多彩贵州行（一）

江瑾

走进荔波大小七孔

去年因为新冠疫情，一直没有出门去外地走走。前不久，几位朋友商量打算外出走走了，商量的结果，大家都赞同去一趟贵州，一是贵州山清水秀，自然风光旖旎，旅游景点、人文古迹众多；二是从5月中旬起，贵州所有国有A级景区，对来自江苏、浙江、福建、广东等8个省市的游客，实施免收头道门票的政策。我们居住龙岩的6人，与老家连城的15位老乡组成一个团，由前年带我们去青海甘肃旅游的陈导带队，6月3日踏上了前往贵州的旅程。

3日上午乘坐10.15的动车前往厦门北，从连城来的团友们也在这辆动车上，11点多到达厦门北后，乘坐机场快线客车到高崎机场T3航站楼，在机场航站楼里各自购买午餐。傍晚到达贵阳机场，接机的贵阳地导是个男青年，介绍说姓徐，后来的行程里，大家称呼他阿阳，他带领大家乘坐大巴到位于贵阳观山区贵阳北站附近的一家酒店，住下来已经是近21点了。当晚贵阳下起了小雨，大家担心明天的行程会不会下雨，阿阳说，贵州是天无三日晴，地无三里平的，而且下雨大都在晚上，不用太担心明天的天气。

　　3日下午在厦门高崎机场T3航站楼等待登机，我们乘坐的航班号是MF8437。

　　原本16点30分起飞的飞机，推迟到近 17点才起飞，傍晚近19点到达贵阳机场。

　　机翼下的福建闽南村落和田园风光。

　　机窗外从天空到地面的景色，感觉明显分成三层，地面是葱郁的群山和错落的乡村房屋，空中是起伏的浓密云层，云层之上又是飘逸的云彩。好像一幅从天上到人间的剖面图。

　　飞机到达贵阳上空，机窗外映入眼帘的是纵横交错的立交道路。我2004年曾到过一次贵阳，这次到贵阳后，感觉贵阳这些年来交通和城市建设面貌变化很大。

　　4日一早，我们乘坐这部大巴开始贵州之旅。师傅姓曾，几天的路途中他很辛苦。

　　第一站是前往位于黔南州的荔波大小七孔景区，乘车5个小时，于中午到达景区。景区有西门和东门两个入口，我们是从西门进入景区的。

　　荔波小七孔景区坐落在一道狭长的幽谷里，长达近20公里，集森林、湖潭、瀑布、怪石、溪流等多种景观于一体，玲珑秀丽，有“超级盆景”的美誉。

潭水碧蓝，与九寨沟的景象有点相似。

　　卧龙潭水坝的景色，这里是景区必到的打卡点之一。

小船荡起的美丽水波。

　　水上森林，清澈的河水从河床的杂木林中穿流而下，树木全都植根于水中的顽石上，又透过顽石扎根于河床，一幅“树在石上长，水在石上流”的景象。

景区的景色吸引着游客不停地自拍。

在翠谷瀑布前，团友们纷纷合影。

　　溪流中的跌水瀑布，共有好几十级这样的瀑布呢。

断桥飞瀑。

　　小七孔景区河涧石头上长满了碧绿的青苔，别有一番景色。

　　溪涧风光与曼妙女子同框，感觉诗意盎然。

　　拉雅瀑布，据资料介绍，瀑布宽十几米，落差30多米，瀑势如天河喷泻，瀑声如雷。

远望小七孔古桥。

　　小七孔古桥是一座由麻石条砌成的小巧玲珑的石拱桥，桥长40米，桥面宽4米，建于清道光15年（1836年），是古代沟通荔波至广西的重要桥梁。桥身爬满藤蔓和蕨类，桥下是涵碧潭，水面清澈碧绿。

　　小七孔古桥是游客必来的打卡点，纷纷在这里拍照。

　　结束小七孔景区的游玩，我们又来到大七孔景区，大七孔主要看点是哈斯特峡谷和天生桥，与小七孔相比，大七孔则带有更多探险的乐趣。

　　我没有注意到大七孔桥，据说是一座公路桥，如果是公路桥的话，则我有看到这座桥，不过当时感觉不是想象中的古桥，因而没有拍下桥的照片。而大七孔景区的溪流与小七孔相比，倒是呈现出另一番韵味。

　　大七孔的天生桥，据介绍是原来的地下暗河在地壳运动中不断抬升而形成的巨大的天然拱桥，高达百余米。

大七孔的峡谷两岸峭壁耸立，危岩层叠，景观峻险神奇，颇有些神秘感。

　　游览完天生桥后，已经是傍晚了，我们进入大七孔景区是走路进去的，好几公里远，游完返程时我们几个感觉脚酸疲劳，走了一段路到了竹筏渡口，于是选择掏钱买票乘坐竹筏出来了，结束了一天的旅程。