北上行之七（北京见林基贵司令、王福舜叔叔等，参观航空博物馆、大连见空37师第二任师长由光宇）

孔雀东南飞

北京，是中华人民共和国首都、省级行政区、直辖市、国家中心城市、超大城市，国务院批复确定的中国政治中心、文化中心、国际交往中心、科技创新中心。来北京的次数太多了，特别是单身汉时，每年都回新疆休假，一定路过北京中转，就会到北京景区景点转一转。这次到北京就是为了去看一下原空37师第一任师长林基贵司令，还有原空37师元老王福舜叔叔空，以及晓玲同学，再就去参观中国航空博物馆。 2021.4.29.上午见到了父亲的老首长林基贵司令和阿姨，见到林司令真是热泪盈眶，五十多年跟林伯伯见过三次，从未留个影，今天终于跟老人家合影，真是开心！跟飞行老前辈聊起飞行、抗美援朝，聊不完的话…… 林基贵司令是空军航空兵第37师第一任师长林基贵，山东省烟台地区牟平县人。出生1930年4月，1947年入伍参加中国人民解放军，同年加入中国共产党。参加了解放战争，曾经历东北老航校的成立和发展，毕业于东北老航校。1951年参加抗美援朝，任中国人民志愿军空军飞行中队中队长。1952年3月10日空四师（以后的空一师）在鸭绿江口上空与美机空战林基贵任5号机击落F--86一架，曾荣获朝鲜二级国旗勋章，荣获二级自由独立勋章。还获得过参加解放战争的解放奖章。 我们就是要传承前辈的革命精神，传承红色基因，发扬革命的光荣传统，发扬老航校精神，不忘初心，奋力向前！ 年轻时的林基贵司令，英俊帅气、勇敢不怕牺牲的天之骄子！ 参加抗美援朝，保家卫国，打败美帝野心狼！ 　　特别喜欢这张照片，太帅了！比现在的电影明星帅多了！！他们是那么年轻，刚从老航校毕业的飞行员。 这是抗美援朝时，空四师10团夜航大队，左起，林基贵、夏殿臣、翟自清、宋亚民、崔恒福、张洪清、侯书军。他们都是空军老前辈、老将军，打下美帝飞机的功臣英雄！向空军前辈致敬！！ 林司令和夫人都阿姨 祝二位老人家健康长寿！！ 和蔼可亲的林司令 林基贵将军 2020年10月23日，中央领导接见抗美援朝老战士老同志代表（林司令在第一排左二） 林基贵司令在右二 四世同堂 和林司令、都阿姨合影。 和林伯伯、都阿姨交谈中…… 林司令送我们到外面门口 2021.4.30.上午，在北京见到空37师马兰111团副团长王福舜叔叔、马阿姨，印象最深就是第一张全家照的样子。在马兰时，他们家在我家后一排房住，马阿姨当时是场站卫生队护士长，每天下班路过我家都会跟我妈聊聊天，大儿子王军基本在哈尔滨姥姥家，双胞胎女儿王岱、王松跟在身边，后来这两女儿很优秀都在北京读研留京工作。王福舜，1942年5月出生，1959年年8月15日在郑州市第二十四中学592班特招入伍。入伍后12月4日下放到山西省榆次市陆军21军63师187团一营二连四班锻练，1960年底立功入党，1961年夏天返校滑翔跳伞，9月30日入空军第七航校学习，1966年㡳毕业分配到浪头空37师111大队九中队任飞行员，1968年8月任九中队副中队長，1968年底到樟树完成昼复训练，1969年随部队转场进疆，驻防马兰场站。1970年部队整编后任空111团飞行三大队副政委、大队长、副团长，1980年完成四种气象训练，成为空军四种气象条件飞行教员和指挥人员。共计飞行一千七百多小时。1982年9月30日停飞，1984年转业回河南郑州市工作，2002年5月退休后定居北京。 王叔叔年轻时也是帅哥 回忆不能忘记的历史故事： 大队长王福舜、飞行员董兴明 --------团结战斗排险情（1978年12月9日） 起飞线上一架高速歼击教练机轰鸣着滑进跑道，这是39490部队大队长王福舜带飞行员董兴明即将升空完成高空复杂特技科目。 滑跑的飞机速度逐渐增大，当前舱的小董正常带杆抬前轮，使其离陆时，意外情况发生了：机头突然急剧上仰，驾驶杆后倒，飞机猝然离陆。任教的王大队长由于平时注意学习机悈知识，飞行前对特殊情况的处置又做了认真准备，马上意识到这是水尾翼助力器有了故障。于是他在双手用力推杆的同时，果断地命令小董转为电操纵。小董开始以为是教员帮助带杆，现在听到教员的口令，立即关闭了水平尾翼助力器电门。这时飞机又接地，王大队长考虑到飞机此时的速度已比较大，如中断起飞就会冲出跑道，造成严重后果，便毅然利用电操纵起飞，后来在指挥员的正确指挥下安全落地。 飞机着陆后，机务人员对水平尾翼助力器进行分解检查，发现里面的油针被金属屑卡住，造成起飞倒杆。由于王大队长发现及时，处理果断，小董听从指挥，操纵正确两个人团结一致、配合密切，避免了一次可能发生的严重事故。 为此，部队党委给他俩分别记了三等功。 此文空军报曾登载，空司军训部供稿。 王叔叔与他的飞行员战友们 王叔叔与他的飞行员战友们 一家五口在我脑海里一直是这时期的记忆， 王叔叔和马阿姨 王福舜团长转业回到郑州。 和王叔叔马阿姨合影 和王叔叔马阿姨合影 和马阿姨谈马兰往事。 中国航空博物馆是中国第一座对外开放的大型航空博物馆，该馆坐落在北京市昌平区大汤山脚下。经过多年封山育林，天然植被茂密。在72万平方米的馆区内，绿化覆盖面积达45万平方米。 中国航空博物馆是首批国家一级博物馆、爱国主义教育基地、首批全国国防教育示范基地和科普教育基地、国家AAAA级旅游景区，是世界排名前五位、亚洲第一的集知识型、教育型、科技型、研究型、园林型、旅游型为一体的大型航空专业博物馆。 2009年初，空军党委决定在空军成立60周年之际，在中国航空博物馆兴建空军英雄纪念墙等雕塑景观群，为中国空军重大节庆活动和广大民众提供一个缅怀英雄、祭奠英烈的场所。雕塑景观群依地势而建，分布在馆区的南北轴线上，长380米，宽60米，由南向北依次为“蓝天魂——英雄纪念墙”、英雄大道群雕和利剑主雕塑。  “蓝天魂”主雕塑正面，象征过去、现在、未来三代飞行员的巨型石刻头像并肩而立，目光炯炯地凝望着天空。向两翼伸出的英雄纪念墙，一面为英烈墙，镌刻着人民空军组建以来在作战和训练中牺牲的1776名飞行人员的名字；一面为英模墙，镌刻着被中央军委和空军授予荣誉称号的263名英模人物的姓名和称号。英烈和英模组成了人民空军飞翔的双翼，他们以舍生取义、忘我奋斗等方式，标定了空军精神的制高点。    自2010年11月11日以来，每年空军成立纪念日，空军都会在这里隆重举行向英雄纪念墙敬献花篮仪式，缅怀为人民空军建设事业英勇献身的先辈和英烈。 向空军英烈敬礼！！ 　　空军飞行人员英烈墙。 中国航空博物馆的英烈墙，自2009年建成以来，上面镌刻牺牲飞行员的名字在不断增加，截止2017年11月11日，从最初的1551人到如今的1776人。  这1776位烈士，每一个名字都是一座丰碑，这座英烈墙就是人民空军发展的悲壮历程和壮阔历史的见证。 　　看了空军飞行员英烈墙，先给英烈们敬礼！以表达对英烈的崇高敬意！！在英烈墙上首先去找我认识、熟悉的飞行员的名字，特别是空37师牺牲的飞行员……转载《天山雄鹰》春的故事 天山16位英烈雄鹰空三十七师1966年8月1日建师到2011年年底改旅，四十五年的发展建设历程中，一代代空三十七师官兵，为保卫祖国领空安全，舍生忘死，前赴后继，为国防事业做出了突出贡献，先后有十六名飞行员献出了年轻而宝贵的生命，他们的英雄事迹将永远载入史册。       让我们永远铭记这十六位革命烈士的名字：       周自元、席忠仁、肖新法、向乾炉       孙庆岩、徐国录、王汝平、刘光华       张礼林、张文国、高全顺、朱跃亮       邵泽麟、黄永军、王光宇、王    捷 1.1967年6月29日空109团飞行员周自元一等事故。 比斯35H练习一等。 2.1970年2月3日空109团飞行员席忠仁一等事故。 席忠仁（1941.5—1970.2）：河南通许人（通许县练城公社李庄大队杨庄村）。1959年8月入伍。1961年4月加入中国共产党。空37师109团飞行员。1970年2月3日在飞行训练中牺牲。 3.1970年12月20日空109团飞行员肖新法一等事故。 肖新法（1941.10—1970.12）：河南尉氏人（尉氏县城关公社小东门大队斗虎营村）。1960年6月入伍。1961年10月加入中国共产党。空37师109团飞行员。1970年12月20日在飞行训练中牺牲。 4.1971年4月4日空109团飞行员向乾炉一等事故。 在阿胃滩机场驾歼6飞起落航线时牺牲。邱新松补充（2020年4月5日） 向乾炉事故应该是70年4月4日，不是71年。我亲历过来的70年2月3日是春节前最后一个飞行日，席忠仁长机，向乾炉僚机，飞35练习，在昌吉上空发生一等，春节后去临潼疗养。 回来后第一个飞行日，当日指挥员徐璋团长，副指挥刘光复副团长，科目是恢复技术飞35练习（航线起落）。我第一个起飞，第二个董佩才，第三个向乾炉起飞，当我飞到放起落架处报告气流很大，我落地后没有连续。向乾炉到放起落架处发生一等事故，是70年和席忠仁同年，中间只隔了一个疗养和春节，应该是70年4月4日。 这是我的回忆。 暴海纯补充（2020年4月10日13：30）老战友晚上好！ 空109团飞行员向乾炉的一等飞行事故，应该是1971年4月4日的事情。 因为我是1970年年底参军的，新兵结束后分配在阿胃滩导航连。记得初春的4月4日，那天的天气应该还好，飞行团正常飞行，导航连的新兵还没分配到各个台站，当天连队组织植树，地点就在飞机修理厂路的导航连一侧，也许是时间久了，具体时间已记不清了。 那时，我们看见有哈萨克牧民骑马飞奔于机场方向，时间不长，又来了直升飞机，作为刚入伍的新兵来说，对此都不清楚发生了什么事情。但老兵告诉大家，坏了，出飞行事故了，隔了不长一段时间，我们看见了修理厂出了五、六台工程车（也有吉普车），老兵更加确定了自己的判断：出了一等飞行事故。 5 1977年3月27日空111团飞行员孙庆岩一等事故。 在马兰机场驾歼6飞单机航行课目返航时牺牲。 6.1979年6月4日空111团飞行员徐国录一等事故。 在马兰机场驾歼6首次单飞实施夜航训练课目时牺牲。 7.1980年2月25日独立大队飞行员王汝平一等事故。 1980年2月25日在阿胃滩机场驾歼五甲飞机实施夜复训练课目时牺牲。赵文星补充： 驾歼五（甲）夜航飞行，飞复截击科目，返航飞2千米穿云图，在对准着陆方向时放起落架和20度衣襟翼，错放60度大襟翼，发现后想提起重放，结果错把停车把手提起，造成空中停车，再把停车把手压下去已不起作用，飞机没动力，在机场北延长线迫降（八一钢厂附近）失败。林学仁补充： 1980年2月26日，早起跑步第一个遇见团政委程广展，他一开口就沉痛的对我说：昨晚王汝平一等。开始我一楞，不相信耳朵，等我缓过神来，眼泪止不住直淌。 我们相处近10年，山东大汉，多好的战友！听讲现场白杨树扫了一大片，他端坐在座舱里面脸色还红润润的。 8.1980年8月7日空109团飞行中队长刘光华一等事故。 刘光华：安徽肥西人（现归合肥），原我师109团飞行中队长。1980年8月7日飞行一等事故牺牲。 9.1981年5月22日空109团飞行中队长张礼林一等事故。 在东沟机场架歼6实施昼间复杂气象课目时牺牲。 10.1981年9月2日，空37师领航主任张文国一等事故。 张文国（1941.7—1981.9）：河南郾城人（郾城县砖桥乡青年村）。1959年8月入伍，1960年11月加入中国共产党，空37师领航主任。 1981年9月2日在飞行训练中牺牲。 11.1981年11月2日独立大队飞行员高全顺一等事故。 在阿胃滩机场驾歼五甲实施209课目时牺牲。 12.1990年6月29日空110团飞行中队长朱跃亮一等事故。 朱跃亮（1963.5-1990.6）：男，1963年5月出生，上海市宝山区人，1981年入伍，1985年加入中国共产党。生前为空军航空兵第37师110团飞行中队长，1983年因在训练中成绩优秀荣立三等功一次，1990年6月调为上尉副营职，同年6月29日驾驶歼-6飞机执行飞行任务时不幸坠机牺牲。 13.1996年11月15日空110团副参谋长邵泽麟一等事故。 邵泽麟（1964.X-1996.11）：上海人。原空110团副参谋长。1982年6月入伍，1987年9月加入中国共产党。历任飞行员、中队长、副政治教导员、副大队长等职。邵泽麟入伍十多年来，刻苦学习飞行理论，努力掌握飞行技术，为人诚恳、正派朴实。先后受嘉奖七次，两次荣立三等功，多次被师、团评为优秀共产党员、优秀飞行员。 1996年11月15日在飞行训练中，光荣牺牲，终年三十二岁。 14.2002年6月7日，空109团黄永军一等事故。 黄永军（1967.10-2002.6）：男，1967年10月出生，陕西省汉中市西乡县人，生前为空军航空兵第37师109团副团职大队长，一级飞行员，空军中校军衔。 2002年6月7日，驾歼8H飞机在飞行训练中牺牲于新疆南山机场，时年35岁。陈家明补充（2020年4月10日） 空一0九团黄永军事故驾机机型应为歼七。 事发时我任该团参谋长，黄当晚（夜航，带队长机，僚机是歼教七，前舱团副参谋长刘利增，后舱副团长凌刚，两人均跳伞成功）驾歼七型飞机被僚机撞击，在飞机着火仍坚持飞到机场，不幸在离跑道边缘几百米处坠毁。 15.2005年9月21日，空110团王光宇一等事故。 王光宇（1977.7-2005.9）：男，1977年7月出生，安徽省宿州市埇桥区人，中共党员，二级飞行员，双机长机。生前为空37师110团飞行中队长。1996年8月招飞入伍，共飞行695小时59分。2004年6月26日，成功处置了歼教六飞机着陆滑行过程中右主轮轮胎脱落特情，受师表彰奖励。2005年6月，因改装歼-7G训练任务出色，被部队表彰为改装“十佳标兵”，荣立三等功一次。 2005年9月21日，在乌鲁木齐南山场站驾驶歼-7G在执行飞行训练任务中发生事故牺牲。 16.2008年10月7日空109团王捷一等事故。 王捷，湖北人，空109团电子对抗主任，在漳州机场轮战期间，驾歼8F飞机，在实兵考核中牺牲。 看到了张礼林名字，他是空37师109团飞行中队长，我是从79级向萍学姐的美篇《飞行员的殇折，给一个家庭带来了无尽的伤痛》知道了张礼林烈士及他的爱人李永华护士长。每次看这美篇我都会泪流满面，飞行员牺牲的悲壮，烈士遗孀生活的悲惨，看哭了多少坚强的军人、刚硬的男儿，还有我们空勤子女。本文也让更多的人重新认识了高危的飞行职业让人敬重，了解到还存在这样一些被人们遗忘的不幸烈属需要关爱…… 张礼林，1949年8月30日出生，山东益都（今青州）人。汉族。1968年3月入伍，曾任陆军（27军）79师通信营战士，1969年6月加入中国共产党。       1969年8月参加空军招飞被选入空军8航校学员。所飞机型：初教-6、歼教-5、歼教-6、歼-6，飞行时间845小时。生前为空37师109团飞行中队长。       1981年5月22日牺牲于新疆东沟机场，时年32岁。 我跟李永华护士长虽然不认识，但我们都是空军战友，都曾是空37师的一员，有需要时我们一定会像对自己的兄弟姐妹一样对待，尽自己最大所能给予帮助。 张礼林中队长 李永华护士长 一家三口人 　　 1979年6月4日，空111团飞行员徐国录一等事故。 在马兰机场驾歼6首次单飞实施夜航训练课目时牺牲。 对这次事故，我的印象比较深。那天晚上，场站俱乐部放电影，我们刚看完电影正在往家属院走，突然东面一声爆炸，火光闪烁，不好，一定是飞机出事了，从小在飞行部队长大的敏感。人们都在议论着，但这时谁都不知到底什么情况，只是猜测，特别是空勤家属，都特别紧张，外场飞机声也没有了…… 第二天知道是徐国录，刚好他家属带着刚十个月男孩临时来队休假，团里领导就让派空勤家属排班去看护这娘俩。我当时上初三，马上考高中，但每次我妈去时，我就跟着一起去，她当时住家属区后院西面第一排东第三户，第一次见到她时，眼泪已经哭干了，木木地呆坐，小孩在地上自己坐着玩，看着真可怜啊，看到我妈眼泪又止不住流下来，伤心欲绝，我妈就赶紧上前安慰她。晚上我妈拿了一些绢纸，我们几姐妹跟着一起做花圈，准备用开追悼会。后来她家里亲属来了，呆了几个月就回老家了。当时只知道徐国录跟他家属都是东北人，具体是哪里的也不知道，从侧面问了一些老人，有的说是丹东的，但没人跟她们有联系，不知过的怎样了？现在好不好？若有机会或缘分我还想见见那个阿姨，问她一声好！还有人惦记着牺牲的飞行员烈士的家属。 张文国（1941.7—1981.9）：河南郾城人（郾城县砖桥乡青年村）。1959年8月入伍，1960年11月加入中国共产党，空37师领航主任。 1981年9月2日在飞行训练中牺牲。 张文国主任跟我家在马兰时就住隔壁邻居，莲阿姨自己带着俩个上小学的孩子，一路坚强地走过来了，俩个孩子都很出息，大儿子部队转业在郑州市城管执法局，女儿张红娟，1972年1月生，中共党员，解放军郑州第一五三医院妇产科主任。 张红娟荣获全国抗震救灾模范、全军践行社会主义核心价值观新闻人物、全国民族团结进步模范个人等荣誉称号。 　　王海，1977年9月22日，47岁，新疆空军39991部队运输团副团长，在乌市大东沟机场夜间飞行训练时，飞机失事而牺牲。 王海副团长，我也是在向萍学姐的美篇《最后一次飞行》，看到的，很感动，我想有机会到中国航空博物馆空军飞行员英烈墙一定找到他，祭奠英雄！！      王海，（1931.6-1977.9）河北卢龙人，汉族。       1947年10月入伍，1949年10月入党。曾任华北补训师文书，37团宣传员，东北野战军11纵400团分队长，4野45军教导团排长。       1951年入空军1预总，1952年入4航校，1953年8月毕业于该校5期甲班。       曾任空13师37团飞行员、中队长，兰空直属中队副队长，空9军直属中队副中队长，空军独立11大队副大队长，空9军航运团副团长。       1963年11月被授于大尉军衔。所飞机型:雅克-18、雅克-11、C-46、安-2、AT-6、运-5。飞行时间1678小时。1977年9月22日在飞行训练中牺牲。  王海副团长 　　初万阁（1950年-1973年），男，黑龙江省五常县人。生前为二五二八部队飞行员。1973年在兰州牺牲。我们初姓一家人。 余旭，2016年11月12日（1986——2016.11）时年30岁       余旭，女，1986年出生于四川崇州，中国共产党党员，空军上尉，二级飞行员，曾任空军八一飞行表演队中队长。       2016年11月12日余旭所在的八一飞行表演队在河北省唐山市玉田县进行飞行训练中发生一等事故，余旭跳伞失败，壮烈牺牲，被批准为革命烈士 2014年11月，于旭与八一飞行表演队到珠海参加航展，还跟她们一起合过影，没想到2016年11月参加完珠海航展飞行表演后，回到部队就牺牲了，当听到这消息时，我的心都是痛的，那么年轻漂亮的女飞，就…… 烈士虽然过早地离世，但他们死得其所、死得光荣，死后化为一座丰碑，久远地屹立在战友的心中。虽然他们的音容笑貌已化为历史繁星，但这远逝的繁星却永远散发着伟大光芒，依然明亮耀人。 英模墙上，有兄弟窦树军，2009年10月，被空军授予“爱岗敬业模范士官”荣誉称号。 窦树军兄弟，空军航空兵某团修理厂探伤技师，1972年3月出生，1990年12月入伍，1995年10月入党，空军一级军士长，享受政府特殊津贴。先后荣立三等功6次、二等功2次、一等功1次，被四总部评为“全军学雷锋先进个人”“全军优秀士官”“全军爱军精武标兵”，荣获“中国人民解放军士官优秀人才奖一等奖”； 2009年10月，被空军授予“爱岗敬业模范士官”荣誉称号；2012年，作为空军唯一一名士官代表赴北京参加党的十八大；2015年9月，作为空军士官代表，受邀参加抗战胜利70周年纪念大会阅兵。 入伍31年，他从事飞机发动机探伤工作长达28年，始终刻苦钻研技术，不断进取创新，多次及时发现和排除飞机重大故障，飞行员飞他探伤过的飞机安心，工厂人员有什么疑难问题和他一起研究放心，成为该领域名副其实的“兵专家”，为促进部队战斗力成长，确保飞行安全做出了突出贡献。 每当别人问他有什么成长成才秘诀时，他总是说：“如果说有秘诀，那‘责任’二字就是我的秘诀，给飞机探伤、保证飞行安全是我的责任和义务，绝不能因为我的失职失责，给飞机和战友安全带来隐患。” 作为一级军士长，他却始终把自己当作普通一兵，对于特别待遇、特别照顾坚持说不，工作上不当甩手掌柜，凡事亲力亲为。正是他在该师事迹报告会上所说：“如果没有组织的培养关怀，如果没有组织给我机遇、搭建舞台，自己可能已经复员了，就是一个普通不能再普通的农民。”每次机场，一看到飞机和探伤仪，他就感到手痒痒。其实，战友们都知道他的性格，“他就是闲不下来，不干心里不安，干了心里踏实。” 三十多年一晃而过，曾经稚嫩的脸庞上已爬满皱纹，曾经乌黑的头发也白了许多。如今的他，更珍惜最后的军旅时光，一有时间，他就总结梳理从事探伤工作的经验和心得体会，并制成教学光盘、挂图和操作卡片，给战友们留下尽可能多的学习参考资料。他最大的心愿就是再多带教出一些徒弟，多为部队培养一些接班人。 站在“中国航空之父”冯如雕像前 冯如（原名冯九如，1884年1月12日-1912年8月25日），汉族广府人，飞机设计师、制造者和飞行家。 冯如生于广东恩平一个贫农家庭。从小喜欢制作风筝和车船等玩具。对神话故事尤其是飞天故事，更是满心向往。12岁随伯父漂洋过海到美国谋生。他目睹美国先进工业，认为国家富强必须依靠工艺的发达，改变中国贫穷落后面貌非学习机械、发展工艺不可。他在研制出一些机械的基础上投入了飞机制造。在第一次制造的飞机试飞不成功后，第二次制造并试飞获得成功，受到孙中山先生和旅美华侨的赞许，同时获得美国国际航空学会颁发的甲等飞行员证书，大长了中国人的志气。 2009年是中国航空百年暨空军建军60周年，5月25日，中国空军司令员许其亮称冯如为“中国航空之父”。 航空博物馆刘处长，亲自陪同我们参观。 感谢好兄弟刘处！ 一级战斗英雄张积慧驾驶的35号米格15战斗机 与一级战斗英雄张积慧驾驶的35号米格15战斗机合影 一级战斗英雄刘玉堤驾驶的03号米格15战斗机 少年先锋号 执行过轰炸大小和岛战斗护航任务的拉—11战斗机 10769号强五战斗机，这架飞机是1992年从河南鲁山储存中心调航博的，2013年被确定为国家军事类一级文物，2015年重新整修饰新并展陈。航博内部工作人员通称：绿头 我这次特意来看这架飞机，是在珠海时跟于吉林大哥聊天时他说，在北京航空博物馆有一架编号10769强五飞机，当年他在空五师13团任机械师，一直维修这架飞机，他还随这架飞机还去了广西吴圩机场轮战。 于吉林大哥是革命军人家庭出生，他的父亲于应龙是一个老革命，老将军也是我们空九军第一任政委，他的几个哥哥都是空军，大哥于榕在新疆马兰场站任过职。二哥于松江是空军飞行员。<h2> </h2> 于应龙，1918年生，陕西省临潼县人。1936年9月参加西北军。1937年1月经地下党介绍到延安中国人民抗日红军大学（简称“红大”）第一期培训学习，并光荣地加入了中国共产党。 1937年10月，抗大毕业后，分配到八路军一一五师，先后任军政干校一队队长兼党支部书记、教导大队政治指导员、司令部政治协理员和特务营政治教导员。期间，随一一五师到达山东工作。1943年调山东军区工作，任滨海诸莒支队政委兼诸莒边县委书记，滨海独立团政委、团长。多次参加鲁南、鲁中地区的反扫荡战斗，长期率部坚持滨北地区的敌后斗争。解放战争时期，1946年任华东野战军第十三纵队第三十七师参谋长。参加了潍县战役、兖州战役、济南战役，所属二七一团被中央军委授予“济南第二团”的光荣称号。1948年11月参加了淮海战役。1949年1月任第三野战军第三十一军第九十三师副师长，后率部参加了渡江战役、厦门战役等。 中华人民共和国建立后，任空军第五师政治委员、空军第一军政治部主任、南京军区空军政治部副主任、空军第九军政治委员、南京军区空军副政治委员、济南军区空军副政治委员等职。1955年被授予大校军衔。 二哥于松江，1968年在新疆哈密八航校飞行学员，并参加了新疆万米高空惊见75000m²巨幅标语：毛主席万万岁！等这些地标建设。 二哥于松江 帅帅帅的天之骄子！ 于吉林大哥来北京战友聚会 银白色伊尔-14飞机，是毛泽东的座机之一。从1957年至1958年，毛泽东23次乘坐这架飞机飞往全国各地。 矢志强军，逐梦空天！！ 放飞理想！ 参观中国航空博物馆（因疫情等有的馆未开），这是我多年的心愿，今天也了了的心愿，放飞理想，通过“利剑”主雕塑、英雄大道和英雄纪念墙三部分组合，看到了中国航空和空军从历史走向未来的光辉历程……向人民空军敬礼！！ 我们又到了大汤山烈士陵园，这里现在是北京市昌平区文物保护单位。 革命烈士永垂不朽！ 晚上，见了军校同学余晓玲、她爱人王贵忠还一起见了李思贤，林虎将军的外孙女，我和晓玲一晃又5、6年没见面了。大家在一起开心畅谈…… 余晓玲上军校时，我俩一直在一个班一个宿舍，我的下铺，记得天冷时，她就会钻到我的被窝里。军校时，她是一直喊我大哥，到现在也就只有她还在叫我大哥，还是那样的亲切。余政委在我们这一批同学里干的是最好之一，这次在北京相聚真是高兴开心。 和李思贤 李思贤，她是一个年轻漂亮的姑娘，有思想，有文化，有能力，很干练。虽然我们相差一代，但是都很能说的来，因为她从小受姥姥、姥爷的熏陶，对空军有着特殊的感情，属于飞三代，经常和我们在一起探讨、传播红色基因，发扬老一辈的革命精神。 思贤说：姥爷是我一生最爱最崇敬的人♥️♥️♥️我为他骄傲。是他教给我们正直、善良、勇敢、坚强、上进、宽容、尊重、有爱心...！是他像慈父严师般养育我成人。他是我一直以来钢铁一样坚定的信仰和热情不断的能量之源🌞！我用一生敬仰他、想念他、学习他！英雄千古🙏🙏🙏精神永存！永远爱您💐💐💐！！！ 林虎将军是共产党自己培养出的飞行员的杰出代表 林虎将军是东北民主联军航空学校（东北老航校）培养的飞行员。解放战争期间，国民党军队进攻东北，老航校先搬牡丹江，再搬东安（密山）。 1949年5月，党中央决定在南苑成立飞行队，担负北平地区防空作战任务。飞行队的飞行员大部分是原来潜伏国民党空军的地下党员或起义人员，只有个别是东北老航校自己培养的，林虎就是这“个别”中的一位。1949年10月1日开国大典，他驾P-51战斗机作为空中第一梯队右僚机通过天安门广场。 中国人民解放军空军于1949年11月11日成立。林虎先后任第4混成旅11团大队长、第3师9团副团长。抗美援朝作战期间，他多次驾米格-15带队升空，浴血奋战，既击落敌机，也曾被敌击落跳伞。1956年，他就任空18师师长，兼任广州防空作战指挥员，积极防御，前出伏击。将54团2个飞行大队从佛山沙堤机场隐蔽部署到惠阳机场。10月1日，汕头前指，林虎指挥从惠阳起飞的4架米格-17F，分成两个编队，在汕头海门湾成功伏击进犯的国民党空军4架F-84，击落击伤敌机各1架。1958年7月29日，林虎在汕头机场指挥刚刚隐蔽进驻的54团，我军4架米格-17F对4架国民党空军F-84，以3比0战果取得空军入闽作战首战胜利。 由光宇师长与我父亲都是鞍山老空一师飞行员，老首长的一生就是飞行的一生。他1945年10月在丹东报名参军，1989年10月离休，军龄长达45年。抗美援朝时他24岁，在赫赫有名的空四师（后空一师）空三团当飞行员。当时他驾驶米格-15比斯战斗机击落了两架美国F-86战斗机（1953年4月24日升空作战击落一架，6月24日升空作战又击落一架）。战争结束后他先后任空一师空一团团长、空一师副师长。1974年11月27日，他奉命带着家人来到新疆，接任林基贵师长为我师第二任师长，至1980年2月任职五年零三个月，之后先后任职空军乌鲁木齐指挥所副主任、主任，兰空专职纪委书记，1988年11月授予空军少将军衔。他是备受空37师官兵敬仰的飞行师长。 丽歌母亲秦世酬干事，因是家属干事，那是家喻户晓，她一生中最大的优点是与世无争，与人无争，善待他人。但凡遇到提职升级都往后躲，把机会让给别人。她是49年7月入伍的，1994年离休时还是正营级，是组织上给她从正营调到副团后才办了离休手续。 2021.5.14 .与原空37师第二任师长由光宇的小女儿由丽歌联系，（2019年我们在武汉相聚）她刚好也回大连看望父亲。由师长今年92岁，近期因身体欠佳住原210医院，我们与丽歌还有平哥一起到医院拜访他们的父亲由光宇伯伯。今天终于见到他老人家，真是太高兴了，了了我多年的心愿。 由伯伯思路清晰，记忆力特别好，今儿才知道，我父亲一直在他的大队他的团，特别是1958年我国新研制歼六飞机，要部队飞行员试飞检验，他亲自带队在北京通县试飞，父亲跟着首长有幸成为第一批驾驶国产歼—六飞机的飞行员并在1959.10.驾驶飞机参加建国10周年大庆。1964.10.他带领我父亲大队秘密集结西北，部署在陕西、甘肃一线机场，为我国第一棵核弹试验随时击毁敢于来犯之敌。 拜访了由光宇伯伯，中午平哥又请我们吃饭，畅谈空一师、空37师精神，作为晚辈我们还要继续传承红色基因，发扬老前辈“空中拼刺刀”的革命精神！！