<p class="ql-block"><i>贵州铁路约驳议｜作者：周沆 刊名：铁路协会会报 出版日期：1919 期号：第84期</i></p> <p class="ql-block">创作背景：</p><p class="ql-block">民国时期，贵州新派的主要势力多在军界，而经济和财政主要被旧派把持。为打破这一局面，新派提出要在贵州修筑铁路，这就是1919年的“渝柳铁路借款案”。</p><p class="ql-block">这年3月，贵州驻外省代表王伯群（王文华兄弟）与华侨实业公司主任赵士觐在上海签署了由该公司承筑渝柳铁路（由重庆经贵州到柳州）的草约。条件是铁路筑成后，由承筑人管理40年，每年以溢利5%酬报贵州政府，时限到期后，铁路交还贵州当局。</p><p class="ql-block">当时刘显世、熊范舆等旧派人物是支持签约的，省议会也无异议。</p><p class="ql-block">但在6月9日省议会开会时，对借款如何使用产生了分歧。王文华提出他需要100万美元用于补发军队的欠饷，遭到财政厅长张协陆坚决反对。张协陆认为，借款数额太大，利息将是沉重负担，要将借款限制在200万银元以内，并且要专款专用，不能挪作它用。他还把自己的意见公开刊印，于是省内外掀起了一场反对王文华兄弟“卖省营私”的轩然大波。贵州少壮派军人则以军队粮饷被扣进行反攻，逼迫财政厅长张协陆公布收支账目，迫使张协陆自杀</p> <p class="ql-block">柳渝铁路借款问题。开始讨论草约时，大家并没有意见；到正式签约时，元老派以筑路之外的借款事前没有协商而反对签约。少壮派则以军队粮饷被扣进行反攻，逼迫财政厅厅长张协陆公布收支账目，双方争论不休，后来张协陆自杀，四川战斗吃紧，王文华返川，这场斗争才暂停。</p><p class="ql-block">事以至此为止，借款草约成为废纸。</p>