2020年12月云南红河哈尼梯田（上篇）

高燕

元阳梯田是红河哈尼梯田的核心区位于云南省元阳县的哀牢山南部全县均为山地，无一平川，世居着哈尼、彝、苗等少数民族，占总人口的88.62%。17万亩的梯田，是哈尼族人1400多年来生生不息“雕刻”的绝美曲线。也是国家AAAA级景区。2013年6月22日在第37届世界遗产大会，红河哈尼梯田获准列入世界遗产名录，至此中国世界遗产增至45处。 云南一行,昆明作为了中转地,仅剩的两三个小时的游览时间,留给了滇池。昆明必打卡top1,非这个云南最大的淡水湖滇池莫属。 昆明四季如春，尤其是到了每年的12月至次年的3月，从西伯利亚南飞的红嘴鸥，就栖息在滇池湖，这也成为昆明一道美丽的风景。 更多的红嘴鸥围绕在人们周围，与之共舞，唱响人与自然的和谐之歌。 第二天一早，从昆明出发，摄影团的大巴车一直赶300多公里，到下午才到达元阳。到宾馆放好行李，便直奔坝达梯田，这是拍梯田日落的最佳地形。 站在山间极目远眺，一片一片的梯田顺着山势的蜿蜒赋形，云海印在清碧的水面，荡漾起亮闪闪的光，十分壮观。 这里水源丰富，空气湿润，雾气变化多端，将山谷和梯田装扮得含蓄生动。 蓄满水的梯田，在阳光的照射下，幻化出一幅惊为天人的画面。 坝达梯田从海拔800米的麻栗寨河起，连绵不断的成千上万层梯田，一直伸延至海拔2000米的高山之巅，把麻栗寨、坝达、上马点、全福庄等哈尼村寨高高托入云海中。3700多级梯田宛似天梯，直达云霄。梯田在日落时金光灿烂，银光闪闪，美不胜收，是观赏、拍摄云海梯田、日落及山寨的最佳景区。 元阳县境内全是崇山峻岭，所有的梯田都修筑在山坡上，梯田坡度在15度至75度之间。 层层叠叠的梯田攀山而上，陡峭的山体一眼望不到底，让人望而却步。 随意组合的线条，大气磅礴的气势，使得梯田的壮观场景更趋自然，让这里的山川更具灵性。 赤橙黄绿蓝靛紫，仔细数数，这里的梯田田居然是七彩的！ 元阳“红河哈尼梯田”开垦历史已有1300多年，分布于全县14个乡镇。 傍晚的霞光倒影在梯田，金光粼粼，更添一份梦幻色彩。 再起个大早，远远地看见红河峡谷中似有云海。多依树梯田位于元阳梯田国家湿地公园及申报世界文化遗产核心区，地处海拔1900米，有650公顷梯田分布在多依树、爱春、大瓦遮等状如海湾的25°至50°山坡，是观赏、拍摄云海梯田、日出及山寨的最佳景区。 多依树梯田是日出最佳观赏地，每天吸引无数摄影发烧友前来拍摄。站在梯田最高处，就仿佛置身于云端。 多依树三面临山，一面坠入山谷，长年云雾缭绕。 站在梯田最高处，就仿佛置身于云端。 整个日出过程，从六点四十分开始的等待，到八点二十分结束，历时一个半小时。等待，终于得到了最好的回报。这时候的梯田，变成了光与影的世界，也成了摄影爱好者追逐的摄影天堂。 哈尼梯田的海拔在600m至1880m之间，山谷与山顶有着巨大的落差。 灌满水的梯田、变幻莫测的云海、舒畅无比的暖阳，组成巨大的山水雕塑，展现于天地之间。 用延时摄影记录元阳梯田日出仙境般的感觉 多依树村群山环抱，梯田重重，农舍成片，一派陶渊明笔下的世外桃源。或因坡面朝东，被视为观看哈尼梯田日出的最佳位置。到来到之时，观景台上下已被游客和摄影爱好者占领，一个个“长枪短炮”，或者高举手机，忙着抢拍这难得的晨景。 极目看去，注了水的梯田，在清晨光合作用下，像一面面不规则的镜子，折射出绚丽多姿的色彩；一条条田坎，像是用笔画出来的线条，弯弯曲曲又棱角分明；一抹抹朝霞晨雾，在田间、农舍、山边飘浮，相互交揉，构成了一幅五彩缤纷又巍峨壮观的水墨丹青！ 云南红河哈尼梯田，是世世代代哈尼人在沟壑纵横，山峦叠嶂的峡谷缓坡上，用心血和汗水雕刻出来的一件精美艺术品。 它凝聚着哈尼人的智慧，延续着哈尼文化的一种传承。 众多的梯田，在茫茫森林的掩映中，在漫漫云海的覆盖下，构成了神奇壮丽的景观。 缥缈的云雾不停地呼吸，每一秒都在制造别样的景致！ 游遍世界文化遗产“红河哈尼梯田”，最梦幻的地方还是被称为“天空之镜”的爱春蓝色梯田。 拍摄蓝色梯田的最佳时间在晴天上午的9-10点钟。要拍出宛若仙境的效果也需要满足几个必要的条件。这个时段内，梯田要灌满水，水面上映衬的全是无云的蓝天，且身后的太阳刚好又被云层遮住，在那一瞬间恰巧又风平浪静、水波不兴之时，爱春梯田才能呈现出恬静浓郁的迷人蓝色。 在元阳有一块著名的蓝梯田，因位于爱春村而得名。袅袅的炊烟，蓝蓝的梯田，飘忽的白云，构成了一幅宛若仙境的美景图。 元阳梯田如行云流水般婀娜多姿的曲线妙不可言，再配上日月晨昏的光影变幻，更是锦上添花美不胜收，移步换景，无论从那个角度看，都是一幅变化万千的线条画，徜徉其间，总也是令人痴迷看个不够。 元阳梯田如行云流水般婀娜多姿的曲线妙不可言，再配上日月晨昏的光影变幻，更是锦上添花美不胜收，移步换景，无论从那个角度看，都是一幅变化万千的线条画，徜徉其间，总也是令人痴迷看个不够。 云朵的倒影落在梯田的水面上，太阳也没完全被云层遮住时，爱春梯田的蓝色也就不再纯粹浓郁。 这里的梯田呈现出与别处梯田完全不同的迷人蓝色。 坝达隐藏在附近的树林之中，这里拥有元阳落差最大的梯田景观。 总面积1.4万亩的梯田从海拔900米的河谷依山而上，一直延伸到2000多米的山顶，3700多级梯田犹如层层天梯，气势恢宏。 近处的梯田却有些直白，那就拍一幅版画吧！日出之前的天光，最适合拍这种风格！ 坝达的日落，在经历了三小时的等待和拍摄后，终于不算完美地完成了。而明天，就要离开元阳，继续下一站的旅程了。 用延时摄影记录下来的醉美夕阳—元阳梯田落日 云南红河自治州，有一个特别安静的小城叫建水，这里没有天下闻名的石林奇观，也没有“风花雪月”的大理名胜，却有着西南边陲最经典的古建筑，有“文献名邦”“滇南邹鲁”的美誉。真正是安静古朴又鲜为人知。建水古城，位于昆明之南220公里处，最早为南诏时修筑的土城。由于处在低纬度地区，北回归线横穿南境，光照时间长，年平均气温是19.8℃，因此这里的气候还是特别适合养老居住的。 建水城最早为南诏时修筑的土城，地标建筑东门朝阳楼，虽历经多次战乱和地震，至今近六百年，仍旧巍然屹立。朝阳楼建成于明洪武二十二年（ 1389年）至今六百余年，是滇南重镇建水历史悠久的主要标志之一，祖国边陲老重镇的象征。唐元和年间南诏政权在此筑惠历城，城系土城。明洪武二十年，明军平定云南后设临安卫，筑临安卫城，在原有土城的基础上拓地改建为砖城。城有四门，东叫迎晖门，南叫阜安门，西为清远门，北为永贞门。明末，西南北三楼毁于战火，仅存东城楼。 朱家花园有着“西南边陲大观园”的美誉，是游客到建水古城的必游之地，有人说，来到朱家花园，就像到了《红楼梦》里的大观园。 院内家族宗祠、房舍、绣楼、商铺、水榭戏台、花厅、花园、荷塘、田畴、竹林一应俱全，院落纵横有道，屋舍鳞次栉比，厅堂布局高超巧妙、空间景观层次分明。 到建水旅行，除了游古城，品美食，建水小火车是一个必到的地方，这小火车，可大有来头。2015年5月1日，建水古城小火车重新开通。中国第一条、也是仅存的唯一一条米轨铁路、中国运行最慢的小火车，百年风景再度回归。建水小火车是在云南人民自主筹资修建的中国第一条民营铁路——米轨铁路基础上建成。米轨铁路是中国重要的工业遗产、世界米轨铁路的“活化石”，是我国早期铁路中保存较完好的一条，且尚在全线运营，整体构成不可多得的世界性文化遗产资源。 木质的车厢，优雅的壁灯，怀旧的白纱窗，老式电风扇。在晃晃悠悠的木头车厢里，一边欣赏沿途的田园风光，感受浓浓的旧日情怀，好不惬意。 临安站车站是1928年建成，融合了上世纪二十年代中、法建筑风格，非常文艺。木质的椅子，拼花的地面，圆形的窗户...浓郁的怀旧感扑面而来。 第一站是双龙桥站，小火车在这里会停留半个小时。久负胜名的双龙桥是一座双阁十七孔大石拱桥，坐落在建水城西5公里泸水与塌村河会合处,因两河犹如双龙蜿蜓盘曲而得名。所谓“双龙”，即是以塌冲河、泸江河两条河，有一桥镇锁“双龙”之意。 桥两端各有桥亭一座，与楼阁相互辉映，楼中有楼，檐外有檐，雕琢精美。 第二站是乡会桥火车站，小火车在此停靠30分钟。这一站因位于滇南著名廊桥“乡会桥”旁得站名，建于1936年，是一座法式建筑。有西式的门窗和装饰，又有中式木构架和大坡屋顶。乡会桥火车站是个碧临屏铁路乃至滇越铁路上唯一的一座中西合璧的车站，而其他的车站都是法式的 最后一站是团山站，著名的团山古民居就坐落在这里。建水古城小火车在这里停留2个多小时，然后返回。 团山村历史上曾是彝族人的居住地。这里所有建筑一律坐西朝东，屋面为青瓦，白灰粉饰外墙，青砖作墙裙，每座房屋都以天井为核心，大门多在主体建筑一侧，通过形状不一的过道，到达主体院落。 团山村是一个典型的滇南汉族移民村，现存保存完好的大型民居15座。“张家花园”是必去的，那些精致的门窗，彰显着昔日的辉煌。 张家花园坐落在建水城西13公里的团山村，建于清代末年，占地面积约一万多平方米，系张氏私人住宅。房屋平面布局基本为建水传统民居中·四合五天井”的平面形式，纵向横向并列联排组合成两组三进院和花园祠堂，是一组规模较大、建筑质量较好、保存较为完整的民居建筑群。 张家花园建筑规模在建水民居中仅次于朱家花园居第二位，而建筑质量、完好程度、文物价值则可称为首位。 与朱家花园不同的是，张家花园依然发挥着民居的作用，不过却已经是不同的几家人分散在各个院落里了，不再是以前的大户人家。但是院子里还有以前那种雍容华贵的气息，尤其是那些还有淡淡一层金漆的木雕门窗。木雕的精美程度比起朱家花园有过之而无不及，甚至可以媲美徽州。 双龙桥是云南古桥梁中规模最大、艺术价值最高的一座多孔连拱桥，它融桥梁建筑科学与造型艺术为一体。 这座桥，是我国古桥梁中的佳作，在我国古桥梁史上占有重要地位。 夜晚降临后，建水古城变得神秘而又美丽，灯光璀璨的城楼变得啧啧发光。