<p class="ql-block"> 我从B型房车升级C型，最初是看好唐山亚特尊至S1小额头房车，依维柯欧胜的底盘，时尚的设计，不曾想在广州看实车的时候一眼看到了停在一旁的亚特plasy611房车 ，一款由上汽大通V80底盘搭载的C型房车，当时这辆车已有些灰尘污垢，但一进入车内立即让人眼前一亮，不大的空间分成了前后两个休息区，中间是干湿分区的卫生间，小额头处的大天窗，红橡木和白色板材，前后两个升降床，浅色的真皮沙发搭配，柔和的灯光，整个空间既实用又温馨，一打听原来上装是亚特厂原装整体从意大利进口的，网上一查该厂与意大利合作已有几年，当时的厂方指导价57.8万，由于进口管制的原因逐步停产，而眼前这台车是广州一个客户买后还没来得及上牌就因故不要了，客户还委托广州亚特店改裝了锂电和太阳能板，是标准的二手准新车，估计砍价的空间一定会很大。经过一番议价，最后谈定XX万车价，另付3万元锂电池和太阳能电池板改装费，很划算的价格，我马上与老家的车友通报情況，反馈的意见是劝我不要买，主要说大通的底盘要不得，前驱后单轮不说，上陡坡时车要往后退，还说某人某人买了开了两月就卖了，亏了十几万。我当即患了选择困难症，最后还是仍然订依维柯底盘的亚特S1，依依不舍地回到了重庆。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 回到重庆后仍然对在广州的这辆车念念不忘，我通过各种渠道打听大通V80的性能，找开这款底盘的C型房车的车友了解使用情况，收集的主要信息是用这款底盘改装C型房车动力不够，但我从这些共同点中发现了一个根本的不同点，即重量的差別，他们开的大通C型房车都是国內厂家做的上裝，重量都在4.5吨以上，而广州的这台中意合作的C型房车总重量只有3.5吨，同一型号的车整整轻了1吨，原因是进口上装的材料又薄又轻，由此完全克服大通V80动力不足的缺陷，一周后我重返广州毫不犹豫地将这辆心仪的房车接回。</p> <p class="ql-block"> 当年我开着这辆车去新疆转了一圈，今年我又开着这辆车去了西藏，几进川西，出入海南，已经行驶了近5万公里，下面我再谈谈两年来我用这款车的体会与车友分享。</p> <p class="ql-block"> 客观地说大通V80是款很不错的车，动力为柴油2.5T，最大功率虽然只有100KW，但峰值扭矩可以达到330NM，而且特別省油。问题反映最多的是该车匹配6AMT手自一体变速箱，虽然集成了中控排挡，可选择A档（自动）、M档(手动)和S运动档多种形式的变速，但严格意义上来讲她不是一款真正的自动档变速器，只是在手动挡的基础上增加了电脑控制电磁压盘，使用者如果按照开自动档的习惯来开一定会出问题，我刚接手这款车时曾出现过行驶中跳空档、加不起档、离合器故障灯频繁报警等问题，在新疆是一路走一路报救援，好在大通的售后服务网络不错，记得我们北疆布尔津县城出现以上故障时，打大通全国救援电话，乌鲁木齐的师付驱车几百公里赶来检查维修，很是让我们感动，在奎城的四S店师傅热心地帮我们换刹车开关，在喀什四S店检查还遇到房车网红主播豪哥，今年在云南红河洲、楚雄、西藏的拉萨都接触了不少大通的维修站的师付，基乎全部是态度热情，技术熟练，救援及时，而且是一律免费维修，在此顺便向以上大通维修师傅说声感谢🙏！有句俗话说：久病成医，用久了这款车就慢慢摸着了它的脾气，其实出现以上问题，不是这款车不好，大多数是我们自己操作上不规范，它是6速AmT变速箱，所有的信号都是电脑控制，你如果在倒车的时候车未完全停稳就推前进档，电脑反应不过来就会记录错误，在行驶过程中换任何档位如果不规范操作也一样会给电脑一些错误信息，时间久了电脑就会乱套，你明明是推前进档它以为是停止，你踩死了油门加速它进入了自动限速保护，在陡坡频繁起步离合器报警声响个不停，不知情的车友遇到这种情况会大惊失色，有的甚至回来就把车卖了，难怪车友劝我千万不要买大通底盘的车。</p> <p class="ql-block"> 最后总结一下：1、选大通V80底盘改装的C型房车尽量选择重量轻一点的车型，毕竟该车动力只有2.5T。2、操纵这款车的时候一定不要急，倒车挂挡时车一定要停稳，脚踩死剎车再变档。3、上陡坡和频繁起步一定要挂S档，这是V80的亮点，S档即运动模式，动力明显增加，这次我在西藏爬再陡的山也沒有问题。4、除了在高速公路上用A档外，在需要频繁换档的其他路段尽量用M档，因为A档升档喷油量大，转速高，很容易造成离合器片过热而报警。以上是我的个人体会，我只是个使用者，不是专业人士，所讲的不一定正确，但是如果对我们几万辆大通V80C型房车车友有一点帮助，就是我的初衷，谢谢大家！</p>