故梦重温话南极（三）雷麦瑞海峽, 普萊諾湾, 韦尔纳斯基站

杨克冰

故梦重温话南极（1）启航站“乌斯怀亚”，远征船“探险号”

故梦重温话南极（2）古尔丁岛, 库渥维尔岛, 乔治角

故梦重温话南极（4）南极圈内的征程 （玛格丽特湾，马蹄岛，罗瑟拉基地，水晶海峽，登陆海冰）

故梦重温话南极（5）天堂湾，布朗站，內科港，纽迈耶水道

故梦重温话南极（6）墓碑山,达摩依角，洛克罗伊港，返航途中

雷麦瑞海峡（Lemaire Channel）

继续南行的探险号于25号早晨开始穿越雷麦瑞海峡。
雷麦瑞海峡（Lemaire Channel），也翻译成雷麦瑞水道，是一条长11公里，平均宽1.6公里的通道。是隔离布斯岛（Booth Island）与南极大陆的狭长海峡。德国远征队于1873年发现该海峡，1898年第一次有船航行通过。

这条雄伟壮丽的海峡带有几分诡异的气息，它很迷人，但总令人有些畏惧。海峡一边是布斯岛的峭壁、冰川，另一边是南极半岛冰天雪地。水道中充满着形状各异的浮冰，难以航行。

“雾满龙潭千嶂暗”，充满了神秘感的雷麦瑞海峡。

雷麦瑞海峡是南极最壮观的海峡，其景色天下无双，主要因海峡两侧的峭壁陡峭，一般高三百米，最高的烏納峰(Una Peaks) 高达七百米，如不入内，无缘见其之美。

天色阴，雾蒙蒙，海峡两岸的景色，如一副淡淡的黑白山水画，充满中国风的意境。峡湾中漂流的浮冰及它们浅浅的倒影，与天一色，浓淡相宜。

南极夏末，雪山融化，峭壁上的黑岩裸露斑斑，不经意间，这些黑色岩石仿佛形成了国画中的墨色主调。

航道边震撼的的冰川和航道上漂浮着的大小不一的冰山从眼前划过，不断冲击着视觉的美感。

一年中的绝大部分时间里，雷麦瑞水道都是由于浮冰的堵塞而不通航的。

探险号在窄窄的航道上弯曲蛇行，耳旁听见船头压过冰块咔咔作响，也有偶然撞上小冰山时的船身剧烈晃荡，航道最窄处，两边是高耸的雪山峭壁，似有种从头顶压将下来的感觉，一时间，每个人的心都被这险情和美景紧紧地攥着。

什么才算是经历过考验的爱情？ 难道说只有这一时刻的海誓山盟？！

游轮公司赠予我们的大红外套，也变成点缀风景的一团火焰，为只有黑白蓝色的世界增添重彩。

王明，老友团中的＂自拍达人＂

探险号缓慢前行，慢慢地把雷麦瑞海峡甩在了身后。

老友团庆祝穿越雷麦瑞海峡。

普雷诺海湾（Pleneau bay）

探险号穿越雷麦瑞海峡后直接进入位于布斯岛（Booth Island）南端的普雷诺海湾（Pleneau bay）。
此时大雾渐散，前方显露出壮观的冰川和三连峰。

我们站在探险号的甲板上观赏着普雷斯湾周边壮观的雪峰、冰川和它前面的大片浮冰——一种只能在南极才能见到的景色。

普雷诺海湾被称为是“冰山墓地”， 因为它是观赏南极蓝冰的极佳之地，在这里可以发现很多大大小小的，形状怪异的冰山。为此，探险号特地为我们游客安排了普雷诺海湾的冲锋舟巡游。上午11点，老友团下到了橡皮冲锋舟上。

装备着长枪短炮的摄影师龚錦。绝不会放过任何精彩的瞬间。

再晒一张大师当天的作品。

輕舟刚刚离开探险号就看到了三连峰前面的这座巨大的蓝色冰山。

橡皮舟快速地围绕冰山转了一圈。

此时的探险号，在巨大的冰山面前就像是一叶扁舟。

老友团在冲锋舟上与探险号和冰山合影。

乘着快艇游，浏览形态各异的蓝冰雕。

夏日的冰雕，每天都在改变着外貌。同一座冰雕，到了第二天可能就面目全非了。所以，没有一个南极旅游团看到的冰雕是完全相同的。即便是乘同一条探险船，乘坐不同的橡皮舟，看到的冰雕也会不同。但有一点是相同的，那就是，它是一个永远看不腻的景观。

这美丽的条纹惟妙惟肖，似乎是疾风骤雨留下的痕迹。

而这神秘的斑点纹，似乎又是濛濛细雨刻上的印章。

冰山在天空乌云的衬托下，十分的壮观、震撼。

冰山表面的巨型艺术雕刻，更值得走近观赏。 我们还想靠近，但被探险队员拒绝了，因为靠近冰山是一件极其危险的事情：貌似稳固如磐石的冰山，随时都会轰然崩塌而倾倒海中，其形成的冲击波足以将小艇掀翻。

普雷诺海湾的橡皮快艇游结束，回船午餐、休整。

韦尔纳茨基站（Vernadsky Station）

休整后，探险号到达了阿根廷群岛（Argentine Islands）的加林德兹岛（Galindez Island）边，高速的橡皮快艇在大海中拉出涛涛白浪，载着我们直奔下一个目标--韦尔纳茨基科考站。

这是我们登陆的进入南极半岛后的第一个科考站--韦尔纳茨基站（Vernadsky Station）。这所位于加林德兹岛上的科考站属于乌克兰，是唯一的乌克兰南极站。

科考站原是英国的F站（英国人以26个字母命名科考站），1947-1996年英国人在此观察研究臭氧层的消耗。1996年，乌克兰人戏剧化地以一英镑之价从英国人手中买下该站，并以其科学院第一位院长的名字命名科考站，继续致力于臭氧层与臭氧洞的研究。

科考站前立着一个路标，展示着此站到世界各地的距离。

进站后，一位操着浓厚俄式英语腔的中年男人接待我们，他刚来几周，告诉我们，来此工作的人至少逗留一年才能回国。接着带我们进入一座简陋的二层小楼。一层是他们的工作间，总共五六间房，外加一间医务室和一间娱乐室，在远离尘世的孤岛上，治病与娱乐何其重要。 二层除了他们的寝室，还有一个酒吧间和专为游客设立的礼品店。雕花木制吧台是英国人留下的产物，散发着英国的贵族气息，他本人在此出售站里自制的辣味胡椒伏特加。 走出科考站后，看到周围有许多金图（Gentoo）企鹅，它们好像已经习惯了与科考站的工作人员为伴，对游客也不惧怕。这些小企鹅与古尔丁岛和库渥维尔岛上的企鹅相比，似乎好像更加活泼可爱。 这只企鹅正闲庭信步，真喜欢它这种傲慢的样子。 小企鹅时而跳入水中，时而又从水中窜上岸，相互追逐打闹，十分有趣。

这个小家伙特立独行，在岸边的礁石上走走停停，想是要下海，又在犹豫。

每一只有每一只的可爱样儿。

这只企鹅踩着浪花一朵朵，在我们面前得瑟。

给小企鹅拍完照后，老友团在科考站的码头上合影。

南极科研站最好的时光就是夏日（从12月至3月初）。这段时间游客偶访，飞鸟掠过，企鹅相伴，景色优美。站在科考站的码头上，极目远眺，一座座形状各异的冰山，密密麻麻地漂浮在湛蓝的海水中，等待着我们前去观赏。

紧接着在去沃迪小屋 (Wordie House )途中的“冲锋舟巡游”，

把我们带入了此次南极行的一个小高潮。

科考站旁，几头海豹懒懒地躺在浮冰上，抬头蔑视地喵着我们。 这三只海豹在日光浴下昏昏欲睡。

蓝天白云下，我们的橡皮快艇在大大小小的各种几何形态冰山之间穿梭。

霎那时，高高低低、大大小小、各式各样的冰山、冰雕、浮冰，仿佛把我们带入了龙王爷的水晶宫。

夹在碧海蓝天间的冰雕，因密度不同而在阳光下折射出深深浅浅的蓝、绿等不同色彩。置身其中，宛若仙境，令人流连忘返… 冰雕融化的水，由于与海水的比重不同，会聚集在冰雕周围， 形成一层清幽的绿色，十分迷人。

远处緩緩飄来的这座巨大的冰雕，犹如一尊巨大的玉壁。顿时我被她晶莹剔透冰清玉洁之美给震住了，大自然怎么能创造如此瑰奇壮丽的作品，任何语言来形容都显得苍白，只有身临其境才能感受到大自然造物者的神奇。

接下来緩緩飄来的几座冰雕，其道道裂隙中闪烁着熔熠蓝光，发射出令人窒息的魔力。

如果不是亲临现场，我们很难想象冰山冰竟然能呈现出如此水晶般美丽的蓝色，那是一种世间罕见的无以名状的蓝。 南极的冰之所以美艳，是由于它带着色彩。由于不断呈受外界强力的压迫，冰水里面含有的空气日渐滲出，内部空气密度的不同分布，致使冰开始变蓝，不同的密度导致深浅有别。 除了蓝冰，我们还有幸见到了黑冰。黑冰之所以罕见，是因它们需要数万年的沉淀与积压，空气被完全排出，光谱就难以穿越，故而在水中呈黑色，色越黑，年代越旧。

冲锋舟在冰山间穿梭前进，霎那时，天空出现了奇特的云彩，漂浮在湛蓝海水中形状各异的冰山在奇云的衬托下，幻如童话世界。

晒一幅龚錦大师的获奖作品（大师就是大师）。

冲锋舟在在冰山间穿梭，突然间，一座三层楼高的冰山耸立在眼前，通体透亮，形如一座刻满了山水人物画的纪念碑。 当绕到它的侧面，冰碑变成了冰柱，就像是像龙王殿的“擎天柱”，雄伟笔直，难以置信这是浮在海水中的冰山。 今天看到的冰柱。恐怕是我们这辈子的唯一。不久后它将融于海中，不复存在。这是人生可遇不可求的景观。后来我们又看到一些扇形，圆形，几何形得冰山，都很美，但都不及“擎天柱“的印记强大、震撼。

沃迪小屋（Wordie House）

因时间不容许，我们不得不结束这次令人终生难忘的“冰雕展”巡游，前往沃迪小屋。

沃迪小屋（Wordie House） 位于加林德兹岛边的溫特島（Winter Island）上，与韦尔纳茨基科考站相距不到一公里。

沃迪小屋是英国在二战期间修建的秘密军事设施。战后1947年改建成科考基地，早于1954年关闭，现在成为英国科考站的遗址。它是英国探索南极的证据，被列为英国的南极文化遗产。

室内保留着当年的工作生活用具：上下床铺，打字机，取暖炉，书籍等等，供参观，该科考站当年主要从事气象学研究。

沃迪小屋所在的温特岛多风雪。一年有300天下雪，小屋对面那超厚的雪墙，终年不化。探险船安排我们参观这里的主要目的是观景。在只能居住4、5个人的迷你沃迪小屋科考站外有一座雪山。接近傍晚时分，我们顺着山坡向雪山顶攀登。 当我们踏着松软的雪，一步步爬向山顶时，夕阳从山后背照射过来，举目望天空，云光无限美。 这天人合一的“V”字，预示着我们的这次南极探险，将以胜利告终。 云像白孔雀开屏，像棉花朵朵，一层层绽放，美到令人窒息。

大自然的美景使美女们欢呼雀跃，陶醉其中。

仙雲開屏騰空展，望斷雪源天際連。

雲不醉人人自醉，踏雪紅梅笑開顏。

老友贾波作诗赞日：“行行脚印踏上天，点点人影在天边，那里风景美无限，疑是仙境落九天。 站在巅峰，回首观望，风光无限。 脚下的蓝湖，有橡皮舟上的红衣点缀，远处的雪山，有蓝天白云的衬托。如画般的风光，令人陶醉。 太阳落山前，远方雪山冰川笼罩在微微的薄雾下，虽不清澈，依旧迷人。

回到船上已是傍晚六点。

日落时火烧云的金黄色震撼无比，远方的霞光照亮了前进的航程，跨越南极圈的时刻就在眼前。

跨越南极圈

2017年2月26日凌晨的03:42，探险号跨过了南纬66度25分的南极圈。当船长在广播中宣布这一消息时，我们大家还都在睡梦中(毕竟头一天玩的太累了)

66度25分，正好是地球自转的中轴线与地球绕太阳公转轨道平面的夹角的度数。所以，在南极圈内，冬天至少有一天(北半球的＂夏至＂、南半球的＂冬至＂)，会是连续24小时的黑夜。而夏天中至少有一天(北半球的冬至、南半球的夏至)，会是连续二十四小时白昼。如果您有幸住在南极极点，那么就可以经历连续半年的黑天和连续半年的白天。
所以，从地理和科学意义上讲，进入66度25分的南极圈，才算真正到了南极。但目前全球只有少数几家船运公司有能力驶入南极圈，每年能进入南极圈的游客不超过二千人。一想到我也属于这二千中的一员，难免会产生骄傲和自豪的感觉。
越过南极圈后的日出。 早晨天亮后，全体游客在甲板上喝香槟庆祝，纷纷拍照留念，热闹非凡。Jonathan 亲手为每一位游客签发了跨越南极圈的证书。

老友团举杯庆祝跨越南极圈。

探越过南极圈后，探险号继续南行，向着玛格丽特湾（Marguerite Bay）方向行驶。