，年已古稀，可他们的腰杆依然挺拔，歌声依然嘹亮，谈起援老历史依然自豪…。

　　半世纪的风雨，没有抹去老兵对老挝的眷恋，他们说：我们洒下的青春汗水，成为连接中老友好的纽带，为今天的“一带一路”奠定了坚实的基础，能为中老友谊做贡献，一生都自豪。

我们期待有生之年，坐上高铁，

战地重游，寻找青春，祭拜战友。

这也是我们全体援老老兵的共同心声。