我问佛:世间为何有那么多遗憾?<div>佛说:这是一个娑婆世界，娑婆即遗憾</div><div>没有遗憾，给你再多幸福也不会体会快乐。 </div><div> </div><div> ——仓央嘉措</div> 18日，索松村-波密县，318国道，300公里。<div> 离拉萨越来越远，此行，似乎是为了拉萨，又似乎不全是拉萨；就像沿途的风景，有多少是与西藏相关？又有哪一个是与西藏无关的呢？！</div> 南伽巴瓦峰的日出日落、索松村的月落星出，都没拍到。残缺，就是美的一部分；变化才是永恒。<div>回望一眼，继续下一行程。</div> 景区门前补拍一张合影 嗯，这大佬也来一张。这架式像大班同学准备表演节目。。。。。。。 佛掌沙滩。 雪山下的沙子，确是有点突兀。 近景。 尼洋河桃花坞。早一个月，这下面应该都是桃花。 现在，桃花是没有了， 让这老两口凑个“人面”。“老”浪漫“老”浪漫的呢。。。。。 尬美尬美的。。。。。。。 一位路过的觉姆。 没细读，这是怎么计算的4000公里。。。。。。 而正是有了当年红军在此处的跋涉，才有今天的青藏铁路、川藏318！这个，我懂! 通麦大桥。由此向北22公里，是网传最高茶场——易贡茶场。 但要我说，别上当吧：只有两个眼都不抬的小伙子——一来一去40多公里，连茶树都没看到。这算是一次误入了。。。。。 但，谁知道呢，这样的地方，原本不仅仅是应该出产好茶。。。。。。。。 波密县城。无法与沿海内地的城镇相比，但这样的环境，还是让我们感觉到了舒服。。。。。。 不管我们如何的想体会不同生活状态，然而，真正置身其中却只能承认：都市生活的便利和舒适，早已深入骨髓，只有在这样的环境中，我们才感到自如。。。。。 19日，波密-然乌镇，约130公里；米堆冰川、来古冰川、然乌湖。 沿河两岸，到处都是盛开的杜鹃；但手中的照片大多过曝，一张也没出。<div> 问下杜娘：川藏地区杜鹃花“多数种产于高海拔地区，色季拉山区域里，海拔2900米至5300米范围内密布杜鹃花，面积达1000多平方公里“。唉，没拍到，看到了，也好吧。</div> 帕隆藏布江 318公路边，也有瀑布。。。。。。<div><br></div> 米堆冰川。徒步3公里多点，高海拔让这距离变得很远。 景区内徒步最困难的一段上山路——其实，山不高，不过海拔高度（超过4500米）让体能下降，走这几百米的山坡，还是需要点体力的。 近距离地接触冰川 而其实，距离冰川山脚，也还有一、二公里；只能在栈道观景台上，远观。 用镜头，把冰川拉近。。。 这，才是我想象中与冰川的距离；只能用镜头实现了。 山脚下的马儿 还有民居。 然乌湖。与这湖水可以算是种”不期而遇“，原本打算作为第二天的一段行程，谁知从米堆至八宿的途中看到。 ”我翻遍十万大山，不为修来世，只为路中能与你相遇“，所有的偶遇，都是重逢吧？ 20日，然乌-来古冰川-八宿，约150公里。<div>来古冰川未能进入；这是个算不上景区的景区——村民在路口设置了个栅栏，自行收费——骑马进入，最短的行程150元/人，全程的话要500元/人。果断掉头返回。</div> 来古冰川沿途。 山脚下出现一抹淡淡的彩虹。 来古村。 下然乌湖。 湖边游客堆出的玛尼堆。 八宿县。 小餐馆里，墙上贴满游客留下的纸条，记得也曾经在哪个景点留下过；现在，没这个心境了——好像！ 21日，八宿-邦达机场，140公里。<div> 同行一人计划从邦达机场飞回，余下三位由此经昌都、玉树、西宁回津。然而航班取消，玉树地震，不得不转经G214回到318线上芒康，转至成都。</div> 开始在山谷中穿行。 在这样的地方，也有人居住。 这样的地势，也有骑行者。 做好了过怒江72拐的准备，还是被导航上的地图吓着了。从最低点海拔3100米,一路攀升12公里，到最高点海拔4651米的业拉山口，再盘旋下降至海拔4100米邦达镇。 怒江。 沿途一直数着，但最终也没数清楚72拐。 海拔4651米的业拉山口观景台，回视这怒江72拐。 上帝视角！非无人机拍摄。 山顶景色。 318，随时随地都有美景。 田间劳作的村民。 牛羊渐多。 至邦达机场段，海拔4200米。不知和稻城机场，哪个海拔更高。。。。。 机场内唯一一家酒店，条件实在不敢恭维，连被褥都是一股子尘土的味道。此行最坑的住宿！ 机场仍然在建设之中，开出去5公里吃饭。一片餐饮聚集区，这里却吃到最好的一餐，一份牦牛火锅，连菜带肉四人花了两百多；余下的牛肉带走，第二天又吃了一顿。