月票翻阅青春

梁歌

近日“首都公交集团”发布了一则消息，要发行一种月票lc卡。卡的正面是早期的月票，背面是手绘的公交汽车。以后汽车报站时会出现“请您出示月票”的声音。



这个消息勾起了我对月票和乘公交车的回忆。

1964年我在酒仙桥地区的大山子上班，那时公交车不多，郊区更少。

通往酒仙桥地区的只有两条无轨电车，一条是东直门到酒仙桥的叫“东酒”。一条是北京站到酒仙桥的叫“北酒”。（说是从北京站到酒仙桥，其是从建国门外，总站在友谊商店对面）

车次有限，所以上下班非常拥挤。

（当年北京只有15条无轨电车路线。东北酒两条路线1976年改为401，402路。）

当时乘车的职工都买月票。

那时的月票基本分三大类：

1：学生月票，2：郊区月票，3：通用月票。

郊区月票是专线月票，只能乘自己买的那条线，其他线路无效。所以我们买“北酒路”的不能乘“东酒路”，同样“东酒路”的不能乘“北酒路”，十分不方便，也造成了拥挤。

尤其是下班人们都急于回家，车上的人挤的满满的，经常后面的人推前面的人大家一块喊“一，二，三！”才能挤上几个人。

车上的人一个紧贴着一个真跟相片似的，喘气都困难。最后实在上不来的人，帮忙把关不上的门用手扒着把门关上。

车启动有些困难，超载太多，走起来晃晃悠悠，走的很慢。

从酒仙桥发车到大山子己经过了四五站了，车内早己人滿为患，经常在大山子不停甩站走了。

几辆车不停等车的人急了，就把电车通电的小辨拽掉了，车走不了了整个交通瘫痪。

在这种状态下谁还管月票呀，所以经常有逃票的，用假月票的蒙混过关的，东北酒专线月票也乱用了。

当年的月票其实也不贵，郊区月票三块五，还可以报销二块钱。通用月票五块钱，也可以报二块。

可那个年代挣钱太少哇，每月三四十块养家糊口，一分钱都是好的，一毛钱一堆莱都要计划着吃几天。



月票是乘车付费的一种方式，只不过是一次性把一个月的钱交齐，更实惠更方便些。

所以一到月底就排大队买月票，那种情景有点像食堂开饭，排队打饭的样子。

因为当月的月票只能用到下月的4号过期罚款，而且4.5号售票员查票十分严格，所以换月票是忘不了的。

月票很简单，一张卡底贴上自己的照片（算做当年的实名制吧），每月换一次月花盖上戳。

所谓买月票就是花钱换一张月花，底板可以长期使用。更换新底板要交5毛钱工本费。

随着时代的前进，月票的价格也在前进，到最后通用月票每月40元，而且还不给报销了。



我留了一张2001年4月的月票，这是我使用的最后一张月票做为纪念，也算是纪念品里的老物件了，今天翻出来觉得非常有时代感。

北京的公交己有百年的历史，据《北京志..公共交通志》记载，北京1925年就有电车月票了。

月票陪伴着北京人走过数十年，很多人都有月票情怀。其实我们不是怀念月票，更不是怀念某趟公交车，而是怀念那个时代的自己。

从2006年5月开始使用一卡通lc卡，月票正式退出历史舞台，2017年乘车可以刷手机。

一张小小的月票承载着人们的记忆，时代在发展，乘车付费的方式也在变化。

公交集团的这次举措，顺应了人们怀旧的心理。

月票翻阅着人们太多的童年，太多的青春，太多的故事，太多的历史。