【自驾游记】去建水，赴一场永不过期的邀约

宏興

告别元阳梯田，驱车前往下一个目的地，是昆明以南200多公里的古城建水。选择这里，是因为它有悠久的历史，灿烂的文化，在建水城内外留下了许多充满深厚文化意韵的建筑物，它还是碧色寨的前大门，许多游客在前往碧色寨之前，均会在此稍事逗留。 第一站：建水双龙桥“十七孔桥” 闻城郊5公里处有一清代古桥，值得一看，遂与同伴们商定于傍晚时到此游玩观落日。 双龙桥，俗称“十七孔桥”，是座三阁十七孔大石拱桥，横跨泸江与塌冲河交汇处的水面上，是云南省著名古迹之一，已列入中国造桥史册。 双龙桥的落日 　　此时此刻已是夕阳落山，映照湖面，将双龙桥照耀得如此斑驳陆离，熠熠生辉，光影中透出沧桑，久远中流露时尚，碧波倒影，风清涟涟。 夕阳西下不可逆转，美好的光影，瞬间即逝。 双龙桥的日出 早上5时从古城出发，迎着微凉的晨风，一路向西，不过十多分钟，便可到达建水看日出的最佳地点——双龙桥。 建水的日出总是要在山的那边酝酿许久，欲出还羞，迟迟不露真容。 山那边的阳光早已将天边的云彩变幻得奇幻多姿，由一开始的暗红，继而大红、橘黄、金黄、浅黄，直至灰白。 从远处看双龙桥，十七个桥孔一字排开，孔孔相连。 雄伟壮丽，如长虹卧波，倒映于水天一色之中，高耸的阁楼，在绿野的包围中。 趁着日出晨曦下的美好时光，将那双龙桥的风光永远留存在记忆里… 在建水看到不一样的日出日落… 第二站：建水古城 　　建水是一座有着1200年历史的古城，始建于南昭国时期，又曾被称为步头、巴甸、或临安。至今保存有50多座古建筑，被誉为“古建筑博物馆”和“民居博物馆”。 古城东门迎晖门（朝阳楼） 始建于明代的朝阳楼（小天安门），虽历经多次战乱和地震，至今近六百年，仍旧巍然屹立，但已破损不堪。解放后政府又拨款修葺，才焕然一新。 古城南门阜安门（环翠楼） 据《续修建水县志》记载：“环翠楼，即南城楼，平畴绿畦，一望葱茜。”由此可知，今天的城陈路一带，当时就是碧绿的一望无际的田园和菜园。至于“阜安”的取义，即为兴旺发达，安宁祥和，表达了古代人对幸福生活的向往。 第三站：建水古城临安站 　　“临安”是建水古城的曾用名，至民国之初才改曰“建水”。老火车站建成初期，临安作为站名，保留至今。 她的芳名叫“个碧临屏铁路”。是中国最早的民营铁路之一，建于1915年，原为寸轨铁路，1970年经过改建后从寸轨转变成米轨，个碧石铁路至今已有100年的历史了。米轨铁路是中国重要的工业遗产、世界米轨铁路的“活化石”。 建水小火车现在是一趟旅游专列：从紧邻建水古城的临安站出发，经“十七孔桥”站、“乡会桥站”、终点是“团山村”站，然后原路返回。 车站的结构装饰仍保留这当年法国人设计的样式，地面瓷砖贴花，上面吊灯装饰，售票台桌窗口以及前面的围栏，还有小长凳和室内花卉的摆放，全都保留了法式风格。 到建水旅行，除了游古城，品美食，建水小火车是一个必到的地方，这小火车，可大有来头。 墙上挂着的记载车站历史的照片，真真切切地让游客感受到这临安火车站的历史久远。 阳光下，室外的候车区，坐在那看看手机、聊聊天也是乐事，这邮电绿的椅子，像是某个电影里的场景。 建水米轨小火车本身不仅是一个拍摄题材和旅游线路更是包含了一段历史、一种文化、一种生活态度。 第四站：团山火车站 团山站位于建水古城以西13公里处团山村，这里是建水小火车的折返点，车站同样是黄色的外墙很有特色的建筑，墙上的一座复制三面钟，似在记录着时光的变迁。 《爸爸去哪儿》《十二道锋味》都曾在团山村录制，可见团山火车站受游客欢迎程度非一般。 那天的团山车站，有着非常美好的云。建水的气温和天气，真是超级舒服。 米轨小火车，这条充满传奇色彩的铁路，延绵177千米，串起了云南个旧、蒙自、建水、石屏的城市与乡村。 米轨小火车车厢不大，象一个硕大的玩具，坐在车上让人回忆起无忧无虑的童年时代。 走进老式木制结构的车厢，好像光阴倒流，此情此景过去只在电影里见过。 木质的车厢，优雅的壁灯，怀旧的白纱窗，老式电风扇，如此文艺，怎么拍都很好看。 列车开动后哐当哐当的声响那么熟悉，仿佛重新回到上个世纪。 米轨小火车前后两节车厢是敞篷的，专门供游客赏景拍照。 团山民安古桥 团山民居是滇越铁路上一个还活着的极美的小山村，坐米轨小火车的最后一站，就能直达团山民居，走过这座古桥就进村了。 第五站：团山村古民居 这个完整保存19世纪风貌特色的原生态村落”被誉为“云南最精美的古民居群”。团山村是同姓家族聚居的村落，八成以上村民是张姓。张氏的先祖于明洪武年间移居团山，建百世之业，迄今已600余年。 始祖张福于明洪武年间由江西鄱阳县来此定居，600余年间，其族人参与个旧锡矿开发，挣得巨额财富，用来建盖豪宅，光耀门庭。 缘于年代久远，沉淀了许多的故事，哪怕一砖一瓦都能读出过往的故事。 许多老房子的木料虽经百余年风吹日晒烟熏，仍然不朽，也未遭虫蛀。 悠长寂寥的古巷中，你是否看到了古时的富贵繁华，听见了逝去的人声鼎沸？ 在这个静悄悄的小村子里隐藏着一个颇具规模、历经600年风雨仍保存完好的汉族民居，这在少数民族边远地区实属罕见。 古村的建筑布局与江南民居有相似之处，取中原汉式传统，吸收了彝族土掌房样式，每座房屋以天井为核心。 古老的屋舍虽年久失修，但往日辉煌依稀可辨。 第六站：乡会古桥 　　乡会桥是建水古桥中唯一的一座风雨廊桥。从桥的这头走到那头，行人都在楼阁廷宇的庇护下，风雨侵不到，烈日晒不着。 乡会桥过去还是西庄人赶集的重要集市之一。 乡会桥武装起义旧址 第七站：乡会桥火车站 　　乡会桥火车站是个碧临屏铁路乃至滇越铁路上唯一的一座中西合璧的车站，而其他的车站都是法式的。 车站前种满了紫色的薰衣草，映衬着橘黄色斑驳的墙体。 出乎意料的是，这个车站里面，可真是大有乾坤，这里是一个餐厅，也是一个咖啡馆，你可以在院子里点上一杯咖啡，泡上一壶茶，慢慢喝。也可以约上三五好友，点上一桌建水美食。看了下菜单，并不贵。 朝阳楼后面的临安路是一条石板老街，直通西城门揖爽楼。 临街房屋虽然有些残破，却是原汁原味。 临安路是建水古城的仿古商业街，街上的建筑大多都是仿古的。由于现在的商业化，建水的古城墙保留下来的不多。 古城小巷 不过，去过这里的很多人都说，与其花钱逛这些景点，倒不如在古城的小巷子小路里走走。 在临安路两侧的横街街口有很多庄重古典的牌坊。 第八站：建水朱家花园 　　位于建水古城中的朱家花园，是清末乡绅朱渭卿兄弟建造的私宅，民居建筑规模宏大，被称为“西南边陲大观园”，至今保存完好。 这些历尽沧桑，古迹斑驳的瑰宝、闪烁着中国古代文化艺术的灿烂光辉。 走进朱家花园，院落鳞次栉比；翘角转椽，陡脊飞檐；四十二个青石板铺地的大小天井，几百道木门花窗、画轩雕栏，让人眼花缭乱；造型奇美，错落有致，曲径通幽，富贵而不失风雅。 朱家花园占地2万多平方米，设计巧妙合理、精致奢华。据说，有些建筑材料是从国外直接运过来的，足可见当年的朱家财力雄厚，更有对建筑的极致讲究。 像这样的鎏金大门在朱家花园有很多。 里面有精美的亭堂楼舍，有古色古香的戏台，有静谧的湖水和缤纷的花园，更有那络绎不绝的游人。 走出内宅院，便来到“朱氏宗祠”，当年这四个大字用银子磨过，直到现在依然闪闪发亮。 花园中的水上戏台 朱家花园以其古朴的建筑、清幽的环境和悠久的历史，给人们留下了深刻的印象。 这里是云南红河建水古城，很多人知道建水古城是通过除了特色美食，建水的历史《舌尖上的中国》和《十二道锋味》了解的。不过，这座1200余年的历史古城，终究没能躲过金钱的诱惑，正在逐步趋向商业化。趁现在，趁它还在走向商业化的路上，抓紧时间去看看吧，还有少许的民风民俗依然保留在这个世上。 图片视频旅拍原创：@宏與【备注】文字部分参考网络有关文章和景点介绍，特此说明，并感谢原作者拍摄地点：云南省红河哈尼族彝族 自治州建水县拍摄时间: 2021年3月14-15日自驾春游桂、黔、滇三地之旅（四）