一条玉带穿南北 二十八桥挽东西

五月风

　　每天给夕阳红交流驿站的美友们讲太原的汾河公园。今天上传个早时做的贴子，让美友们看看，纵贯太原城区43公里长的汾河上，分布的大大小小28座桥梁。是这28座桥梁把这座三山环抱一水中分的太原城连成了一个整体。

想看的美友跟我来：

　　汾河公园是太原市最大的依汾河而建的公园，分东西两岸，临水而建，现已开放迎客的汾河公园，北起中北大学漫水桥，南到迎宾桥南2公里。单侧长43公里，双侧长86公里。汾河公园外侧是太原市纵贯南北的滨河东、西路快速通道。汾水从中缓缓流淌，穿过太原绵延山西全境。汾河两岸景色随四季轮回变幻无穷。而汾河太原境内大大小小28座桥梁，不仅连接两岸的交通，也点亮了汾河公园。夜色中汾河公园的景观桥美轮美奂，晶莹璀璨，成为汾河公园的点晴之笔毫不夸张。随着建成年代的不同，每座桥都有着时间的烙印、进步的标签。由漫水桥一路南下，撷取一座座汾河桥的美丽倩影，也能见证太原市的发展历程，尽赏日新月异的汾河美景。

　　汾河从宁武管涔山发源，穿山越岭奔流而来，进入太原平原后，一河纵贯南北，将太原市分为东西两岸。为沟通两岸的生产、生活，修桥就是历届政府的要务。建国72年里，太原市在境内的汾河上修建了大大小小27座桥梁(注：太白铁路桥，是解放前40年代修建的)。能算上太原新地标的汾河桥都是近5年建成的。

　　汾河进入太原市区是从阳曲古八景的《烈石寒泉》缓缓流出汇聚成河的。我想烈石寒泉应该就在中北大学西北角的群山之口吧。

汾河出山口。

　　下边就把我打卡过的28座汾河桥，从北到南沿河而下呈展开来，让观者跟随浏览。

1、漫水桥

漫水桥，因汾河发大水时从桥上漫过而得名。1964年建成，现已成危桥，只允许4吨以下小车通行，太原市已规划在此桥北新建一座漫水桥，新桥规划为景观桥。

汾河新漫水桥，此照为官方公布的规划图。

2、大留村景观桥（双虹桥）

该桥是汾河公园四期的配套工程，2021年国庆节正式通行，为非机动车道(自行车和行人都可通行)，是一座高低错落的景观桥。双虹桥在西岸的大留村南，连通了汾河公园的东西两岸，也为大留村村民和西岸的游客提供了到东岸坐公交车835支进市区的通道。

双虹桥

3、 草坪汾河桥

建于1990年，属公路桥。原名叫柴村桥，新柴村大桥修好后，该桥改叫草坪汾河桥。

4、高速北环汾河桥

2003年建成通车，该桥是太原环城高速西北部跨汾河大桥，为双钢架斜拉景观桥。

5、七星桥

望岳阁是汾河公园四期的主要景点，连通望岳阁和西岸的七星桥，更是汾河公园四期南侧景点中最吸引游客，最亮丽的风景线，去年9月底一经亮相就成为汾河公园的网红打卡地。

　　一亭挑两拱，曲桥连两岸，东连望岳阁，西接休息亭。

6、太古岚铁路桥，此铁路现已延长到兴县蔡家崖而更名为太兴线汾河铁路桥。

建于1970年，为在用的通往古交和兴县的铁路桥，上下行复线。现为汾河公园四期的南起点。

　　7、太原环城铁路西南环线跨汾河大桥。该桥和太古岚铁路桥相距20多米，并行2公里过汾河后，太原环城铁路西南环线拐向西南(2019.12.6通车丿。而太古岚铁路下穿拐向西北。因两桥相距太近，人们经常将两桥混为一谈，统称为太古岚铁路桥。

　　两桥并行相距20多米。

　　北侧单线，南侧3线。南侧3线中靠中间的2线为太古岚铁路桥复线，北侧单线+南则右边线为西南环线跨汾河铁路桥复线。

8、柴村桥，

修建于1970年，2016年重建为全互通立交桥，属太原城北的交通要道。

9、蓝月桥

因没查找到该桥的官名，暂且就叫蓝月桥吧，它就在柴村桥南侧和柴村桥高低并行叫它蓝月桥并不亏。如有人能告知该桥官名，我立即更正。

蓝月桥下就是鱼鳞瀑布，该桥非机动车和行人都可通行。建成于2021年9月，是汾河公园四期的南延景区。现已成为游人的网红打卡地。它既是东西两岸的自行车通道，又是鱼鳞瀑布正上方的观景台。

10、太白铁路桥

建于1940年前后，日寇占领时期，现已报废停用。因其特殊的历史背景，成为驴友必经打卡地。下一步政府还要在此修建工业遗址公园。

11、摄乐桥

摄乐桥2017年通车，位于太原北城，北中环桥以北，柴村桥以南，西接摄乐村，东连尖草坪北街，是北城的又一大通道和新地标。摄乐桥为单拱独塔斜拉钢索桥，拱门正面A字形跨桥，塔高113米，和通达桥有的一比，形成南北呼应。

10.1、湿地公园漫水桥

摄乐桥南，北中环桥北的湿地公园夏有荷花，冬有白鹭，是摄友们热衷打卡地。从宸景天地的过街天桥西侧下了汾河，就是一座季节性漫水桥。冬季行人可通行。其它季节上游放水后，水漫桥面就不能通行。

冬季能通行。

现在过对岸需涉水。

12、北中环桥

北中环桥于 2013 年建成通车，连通了太原北部的大中环路。5个非对称斜跨大拱撑起了“龙腾祥瑞”的美名，和南中环桥的两扇半月对称大拱形成南北呼应。可称为南有“蒙山晓月”，北有“龙腾祥瑞”，成为大原市中环路的两大地标亮点。

13、胜利桥

胜利桥始建于1970年，2009年改扩建。

14、漪汾桥

漪汾桥1992年通车，2008年拓宽，连通了东岸的府西街和西岸的漪汾街。沿滨河西路一字排开的太原电视台、太原图书馆、山西地质博物馆、山西博物馆形成了太原文化商务区的格局，和长风商务区呼应，当然人气不能长风商务区同日而语。夜幕下的漪汾桥虽然没有后来者的雄伟壮观，但其炫丽璀璨对称的双七拱也足够让路人称赞。

15、迎泽桥，

迎泽桥前身是新中国成立后，太原市于1951年始建设的。1996年11月1日一声炮响，旧桥灰飞烟灭，新的迎泽桥拨地而起，桥宽50米，长970米，为双向8车道的立交桥，于1997年10月1日通车。在当年属全国最宽的跨河大桥。成为太原市横贯东西的通交枢纽。

迎泽桥在汾河现有的28座桥梁中，正好居中，北有14座，南有13座。距离也基本居中。向北19.7公里到漫水桥，向南21.3公里到迎宾桥。

16、管道桥

管道桥是太原市河西向河东供暖气的热力管线桥，兼有非机动车通行功能，1993年建成。

17、南内环桥

南内环桥1988年通车，2007年拓宽，主桥不动，左右两边拓宽为自行车和人行道，拓宽部分由半拱斜拉钢索吊起，路面靠里一侧为沥青铺设，靠外大部分是木板铺设，电动车骑过噪声很大。从现在看，每天早高峰南内环桥堵的水泄不通，拓宽幅度明显不够，肠梗阻在所难免。但夜幕下的南内环桥还是有一种晶莹剔透的美。只不过我们住在附近的人熟视无睹罢了。

18、汾河遂道桥(也叫地下桥)

是1973年建成通车的战备桥。现为机动车限时通行的遂道桥。

19、长风桥

2001年建成的立交桥，沟通太原城南的长风东、西街，为市政南移的重要配套工程。

20、跻汾桥

跻汾桥位于长风桥以南，南中环桥以北，是连通长风商务区和学府街西口的纯步行桥，是长风商务区的配套工程。也是最具现代设计意识的双交叉、高进低出、低进高出的X型桥，人们昵称为DNA桥。

因跻汾桥所处的市政中心位置和长风商务区的特殊定位，它现在是所有汾河大桥中人气最旺，步行人流量最大的桥。每到夜幕降临更是人潮涌动，穿流不息，在长风商务区超大型灯光秀的映衬下，跻汾桥五彩缤纷，壮丽辉煌。我曾无数次来此打卡，每次都有新的收获。

21、南中环桥

南中环桥建成于2010 年，连通南中环汾河两岸而得名，又因桥架为对称半月形双拱构造，大桥直对蒙山而被称为“蒙山晓月”，是雄踞南城的很文艺，很有味道的一座景观桥。夜幕下的南中环桥，身姿妩媚，娇艳欲滴，河中倒影像翩翩起舞的彩色蝴蝶，令人驻足，令人忘返

　　蒙山晓月托银轮。

22、雁桥

雁桥位于南中环桥以南，祥云桥以北，是一精致小巧的纯步行桥，因形似展翅大雁落在汾水之上而得名。桥两边由汉白玉曲桥连通汾河两岸，桥西和著名景点“烟雨汾河”连成一片，是一座最具风情和浪漫色彩的钢结构拱桥。特别是夜幕下，烟雨汾河轻雾漫，桥桥辉映彩相连，来过的人都会流连忘返。

23、祥云桥

祥云桥2010年通车，西连新晋祠路，东接龙城大街，是太原南城的快速通道桥。因2008年开工时，正值奥运火炬在太原传递而得名祥云桥，也因桥身单塔挺立形似火炬而别名“火炬桥”。

24、皇冠桥

皇冠桥位于祥云桥以南，南环高速汾河桥以北，西接山西体育中心（红灯笼体育馆），东连星河湾、嘉节村片区。是一座造形优美，结构独特的纯步行桥，因形似一顶半弧围拢的皇冠而得名。

皇冠桥东是连片的文化长廊，集中了山西历代名人雕塑和历史典故展示，在此游历如同古今穿越，会受其熏陶，浸染文气，接受洗礼。

桥西的山西体育中心，其在省会的重要地位自不必赘述。

最引人入胜的，还是夜幕下的皇冠：五彩缤纷，璀璨无比，是汾河现有的15座景观桥中最耀眼、最妖魅、最迷人的景观桥。真是：五彩皇冠头上戴，娇艳身姿倒影中。

25、高速南环汾河桥

1999年建成通车，连通太原环城高速，现为环城高速南部跨汾河的公路桥。

桥西拍的，由两条路汇合过桥。

26、通达桥

通达桥是在小店汾河桥原址上改建的，2019年6月通车，是小店区和晋源区的交通枢纽。通达桥为单拱独塔悬索桥，单拱高度134米，形成的拱门比摄乐桥的A形门还高20米，被誉为“时代之门”。走近通达桥无不为其的雄宏伟岸所振憾。

27、晋阳桥

晋阳桥2019年6月建成通车，西接晋阳古城，东连综改片区，和地铁西桥站遥相呼应。晋阳桥为双拱四柱的稳定结构，工业风和中国元素祥云图案完美结合，造形独特，雄宏壮观，一通车就成为太原的网红桥。

晋阳桥北侧是山西水上运动场，东岸建有水上运动中心和观礼台——网名：帆船。2020年5月12日，习近平总书记亲临视察无疑增加了晋阳桥的热度；2020年底又新建“汾河晚渡”景观，更使晋阳桥景区成为骑友和摄友的热门打卡地。

28、迎宾桥

迎宾桥是汾河太原城区境内最南端一座桥，过迎宾桥再往南就直奔太长高速了。迎宾桥为单臂大倾角独塔双悬索桥，塔顶为龙头造形，大倾角好似龙腾飞跃，喻意为龙城太原——龙腾云霄。

迎宾桥于2019年6月建成通车，作为太原的门户大桥，其高扬的臂膀，也代表了太原欢迎四方来客吧！

迎宾桥距迎泽桥有21.3公里，地处远郊，不通公交，所以相对人流量较低，除了滨河东西路的车流只有骑友和摄友会到此地打卡，一般游人很少光顾。我就算个骑友+摄友吧！我也只来过两次，但感觉不虚此行，收获满满。

编辑后记：

就摄影这行来说，我不过是个三无人员：无专业背景、无专业技能、无专业设备。只凭一点执着和喜欢，带步手机就出行，看见美景就拍一把。

有目的拍景观桥也是2021年春节后的事。那时还没有自行车专道，我硬是靠徒步，一座桥、一座桥的拍，最远去到晋阳桥。晋阳桥距南内环桥17.2公里，没有公交，怎么去呢：下午3点出发，坐地铁往南到最后一站（西桥站），走2.7公里到晋阳桥，拍完桥上落日、再下桥拍“汾河晚渡”夜景，7点多天就完全黑了，必须返程了，只能走到通达桥——上桥再走到小店的地铁通达街站——坐地铁返回，到家晚上10点多了。徒步10多公里，现在想来还是蛮辛苦的。

汾河自行车专道开通，对我来说真是喜出望外，从去年5月2号就上路骑行，重新开始我的拍景观桥之旅。去年7月中我曾发12座景观桥的美篇。随着汾河公园四期的开放，自行车专道一路北上，直接就能骑到漫水桥了，我终于把太原北端的汾河桥尽收囊中，特别是增加了汾河四期新修的两座景观桥，一座蓝月桥。因此今天我把打卡过的28座汾河桥，重新整理，用串糖葫芦的办法集结成册，告慰自己，也分享众亲。望见者笑纳。

摄影：五月风

编辑：五月风

初稿：2021年7月16日

修改：2022年5月8日