<div> （ 图片来自网络）</div><div><br></div><div>2021年是中国共产党成立100周年。百年筚路蓝缕，世纪铿锵前行，万里河山处处闪耀着中国铁路开路先锋的红色光芒。</div><br><div>旗帜引领，方能勇毅前行。在中国共产党的带领下，中国铁路串珠成线、连线成网。从渤海之滨到西部戈壁，从东北雪原到江南水乡，中国铁路逢山开路、遇水架桥，在祖国大地上谱写了从追赶到超越，从模仿到引领的奋斗传奇。<br></div> <div> （图片来自网络）</div><div><br></div><div>回望过去，新中国成立初期十万大军修筑成渝铁路的一幕幕仿佛还在眼前。四川盆地地形复杂，交通不便，人民自古苦闭塞久矣。早在1903年（清末），四川总督锡良便上书奏请自办川汉铁路，成渝铁路为其西段。</div><div><br></div><div>遗憾的是，直到1949年新中国成立，成渝铁路仅完成工程量的14%，铁路则寸轨未铺。西南人民的“铁路梦”在风雨飘摇的40余年中，依旧停留在图纸上的一条虚线里。</div><div><br></div><div>新中国成立后，当时主持西南工作的邓小平等领导向中央提出建议：谋划西南经济恢复与建设，兴修成渝铁路。可是刚刚解放的西南，财尽民穷。全年收入只有40亿公斤大米，而修建成渝铁路就要耗费2.5亿公斤大米。</div><div><br></div> 时任西南军区司令员的贺龙同志为筑路大军授旗（图片来自网络）<div> </div> 另外，在此之前的中国铁道建设史上，一钉一木一轨，从来都是靠欧美供给。可在当时，新中国和欧美并没有建交。成渝铁路东不靠海，西无铁路，500多公里的铁路器材，又从哪里来呢？<br><br>面对困难，邓小平认定一个字：修！<br>在重庆举行的开工典礼上，贺龙同志亲手将一面绣有“开路先锋”的锦旗授予筑路大军。从此，老一辈中国铁路人克服艰难险阻、打通巴山蜀水，修建了新中国第一条铁路——成渝铁路，开启了筑路报国的伟大征程。<br> 解放初期，匪患猖獗，建设者们一手拿镐，一手握枪，一 面筑路，一面剿匪，艰难地推进成渝铁路的建设。（图片来自网络）<div> </div> 缺乏机械设备，就用灯笼火把照明，用钢钎、大锤、十字镐在悬崖绝壁间日夜奋斗；<br><br>缺乏合格的枕木，沿线家家户户就纷纷主动捐出家里珍藏的木材，甚至是老人的寿木；<br><br>没有石料，龙泉山下的石匠们二话不说开山凿石，再背着粮食和水，用独轮车推着翻山越岭几十里送到施工现场。平均单程要一天半，晚上就靠着石料睡…… （图片来自网络） （图片来自 CityWalker城市徒步者） 1952年7月1日，成渝铁路全线通车。在如此艰难的条件下，历时也不过2年。“40年”与“2年”的鲜明对比，让党和政府在西南百姓心中树立了极高的威信。 <div> （图片来自网络）</div><div><br></div>中国共产党领导人民自力更生修建的第一条铁路成功建设的壮举，开创了新中国铁路建设史上的新时期，并由此又相继建成了新中国第一条电气化铁路——宝成铁路、人类征服自然界的三大奇迹之一——成昆铁路、世界第一条高原天路——青藏铁路、世界第一条高原高速铁路——兰新高铁、世界首条智能化高速铁路——京张高铁…… 图片为：2020年11月30日 牡佳铁路铺轨全线胜利贯通-现场（拍摄：雷小平） 目前，由中铁五局参建的祖国最东端的高寒高铁牡佳（牡丹江-佳木斯）铁路，全长371.6 公里、设计时速250公里，已于2021年6月10日起正式进入联调联试阶段。 图片为：2021年6月13日，牡佳高铁联调联试以来开行的首列和谐号CRH5型动车组经过中铁五局牡佳项目林口制梁场路段（K787+）（拍摄：雷小平）<div><br></div><div>至6月30日已先后完成时速90~160公里、180公里、200公里、230公里的测试任务。</div><div><br></div><div>其联调联试正处于逐级提速测试阶段，分别以不同速度等级进行往返检测试验，通过测试结果相应对轨道、信号、牵引供电等设备进行调试，使各项数据达到最优，预计在7月2日检测列车速度将达到250公里/时。<br></div> 成渝铁路 渝内段通车时的盛况（图片来自网络）<div><br></div> 修建成渝铁路的艰辛历程，昭示着共产党人时刻牵挂和惦记着一方百姓的疾苦，为民服务的初心。<div><br></div><div>作为新中国成立后自主修建的第一条铁路，成渝铁路不仅圆了四川人民多年来的一个铁路梦，还鼓舞了当时正在为建设新中国而奋斗的每一个中国人。</div> 成（成都）渝 （重庆）双城之间的3条铁路：老成渝铁路、成遂渝铁路、成渝高铁（图片来自网络）<div><br></div><div>如今的成渝铁路，也许会因为交通运输方式的升级而失去昔日的辉煌。但在我们的心里，它已经不单单是一种交通工具，更是一种精神图腾，是一段党带领人民以热血拼搏，亲手筑造梦想家园的历史见证。<br></div> <div> 图片为：2021年6月21日，牡佳高铁和谐号CRH5型动车组经过由中铁五局牡佳项目承建的嘎库河特大桥。（拍摄：雷小平）</div><div><br></div>让牡佳高铁在引领东北振兴发展的高寒之地“闪耀光芒”，体现了中国共产党人以人民为中心的初心和使命。<div><br></div><div>牡佳高铁是攻坚克难架起高寒地区的“科技路”和满怀希望铺就的“幸福路”，通车后将与哈牡高铁、哈佳铁路共同构成黑龙江省东部快速铁路环线，使沿线城市全部融入哈尔滨的“2-3小时经济圈”，为东北经济发展增添新活力，为落实好“东北全面振兴”绘就更美好的蓝图。</div> 图片为：由中铁五局牡佳项目部承建的嘎库河特大桥。（拍摄：欧阳开源） 回望历史，极大提高中国共产党威望的成渝铁路在历经数十年的沧桑巨变后依然熠熠生辉。<div><br></div><div>中国铁路开路先锋的旗帜也必将引领我们永续传承筑路精神，心怀梦想担使命，进一步牢记推动企业高质量发展的历史重任，以更加昂扬的斗志用赤子情怀和满腔热血谱写出无愧于时代的高质量发展壮丽篇章！</div> 2021年7月1日上午，中共中央庆祝中国共产党成立100周年大会在北京天安门广场隆重举行。（图片来自网络）