<b>Day5: 酒泉 - 嘉峪关 - 敦煌</b><br>酒泉到敦煌400km左右的路程，而且可以是一路高速，所以今天时间比较宽裕。离开酒店途径嘉峪关（30km）去打个卡。 “天下第一雄关”嘉峪关，在嘉峪关市西侧的黑山和嘉峪山之间，这里是河西走廊最狭窄的隘口，只有一条仅15公里宽的天然通道。 公元1372年，明王朝的征西大将军冯胜看中了这块宝地，平定河西后，在此建起了这座用于军事防御的土城——嘉峪关。 嘉峪关关城是万里长城众多关城中保存最为完整的一座，两侧城墙横穿沙漠戈壁，北连黑山悬壁长城，南接天下第一墩，是明万里长城最西端的关口，自古为河西第一隘口，有着“天下第一雄关”之美誉。<br> 这里曾经烽火狼烟，这里曾经血流成河，这里既有“醉卧沙场君莫笑，古来征战几人回”的悲怆，这里也有丝路花雨、长河落日的瑰丽。 金戈铁马，大漠沙场有着太多传奇，只不过，斗转星移，几多沧桑，所有的故事都已被掩没在了大漠戈壁的风沙里。 三十功名尘与土，八千里路云和月，凝视古老城墙，感受历史沧桑。 时至今日，嘉峪关的历史使命已经完结，但伫立在此的雄关依然透出威严的气息。 惜别雄关，从黑山湖收费站进G30连霍高速，继续着今天的旅程。<br> 敦煌，一个熟悉的名字，一条流淌的历史长河，古丝绸之路的辉煌，在这里穿越千年。敦煌，就沉醉在这幅历史的画卷中。 飞天 <p class="ql-block">安顿好住宿，敦煌街头这大漠胡羊焖饼一定不能错过……。</p> 一尊反弹琵琶塑像傲立敦煌城市中心。 <b>Day6: 敦煌 - 莫高窟 - 当金山口 - 冷湖</b><br>“一窟一世界，一穴一历史”的莫高窟，俗称千佛洞，坐落在河西走廊西端的敦煌，始建于16国的前秦时期，以精美的壁画和塑像闻名于世，是我国四大名窟之一，也是世界上规模最大，内容最丰富的佛教艺术圣地。 适逢国庆长假刚过，门票预约很顺利。略有遗憾的是B套餐参观券，只获许对第96、100、148、138四个窟依次进行了参观。 莫高窟现存的彩塑个性鲜明，神态各异，栩栩如生。尤其是“飞天”图案被誉为“天衣飞扬、满壁风动”，成了敦煌壁画的象征。 洞内不仅有精妙绝伦的彩塑，还有宏伟瑰丽的壁画。 这里的每一幅壁画，每尊彩塑都是我国古代劳动人民智慧的结晶。 做文明观众，进窟不拍照！从莫高窟出来后，顺路捎带着去见识一下大漠奇观鸣沙山、月牙泉。 <p class="ql-block">“黄河远上白云间，一片孤城万仞山。羌笛何须怨杨柳，春风不度玉门关”、“渭城朝雨浥轻尘，客舍青青柳色新。劝君更尽一杯酒，西出阳关无故人”说的就是这里的玉门关和阳关。</p><p class="ql-block">基于整体行程路径和时限，选择去了路程相对较近且又顺道的阳关。</p> <div>张骞先生塑像。<br></div> 张骞成功出使西域，才有了汉武帝在敦煌的两侧设立阳关和玉门关这两所重要的关隘。 据说光是流传下来描写阳关的诗词就有419条之多，且多以送别为主，不难看出，千年前的丝绸之路上，这个关隘前不知发生了多少凄美的故事和动人传说、上演了多少悲欢和离合。 而如今站在阳关遗址跟前，看着远处一望无际的沙漠，却再也无法找回当年宝马嘶风人渐远的场景。 甘、新、青三省结合部的当金山，在驼铃声声的汉唐盛世，是丝绸之路上一座重要的山口，连接着青藏高原与河西走廊，垭口海拔3648米，人迹罕至。 我前进方向的左边是祁连山脉，右侧是阿尔金山脉，前方是柴达木盆地，背后是河西走廊，两侧的山脉峰峦起伏，山势陡峻，纵横沟谷切割剧烈。 当金山，在我国西部众多崇山峻岭中，名不见经传，并不为人们所熟知，可翻越当金山的那段公路，却被定义为全国十大危险路段之一，特别是从青海往敦煌方向，当金山口至阿克塞40公里，海拔陡降2148米，多弯道、长下坡，若再遇上个风雪沙尘等恶劣天气，无不令人胆战心惊。 走过这段路的，才知道什么叫与死神擦肩而过。好在我是反方向从河西走廊进柴达木盆地，沿着山谷一路都是上坡，安全系数貌似有所增加，只是道路两旁却愈显荒凉，油耗也在直线飙升。 挥别河西走廊，越过这当金山口，那就真算是西出阳关了！ 茫茫戈壁中一条蜿蜒的公路延伸至远方，直抵柴达木盆地中央。 脚下是茫茫戈壁，头顶是无垠天空，湛蓝的天幕下，大、小苏干湖和水墨画般的黑山戈壁一一跃入眼帘，沿途几乎没有人烟，也没有绿色，满目苍夷、一片荒凉。难怪有人说：“在柴达木盆地养活一株植物，比养活一个孩子还难”。 小苏干湖 黑山戈壁 天尽头，一片风电场似乎就要融化在了那一抹残阳里。那里，就是今夜的宿营地--冷湖。 <b>Day7: 冷湖 - 俄博梁 - 艾肯泉 - 茫崖</b><br>冷湖，在青海西北部，阿尔金山南麓戈壁滩上。资料显示，这里的日照百分率超过80%，是亚洲日照最多的地方，世界排名第三（仅次于撒哈拉沙漠和南美洲安第斯山），是中国极干燥地区，典型的不毛之地、生命禁区。冷湖镇因石油而兴起，也因石油衰落，1958年，打出的第一口自喷源油井，日产800吨，后来随着石油资源的枯竭，小镇也逐渐没落，曾经的繁华虽已远去，但冷湖依然是一座透过荒凉能感受辉煌的小镇。 昨晚抵达时，镇上为数不多的几家客栈均已满房，本想在车里裹着睡袋对付一夜，终究不敌户外的劲风和0℃的低温，绻宿在川佳商务宾馆院的简易活动板房（200元/间）过了一宿。这一夜，旷野中狂风呼啸，板房被飞沙走石砸的砰砰乱响，无法入眠。凌晨5点从板房出来，在晨星与荒野之间，向着柴达木盆地纵深飞驰。 柴达木盆地干旱少雨，风暴肆虐，漫漫黄沙和戈壁滩，尽显苍凉，到处都是茫茫戈壁连成片的盐碱滩，冷湖到俄博梁70公里，也就一脚油门的事。 俄博梁，蒙语“敖包”，意为石堆。俄博梁四周分布着上千平方公里的雅丹群，规模宏大，造型各异。 这一刻，天渐渐放亮，放眼看去，雅丹群像是被初升的阳光镀上了一层金箔，大气、辉煌，延绵纵深，仿佛没有个尽头。 <p class="ql-block">原本是有途径火星营地计划的，好不容易才找到了这块已经躺平了的指路牌，一把方向离开主路，走进了戈壁旷野，朝着88公里外的火星营地方向行驶。</p> 戈壁荒滩，没有通常意义上的道路，只能顺着车辙和地形判断前行的方向。 开始，还能看到有几台车在附近游弋，走了10余公里车辙路后才发现，四周看不到一台车，也没有一个人，更没有一点声音，静寂而缥缈。 <p class="ql-block">BJ80成了汪洋大海中的一叶孤舟，在大片的盐碱硬化地段颠簸起伏，那些暗藏着的流沙地段，一不留神就会让你陷车。</p> <p class="ql-block">手机，导航也早已都没了信号，打开奥维地图寻找行车轨迹，才发现原来那些已经打好了锚点的道路，因为沙丘的流动早已没有了踪影，横亘在车前不是高大的沙梁就是沙坑。</p> 越走越害怕，如有不慎被撂在这无人区里，后果将不堪设想，一切不可控的危险带来的焦虑、紧张和恐惧氛围立刻在车内蔓延。 <p class="ql-block">容不得多想，撤！其实原路返回也不易，这迷宫一样的魔鬼城，四面八方都是被车碾压出来的辙，一旦不留神走岔、迷失了方向，后果同样不堪！</p> <h5><i>友情提示：单车不要贸然深入俄博梁。</i></h5> <p class="ql-block">过了大风山后不久，就是S305与G315在荒漠里的一个重要汇集点--黄瓜梁。</p> <p class="ql-block">一开始还没太在意，后来才明白，西部这些所谓的服务区，其实只是一个狭窄的路肩停车带 + 一间WC 而已。</p> 行至高处，俯瞰广袤的柴达木盆地，深切感受着大自然的苍茫与辽阔。 <p class="ql-block">上图岔道处往左是去往冷湖、敦煌的S205省道，往右是G315国道，前往德令哈、西宁方向。</p> <p class="ql-block">艾肯泉又名“恶魔之眼”、“大地之眼”，位于茫崖花土沟镇莫和布鲁克村，景区门口立着的石碑上写的却是“天使之眼”，但实际上艾肯在蒙语里的意思就是恶魔。</p> 沼泽地 G315往新疆方向，路边有去往艾肯泉的路牌和进出时间（11:00-19:00）告示牌。几公里很窄的土路穿过沼泽后，就是近30km坑坑洼洼的“搓板”路，对人和车都是极大的考验。 那些大大小小、深浅不一的炮弹坑不时磕击着底盘，BJ80像是在巨大的蹦床上，被颠得东倒西歪，无疑，这是要把骨头拆散的节奏。 <p class="ql-block">（photo by James 马）</p><p class="ql-block">被称为“大地之眼”、“恶魔之眼”的艾肯泉，直径10多米，泉眼如同沸腾的开水不断翻滚上涌，含硫量极高，泉眼周围硫磺等矿物质长期沉淀，色彩斑斓。这里没有生命的痕迹，但却美的让人炫目！</p> <p class="ql-block">（photo by James 马）</p><p class="ql-block">感谢@James 马 分享他三天后的二幅艾肯泉航拍图。</p> 现在艾肯泉旁搭起了一个观景台，外来游客付费10元可以上去，从高处俯看艾肯泉，但终究没有航拍的效果震撼。 都说不到茫崖，不算到大西北。茫崖，这座最孤独的城市，在柴达木盆地最西端，距省会西宁1300多公里，野性、苍茫的G315国道横贯西东，茫崖，是青海进入新疆的咽喉要道，也是柴达木盆地荒漠的戈壁之城、孤寂之城！ <p class="ql-block">茫崖，有着新、老茫崖之分。油田会战初期形成的“万人帐房城”是老茫崖，但现在却跟冷湖一样，只留在了那一代人的记忆里或梦幻中。老茫崖，前辈石油人不朽的纪念地。</p> <p class="ql-block">(未完待续）</p><p class="ql-block">敬请关注：《一人 · 一车 · 一旅程③》</p><p class="ql-block"><br></p>