南京印象——人文篇

悠悠客

　　前段时间在南京溜达了二十天，拍了一些的照片。一直没有时间整理，现抽空整理一下，借这个平台发布出来，以便翻阅。有码字恐惧症，所以图片多，解释的文字少。
本篇主要是看见和拍摄到的人文方面东西。南京作为“六朝古都”“十朝都会”，人文方面的东西博大精深，本人只是走马观花，不及其精髓之万一。

南京的明城墙。从和平门（又叫神策门）登上城墙，一直走到太平门，全长5.06公里，这一段城墙基本是环着玄武湖，所以又叫做十里长堤。

登这段城墙是要收费的，门票30元，60岁以上的15元。

从这里登上城墙，旁边的斜坡是让马匹能走上城墙。

城墙上的砖都刻有生产者的信息，一旦出了问题很容易找到生产者，以便按规定治罪。所以，不怕你质量没有保证。

城墙上

没有什么人在城墙上走，特别是和平门到解放门这一段，遇到的人不超过10个。

空无一人的城墙

从和平门走到太平门要经过解放门。

城台上的人们

解放门城墙上的铁炮。

小憩一下。

太平门。

从太平门下来的时候，看见这个单位。

中华门，没有进去，在外面做了航拍。要收门票好像还不便宜，50块一个人。

中华门的正门旁边有两个偏门，一个叫中华西门，一个叫中华东门。

中华东门

中华门的一边

中华门的另一边

俯瞰中华门

中华门周边。

中华门周边。

中华门周边。

夜幕中的玄武门

夜幕中的城墙

夜幕中的城墙

石头城城墙以清凉山西坡天然峭壁为城基，环山筑造，周长大约是6华里。据说诸葛亮在石头山观察山川形势，看到以钟山为首的群山像苍龙一样俯卧，石头山又像猛虎一样的雄踞在大江之滨，于是发出了“钟山龙蟠，石头虎距，真乃帝王之宅也”的赞叹，并建议孙权迁都于此。

石头城城墙的清凉门

石头城城墙，原来濒临长江，红色的基岩被长江水切割成一道道的痕迹。大概在唐朝时期，长江向北偏移离开了石头城。

给石头城城墙的高度提供一个参照物。

石头城城墙上的“鬼脸”。

“鬼脸”。

“鬼脸照镜”

长江路，原名国府路，是南京的一条特色历史文化街区。有道是：一条长江路，半部南京史。

1800米——1800年，地面上铜质的导牌。长江路现存及曾经存在过许多著名的建筑。

长江路地面上的铜导牌。

长江路边上的纪念小广场。

小广场

长江路上的建筑。

长江路上的建筑。

长江路上的建筑。

长江路上的建筑。

长江路上的建筑。

长江路上的建筑。

长江路上的建筑。

长江路的尽头就是六朝博物馆。进馆参观是此行的目的之一。

此馆由美国贝氏建筑事务所设计。

贝氏的设计风格大同小异 。苏州博物馆也是类似的设计风格。

博物馆内部

博物馆内部

博物馆内部。这样的布置别具一格，给人一种强烈的视觉感受。

反映出冷兵器时代战争的残酷。

所谓“六朝古都”的六朝。就是：东吴、东晋、宋、齐、梁、陈。陈朝是中国历史上仅有以国君的姓作为国名的朝代，始于陈霸先，终于陈叔宝。如果加上后面的南唐、明朝、太平天国、中华民国，南京就统称为“十朝都会”。

长江路的尽头再往前就是汉府街

汉府街有中国共产党代表团梅园新村纪念馆

纪念馆正在整修，不让参观

作为中华民国的首都，南京市有很多民国时期的建筑，这些建筑现在很多都是南京市的文物保护单位。我所住的小区附近有一个颐和公馆，叫颐和路十二片区，这里有许多民国时期所建的独栋别墅，当年别墅的主人都是民国时期的达官显贵。所以就有“一条颐和路，半部民国史”的说法。

颐和公馆内部。

颐和公馆内部。

颐和公馆内部。

张笃伦公馆

黄仁霖公馆

杨公达旧居

原蒋介石的“文胆”陈布雷寓所

原国民党陆军一级上将薛岳旧居

南京西站，原来叫下关车站，始建于1905年，后经多次改扩建。过去是沪宁铁路的终点站。

南京西站已停止办理业务，现给南京客运段使用。2018年开始启动搬迁计划，这里今后规划为南京铁路博物馆。

南京西站属不可拆除的建筑物。

车站现在是作为客车整备场使用。可以从车站旁边的列车乘务员进出口进入车站。进去时刚好看到一列需要整备的客车拉进来存放。

准备休整的列车乘务员从列车上下来。

车站仅存的两组人工道岔之一。这位师傅还有几个月就到退休时间，他说不愿意退休，退休在家也没有什么事，不钓鱼不打麻将，在这里上班守着一组道岔，工作不太忙，每个月还有9000多块钱，何乐而不为。

这一组道岔尽头是三角线，所对应的线路左边的进车站，右边的去机务段运用车间，所以并不忙。一个车头正开往机务段运用车间。

中山码头，也叫下关码头，由这里乘轮渡到江对面的浦口码头。

正在维修中的浦口码头

浦口码头旁边就是浦口火车站，也就是现在的南京北站。经常听到的津浦线就是指天津到浦口的铁路线。浦口火车站就是津浦线的尽头站。

南京北站早已不办理业务。因其特有的民国风情，所以一些电影把这里作为外景地。当年朱自清从南京返回北京，他的父亲执意要到火车站送他，这个火车站就是浦口火车站。朱自清根据这件事写作了《背影》。当年孙中山的灵柩从北京运到南京就是从右边往左边数第3个门（门边有个黑牌）送出，再送上停泊在浦口码头的军舰驶向对岸的下关码头。

南京北站

南京北站

南京北站站区内部，现有的铁路线作为存车线用。

南京北站站区内部。

南京北站站区内部。

南京北站周边仍然有着不少与铁路相关建筑物，且都被列为南京市的文物保护单位。

南京北站周边。

南京北站虽然是尽头站，当年应该是比较繁忙的，所以出了车站的马路上建有道口，道口旁边建有供人们通行的天桥。（背对着车站的视线）。

天桥上，面向车站。

天桥上，背对着车站。

挹江门，当年孙中山的灵柩从下关码头上岸后，从挹江门穿过送往紫金山。

风格独特的西式牌楼，里面就是被称为中国海军摇篮的江南水师学堂遗址，也是民国时期的海军部旧址。

矗立在和平公园里的“和平公园钟楼”，1937年由当时的国民政府所建，原名叫“励士钟塔”。

本次南京之行所拍摄的人文方面的照片主要都在这里了。下次去南京时，再去寻觅，努力拍摄更多的照片。